一种用于婴童车的静音减震轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于婴童车的静音减震轮胎，涉及婴童车技术领域，为解决现有婴童车轮胎的静音减震效果一般，导致其在使用时容易产生较大噪音的问题。所述婴童车轮胎本体的外壁安装有外橡胶减震层，所述外橡胶减震层的外壁设置有胎纹面，所述胎纹面的外壁设置有花纹沟槽，且花纹沟槽设置有若干个，若干个所述花纹沟槽共同构成胎纹面，所述花纹沟槽的两侧均设置有分流槽，所述花纹沟槽的一端设置有流槽，所述流槽的下端设置有消音槽，所述消音槽的内部设置有蜂窝消音块，所述蜂窝消音块与消音槽一体式连接，所述蜂窝消音块的外壁设置有消音通孔，且消音通孔设置有若干个，所述外橡胶减震层的内部设置有减震隔音垫层。橡胶减震层的内部设置有减震隔音垫层。橡胶减震层的内部设置有减震隔音垫层。

【技术实现步骤摘要】
一种用于婴童车的静音减震轮胎


[0001]本技术涉及婴童车
，具体为一种用于婴童车的静音减震轮胎。

技术介绍

[0002]婴童车是一种为婴幼儿童户外活动提供便利而设计的工具车，其种类款式较多，多为起到婴幼儿童代步的作用，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，如婴幼儿童车的底轮处，其通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的移动性能。
[0003]但是，现有婴童车轮胎的静音减震效果一般，导致其在使用时容易产生较大噪音的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种用于婴童车的静音减震轮胎。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于婴童车的静音减震轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的现有婴童车轮胎的静音减震效果一般，导致其在使用时容易产生较大噪音的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于婴童车的静音减震轮胎，包括婴童车轮胎本体，所述婴童车轮胎本体的外壁安装有外橡胶减震层，所述外橡胶减震层的外壁设置有胎纹面，所述胎纹面的外壁设置有花纹沟槽，且花纹沟槽设置有若干个，若干个所述花纹沟槽共同构成胎纹面，所述花纹沟槽的两侧均设置有分流槽，所述花纹沟槽的一端设置有流槽，所述流槽的下端设置有消音槽，所述消音槽的内部设置有蜂窝消音块，所述蜂窝消音块与消音槽一体式连接，所述蜂窝消音块的外壁设置有消音通孔，且消音通孔设置有若干个，所述外橡胶减震层的内部设置有减震隔音垫层。
[0006]优选的，所述减震隔音垫层的一侧设置有胎体间隔层，所述胎体间隔层的外壁设置有内钢丝束带覆盖层。
[0007]优选的，所述减震隔音垫层的另一侧设置有帘布气密层。
[0008]优选的，所述外橡胶减震层内壁的中间位置处设置有内圈环层，所述内圈环层的外壁设置有支撑环层，所述支撑环层的外壁设置有预留螺孔，且预留螺孔设置有若干个。
[0009]优选的，所述内圈环层的内部设置有内圈心层，所述内圈心层外壁的中间位置处设置有中部通孔，所述中部通孔的四周均设置有连接通孔。
[0010]优选的，所述内圈心层与内圈环层之间设置有支撑连接架，且支撑连接架设置有四组。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过利用外橡胶减震层来进行外部减震，其胎纹面在与地面进行摩擦移动时，气体流入至花纹沟槽内从而产生噪音，通过加设分流槽来降低噪音，分流槽的位置走向不与花纹沟槽原走向重合，空气在分流槽中被分流走一部分，使得空气噪音量得到减小，空气也更容易从分流处排出，一些仍未排出的气体从流槽进入至消音槽内，消音槽内
设有蜂窝消音块，其空气从若干个消音通孔处进入至蜂窝消音块的内部进行打散消音并排出，使得整个轮胎的噪音得到降低，达到了静音的效果。
[0013]2、通过在内部加设减震隔音垫层，能够提高轮胎处的减震效果，并且减小移动过程中振动产生的噪音，使得整个轮胎减震降噪效果得到进一步提高。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的婴童车轮胎本体局部结构示意图；
[0016]图3为本技术的胎纹面局部结构示意图；
[0017]图中：1、婴童车轮胎本体；2、外橡胶减震层；3、胎纹面；4、内钢丝束带覆盖层；5、胎体间隔层；6、减震隔音垫层；7、帘布气密层；8、支撑环层；9、预留螺孔；10、内圈环层；11、内圈心层；12、中部通孔；13、连接通孔；14、支撑连接架；15、花纹沟槽；16、分流槽；17、流槽；18、消音槽；19、蜂窝消音块；20、消音通孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种用于婴童车的静音减震轮胎，包括婴童车轮胎本体1，婴童车轮胎本体1的外壁安装有外橡胶减震层2，外橡胶减震层2的外壁设置有胎纹面3，胎纹面3的外壁设置有花纹沟槽15，且花纹沟槽15设置有若干个，若干个花纹沟槽15共同构成胎纹面3，花纹沟槽15的两侧均设置有分流槽16，花纹沟槽15的一端设置有流槽17，流槽17的下端设置有消音槽18，消音槽18的内部设置有蜂窝消音块19，蜂窝消音块19与消音槽18一体式连接，蜂窝消音块19的外壁设置有消音通孔20，且消音通孔20设置有若干个，外橡胶减震层2的内部设置有减震隔音垫层6。
[0020]进一步，减震隔音垫层6的一侧设置有胎体间隔层5，胎体间隔层5的外壁设置有内钢丝束带覆盖层4，内钢丝束带覆盖层4用于起到加固外橡胶减震层2的效果。
[0021]进一步，减震隔音垫层6的另一侧设置有帘布气密层7，帘布气密层7用于提高内壁的气密性。
[0022]进一步，外橡胶减震层2内壁的中间位置处设置有内圈环层10，内圈环层10的外壁设置有支撑环层8，支撑环层8的外壁设置有预留螺孔9，且预留螺孔9设置有若干个，支撑环层8用于起到支撑的作用，其外壁的预留螺孔9可便于用户将其进行安装与拆卸。
[0023]进一步，内圈环层10的内部设置有内圈心层11，内圈心层11外壁的中间位置处设置有中部通孔12，中部通孔12的四周均设置有连接通孔13，内圈心层11处的中部通孔12用于连接转动件等组件，连接通孔13用于连接螺丝等组件，可使得用户对其内圈心层11处进行安装与拆卸。
[0024]进一步，内圈心层11与内圈环层10之间设置有支撑连接架14，且支撑连接架14设置有四组，支撑连接架14用于起到将内圈心层11与内圈环层10进行连接组合的效果。
[0025]工作原理：使用时，通过利用外橡胶减震层2来进行外部减震，其胎纹面3在与地面
进行摩擦移动时，气体流入至花纹沟槽15内从而产生噪音，通过加设分流槽16来降低噪音，分流槽16的位置走向不与花纹沟槽15原走向重合，空气在分流槽16中被分流走一部分，使得空气噪音量得到减小，空气也更容易分流排出，一些仍未排出的气体从流槽17进入至消音槽18内，消音槽18内设有蜂窝消音块19，其空气从若干个消音通孔20处进入至蜂窝消音块19的内部进行打散消音并排出，通过在内部加设减震隔音垫层6，能够提高轮胎处的减震效果，并且减小移动过程中振动产生的噪音。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于婴童车的静音减震轮胎，包括婴童车轮胎本体(1)，其特征在于：所述婴童车轮胎本体(1)的外壁安装有外橡胶减震层(2)，所述外橡胶减震层(2)的外壁设置有胎纹面(3)，所述胎纹面(3)的外壁设置有花纹沟槽(15)，且花纹沟槽(15)设置有若干个，若干个所述花纹沟槽(15)共同构成胎纹面(3)，所述花纹沟槽(15)的两侧均设置有分流槽(16)，所述花纹沟槽(15)的一端设置有流槽(17)，所述流槽(17)的下端设置有消音槽(18)，所述消音槽(18)的内部设置有蜂窝消音块(19)，所述蜂窝消音块(19)与消音槽(18)一体式连接，所述蜂窝消音块(19)的外壁设置有消音通孔(20)，且消音通孔(20)设置有若干个，所述外橡胶减震层(2)的内部设置有减震隔音垫层(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于婴童车的静音减震轮胎，其特征在于：所述减震隔音垫层(6)的一侧设置有胎体间隔层(5)，所述胎体间隔层(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐龙贵，
申请(专利权)人：盐城市恒泰橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：