一种汽车空调压缩机用低噪型驱动盘制造技术

本实用新型专利技术属于汽车空调压缩机离合器部件技术领域，尤其为一种汽车空调压缩机用低噪型驱动盘，包括内支架、外支架以及连动器，所述外支架套设于所述内支架的外侧，所述连动器安设于所述内支架的一侧，所述内支架与所述外支架之间设置有缓冲组件，所述缓冲组件内设置有降噪组件，通过外支架与内支架之间增设的一号橡胶圈块和二号橡胶圈块，配合通槽中橡胶卡筒内分布的多个缓冲弹簧，能够较大程度上减轻驱动盘受到冲击时，内支架和外支架之间的冲击力，通过一号橡胶圈块与二号橡胶圈块之间设置的吸音圈块，吸音圈块为吸音棉构件，能够对驱动盘上产生的噪音进行吸除处理，具有较好的降噪效果。噪效果。噪效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机用低噪型驱动盘


[0001]本技术属于汽车空调压缩机离合器部件
，具体涉及一种汽车空调压缩机用低噪型驱动盘。

技术介绍

[0002]汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽 的作用。空调压缩机按内部工作方式不同来分分为：曲柄连杆式（由曲柄，连 杆，活塞，进排气阀等组成）；摇盘式压缩机（由主轴，圆锥齿轮，斜形板，连 杆，活塞，进排阀和摇板等组成）；斜盘式压缩机（由主轴，斜盘，气缸，活塞， 进排阀等组成）目前有这三种。
[0003]变排量旋转斜盘式压缩机离合装置用于将来自汽车发动机的动力传递至变 排量旋转斜盘压缩机，传统的变排量旋转斜盘压缩机离合装置包括带轮总成和 驱动盘总成，汽车发动机的动力通过带轮传递给驱动盘，驱动盘通过花键将动 力传递给主轴，使压缩机工作，当压缩机内部出现故障或者超过离合器设定的 扭矩时，驱动盘与间隙配合的带轮分离，压缩机停止工作。
[0004]但是，传统的变排量旋转斜盘空调压缩机用驱动盘在实际应用时，内支架与外支架之间易受到冲击力的损坏，且并无较好的降低噪音的作用，实用性差，因此，有必要提出一种汽车空调压缩机用低噪型驱动盘，从而有效改善上述问题。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种汽车空调压缩机用低噪型驱动盘，具有内支架与外支架之间不易受到冲击力的损坏和兼具降低噪音作用的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调压缩机用低噪型驱动盘，包括内支架、外支架以及连动器，所述外支架套设于所述内支架的外侧，所述连动器安设于所述内支架的一侧，所述内支架与所述外支架之间设置有缓冲组件，所述缓冲组件内设置有降噪组件。
[0007]作为本技术的一种汽车空调压缩机用低噪型驱动盘优选技术方案，所述缓冲组件包括一号橡胶圈块和二号橡胶圈块，所述一号橡胶圈块的外侧一体成型有倒卡环条，所述外支架内壁上与倒卡环条相对应的位置处开设有与之适配的卡槽，倒卡环条卡接进卡槽的内部，所述内支架内壁的一侧位置处一体成型有环形凸边和环形凸条，且二号橡胶圈块上与环形凸边和环形凸条相对应的位置处开设有凹槽，且环形凸条的截面为梯形结构。
[0008]作为本技术的一种汽车空调压缩机用低噪型驱动盘优选技术方案，所述降噪组件包括吸音圈块和衔接环条，吸音圈块的两侧均一体成型有对称式的两个衔接环条。
[0009]作为本技术的一种汽车空调压缩机用低噪型驱动盘优选技术方案，所述缓冲组件还包括橡胶卡筒，所述一号橡胶圈块和所述二号橡胶圈块的内部均环形开设有多个贯通式的通槽，橡胶卡筒卡设于通槽内，且橡胶卡筒的内部开设有通孔，通孔中分布有多个缓
冲弹簧，橡胶卡筒的外壁上一体成型有多个凸块，通槽内壁上与凸块对应的位置处设有与之匹配的对接槽。
[0010]作为本技术的一种汽车空调压缩机用低噪型驱动盘优选技术方案，所述衔接环条的外壁上一体成型有多个定位块，一号橡胶圈块和二号橡胶圈块内与衔接环条和定位块相对应的位置处开设有定位槽，衔接环条和定位块卡设进定位槽的内部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术在使用时，通过外支架与内支架之间增设的一号橡胶圈块和二号橡胶圈块，配合通槽中橡胶卡筒内分布的多个缓冲弹簧，能够较大程度上减轻驱动盘受到冲击时，内支架和外支架之间的冲击力，其中通过一号橡胶圈块外侧设有的倒卡环条于卡槽内的卡接设置，以及内支架内侧环形凸边和环形凸条于二号橡胶圈块上凹槽处的卡塞设计，使得一号橡胶圈块连带着和二号橡胶圈块的部分与内支架和外支架能够较为牢靠的连接在一起，且便于后续的分拆操作，实用性强。
[0013]2、本技术在使用时，通过一号橡胶圈块与二号橡胶圈块之间设置的吸音圈块，吸音圈块为吸音棉构件，能够对驱动盘上产生的噪音进行吸除处理，具有较好的降噪效果，且利用衔接环条和定位块在对应定位槽内的卡接设置，便于对吸音圈块的拆下操作，同时通过上述一号橡胶圈块和二号橡胶圈块的设计，进一步加强了降低噪音的作用，有效解决了原先传统的变排量旋转斜盘空调压缩机用驱动盘在实际应用时，且并无较好的降低噪音作用的问题。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术剖视局部放大的结构示意图；
[0017]图3为图2中A处放大的结构示意图。
[0018]图中：1、内支架；2、外支架；3、连动器；4、一号橡胶圈块；5、二号橡胶圈块；6、吸音圈块；7、衔接环条；8、倒卡环条；9、卡槽；10、环形凸边；11、环形凸条；12、凹槽；13、通槽；14、橡胶卡筒；15、通孔；16、缓冲弹簧；17、定位块；18、定位槽；19、凸块；20、对接槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供以下技术方案：一种汽车空调压缩机用低噪型驱动盘，包括内支架1、外支架2以及连动器3，外支架2套设于内支架1的外侧，连动器3安设于内支架1的一侧，内支架1与外支架2之间设置有缓冲组件，缓冲组件内设置有降噪组件，本实
施方案中，利用相应的连接构件和应用组件，保证了对汽车空调压缩机用低噪型驱动盘安全高效的使用操作。
[0021]其中缓冲组件包括一号橡胶圈块4和二号橡胶圈块5，一号橡胶圈块4的外侧一体成型有倒卡环条8，外支架2内壁上与倒卡环条8相对应的位置处开设有与之适配的卡槽9，倒卡环条8卡接进卡槽9的内部，内支架1内壁的一侧位置处一体成型有环形凸边10和环形凸条11，且二号橡胶圈块5上与环形凸边10和环形凸条11相对应的位置处开设有凹槽12，且环形凸条11的截面为梯形结构，本实施例中，缓冲组件还包括橡胶卡筒14，一号橡胶圈块4和二号橡胶圈块5的内部均环形开设有多个贯通式的通槽13，橡胶卡筒14卡设于通槽13内，且橡胶卡筒14的内部开设有通孔15，通孔15中分布有多个缓冲弹簧16，橡胶卡筒14的外壁上一体成型有多个凸块19，凸块19也为橡胶构件，通槽13内壁上与凸块19对应的位置处设有与之匹配的对接槽20，通过外支架2与内支架1之间增设的一号橡胶圈块4和二号橡胶圈块5，配合通槽13中橡胶卡筒14内分布的多个缓冲弹簧16，能够较大程度上减轻驱动盘受到冲击时，内支架1和外支架2之间的冲击力，其中通过一号橡胶圈块4外侧设有的倒卡环条8于卡槽9内的卡接设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机用低噪型驱动盘，包括内支架（1）、外支架（2）以及连动器（3），其特征在于：所述外支架（2）套设于所述内支架（1）的外侧，所述连动器（3）安设于所述内支架（1）的一侧，所述内支架（1）与所述外支架（2）之间设置有缓冲组件，所述缓冲组件内设置有降噪组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机用低噪型驱动盘，其特征在于：所述缓冲组件包括一号橡胶圈块（4）和二号橡胶圈块（5），所述一号橡胶圈块（4）的外侧一体成型有倒卡环条（8），所述外支架（2）内壁上与倒卡环条（8）相对应的位置处开设有与之适配的卡槽（9），倒卡环条（8）卡接进卡槽（9）的内部，所述内支架（1）内壁的一侧位置处一体成型有环形凸边（10）和环形凸条（11），且二号橡胶圈块（5）上与环形凸边（10）和环形凸条（11）相对应的位置处开设有凹槽（12），且环形凸条（11）的截面为梯形结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机用低噪型驱动盘，其特征在于：所述降...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪海军，倪恺阳，徐丽霞，
申请(专利权)人：盐城市双利电机有限公司，
类型：新型
国别省市：