一种汽车空调出风口固定结构和具有其的汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车空调出风口固定结构和具有其的汽车，其中，汽车空调出风口固定结构，包括汽车空调出风口本体，所述汽车空调出风口本体的顶面呈平行设置有两个安装块，所述安装块为楔形台阶结构，副仪表装饰板上开设有与两个安装块相配合的开孔，所述汽车空调出风口本体的底面呈平行设置有两个矩形限位块，所述矩形限位块用来约束所述汽车空调出风口本体的固定位置。本实用新型专利技术采用卡接方式代替原来的螺钉固定方式，无需装配工具，装配便利性更好；同时由于在汽车空调出风口本体的顶面设置有安装块并在底面设置有矩形限位块，提高了汽车空调出风口本体的整体刚度，有利于降低气流引起的振动。低气流引起的振动。低气流引起的振动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调出风口固定结构和具有其的汽车


[0001]本技术涉及汽车领域，具体涉及一种汽车空调出风口固定结构和具有其的汽车。

技术介绍

[0002]汽车后排空调出风口常固定在副仪表台上，常采用的固定方式为螺钉，由于副仪表台结构复杂，采用螺钉固定，需要一定的操作空间，因此装配和拆卸的便利性均较差；同时由于空调出风口为塑料件，厚度较薄，采用螺钉固定也容易损坏。因此，需要设计一种新的汽车空调出风口固定结构。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种汽车空调出风口固定结构和具有其的汽车，采用卡接方式代替原来的螺钉固定方式，无需装配工具，装配便利性更好；同时由于在汽车空调出风口本体的顶面设置有安装块并在底面设置有矩形限位块，提高了汽车空调出风口本体的整体刚度，有利于降低气流引起的振动。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]根据本技术第一方面实施例的一种汽车空调出风口固定结构，包括汽车空调出风口本体，所述汽车空调出风口本体的顶面呈平行设置有两个安装块，所述安装块为楔形台阶结构，副仪表装饰板上开设有与两个安装块相配合的开孔，所述汽车空调出风口本体的底面呈平行设置有两个矩形限位块，所述矩形限位块用来约束所述汽车空调出风口本体的固定位置。
[0006]进一步地，所述安装块的前端开设有倒直角。
[0007]进一步地，所述安装块上设置有三角形导向块。
[0008]进一步地，所述矩形限位块上设置有楔形导向块。
[0009]根据本技术第二方面实施例的汽车包括上述实施例的一种汽车空调出风口固定结构。
[0010]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0011]本技术针对现有技术中，汽车后排空调出风口常固定在副仪表台上，常采用的固定方式为螺钉，由于副仪表台结构复杂，采用螺钉固定，需要一定的操作空间，因此装配和拆卸的便利性均较差；同时由于空调出风口为塑料件，厚度较薄，采用螺钉固定也容易损坏。因此，需要设计一种新的汽车空调出风口固定结构的技术问题。提供一种汽车空调出风口固定结构，包括汽车空调出风口本体，所述汽车空调出风口本体的顶面呈平行设置有两个安装块，所述安装块为楔形台阶结构，副仪表装饰板上开设有与两个安装块相配合的开孔，所述汽车空调出风口本体的底面呈平行设置有两个矩形限位块，所述矩形限位块用来约束所述汽车空调出风口本体的固定位置。
[0012]另外，为了减小将安装块卡入副仪表装饰板上的相应开孔时更加顺畅，阻力更小，
在所述安装块的前端开设有倒直角。
[0013]另外，为了便于将汽车空调出风口本体顺利引导至副仪表装饰板的出风口处进行装配，在所述安装块上设置有三角形导向块。
[0014]另外，为了减小将矩形限位块卡入副仪表装饰板上时更加顺畅，同时能够进一步提高对汽车空调出风口本体的底面的限位效果，在所述矩形限位块上设置有楔形导向块。
[0015]本技术采用卡接方式代替原来的螺钉固定方式，无需装配工具，装配便利性更好；同时由于在汽车空调出风口本体的顶面设置有安装块并在底面设置有矩形限位块，提高了汽车空调出风口本体的整体刚度，有利于降低气流引起的振动。
附图说明
[0016]图1为本技术一种汽车空调出风口固定结构的一个方向的立体示意图；
[0017]图2为本技术一种汽车空调出风口固定结构的另一个方向的立体示意图；
[0018]图3为本技术一种汽车空调出风口固定结构的装配结构示意图；
[0019]图4为图3中A
‑
A向剖面结构示意图；
[0020]附图标记：
[0021]汽车空调出风口本体1；
[0022]安装块2；
[0023]矩形限位块3；
[0024]倒直角4；
[0025]三角形导向块5；
[0026]楔形导向块6。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]下面首先结合附图1至附图4，具体描述根据本技术实施例的一种汽车空调出风口固定结构，包括汽车空调出风口本体1，所述汽车空调出风口本体1的顶面呈平行设置有两个安装块2，所述安装块2为楔形台阶结构，副仪表装饰板7上开设有与两个安装块2相配合的开孔，所述汽车空调出风口本体1的底面呈平行设置有两个矩形限位块3，所述矩形限位块3用来约束所述汽车空调出风口本体1的固定位置。
[0029]其中，如图1所示，为了减小将安装块卡入副仪表装饰板上的相应开孔时更加顺畅，阻力更小，在所述安装块2的前端开设有倒直角4。
[0030]其中，如图1所示，为了便于将汽车空调出风口本体顺利引导至副仪表装饰板的出风口处进行装配，在所述安装块2上设置有三角形导向块5。
[0031]其中，如图2所示，为了减小将矩形限位块卡入副仪表装饰板上时更加顺畅，同时能够进一步提高对汽车空调出风口本体的底面的限位效果，在所述矩形限位块3上设置有楔形导向块6。
[0032]本技术采用上述结构后，具有以下优势：
[0033]1、采用卡接方式代替原螺钉固定，无需装配工具，装配便利性好；
[0034]2、通过安装块等结构提高了空调出风口的顶面和底面刚度，有利于降低气流引起的出风口面板振动。
[0035]根据本技术实施例的汽车包括根据上述实施例的一种汽车空调出风口固定结构，由于根据本技术上述实施例的一种汽车空调出风口固定结构具有上述技术效果，因此，根据本技术实施例的汽车也具有相应的技术效果，即采用卡接方式代替原来的螺钉固定方式，无需装配工具，装配便利性更好；同时由于在汽车空调出风口本体的顶面设置有安装块并在底面设置有矩形限位块，提高了汽车空调出风口本体的整体刚度，有利于降低气流引起的振动。
[0036]根据本技术实施例的汽车的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
[0037]除非另作定义，本技术中使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
[0038]以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调出风口固定结构，其特征在于，包括汽车空调出风口本体(1)，所述汽车空调出风口本体(1)的顶面呈平行设置有两个安装块(2)，所述安装块(2)为楔形台阶结构，副仪表装饰板(7)上开设有与两个安装块(2)相配合的开孔，所述汽车空调出风口本体(1)的底面呈平行设置有两个矩形限位块(3)，所述矩形限位块(3)用来约束所述汽车空调出风口本体(1)的固定位置。2.根据权利要求1所述的汽车空调出风...

【专利技术属性】
技术研发人员：张英，高原，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：