一种防窃取带锁定功能的车用螺母紧固件制造技术

本实用新型专利技术是关于一种防窃取带锁定功能的车用螺母紧固件，包括螺母，所述螺母的表面开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁左右对称开设有插槽B，所述螺纹槽螺纹连接有螺栓，所述螺栓的两侧壁表面均开设有插槽A，两个所述插槽A分别与两个插槽B相对应，所述插槽A和插槽B的内部插接有插销，两个插销相对远离的一侧壁均连接有侧边块，所述侧边块位于螺母的上侧，所述侧边块的表面开设有螺纹孔B，所述螺母的两侧壁表面均设置有侧板，所述侧板的表面开设有螺纹孔A，本实用新型专利技术中通过设置侧板、螺纹孔A、螺纹孔B、插销、螺杆、压板、防滑垫、环形垫以及侧边块等结构设计了一种防窃取效果好且具有锁定功能的车用螺母紧固件。定功能的车用螺母紧固件。定功能的车用螺母紧固件。

【技术实现步骤摘要】
一种防窃取带锁定功能的车用螺母紧固件


[0001]本技术涉及车用螺母紧固件领域，尤其涉及一种防窃取带锁定功能的车用螺母紧固件。

技术介绍

[0002]在新能源汽车领域，为了对汽车部件之间进行装配，通常会采用螺栓与螺母紧固件组合的方式进行连接，为了防止别有用心的人对新能源汽车的零件进行偷盗和贩卖，目前的螺母紧固件通常设计有专门的防盗结构，避免其他人通过拧动螺栓即可拆卸零件情况发生。
[0003]但是目前的螺母紧固件结构仍然存在一定的问题：为了防止别人对部件进行偷盗，通常会在螺栓和螺母之间插入插销，但是汽车在实际行驶过程中车体会产生震动，螺母内部的插销受力逐渐松动，可能会出现脱离的情况，另外，螺栓和螺母是从被紧固件的两端对被紧固件表面进行挤压从而对被紧固件进行固定的，但是目前的螺母紧固件并不具备锁定功能，汽车震动时，螺母和螺栓可能会在被紧固件的内部转动，从而逐渐让螺栓和螺母的连接松动，针对这些缺陷和不足，现可通过设计一种新型结构来解决。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防窃取带锁定功能的车用螺母紧固件。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种防窃取带锁定功能的车用螺母紧固件，包括螺母，所述螺母的表面开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁左右对称开设有插槽B，所述螺纹槽螺纹连接有螺栓，所述螺栓的两侧壁表面均开设有插槽A，两个所述插槽A分别与两个插槽B相对应，所述插槽A和插槽B的内部插接有插销，两个插销相对远离的一侧壁均连接有侧边块，所述侧边块位于螺母的上侧，所述侧边块的表面开设有螺纹孔B，所述螺母的两侧壁表面均设置有侧板，所述侧板的表面开设有螺纹孔A，所述螺纹孔A的内部螺纹连接有螺杆，所述螺母一侧壁位于侧板下侧的表面设置有压板，所述压板的下表面粘接有防滑垫，所述螺母位于螺纹槽外侧的底部开设有环形槽，所述环形槽的内部设置有环形垫。
[0007]优选的，所述螺栓位于螺母的一端插接有防尘帽，所述防尘帽的底部开设有安装槽；汽车在行驶过程中会沾染许多灰尘和水渍，为了防止这些杂质进入螺栓和螺母之间的缝隙中对结构造成侵蚀，通过设置防尘帽来有效避免这一情况发生。
[0008]优选的，两个所述螺纹孔A分别于两个螺纹孔B处于同一轴线；两组螺纹孔A和螺纹孔B之间均处于同一轴线，这样用户拧动螺纹孔 A内部的螺杆时，螺杆的一端能够逐渐进入螺纹孔B的内部，对插销进行固定，以防止插销逐渐松动。
[0009]优选的，所述螺杆与螺纹孔B相匹配，所述螺杆远离侧边块的一端固定连接有转动帽；设置转动帽，这样用户拧动螺杆更加方便快捷。
[0010]优选的，所述螺杆位于侧边块与侧板之间的表面插接有挡片；设置与螺杆固定连接的挡片，这样能够避免用户回转螺杆时，螺杆的一端与螺纹孔A脱离螺纹连接。
[0011]优选的，所述压板与防滑垫均匀分布有若干组；设置若干组，这样多组防滑垫的表面均会与被紧固件的表面接触，增大接触面的摩擦力，让螺母和螺栓结构不会在被紧固件的安装孔内转动。
[0012]优选的，所述防滑垫与环形垫的底部处于同一水平线，所述防滑垫与环形垫均为橡胶材质；橡胶材质更加耐用且摩擦力大，能够将螺栓和螺母锁定在被紧固件上，防滑垫和环形垫的底部处于同一高度，这样用户在对螺栓和螺母进行安装时，防滑垫和环形垫的表面均会与被紧固件的表面接触，结构锁定效果好。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，用户首先将螺栓的一端插入被紧固件的安装孔内，然后在另一端拧动螺母，让螺栓位于螺纹槽的内部，这时，若干组压板底部的防滑垫以及螺母底部的环形垫会逐渐与被紧固件的表面进行抵接，螺栓和螺母分别从被紧固件的两端对被紧固件进行挤压，让被紧固件得到稳定的固定，橡胶材质的防滑垫和环形垫会将螺栓、螺母以及被紧固件进行锁定，以防止螺杆可能会在安装孔内部转动，结构的锁定效果好。
[0015]2、本技术中，在螺母和螺栓连接好之后，两个插槽A会分别和两个插槽B连通，这时在其内部插入插销，插销能够防止其他人通过拧动螺栓即可轻易将螺栓取下，避免汽车部件被偷窃，在插销插入后，通过转动帽拧动螺杆，让螺杆的一端延伸至螺纹孔B的内部，从而将插销进行固定，这样即使汽车长时间使用，车体产生的震动也不会让插销逐渐松动、从插槽A和插槽B的内部脱离，结构通过多个结构紧密配合，增强了螺母紧固件的防盗效果。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种防窃取带锁定功能的车用螺母紧固件的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种防窃取带锁定功能的车用螺母紧固件的整体结构仰视图；
[0018]图3为本技术提出的一种防窃取带锁定功能的车用螺母紧固件的螺母与螺栓结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种防窃取带锁定功能的车用螺母紧固件的插销与侧板结构示意图；
[0020]图5为本技术提出的一种防窃取带锁定功能的车用螺母紧固件的实施例二结构示意图；
[0021]图6为本技术提出的一种防窃取带锁定功能的车用螺母紧固件的实施例二防尘帽结构示意图。
[0022]图中：1.螺母；2.螺栓；3.防滑垫；4.转动帽；5.挡片；6.插销；7.安装槽；8.侧边块；9.螺杆；10.侧板；11.压板；12.防尘帽；13. 环形槽；14.环形垫；15.插槽A；16.螺纹槽；17.插槽B；18.螺纹孔 A；19.螺纹孔B。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]实施例一：
[0025]一种防窃取带锁定功能的车用螺母紧固件，包括螺母1，螺母1 的表面开设有螺纹槽16，螺纹槽16的内壁左右对称开设有插槽B17，螺纹槽16螺纹连接有螺栓2，螺栓2的两侧壁表面均开设有插槽A15，两个插槽A15分别与两个插槽B17相对应，插槽A15和插槽B17的内部插接有插销6，两个插销6相对远离的一侧壁均连接有侧边块8，侧边块8位于螺母1的上侧，侧边块8的表面开设有螺纹孔B19，螺母1的两侧壁表面均设置有侧板10，侧板10的表面开设有螺纹孔 A18，螺纹孔A18的内部螺纹连接有螺杆9，两个螺纹孔A18分别于两个螺纹孔B19处于同一轴线，螺杆9与螺纹孔B19相匹配，螺杆9 远离侧边块8的一端固定连接有转动帽4，螺杆9位于侧边块8与侧板10之间的表面插接有挡片5，见附图1、2、3和4；两组螺纹孔 A18和螺纹孔B19之间均处于同一轴线，这样用户拧动螺纹孔A18内部的螺杆9时，螺杆9的一端能够逐渐进入螺纹孔B19的内部，对插销6进行固定，以防止插销6逐渐松动，设置转动帽4，这样用户拧动螺杆9更加方便快捷，设置与螺杆9固定连接的挡片5，这样能够避免用户回转螺杆9时，螺杆9的一端与螺纹孔A18本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防窃取带锁定功能的车用螺母紧固件，包括螺母(1)，其特征在于，所述螺母(1)的表面开设有螺纹槽(16)，所述螺纹槽(16)的内壁左右对称开设有插槽B(17)，所述螺纹槽(16)螺纹连接有螺栓(2)，所述螺栓(2)的两侧壁表面均开设有插槽A(15)，两个所述插槽A(15)分别与两个插槽B(17)相对应，所述插槽A(15)和插槽B(17)的内部插接有插销(6)，两个插销(6)相对远离的一侧壁均连接有侧边块(8)，所述侧边块(8)位于螺母(1)的上侧，所述侧边块(8)的表面开设有螺纹孔B(19)，所述螺母(1)的两侧壁表面均设置有侧板(10)，所述侧板(10)的表面开设有螺纹孔A(18)，所述螺纹孔A(18)的内部螺纹连接有螺杆(9)，所述螺母(1)一侧壁位于侧板(10)下侧的表面设置有压板(11)，所述压板(11)的下表面粘接有防滑垫(3)，所述螺母(1)位于螺纹槽(16)外侧的底部开设有环形槽(13)，所述环形槽(13)的内部设置有环形垫(14)。2.根据权利要求1所述的一种防窃取带锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔志华，
申请(专利权)人：苏州万杰通精密五金有限公司，
类型：新型
国别省市：