一种适用于不同水位的渔港码头结构及其使用方法技术

本发明专利技术属于港口水利工程技术领域，具体涉及一种适用于不同水位的渔港码头结构及其使用方法，该渔港码头结构包括若干个模块化停靠单元，模块化停靠单元包括支撑立板、漂浮气囊、收纳盒、卷帘式停靠板、伸缩杆、限位底板和自调节导向机构，支撑立板的外侧中部连接有漂浮气囊，顶部固定有收纳盒，底部安装有伸缩杆，收纳盒中设有收纳区和气泵安装区，浮力调节气泵与漂浮气囊连通，卷放组件的卷轴缠绕连接有卷帘式停靠板，支撑立板的内侧安装有自调节导向机构。本发明专利技术设计多个独立的模块化停靠单元来构成渔港码头结构，每个模块化停靠单元作为一个租赁单位，满足不同小型渔船的停靠需求，同时也满足租赁式渔港码头的分区租赁需求。也满足租赁式渔港码头的分区租赁需求。也满足租赁式渔港码头的分区租赁需求。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于不同水位的渔港码头结构及其使用方法


[0001]本专利技术属于港口水利工程
，具体涉及一种适用于不同水位的渔港码头结构及其使用方法。

技术介绍

[0002]目前在我国的很多地区、河流港口，水位涨退湍急，面对高低不同的水位，随着各大江、河水系梯级水电能源资源的开发，高峡出平湖，形成了许多优良的深水航道和库湖区水体、水面资源。与此同时，湖库区水文、地质条件也发生了根本性变化，水位变幅大、水位变动频繁是主要的水文特征；在水位易发生变化的地区，为满足在不同水位的情况下游客或者货物的上下船和回到岸上，现有技术中的适应不同水位的码头结构对于游客的上下船直至回到岸上并不够便利，且在使用钢引桥船岸的连接多为使用钢引桥，而钢引桥的长度不能超过15米，并且长引桥形式在钢结构刚度方面要求高，钢引桥制作成本高，使用不方便，日后维护成本高，所以一般结构不能良好的适用水位发生变化的码头同时满足近岸和远岸处的使用。
[0003]为此，公开号为CN212248063U的专利说明书中公开了一种适用于不同水位的阶梯式码头结构，包括浮动结构、码头结构和定位靠泊桩，所述码头结构设为阶梯式，阶梯式码头结构的前沿与浮动结构固定连接，阶梯式码头结构的最上层与接线道路相连，所述接线道路通达岸上，所述定位靠泊桩设在阶梯式码头结构的最下层阶梯的外侧。此阶梯式码头结构，可适应不同高度的水位，满足停泊的需求。
[0004]但是这种渔港码头结构在使用时存在不足之处，一是其采用固定式结构，不具有可调节功能，无法满足不同小型渔船的停靠需求，也不能满足租赁式渔港码头的分区租赁需求；二是其部件结构复杂，不利于模块化生产制造，租赁维护及使用成本较高。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于克服传统技术中存在的上述问题，提供一种适用于不同水位的渔港码头结构及其使用方法。
[0006]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术是通过以下技术方案实现：
[0007]一种适用于不同水位的渔港码头结构，该渔港码头结构包括若干个模块化停靠单元，所述模块化停靠单元包括支撑立板、漂浮气囊、收纳盒、卷帘式停靠板、伸缩杆、限位底板和自调节导向机构，所述支撑立板的外侧中部连接有漂浮气囊，所述支撑立板的外侧顶部固定有收纳盒，所述收纳盒中设有用于安装卷放组件的收纳区和用于安装浮力调节气泵的气泵安装区，所述浮力调节气泵通过气路管道与漂浮气囊连通，所述卷放组件的卷轴缠绕连接有卷帘式停靠板，所述卷帘式停靠板的外端连接有限位底板，所述支撑立板的外侧底部安装有为限位底板提供支撑的伸缩杆，所述支撑立板的内侧安装有适用于不同水位的自调节导向机构。
[0008]进一步地，上述适用于不同水位的渔港码头结构中，所述气泵安装区的侧板均布
与外界连通的透气孔，所述收纳盒位于收纳区的前侧设有条形开口，位于收纳区的下方中部设有沥水区，所述沥水区的底板均布有与外界连通的沥水孔。
[0009]进一步地，上述适用于不同水位的渔港码头结构中，所述支撑立板通过绑结或卡接方式来固定连接漂浮气囊。
[0010]进一步地，上述适用于不同水位的渔港码头结构中，所述卷帘式停靠板包含若干个依次铰接的单元链板，每个单元链板的外侧通过卡接或螺接方式安装有柔性防撞条。
[0011]进一步地，上述适用于不同水位的渔港码头结构中，所述模块化停靠单元围绕渔港停靠岸走向分布，所述渔港停靠岸上设置有便于安装自调节导向机构的砼块，所述砼块通过预埋锚固杆与地基固定。
[0012]进一步地，上述适用于不同水位的渔港码头结构中，所述自调节导向机构包括U形板、定位锚杆、竖直滑杆和耳板，所述定位锚杆贯穿U形板的腹板部，并预埋至砼块中，所述U形板的两侧板开设有与竖直滑杆配合的滑孔，所述竖直滑杆滑动限制在滑孔中，且两端分别通过耳板固定于支撑立板的内侧。
[0013]进一步地，上述适用于不同水位的渔港码头结构中，所述耳板与支撑立板之间设有用于保障支撑强度的加强筋。
[0014]进一步地，上述适用于不同水位的渔港码头结构中，所述支撑立板的内侧对称安装有两个自调节导向机构。
[0015]进一步地，上述适用于不同水位的渔港码头结构中，所述支撑立板的高度为2
‑
6m，所述导向杆的长度略小于支撑立板的高度。
[0016]进一步地，上述渔港码头结构的使用方法，包括如下步骤：
[0017]1)将模块化停靠单元根据设计位置进行安装，安装完成后作为租赁单元；
[0018]2)每个模块化停靠单元的卷帘式停靠板倾斜角度根据租赁需求进行调整；
[0019]3)每个模块化停靠单元的上浮高度通过浮力调节气泵来对漂浮气囊充放气来进行调整。
[0020]本专利技术的有益效果是：
[0021]本专利技术结构设计合理，其设计多个独立的模块化停靠单元来构成渔港码头结构，每个模块化停靠单元作为一个租赁单位，利用自调节导向机构可实现适用于不同水位，利用倾斜角度可调节的卷帘式停靠板来满足不同小型渔船的停靠需求，同时也满足租赁式渔港码头的分区租赁需求；模块化停靠单元部件结构简单，利于模块化生产制造，租赁维护及使用成本较低。
[0022]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本专利技术的使用状态示意图；
[0025]图2为本专利技术中模块化停靠单元一种角度的立体结构示意图；
[0026]图3为本专利技术中模块化停靠单元另一种角度的立体结构示意图；
[0027]图4为本专利技术中模块化停靠单元的侧视结构示意图；
[0028]图5为本专利技术中收纳盒的内部分区示意图；
[0029]图6为本专利技术中卷帘式停靠板的单元链板结构示意图；
[0030]附图中，各部件的标号如下：
[0031]1‑
支撑立板，2
‑
漂浮气囊，3
‑
收纳盒，301
‑
收纳区，302
‑
气泵安装区，303
‑
沥水区，304
‑
沥水孔，4
‑
卷帘式停靠板，401
‑
单元链板，402
‑
柔性防撞条，5
‑
伸缩杆，6
‑
限位底板，7
‑
自调节导向机构，701
‑
U形板，702
‑
定位锚杆，703
‑
竖直滑杆，704
‑
耳板。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于不同水位的渔港码头结构，其特征在于：该渔港码头结构包括若干个模块化停靠单元，所述模块化停靠单元包括支撑立板、漂浮气囊、收纳盒、卷帘式停靠板、伸缩杆、限位底板和自调节导向机构，所述支撑立板的外侧中部连接有漂浮气囊，所述支撑立板的外侧顶部固定有收纳盒，所述收纳盒中设有用于安装卷放组件的收纳区和用于安装浮力调节气泵的气泵安装区，所述浮力调节气泵通过气路管道与漂浮气囊连通，所述卷放组件的卷轴缠绕连接有卷帘式停靠板，所述卷帘式停靠板的外端连接有限位底板，所述支撑立板的外侧底部安装有为限位底板提供支撑的伸缩杆，所述支撑立板的内侧安装有适用于不同水位的自调节导向机构。2.根据权利要求1所述的适用于不同水位的渔港码头结构，其特征在于：所述气泵安装区的侧板均布与外界连通的透气孔，所述收纳盒位于收纳区的前侧设有条形开口，位于收纳区的下方中部设有沥水区，所述沥水区的底板均布有与外界连通的沥水孔。3.根据权利要求1所述的适用于不同水位的渔港码头结构，其特征在于：所述支撑立板通过绑结或卡接方式来固定连接漂浮气囊。4.根据权利要求1所述的适用于不同水位的渔港码头结构，其特征在于：所述卷帘式停靠板包含若干个依次铰接的单元链板，每个单元链板的外侧通过卡接或螺接方式安装有柔性防撞条。5.根据权利要求1所述的适用于不同水位的渔港码头结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振国，
申请(专利权)人：李振国，
类型：发明
国别省市：