一种简易船舶辅助分级分油机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种简易船舶辅助分级分油机，包括外筒体，外筒体内部设有分离筒，分离筒的外侧壁上设有若干杂质出口孔，分离筒的外侧壁沿轴向密封滑动连接有将杂质出口孔遮挡的弧形挡板，分离筒的顶部分别固定设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸缩端通过连杆与弧形挡板的顶部固定连接，外筒体通过输水管与储水箱密封连通，通过杂质输出管与废料箱密封连通，外筒体的底部设有支撑座，支撑座内部设有与分离筒连接并驱动分离筒转动的驱动组件。本实用新型专利技术可避免因分离筒在初始离心时因离心力不足，燃油容易从分离筒上设有杂质分离孔中流出，造成刚进入分离筒中的燃油未经杂质分离而从分离筒中流出，从而避免大量流出的燃油需要进行二次离心分离处理。进行二次离心分离处理。进行二次离心分离处理。

【技术实现步骤摘要】
一种简易船舶辅助分级分油机


[0001]本技术涉及船舶设备
，具体为一种简易船舶辅助分级分油机。

技术介绍

[0002]燃油、滑油分油机在机舱中所占空间不大，其作用却不容置疑。它对运转中的柴油机燃油、滑油进行处理，去除水分杂质，起到燃油净化的目的，对船舶的正常航行起着极为重要的作用，也为船舶的安全提供了强有力的保障。未经净化分离的燃油由纯油、水份和机械杂质组成，它们的密度各不相同，其中纯油的密度最小，机械杂质密度最大，水分密度居中。如果把燃油置于高速回转的分离筒中，燃油随同分离筒高速回转，燃油中的纯油、水分和机械杂质便处在离心力场中。与沉淀分离利用重力场一样，油、水和机械杂质所产生的离心惯性力各不相同，就会沿着离心力的方向分层。机械杂质的离心惯性力最大，留在分离筒的最外圈；纯油的离心惯性力最小，汇聚在转轴附近；水份则位于两者之间。此时,即实现了燃油中纯油、水份和杂质的分离。
[0003]现有技术中，利用在分离筒的侧壁上开设杂质分离出口孔，当分离筒高速旋转时可以使处于分离筒的最外圈的杂质经离心力作用而从杂质分离出口孔中被分离出去，但是在燃油刚进入分离筒时，分离筒转动所产生的离心力不足时，燃油容易从分离筒上设有杂质分离孔中流出，造成刚进入分离筒中的燃油未经杂质分离而从分离筒中流出。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种简易船舶辅助分级分油机，解决现有的设有杂质分离出口孔的分离筒在初始转动离心时因离心力不足，燃油容易从分离筒上设有杂质分离孔中流出，造成刚进入分离筒中的燃油未经杂质分离而从分离筒中流出的问题。
[0005]一种简易船舶辅助分级分油机，包括外筒体，所述外筒体内部设有分离筒，所述分离筒的外侧壁上设有若干杂质出口孔，所述分离筒的外侧壁沿轴向密封滑动连接有将杂质出口孔遮挡的弧形挡板，所述分离筒的顶部分别固定设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端通过连杆与弧形挡板的顶部固定连接，所述外筒体通过输水管与储水箱密封连通，通过杂质输出管与废料箱密封连通，所述外筒体的底部设有支撑座，所述支撑座内部设有与分离筒连接并驱动所述分离筒转动的驱动组件。
[0006]优选的，所述分离筒的侧壁的两端沿轴向分别设有滑槽，所述弧形挡板的两侧分别固定设有与滑槽滑动连接的滑条，所述滑条的外表面固定连接有橡胶垫。
[0007]优选的，所述驱动组件包括固定穿设有主动伞齿轮的主动转轴，固定穿设有从动伞齿轮的从动转轴，所述主动伞齿轮与从动伞齿轮啮合连接，所述从动转轴穿透外筒体的底部并延伸到外筒体的内部与分离筒的底部固定连接，所述主动转轴与固定安装在支撑座上的电机的输出轴端固定连接。
[0008]优选的，所述输水管、杂质输出管上分别设有电磁阀。
[0009]优选的，所述储水箱与废料箱内部分别设有油分探测器，所述储水箱与废料箱分
别通过回料管与分离筒的进料口密封连通，所述回料管上设有回流泵。
[0010]优选的，所述输水管上设有过滤网。
[0011]优选的，所述分离筒的底部固定设有分别位于滑槽下方的限位挡板。
[0012]优选的，所述分离筒的顶部两侧分别固定设有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的伸缩端分别通过连杆与弧形挡板的顶部固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0014]本技术通过在外筒体中设置分离筒，并利用驱动组件驱动分离筒转动，实现分离筒中的杂质、水分、燃油的离心分层处理，实现了燃油中纯油、水份和杂质的分离，此外，在分离筒的两侧的外壁上滑动连接弧形挡板，避免因分离筒在初始转动离心时因离心力不足，燃油容易从分离筒上设有的杂质分离孔中流出，造成刚进入分离筒中的燃油未经杂质分离而从分离筒中流出，从而避免大量流出的燃油需要进行二次离心分离处理。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术提出的一种简易船舶辅助分级分油机的结构示意图；
[0017]图2是本技术提出的一种简易船舶辅助分级分油机的分离筒与弧形挡板连接结构局部示意图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1‑
外筒体，2
‑
分离筒，3
‑
弧形挡板，4
‑
电动伸缩杆，5
‑
连杆，6
‑
输水管， 7
‑
储水箱，8
‑
杂质输出管，9
‑
废料箱，10
‑
支撑座，11
‑
驱动组件，12
‑
杂质出口孔，13
‑
电磁阀，14
‑
进料口，15
‑
油分探测器，16
‑
回流管，201
‑
滑槽，202
‑
限位挡板，301
‑
滑条，601
‑
过滤网，1101
‑
主动伞齿轮，1102
‑
主动转轴，1103
‑ꢀ
从动伞齿轮，1104
‑
从动转轴，1105
‑
电机，1601
‑
回流泵，3011
‑
橡胶垫。
具体实施方式
[0020]下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0021]实施例：
[0022]如图1
‑
2所示，一种简易船舶辅助分级分油机，包括外筒体1，外筒体1 内部设有分离筒2，分离筒2的外侧壁上设有若干杂质出口孔12，分离筒2的外侧壁沿轴向密封滑动连接有将杂质出口孔12遮挡的弧形挡板3，分离筒2 的顶部分别固定设有电动伸缩杆4，电动伸缩杆4的伸缩端通过连杆5与弧形挡板3的顶部固定连接，外筒体1通过输水管6与储水箱7密封连通，通过杂质输出管8与废料箱9密封连通，外筒体1的底部设有支撑座10，支撑座10内部设有与分离筒2连接并驱动所述分离筒2转动的驱动组件11。
[0023]在使用该分油机进行燃油的杂质分离之前，首先控制电动伸缩杆4伸缩，使弧形挡板3顺着分离筒2的外壁向下滑动，从而使得固定挡板3覆盖在分离筒2的外壁上，实现了固定挡板3对分离筒2的外侧壁上的杂质出口孔12的遮挡密封，防止燃油从杂质出口孔12中流出。当对分离筒2添加燃油后，控制驱动组件11带动分离筒2转动，实现分离筒2中的杂质、水
分、原油的分层，当对分离筒2进行一定时间的驱动旋转后，使得分离筒2中的杂质、水分、原油充分分层后，控制电动伸缩杆4的伸缩端伸长，使得使弧形挡板3顺着分离筒 2的外壁向上滑动，从而使得杂质从分离筒2的外侧壁上的杂质出口孔12中流出，当燃油中的杂质、水分从杂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简易船舶辅助分级分油机，其特征在于，包括外筒体(1)，所述外筒体(1)内部设有分离筒(2)，所述分离筒(2)的外侧壁上设有若干杂质出口孔(12)，所述分离筒(2)的外侧壁沿轴向密封滑动连接有将杂质出口孔(12)遮挡的弧形挡板(3)，所述分离筒(2)的顶部固定设有电动伸缩杆(4)，所述电动伸缩杆(4)的伸缩端通过连杆(5)与弧形挡板(3)的顶部固定连接；所述外筒体(1)通过输水管(6)与储水箱(7)密封连通，通过杂质输出管(8)与废料箱(9)密封连通；所述外筒体(1)的底部设有支撑座(10)，所述支撑座(10)内部设有与分离筒(2)连接并驱动所述分离筒(2)转动的驱动组件(11)。2.根据权利要求1所述的一种简易船舶辅助分级分油机，其特征在于：所述分离筒(2)两侧的侧壁的两端沿轴向分别设有滑槽(201)，所述弧形挡板(3)的两侧分别固定设有与滑槽(201)滑动连接的滑条(301)，所述滑条(301)的外表面固定连接有橡胶垫(3011)。3.根据权利要求1所述的一种简易船舶辅助分级分油机，其特征在于：所述驱动组件(11)包括固定穿设有主动伞齿轮(1101)的主动转轴(1102)，固定穿设有从动伞齿轮(1103)的从动转轴(1104)，所述主动伞齿轮(110...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱峰，
申请(专利权)人：四川交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：