车窗组件及车辆制造技术

本申请公开了一种车窗组件及车辆。车窗组件包括透光件、装饰板和包边，包边包括第一安装部和第二安装部，透光件安装于第一安装部，装饰板包括装饰面和内表面，装饰板安装于第二安装部，且内表面朝向包边，透光件与装饰板连接，装饰面凸设有装饰条，装饰条的长度沿第一方向延伸，且装饰条与装饰板一体成型。本申请提供的车窗组件可以解决现有车窗组件中的装饰条装配效率低、与装饰板吻合度差的技术问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
车窗组件及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种车窗组件及车辆。

技术介绍

[0002]汽车在追求卓越性能的同时，对外观的要求也越来越高。在汽车的装饰板上设置装饰条可以增加装饰板的立体感和质感。传统的装饰条通常是在装饰板成型后通过焊接或粘接等工艺装配到装饰板表面，然而，这种后装配的方式导致装饰条装配效率低、与装饰板吻合度差的问题。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种车窗组件及车辆，以解决现有车窗组件中的装饰条装配效率低、与装饰板吻合度差的技术问题。
[0004]为解决以上问题，本申请提供一种车窗组件，包括：透光件、装饰板和包边，所述包边包括第一安装部和第二安装部，所述透光件安装于所述第一安装部，所述装饰板包括装饰面和内表面，所述装饰板安装于所述第二安装部，且所述内表面朝向所述包边，所述透光件与所述装饰板连接，所述装饰面凸设有装饰条，所述装饰条的长度沿第一方向延伸，且所述装饰条与所述装饰板一体成型。
[0005]一种实施方式中，所述装饰条为多个，多个所述装饰条沿第二方向间隔排列，所述第二方向与所述第一方向垂直。
[0006]一种实施方式中，相邻两个所述装饰条之间的间距大于或等于5mm。
[0007]一种实施方式中，所述装饰条表面设有装饰层。
[0008]一种实施方式中，所述装饰条凸出于所述装饰面的尺寸为2mm～20mm。
[0009]一种实施方式中，所述装饰板的长度为100mm～450mm，所述装饰板的宽度为100mm～450mm。/>[0010]一种实施方式中，所述装饰条包括相互连接的第一段和第二段，所述第一段的宽度大于所述第二段的宽度。
[0011]一种实施方式中，所述装饰板包括与装饰面相对设置的内表面，所述包边上设有贯穿所述包边的第二安装孔，所述包边层叠并固定在所述内表面上。所述车窗组件还包括支撑板和固定件，所述支撑板包括承载面和与所述承载面背向设置的背面，所述支撑板上设有贯穿所述承载面和所述背面的第一安装孔，所述支撑板装于所述包边上背向所述装饰板的表面，且所述第一安装孔与所述第二安装孔对准。所述内表面上凸设有凸柱，所述凸柱穿过所述第二安装孔和第一安装孔并伸出所述背面；所述固定件与所述凸柱固定连接，并与所述支撑板的背面抵接，以将所述装饰板与所述包边和所述支撑板固定。
[0012]本申请还提供一种车辆，所述车辆包括上述车窗组件。
[0013]一种实施方式中，所述装饰条的长度方向与所述车辆的行驶方向平行。
[0014]综合上述，本申请提供的车窗组件通过将装饰条与装饰板一体成型，无需额外安
装装饰条。在满足装饰和美观需求的同时，还能保证装饰条与装饰板之间连接的稳定性，能够有效提高装配效率和装配稳定性，同时简化装配工艺，提高装饰条与装饰板的吻合度。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本申请提供的车窗组件的部分结构示意图；
[0017]图2是图1所示车窗组件的分解结构示意图；
[0018]图3是本申请提供的烫印工艺中的烫印膜片的结构示意图；
[0019]图4是图1所示车窗组件的分解结构示意图；
[0020]图5是图1所示车窗组件的部分结构示意图；
[0021]图6是图1所述车窗组件的部分结构示意图；
[0022]图7是图1所示车窗组件的部分剖面图；
[0023]图8是本申请另一实施例提供的车窗组件的部分剖面图；
[0024]图9是本申请一实施例提供的车窗组件的部分剖面图；
[0025]图10是本申请一实施例提供的车窗组件的部分结构示意图。
具体实施方式
[0026]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]本申请提供一种车辆(图未示)，包括车窗组件。车窗组件包括但不限于角窗、侧窗。下面以车窗组件为侧窗为例进行说明。
[0028]请参阅图1和图2，车窗组件100包括透光件50、装饰板30和包边20，包边20包括第一安装部22和第二安装部23，透光件50安装于第一安装部22，装饰板30包括装饰面31和内表面32，装饰板30安装于第二安装部23，且内表面32朝向包边20，透光件50与装饰板30连接，装饰面31凸设有装饰条63，装饰条63的长度沿第一方向X延伸，且装饰条63与装饰板30一体成型。
[0029]本实施例中，装饰条63与装饰板30一体成型，无需额外安装装饰条63。在满足装饰和美观需求的同时，还能保证装饰条63与装饰板30之间连接的稳定性，能够有效提高装配效率和装配稳定性，同时简化装配工艺，提高装饰条63与装饰板30的吻合度。
[0030]本申请中，将装饰条63的长度方向，也就是车窗组件100的长度方向定义为第一方向X，将与第一方向X垂直的方向，也就是车窗组件100的宽度方向定义为第二方向Y。
[0031]具体的，包边20的第一安装部22和第二安装部23沿第一方向X并排设置，第一安装部22与装饰板30相对设置，第二安装部23围绕透光件50边缘并与透光件50连接。具体的，第二安装部23的形状为与透光件50形状配合的框形，第二安装部23包裹在透光件50的边缘，对透光件50起到保护作用，同时，通过包边20包覆透光件50的边缘可以对透光件50进一步
起到固定作用。
[0032]装饰板30的长度，即装饰板30沿第一方向X的尺寸为100mm～450mm，装饰板30的宽度，装饰板30沿第二方向Y的尺寸为100mm～450mm。本实施例中，装饰板30的长度和宽度均为400mm。
[0033]车窗组件100还包括亮饰条60，亮饰条60与装饰板30并排设置，并位于包边20背向支撑板10的一侧。通过设置亮饰条60以进一步增加车窗组件100的美观性。
[0034]请参阅图1，装饰条63包括相互连接的第一段631和第二段632，第一段631的宽度大于第二段632的宽度，宽度方向为装饰条63沿第二方向Y的尺寸。通过将第一段631的宽度设置为大于第二段632的宽度可以提高装饰条63的立体感以及车窗组件100的美观性。在其它实施例中，第一段631的宽度也可以等于第二段632的宽度，以简化车窗组件100的结构。
[0035]一种实施方式中，装饰条63凸出于装饰面31的尺寸为2mm～20mm。一方面可以提高装饰条63的立体感，同时可以避免装饰条63凸出装饰面31的尺寸过大而增大车辆行驶时的风阻。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车窗组件，其特征在于，包括：透光件、装饰板和包边，所述包边包括第一安装部和第二安装部，所述透光件安装于所述第一安装部，所述装饰板包括装饰面和内表面，所述装饰板安装于所述第二安装部，且所述内表面朝向所述包边，所述透光件与所述装饰板连接，所述装饰面凸设有装饰条，所述装饰条的长度沿第一方向延伸，且所述装饰条与所述装饰板一体成型。2.根据权利要求1所述的车窗组件，其特征在于，所述装饰条为多个，多个所述装饰条沿第二方向间隔排列，所述第二方向与所述第一方向垂直。3.根据权利要求2所述的车窗组件，其特征在于，相邻两个所述装饰条之间的间距大于或等于5mm。4.根据权利要求1至3任一项所述的车窗组件，其特征在于，所述装饰条表面设有装饰层。5.根据权利要求4所述的车窗组件，其特征在于，所述装饰条凸出于所述装饰面的尺寸为2mm～20mm。6.根据权利要求1所述的车窗组件，其特征在于，所述装饰板的长度为100mm～450mm，所述装饰板的宽度为100mm～450mm。7.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣霖，詹茂榕，叶明明，周而钦，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：