本实用新型专利技术涉及厚度检测技术领域，具体为一种市政用路基厚度检测装置，包括壳体，所述壳体的内部滑动连接有滑齿杆，所述滑齿杆的底端固定连接有减速卡板，所述减速卡板的底部固定连接有测度尺，所述壳体的内部设置具有固定功能的定位装置，所述滑齿杆的两侧均啮合有转动齿轮，所述转动齿轮的内部固定连接有主动辊，所述副动辊的表面固定连接有清理刷柱。本实用新型专利技术通过定位装置达到是否对减速卡板进行固定的效果，达到便于对测度尺进行收纳的同时进行滑出测量的效果，测度尺与滑齿杆收纳的力驱动转动齿轮与主动辊，达到对测度尺表面的杂质进行刷动清理的效果，通过清理刷柱的转动方向达到将杂质清理出壳体内部的效果。方向达到将杂质清理出壳体内部的效果。方向达到将杂质清理出壳体内部的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种市政用路基厚度检测装置
[0001]本技术涉及厚度检测
，具体为一种市政用路基厚度检测装置。
技术介绍
[0002]市政是市政主体作用于市政客体及其过程，广义的市政是指城市的政党组织和国家政权机关，为实现城市自身和国家的政治、经济、文化和社会发展的各项管理活动及其过程，狭义的市政是指城市的国家行政机关对市辖区内的各类行政事务和社会公共事务所进行的管理活动及其过程。
[0003]在进行市政道路施工的过程中，为了确保路基抗压性能，会对路基断面厚度进行测量，但是现有的检测装置在对路基进行插入式检测时其表面会粘附大量的泥沙杂质，若是不及时处理则会导致杂质堆积在刻度线的缝隙中，影响后续检测，鉴于此，我们提出一种市政用路基厚度检测装置。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政用路基厚度检测装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种市政用路基厚度检测装置，包括壳体，所述壳体的内部滑动连接有滑齿杆，所述滑齿杆的底端固定连接有减速卡板，所述减速卡板的底部固定连接有测度尺，所述壳体的内部设置具有固定功能的定位装置，所述滑齿杆的两侧均啮合有转动齿轮，所述转动齿轮的内部固定连接有主动辊，所述主动辊的表面通过皮带传动连接有副动辊，所述副动辊的表面固定连接有清理刷柱。
[0006]优选的，所述定位装置包括有左卡板，所述左卡板的两侧均与壳体的内壁滑动连接，所述左卡板的一侧固定连接有橡胶阻力球，所述左卡板的另一侧固定连接有固定弹簧，所述左卡板的顶部固定连接有右滑按杆，所述左卡板位于固定弹簧的一侧固定连接有限位导杆。
[0007]优选的，所述固定弹簧远离左卡板的一端与壳体的内部固定连接，所述右滑按杆的表面与壳体的内壁滑动连接，所述限位导杆的表面与壳体的内部滑动连接。
[0008]优选的，所述减速卡板的表面与壳体的内壁滑动连接，所述主动辊和副动辊的两端均与壳体的内部转动连接。
[0009]有以上技术方案可见，本说明书实施例提供的一种市政用路基厚度检测装置，至少具备以下有益效果：
[0010](1)、本技术通过控制定位装置运作达到是否对减速卡板与滑齿杆进行固定限位的效果，从而达到便于对测度尺进行收纳的同时进行滑出测量的效果，利用测度尺与滑齿杆进行收纳的力驱动转动齿轮与主动辊转动，主动辊通过皮带传动副动辊上的清理刷柱对测度尺表面进行转动刷动，进一步达到对测度尺表面的杂质进行刷动清理的效果，同时通过清理刷柱的转动方向达到将杂质清理出壳体内部的效果。
[0011](2)、本技术通过设置定位装置，利用其内部各个结构之间的相互运作达到对减速卡板进行弹性固定的效果，进一步达到便于对测度尺进行收纳的同时进行滑出测量的效果，同时通过控制按动的力度对减速卡板进行不同阻力的限制，进一步达到使测度尺能够进行减速滑出的效果，具有一定的防护作用。
附图说明
[0012]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分:
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术中定位装置结构示意图；
[0015]图3为本技术中主动辊处结构示意图。
[0016]图中：1、壳体；2、滑齿杆；3、减速卡板；4、测度尺；5、定位装置；51、左卡板；52、橡胶阻力球；53、固定弹簧；54、右滑按杆；55、限位导杆；6、转动齿轮；7、主动辊；8、副动辊；9、清理刷柱。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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图3所示，本技术提供的技术方案：
[0019]一种市政用路基厚度检测装置，包括壳体1，壳体1的内部滑动连接有滑齿杆2，滑齿杆2的底端固定连接有减速卡板3，减速卡板3的底部固定连接有测度尺4，壳体1的内部设置具有固定功能的定位装置5，滑齿杆2的两侧均啮合有转动齿轮6，转动齿轮6的内部固定连接有主动辊7，主动辊7的表面通过皮带传动连接有副动辊8，副动辊8的表面固定连接有清理刷柱9。
[0020]本实施例中，定位装置5包括有左卡板51，左卡板51的两侧均与壳体1的内壁滑动连接，左卡板51的一侧固定连接有橡胶阻力球52，左卡板51的另一侧固定连接有固定弹簧53，左卡板51的顶部固定连接有右滑按杆54，左卡板51位于固定弹簧53的一侧固定连接有限位导杆55，通过设置定位装置5，利用其内部各个结构之间的相互运作达到对减速卡板3进行弹性固定的效果，进一步达到便于对测度尺4进行收纳的同时进行滑出测量的效果，同时通过控制按动的力度对减速卡板3进行不同阻力的限制，进一步达到使测度尺4能够进行减速滑出的效果，具有一定的防护作用。
[0021]进一步的是，固定弹簧53远离左卡板51的一端与壳体1的内部固定连接，右滑按杆54的表面与壳体1的内壁滑动连接，限位导杆55的表面与壳体1的内部滑动连接，通过设置固定弹簧53，达到利用弹力对左卡板51进行弹性固定的效果，同时使其能够进行运动复位，进一步达到对减速卡板3进行弹性固定的效果。
[0022]更进一步的是，减速卡板3的表面与壳体1的内壁滑动连接，主动辊7和副动辊8的两端均与壳体1的内部转动连接，通过设置减速卡板3的表面与壳体1的内壁滑动连接，达到限制减速卡板3滑动轨迹的效果，使其只能进行上下直线运动，主动辊7与副动辊8的数量均
设置为两个，且其表面传动的皮带呈交叉状态分布，进一步利用两个底部的副动辊8进行相对转动达到对测度尺4表面杂质进行向下刷动清理的效果，进一步达到将杂质清理出壳体1内部的效果。
[0023]本技术的一种市政用路基厚度检测装置在使用时，当需要进行厚度检测时通过按动壳体1两侧的按杆，两个按杆分别为右滑按杆54和左滑按杆，右滑按杆54在被按动时在壳体1内部进行滑动，并带动底部固定连接的左卡板51向左移动，左卡板51在移动后其右侧的橡胶阻力球52与减速卡板3失去连接，此时可将滑齿杆2与测度尺4移动出壳体1内部进行测量，在测量时通过松开按杆，两个卡板受固定弹簧53弹力复位的影响进行复位，在复位后橡胶阻力球52与滑齿杆2的表面进行夹持固定，进一步达到便于测度尺4进行厚度检测的效果，当检测完成后，再次通过按动两个按杆，使滑齿杆2与测度尺4收回壳体1内部，可通过直接按压式收回，即将测度尺4直接与地面接触，按下壳体1使其完全将测度尺4进行套接，测度尺4在收回的同时转动齿轮6受到滑齿杆2的影响进行转动，转动齿轮6在转动过程中通过主动辊7与皮带传动副动辊8上的清理刷柱9进行转动，清理刷柱9在转动过程中对测度尺4的表面进行转动清本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政用路基厚度检测装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部滑动连接有滑齿杆(2)，所述滑齿杆(2)的底端固定连接有减速卡板(3)，所述减速卡板(3)的底部固定连接有测度尺(4)，所述壳体(1)的内部设置具有固定功能的定位装置(5)，所述滑齿杆(2)的两侧均啮合有转动齿轮(6)，所述转动齿轮(6)的内部固定连接有主动辊(7)，所述主动辊(7)的表面通过皮带传动连接有副动辊(8)，所述副动辊(8)的表面固定连接有清理刷柱(9)。2.根据权利要求1所述的一种市政用路基厚度检测装置，其特征在于：所述定位装置(5)包括有左卡板(51)，所述左卡板(51)的两侧均与壳体(1)的内壁滑动连接，所述左卡板(51)的一侧固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建栋，
申请(专利权)人：湖南中凯检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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