一种具有缓冲减震保护作用的物料运送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲减震保护作用的物料运送装置，主要由固定架、推杆和外箱体构成，且推杆固定在固定架的右侧，并且外箱体安装在固定架的上方；包括：底板，其设置于所述外箱体的内部，所述底板的底部安装有连接板，且连接板远离底板的一端安装有第一弹力弹簧；内箱体，其设置于所述外箱体的内部。该具有缓冲减震保护作用的物料运送装置，外箱体的内部设置有底板，且底板的底部设置有连接板，连接板的底部安装有第一弹力弹簧，并且连接板的左右两侧均转动连接有拉杆，拉杆和卡块之间为转动连接，而卡块和固定架之间为滑动连接，这样在为物料运送时，可以对物料起到缓冲减震的效果，使物料运送的更加平稳。使物料运送的更加平稳。使物料运送的更加平稳。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲减震保护作用的物料运送装置


[0001]本技术涉及燃煤电厂
，具体为一种具有缓冲减震保护作用的物料运送装置。

技术介绍

[0002]燃煤电厂是指利用煤料作为主要燃料生产电能的工厂，所以在燃煤电厂中，煤料是必不可少的物料，通常需要将煤料运送到各个地点进行不同的利用，因此运送装置在燃煤电厂中起着重要作用。
[0003]但是现有的煤料运送装置在使用过程中还是存在一些不足之处，例如没有缓冲减震功能，容易在运送过程中出现震动幅度较大的现象，影响了煤料运送时的稳定性，而且煤料运送结束，即运送装置不使用时，不便于对装置的内部进行拆卸清理，为工作人员的清理带来不便，从而降低了运送装置的使用效率，所以我们提出了一种具有缓冲减震保护作用的物料运送装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有缓冲减震保护作用的物料运送装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的物料运送装置没有缓冲减震功能，容易在运送过程中出现震动幅度较大的现象，影响了煤料运送时的稳定性，而且煤料运送结束，即运送装置不使用时，不便于对装置的内部进行拆卸清理，为工作人员的清理带来不便，从而降低了运送装置的使用效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有缓冲减震保护作用的物料运送装置，主要由固定架、推杆和外箱体构成，且推杆固定在固定架的右侧，并且外箱体安装在固定架的上方；
[0006]包括：
[0007]底板，其设置于所述外箱体的内部，所述底板的底部安装有连接板，且连接板远离底板的一端安装有第一弹力弹簧；
[0008]拉杆，其对称设置于所述连接板的左右两侧，所述拉杆远离连接板的一端和卡块相连接；
[0009]第一连接槽，其开设于所述外箱体的内壁上，所述第一连接槽的内部设置有第二弹力弹簧；
[0010]内箱体，其设置于所述外箱体的内部；
[0011]第二连接槽，其开设于所述外箱体的内壁上，所述第二连接槽的内部设置有限位杆，且限位杆的外壁和第二连接槽之间安装有第三弹力弹簧。
[0012]优选的，所述底板的上表面开设有凹槽，且凹槽通过连接块和内箱体相连接，并且连接块设置于内箱体的底部，同时底板和第一连接槽之间为滑动连接，可以使底板和内箱体之间更好的对接安装，确保对物料的正常运送。
[0013]优选的，所述拉杆分别与连接板和卡块为转动连接，且卡块和固定架的连接方式为滑动连接，并且连接板通过第一弹力弹簧和固定架之间构成伸缩结构，这样在遇到震动颠簸时，可以对震动力度进行缓冲和分散，保证物料运送工作的稳定进行。
[0014]优选的，所述内箱体和连接块之间为一体式结构，且连接块通过凹槽和底板之间构成卡合结构，便于对内箱体进行拆装操作，使内箱体和连接块之间连接的更加牢固。
[0015]优选的，所述内箱体的侧壁上开设有限位槽，且限位槽的尺寸和限位杆的尺寸相吻合，在内箱体安装时，便于对内箱体进行限位，保证内箱体使用时的稳定性。
[0016]优选的，所述限位杆呈“L”形状，且限位杆通过第三弹力弹簧在第二连接槽的内部构成伸缩结构，进一步对内箱体进行限位，同时便于拆卸操作，进而便于对内箱体的清理。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有缓冲减震保护作用的物料运送装置，
[0018](1)外箱体的内部设置有底板，且底板的底部设置有连接板，连接板的底部安装有第一弹力弹簧，并且连接板的左右两侧均转动连接有拉杆，拉杆和卡块之间为转动连接，而卡块和固定架之间为滑动连接，这样在为物料运送时，可以对物料起到缓冲减震的效果，使物料运送的更加平稳；
[0019](2)内箱体的侧壁上开设有第二连接槽，且第二连接槽和限位杆为卡合连接，并且限位杆通过第三弹力弹簧在第二连接槽的内部构成伸缩结构，这样便于对内箱体进行拆卸清理，使内箱体清理的更加干净，为后续的运送工作提供保障。
附图说明
[0020]图1为本技术整体主视结构示意图；
[0021]图2为本技术内箱体和外箱体连接正剖结构示意图；
[0022]图3为本技术图2中a处放大结构示意图；
[0023]图4为本技术限位杆和限位槽连接结构示意图；
[0024]图5为本技术底板俯视结构示意图。
[0025]图中：1、固定架；2、推杆；3、外箱体；4、底板；401、凹槽；402、连接块；5、连接板；6、第一弹力弹簧；7、拉杆；8、卡块；9、第一连接槽；10、第二弹力弹簧；11、内箱体；12、第二连接槽；13、限位杆；14、第三弹力弹簧；15、限位槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种具有缓冲减震保护作用的物料运送装置，主要由固定架1、推杆2和外箱体3构成，且推杆2固定在固定架1的右侧，并且外箱体3安装在固定架1的上方；
[0028]包括：
[0029]底板4，其设置于外箱体3的内部，底板4的底部安装有连接板5，且连接板5远离底
板4的一端安装有第一弹力弹簧6；
[0030]拉杆7，其对称设置于连接板5的左右两侧，拉杆7远离连接板5的一端和卡块8相连接；
[0031]第一连接槽9，其开设于外箱体3的内壁上，第一连接槽9的内部设置有第二弹力弹簧10；
[0032]内箱体11，其设置于外箱体3的内部；
[0033]第二连接槽12，其开设于外箱体3的内壁上，第二连接槽12的内部设置有限位杆13，且限位杆13的外壁和第二连接槽12之间安装有第三弹力弹簧14。
[0034]底板4的上表面开设有凹槽401，且凹槽401通过连接块402和内箱体11相连接，并且连接块402设置于内箱体11的底部，同时底板4和第一连接槽9之间为滑动连接。内箱体11和连接块402之间为一体式结构，且连接块402通过凹槽401和底板4之间构成卡合结构。拉杆7分别与连接板5和卡块8为转动连接，且卡块8和固定架1的连接方式为滑动连接，并且连接板5通过第一弹力弹簧6和固定架1之间构成伸缩结构。
[0035]在该装置使用时，由于内箱体11底部的连接块402通过凹槽401和底板4相连接，且底板4的底部设置有第一弹力弹簧6，并且底板4的左右两侧均转动连接有拉杆7，而拉杆7的底端和卡块8之间为转动连接，同时卡块8和固定架1之间为滑动连接，这样在为物料运送时，可以通过底板4和拉杆7对运送时的震动幅度进行缓冲和分散，有效防止出现颠簸幅度过大的现象，保证物料运送时的稳定性，而且底板4和第一连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲减震保护作用的物料运送装置，主要由固定架(1)、推杆(2)和外箱体(3)构成，且推杆(2)固定在固定架(1)的右侧，并且外箱体(3)安装在固定架(1)的上方；其特征在于，包括：底板(4)，其设置于所述外箱体(3)的内部，所述底板(4)的底部安装有连接板(5)，且连接板(5)远离底板(4)的一端安装有第一弹力弹簧(6)；拉杆(7)，其对称设置于所述连接板(5)的左右两侧，所述拉杆(7)远离连接板(5)的一端和卡块(8)相连接；第一连接槽(9)，其开设于所述外箱体(3)的内壁上，所述第一连接槽(9)的内部设置有第二弹力弹簧(10)；内箱体(11)，其设置于所述外箱体(3)的内部；第二连接槽(12)，其开设于所述外箱体(3)的内壁上，所述第二连接槽(12)的内部设置有限位杆(13)，且限位杆(13)的外壁和第二连接槽(12)之间安装有第三弹力弹簧(14)。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震保护作用的物料运送装置，其特征在于：所述底板(4)的上表面开设有凹槽(401)，且凹槽(401)通过连接块(402)和内箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋立军，肖永国，马志龙，王伟杰，王利凯，张强，曲直，肖旭，洪泽浩，付金良，周民，李慧，艾杨林，毕丹，程婷婷，伊福龙，王泽明，郑全，王默，程阳，陈丰，刘晓航，王东升，刘景海，吴尚珂，
申请(专利权)人：华能大连热电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：