可调整中心距的多轴U钻钻床制造技术

本实用新型专利技术公开了可调整中心距的多轴U钻钻床，其包括床体、竖直固定在床体上的导向架、上下滑动设置在导向架之间的主轴箱、驱动主轴箱沿导向架之间上下滑动的升降机构和固定在主轴箱顶部驱动主轴箱的旋转轴转动的驱动机构，驱动机构包括固定在主轴箱顶部的变速箱和固定在变速箱顶部的电机。优点：通过旋转接头经旋转轴向U钻注冷却液，机构合理；主轴箱中固定轴与旋转轴之间通过第二传动皮带、第三传动皮带传动连接，电机的输出轴通过第一传动皮带、第一主动皮带轮及第一从动皮带轮与固定轴传动连接，解决了现有变速箱、主轴箱中齿轮传动连接所产生的润滑脂外漏引发的齿轮磨损，及影响旋转轴高速运行的技术问题，满足U钻钻头的技术要求。的技术要求。的技术要求。

【技术实现步骤摘要】
可调整中心距的多轴U钻钻床

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[0001]本技术涉及高速钻床领域，具体涉及可调整中心距的多轴U钻钻床。

技术介绍
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[0002]机夹钻头或刀片式钻头俗称U钻，U钻也叫浅孔钻、快速钻、暴力钻等，U钻其实是一种内冷钻头，需要高压力冷却液向U钻内注冷却液，保证其能实现连续钻孔，这使得U钻钻孔效率是普通麻花钻的3倍左右，近些年，随着U钻钻头价格降低，越来越被普遍使用。
[0003]目前存在的问题：现有的U钻钻床注冷却液的结构复杂，导致体积较大，不利于钻床的使用；而且目前的高速U钻钻床或加工中心主轴箱内仅设置一个主轴，主轴进给一次仅可以钻一个孔，限制了钻床的钻孔效率，对于批量处理法兰螺栓孔中心圆直径相同的待加工零件，现有技术不能满足需求；而现有的普通钻头的多主轴钻床，由于变速箱、主轴箱内涉及的传动连接均是齿轮啮合传动，齿轮需要定期加润滑脂润滑，加润滑脂时需要打开变速箱或主轴箱，影响工作效率，同时由于变速箱、主轴箱的箱体不是完全密闭，特别是主轴箱，导致润滑脂在轴高速转动的过程中极易泄露出去，润滑效果不佳，齿轮磨损严重，影响转速，导致不能达到高转速运行，不能满足U钻钻头技术要求的高转速。

技术实现思路
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[0004]本技术的目的在于提供一种可调整中心距的多轴U钻钻床。
[0005]本技术由如下技术方案实施：可调整中心距的多轴U钻钻床，其包括床体、竖直固定在所述床体上的导向架、上下滑动设置在所述导向架之间的主轴箱、驱动所述主轴箱沿所述导向架之间上下滑动的升降机构和固定在所述主轴箱顶部驱动所述主轴箱的旋转轴转动的驱动机构，所述驱动机构包括固定在所述主轴箱顶部的变速箱和固定在所述变速箱顶部的电机，所述变速箱的内部呈环形均匀布置有至少两根竖直设置的固定轴，所述固定轴与所述变速箱的底端内壁转动连接，所述电机的输出轴竖直贯穿所述变速箱的顶端外壁延伸至所述变速箱的内部，所述电机的输出轴的外部套设有第一主动皮带轮，任一所述固定轴的顶端外部套设有第一从动皮带轮，所述第一主动皮带轮分别通过第一传动皮带与各个所述第一从动皮带轮连接；
[0006]所述主轴箱包括箱体，所述固定轴的底端穿过所述箱体分别与所述箱体的顶部和底部转动连接，在所述固定轴两侧的所述箱体的顶部和底部均开设有水平设置的滑槽，各个所述滑槽沿所述箱体的十字对称中心线交点呈射线状排布且均匀布置；在每个所述滑槽内均滑动设有一个安装座，在上下对应设置的两个所述安装座之间转动设有所述旋转轴且上下对应设置的两个所述安装座之间通过连接件固定连接，所述旋转轴的底部穿过所述箱体的底部的所述安装座置于所述箱体的外侧，所述连接件通过调节机构与所述箱体连接；所述旋转轴与对应的所述固定轴之间的所述箱体内分体、竖直设置有介轴，所述介轴通过连接臂分别与相邻的所述旋转轴和所述固定轴转动连接，且所述固定轴的底端中部套设有第二主动皮带轮，所述介轴的外部套设有中间皮带轮，所述旋转轴的外部套设有第二从动
皮带轮，所述第二主动皮带轮分别通过第二传动皮带与对应的所述中间皮带轮连接，所述中间皮带轮通过第三传动皮带与所述第二从动皮带轮连接；
[0007]所述旋转轴的底端固定有U钻钻头，所述旋转轴内部设置有冷却液通道，所述冷却液通道与所述U钻钻头的冷却液入口相连通，所述旋转轴的顶端转动连接有旋转接头，所述旋转接头与冷却液管线连接。
[0008]进一步的，还包括有第一张紧装置，所述变速箱的顶端内壁上固定有多个与各个所述第一传动皮带一一对应设置的所述第一张紧装置，所述第一张紧装置的张紧轮与所述第一传动皮带的表面活动抵接。
[0009]进一步的，还包括有第二张紧装置、第三张紧装置，所述介轴与所述固定轴之间的所述连接臂上固定有第二张紧装置，所述第二张紧装置的张紧轮与所述第二传动皮带的表面活动抵接；所述介轴与所述旋转轴之间所述连接臂上固定有第三张紧装置，所述第三张紧装置的张紧轮与所述第三传动皮带的表面活动抵接。
[0010]进一步的，所述调节机构包括与对应所述滑槽平行设置的丝杆，在所述主轴箱的侧壁上转动连接有所述丝杆，在所述丝杆上螺接有螺母，所述螺母与所述连接件固定连接。
[0011]进一步的，其还包括有滑动设置在所述床体顶部的移动工作台，在所述移动工作台的台面上转动连接有分度工作台。
[0012]本技术的优点：该装置结构简单、体积小；旋转轴的顶端转动连接有旋转接头，旋转轴内部设置有冷却液通道，冷却液通道与U钻钻头的冷却液入口相连通，通过旋转接头经旋转轴向U钻注冷却液，该U钻冷却液的注入结构简单，体积小，机构合理；通过变速箱和主轴箱的传动作用，使得U钻钻床实现了旋转轴的中心距可调节同时实现一次打多孔，提高了钻孔的效率；主轴箱中固定轴与旋转轴之间通过第二传动皮带、第三传动皮带传动连接，电机的输出轴通过第一传动皮带、第一主动皮带轮及第一从动皮带轮与固定轴传动连接，解决了现有变速箱、主轴箱中齿轮传动连接所产生的润滑脂外漏引发的齿轮磨损，及影响旋转轴高速运行的技术问题，满足U钻钻头的技术要求；通过传动带实现了一个主轴箱内部，布置多个U钻的旋转轴，且各U钻的旋转轴能调整中心距，并相同方向高速旋转，实现了一次进给，钻削多孔，满足了工厂大批量零件钻孔需求。
附图说明：
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为该技术的主视图；
[0015]图2为该技术的侧视图；
[0016]图3为主轴箱的俯视图；
[0017]图4为图3中主轴箱的A
‑
A剖视图；
[0018]图5为变速箱的纵向剖视图；
[0019]图6为上下对应的两个安装座与连接件之间的连接示意图。
[0020]图中：床体1、导向架2、主轴箱3、箱体4、垂直伸缩杆5、变速箱6、电机7、输出轴8、固
定轴10、滑槽11、安装座12、旋转轴13、丝杆14、连接件15、螺母16、横向支架17、移动工作台18、分度工作台19、连接臂25、介轴26、第一主动皮带轮27、第一从动皮带轮28、第一传动皮带29、调节机构32、升降机构33、第二主动皮带轮34、中间皮带轮35、第二从动皮带轮36、第二传动皮带37、第三传动皮带38、U钻钻头39、冷却液通道40、旋转接头41、冷却液管线42、第一张紧装置43、第二张紧装置44、第三张紧装置45。
具体实施方式：
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可调整中心距的多轴U钻钻床，其包括床体、竖直固定在所述床体上的导向架、上下滑动设置在所述导向架之间的主轴箱、驱动所述主轴箱沿所述导向架之间上下滑动的升降机构和固定在所述主轴箱顶部驱动所述主轴箱的旋转轴转动的驱动机构，所述驱动机构包括固定在所述主轴箱顶部的变速箱和固定在所述变速箱顶部的电机，其特征在于，所述变速箱的内部呈环形均匀布置有至少两根竖直设置的固定轴，所述固定轴与所述变速箱的底端内壁转动连接，所述电机的输出轴竖直贯穿所述变速箱的顶端外壁延伸至所述变速箱的内部，所述电机的输出轴的外部套设有第一主动皮带轮，任一所述固定轴的顶端外部套设有第一从动皮带轮，所述第一主动皮带轮分别通过第一传动皮带与各个所述第一从动皮带轮连接；所述主轴箱包括箱体，所述固定轴的底端穿过所述箱体分别与所述箱体的顶部和底部转动连接，在所述固定轴两侧的所述箱体的顶部和底部均开设有水平设置的滑槽，各个所述滑槽沿所述箱体的十字对称中心线交点呈射线状排布且均匀布置；在每个所述滑槽内均滑动设有一个安装座，在上下对应设置的两个所述安装座之间转动设有所述旋转轴且上下对应设置的两个所述安装座之间通过连接件固定连接，所述旋转轴的底部穿过所述箱体的底部的所述安装座置于所述箱体的外侧，所述连接件通过调节机构与所述箱体连接；所述旋转轴与对应的所述固定轴之间的所述箱体内分体、竖直设置有介轴，所述介轴通过连接臂分别与相邻的所述旋转轴和所述固定轴转动连接，且所述固定轴的底端中部套设有第二主动皮带轮，所述介轴的外部套设有中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡钟博，
申请(专利权)人：蔡钟博，
类型：新型
国别省市：