一种汽车靠背总成上连接板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车靠背总成上连接板，涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车靠背总成上连接板，包括连接板，所述连接板的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的外表面螺纹连接有调节块，所述调节块的上表面固定连接有连接板，所述连接板的内部开设有第一通孔。该汽车靠背总成上连接板，通过调节轮、第一螺杆和调节块的配合设置，在使用的过程中可以通过转动调节轮，带动第一螺杆转动，进而带动调节块移动，从而使连接杆和连接套进行移动，调节卡环的位置，从而起到了调节连接板安装尺寸的作用，达到了方便对不同的靠背进行固定连接的目的。的。的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车靠背总成上连接板


[0001]本技术涉及汽车零件
，具体为一种汽车靠背总成上连接板。

技术介绍

[0002]汽车座椅一般指汽车上用于乘坐的坐具，汽车座椅一般包括真皮座椅、绒布座椅、儿童座椅和赛车座椅等，而汽车座椅一般由座椅、靠背、侧背支撑和头枕等组成。
[0003]靠背在使用的过程中需要使用连接板进行连接固定，然而现有的连接板的安装尺寸一般都是固定，不方便对不同的靠背进行连接，同时现有的连接板大部分都是一体的，安装到靠背上时，弹性较差，影响靠背的舒适性，现有的汽车靠背总成上连接板存在不方便对不同的靠背进行固定连接和弹性较差，影响座椅舒适性等问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车靠背总成上连接板，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车靠背总成上连接板，包括连接板，所述连接板的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的外表面螺纹连接有调节块，所述调节块的上表面固定连接有连接板，所述连接板的内部开设有第一通孔，所述第一通孔的内部转动连接有第一轴杆，所述第一轴杆的外表面转动连接有连接杆，所述连接杆的外表面套接有连接套，所述连接杆的一端固定连接有限位板，所述连接杆的外表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与限位板固定连接，所述第一弹簧的另一端与连接套的内壁固定连接，所述连接套的一端固定连接有卡环。
[0008]可选的，所述连接板的外表面固定连接有连接环，所述连接环的内部滑动连接有弹性连杆，所述弹性连杆的一端固定连接有限位球，所述弹性连杆的外表面套接有第二弹簧。
[0009]可选的，所述连接板的内部开设有第一安装槽，所述第一轴杆的外表面固定连接有调节轮，所述调节轮的外表面开设有卡槽，所述调节轮位于第一安装槽的内部。
[0010]可选的，所述连接板的内部开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部固定连接有限位箱，所述限位箱的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有卡板，所述滑杆的外表面套接有第三弹簧，所述卡板与卡槽相适配。
[0011]可选的，所述卡环的内部螺纹连接有固定螺栓，所述卡环的内部可拆卸连接有靠背骨架。
[0012]可选的，所述弹性连杆的的数量为两个，每个所述弹性连杆与两个连接环与连接板连接。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车靠背总成上连接板，具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车靠背总成上连接板，通过调节轮、第一螺杆和调节块的配合设置，在使用的过程中可以通过转动调节轮，带动第一螺杆转动，进而带动调节块移动，从而使连接杆和连接套进行移动，调节卡环的位置，从而起到了调节连接板安装尺寸的作用，达到了方便对不同的靠背进行固定连接的目的。
[0016]2、该汽车靠背总成上连接板，通过弹形连杆、第二弹簧、连接杆和连接套的配合设置，在使用的过程中当连接板安装到靠背上时，连接板受力，会使两个连接板分离，进而弹性连杆变形，挤压第二弹簧，同时连接板沿着第一轴杆进行转动，使第一弹簧受力，在第一弹簧和第二弹簧的作用下，从而起到了增大连接板的弹性的作用，达到了提高靠背舒适性的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术后视结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处的放大结构示意图；
[0019]图3为本技术限位箱的内部结构示意图；
[0020]图4为本技术连接套的内部结构示意图；
[0021]图5为本技术立体的结构示意图。
[0022]图中：1、连接板；2、第一螺杆；3、调节块；4、连接杆；5、连接套； 6、限位板；7、第一弹簧；8、卡环；9、连接环；10、弹性连杆；11、第二弹簧；12、调节轮；13、限位箱；14、卡板；15、第三弹簧；16、靠背骨架。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]请参阅图1至图5，本技术提供技术方案：一种汽车靠背总成上连接板，包括连接板1，连接板1的外表面固定连接有连接环9，连接环9的内部滑动连接有弹性连杆10，弹性连杆10的一端固定连接有限位球，弹性连杆 10的外表面套接有第二弹簧11，连接板1的内部开设有第一滑槽，第一滑槽的内部转动连接有第一螺杆2，第一螺杆2的外表面螺纹连接有调节块3，调节块3的上表面固定连接有连接板1，连接板1的内部开设有第一通孔，第一通孔的内部转动连接有第一轴杆，第一轴杆的外表面转动连接有连接杆4，连接杆4的外表面套接有连接套5，连接杆4的一端固定连接有限位板6，连接杆4的外表面套接有第一弹簧7，第一弹簧7的一端与限位板6固定连接，第一弹簧7的另一端与连接套5的内壁固定连接，连接套5的一端固定连接有卡环8，连接板1的内部开设有第一安装槽，第一轴杆的外表面固定连接有调节轮12，调节轮12的外表面开设有卡槽，调节轮12位于第一安装槽的内部，连接板1的内部开设有第二安装槽，第二安装槽的内部固定连接有限位箱13，限位箱13的内部固定连接有滑杆，滑杆的外表面滑动连接有卡板14，滑杆的外表面套接有第三弹簧15，卡板14与卡槽相适配，通过调节轮12、第一螺杆2和调节块3的配合设置，在使用的过程中可以通过转
动调节轮12，带动第一螺杆2转动，进而带动调节块3移动，从而使连接杆4和连接套5进行移动，调节卡环8的位置，从而起到了调节连接板1安装尺寸的作用，达到了方便对不同的靠背进行固定连接的目的，卡环8的内部螺纹连接有固定螺栓，卡环8的内部可拆卸连接有靠背骨架16，弹性连杆10的的数量为两个，每个弹性连杆10与两个连接环9与连接板1连接，通过弹形连杆、第二弹簧 11、连接杆4和连接套5的配合设置，在使用的过程中当连接板1安装到靠背上时，连接板1受力，会使两个连接板1分离，进而弹性连杆10变形，挤压第二弹簧11，同时连接板1沿着第一轴杆进行转动，使第一弹簧7受力，在第一弹簧7和第二弹簧11的作用下，从而起到了增大连接板1的弹性的作用，达到了提高靠背舒适性的目的。
[0025]使用时，滑动卡板14，挤压第三弹簧15，使卡板14脱离卡槽，然后通过转动调节轮12，带动第一螺杆2转动，进而带动调节块3移动，从而使连接杆4和连接套5进行移动，调节卡环8的位置，从而调节连接板1的安装尺寸，调节完成后，松开卡板14，在第三弹簧15的弹力作用下，使卡板14 卡到相应的卡槽中，固定调节轮12，从而固定连接杆4和连接套5的位置，然后转动固定螺栓，将卡环8卡到靠背骨架16上，从而将连接板1与靠背固定到一起，当连接板1安装到靠背上后，连接板1受力时，会使两个连接板1 分离，进而弹性连杆10变形，挤压第二弹簧11，同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车靠背总成上连接板，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部转动连接有第一螺杆(2)，所述第一螺杆(2)的外表面螺纹连接有调节块(3)，所述调节块(3)的上表面固定连接有连接板(1)，所述连接板(1)的内部开设有第一通孔，所述第一通孔的内部转动连接有第一轴杆，所述第一轴杆的外表面转动连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的外表面套接有连接套(5)，所述连接杆(4)的一端固定连接有限位板(6)，所述连接杆(4)的外表面套接有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的一端与限位板(6)固定连接，所述第一弹簧(7)的另一端与连接套(5)的内壁固定连接，所述连接套(5)的一端固定连接有卡环(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车靠背总成上连接板，其特征在于：所述连接板(1)的外表面固定连接有连接环(9)，所述连接环(9)的内部滑动连接有弹性连杆(10)，所述弹性连杆(10)的一端固定连接有限位球，所述弹性连杆(10)的外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：何国良，徐志方，郭贤伟，
申请(专利权)人：武汉红荔源汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：