汽车发动机用粉末冶金传感齿圈制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车发动机用粉末冶金传感齿圈，包括传感齿圈，安装中心孔，传感齿圈齿牙，凹槽，第一定位安装孔，第二位安装孔，第三位安装孔，第四位安装孔，第五位安装孔，第六位安装孔和倒角，本实用新型专利技术，传感齿圈由粉末冶金材料通过粉末冶金模具工艺直接压制成型，节省了安装空间，提高了生产效率，降低了制造成本，提高了装配精度，通过在第一定位安装孔，第二位安装孔，第三位安装孔，第四位安装孔，第五位安装孔和第六位安装孔上开设倒角，在安装时方便定位安装可以使螺栓与凹槽平齐，避免了安装螺栓与其他零件产生碰撞造成发动机故障引发事故，提高发动机的安全性。提高发动机的安全性。提高发动机的安全性。

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机用粉末冶金传感齿圈


[0001]本技术具体涉及传感齿圈
，具体是汽车发动机用粉末冶金传感齿圈。

技术介绍

[0002]众所周知，发动机用传感齿圈用于发动机曲轴转速及转角的检测，是发动机控制系统中最重要的传感器之一。
[0003]现有发动机用传感齿圈是用整块板材先进行冲压，然后对齿部进行复杂的机加工而成的，冲压制成存在装配精度差，工作中增大磨损和使用寿命短的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供汽车发动机用粉末冶金传感齿圈，以解决上述
技术介绍
中提出现有发动机用传感齿圈是用整块板材先进行冲压，然后对齿部进行复杂的机加工而成的，冲压制成存在装配精度差，工作中增大磨损和使用寿命短的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车发动机用粉末冶金传感齿圈，包括传感齿圈，安装中心孔，传感齿圈齿牙，凹槽，第一定位安装孔，第二位安装孔，第三位安装孔，第四位安装孔，第五位安装孔，第六位安装孔和倒角，所述的传感齿圈采用粉末冶金技术制成呈圆盘状结构，所述的凹槽设置在传感齿圈上端面和下端面上，且凹槽与传感齿圈结合处均开设有圆形倒角。
[0006]优选的，所述的传感齿圈齿牙采用多个，且多个所述的传感齿圈齿牙均呈环形阵列在传感齿圈上，且两两传感齿圈齿牙之间的距离均相同。
[0007]优选的，所述的第一定位安装孔，第二位安装孔，第三位安装孔，第四位安装孔，第五位安装孔和第六位安装孔均开设在凹槽上。
[0008]优选的，所述的倒角采用多个，且多个所述的倒角分别开设在第一定位安装孔，第二位安装孔，第三位安装孔，第四位安装孔，第五位安装孔和第六位安装孔上。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]1.本技术，通过设置凹槽可避免传感齿圈与其他零件产生摩擦，提高了使用寿命，减轻了传感齿圈自身的重量。
[0011]2.本技术，通过在第一定位安装孔，第二位安装孔，第三位安装孔，第四位安装孔，第五位安装孔和第六位安装孔上开设倒角，在安装时方便定位安装可以使螺栓与凹槽平齐，避免了安装螺栓与其他零件产生碰撞造成发动机故障引发事故，提高发动机的安全性。
[0012]3.本技术，传感齿圈由粉末冶金材料通过粉末冶金模具工艺直接压制成型，节省了安装空间，提高了生产效率，降低了制造成本，提高了装配精度。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图。
[0014]图2是本技术的平面图。
[0015]图中：1
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传感齿圈，2
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安装中心孔，3
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传感齿圈齿牙，4
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凹槽，5
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第一定位安装孔，6
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第二位安装孔，7
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第三位安装孔，8
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第四位安装孔，9
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第五位安装孔，10
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第六位安装孔，11
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倒角。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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2，汽车发动机用粉末冶金传感齿圈，包括传感齿圈1，安装中心孔2，传感齿圈齿牙3，凹槽4，第一定位安装孔5，第二位安装孔6，第三位安装孔7，第四位安装孔8，第五位安装孔9，第六位安装孔10和倒角11，所述的传感齿圈1采用粉末冶金技术制成呈圆盘状结构，所述的凹槽4设置在传感齿圈1上端面和下端面上，且凹槽4与传感齿圈1结合处均开设有圆形倒角，传感齿圈由粉末冶金材料通过粉末冶金模具工艺直接压制成型，节省了安装空间，提高了生产效率，降低了制造成本，提高了装配精度。
[0018]所述的传感齿圈齿牙3采用多个，且多个所述的传感齿圈齿牙3均呈环形阵列在传感齿圈1上，且两两传感齿圈齿牙3之间的距离均相同。
[0019]所述的第一定位安装孔5，第二位安装孔6，第三位安装孔7，第四位安装孔8，第五位安装孔9和第六位安装孔10均开设在凹槽4上。
[0020]所述的倒角11采用多个，且多个所述的倒角11分别开设在第一定位安装孔5，第二位安装孔6，第三位安装孔7，第四位安装孔8，第五位安装孔9和第六位安装孔10上。
[0021]本技术的工作原理是：传感齿圈1由粉末冶金材料通过粉末冶金模具工艺直接压制成型，节省了安装空间，提高了生产效率，降低了制造成本，提高了装配精度，当需要进行安装时，将螺栓从第一定位安装孔5，第二位安装孔6，第三位安装孔7，第四位安装孔8，第五位安装孔9和第六位安装孔10内穿过，第一定位安装孔5，第二位安装孔6，第三位安装孔7，第四位安装孔8，第五位安装孔9和第六位安装孔10上均开设有倒角11，在安装时方便定位安装可以使螺栓与凹槽4平齐，避免了安装螺栓与其他零件产生碰撞造成发动机故障引发事故，提高发动机的安全性，通过设置凹槽4可避免传感齿圈1与其他零件产生摩擦，提高了使用寿命，减轻了传感齿圈1自身的重量。
[0022]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技
术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车发动机用粉末冶金传感齿圈，其特征在于：包括传感齿圈(1)，安装中心孔(2)，传感齿圈齿牙(3)，凹槽(4)，第一定位安装孔(5)，第二位安装孔(6)，第三位安装孔(7)，第四位安装孔(8)，第五位安装孔(9)，第六位安装孔(10)和倒角(11)，所述的传感齿圈(1)采用粉末冶金技术制成呈圆盘状结构，所述的凹槽(4)设置在传感齿圈(1)上端面和下端面上，且凹槽(4)与传感齿圈(1)结合处均开设有圆形倒角。2.根据权利要求1所述的汽车发动机用粉末冶金传感齿圈，其特征在于：所述的传感齿圈齿牙(3)采用多个，且多个所述的传感齿圈齿牙(3)均呈环...

【专利技术属性】
技术研发人员：张严，
申请(专利权)人：宁波日港粉末冶金有限公司，
类型：新型
国别省市：