一种隧道出入口基础照明系统技术方案

本实用新型专利技术涉及道路照明领域，具体公开了一种隧道出入口基础照明系统，包括隧道穹顶，所述隧道穹顶的下端安装有隧道支座，两个所述进口灯带的下方位于所述隧道支座的内侧壁均设置有反光板安装槽，所述反光板与所述反光板安装槽之间连接有反光板转轴，所述隧道支座的内部安装有液压缸，所述液压缸位于靠近所述反光板的一侧安装有伸缩连杆，所述伸缩连杆与所述反光板之间连接有连接耳板。液压缸控制伸缩连杆整体进行伸缩，使得伸缩连杆一端通过连接耳板带动反光板通过反光板转轴与反光板安装槽进行转动，从而起到调整反光板的角度，能够对射灯调向杆端部的照明灯具的灯光进行反射，能够增强隧道穹顶出入口附近的光线强度。能够增强隧道穹顶出入口附近的光线强度。能够增强隧道穹顶出入口附近的光线强度。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道出入口基础照明系统


[0001]本技术涉及道路照明领域，具体是一种隧道出入口基础照明系统。

技术介绍

[0002]驾车驶入隧道时，因驾驶员视觉不能从亮处瞬间适应暗处，隧道内外亮度差太大时，驾驶者可能会有一、两秒的失明状态，约等于是在一片漆黑中行进，使驾驶者有恐惧或紧张感，容易带来事故隐患，若前方有故障车辆滞留，驾驶者因为视觉适应延迟，可能来不及刹车，就会造成交通事故，如果车行方向是迎着太阳的，此现象会更加严重，因此在隧道中出入口的照明的灯具会相对于隧道中部的数量更加的密集。
[0003]但是，由于传统的隧道进出口的灯管的照射方向无法进行调整，在使用中遇到不同的光线强度的环境无法很好的进行调节。

技术实现思路

[0004]针对现有的问题，本技术提供一种隧道出入口基础照明系统，该装置组件包括反光板、伸缩连杆、连接耳板、反光板安装槽等配合使用可以有效的解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：
[0006]一种隧道出入口基础照明系统，包括隧道穹顶，所述隧道穹顶的下端安装有隧道支座，所述隧道穹顶的内侧壁设置有两个进口灯带，两个所述进口灯带的下方位于所述隧道支座的内侧壁均设置有反光板安装槽，所述反光板安装槽的内部设置有反光板，所述反光板与所述反光板安装槽之间连接有反光板转轴，所述隧道支座的内部安装有液压缸，所述液压缸位于靠近所述反光板的一侧安装有伸缩连杆，所述伸缩连杆与所述反光板之间连接有连接耳板。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述隧道支座的内侧壁设置有内侧瓷砖，所述隧道穹顶的内侧壁位于两个所述进口灯带之间安装有辅助灯带。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述进口灯带的内侧壁设置有射灯槽，所述射灯槽的内部安装有射灯调向杆，所述射灯调向杆与所述射灯槽之间连接有调向转轴。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述反光板通过所述反光板转轴与所述反光板安装槽转动连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述内侧瓷砖与所述隧道支座固定连接，所述辅助灯带与所述隧道穹顶固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述射灯调向杆与所述射灯槽通过所述调向转轴转动连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述伸缩连杆与所述反光板通过所述连接耳板转动连接，所述伸缩连杆与所述液压缸伸缩连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、当控制射灯调向杆的角度进行调节时，利用液压缸控制伸缩连杆整体进行伸缩，使得伸缩连杆一端通过连接耳板带动反光板通过反光板转轴与反光板安装槽进行转动，从而起到调整反光板的角度，能够对射灯调向杆端部的照明灯具的灯光进行反射，能够增强隧道穹顶出入口附近的光线强度，能够保证驾驶人员的进出不会产生较大的炫目感。
[0015]2、内侧瓷砖的设置可以在使用中对隧道穹顶内部的光线进行反射作用，能够增强内部的照射亮度，辅助灯带设置在隧道穹顶的内部位置，可以在车辆进入到内部后当驾驶员眼睛适应隧道光照强度后减少照明电力的损耗。
附图说明
[0016]图1为一种隧道出入口基础照明系统的结构示意图；
[0017]图2为一种隧道出入口基础照明系统中隧道支座的局部剖视图；
[0018]图3为一种隧道出入口基础照明系统中进口灯带的剖视图。
[0019]图中：1、隧道穹顶；2、隧道支座；3、内侧瓷砖；4、反光板；5、进口灯带；6、辅助灯带；201、液压缸；202、伸缩连杆；203、连接耳板；204、反光板安装槽；401、反光板转轴；501、射灯槽；502、射灯调向杆；503、调向转轴。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施例对本技术进一步进行描述。
[0021]如图1
‑
3所示，在本实施例中，结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式提供了一种隧道出入口基础照明系统，包括隧道穹顶1，隧道穹顶1的下端安装有隧道支座2，隧道穹顶1的内侧壁设置有两个进口灯带5，进口灯带5设置在靠近隧道穹顶1的进出口的内侧壁，进口灯带5的内侧壁设置有射灯槽501，射灯槽501的内部安装有射灯调向杆502，射灯调向杆502与射灯槽501之间连接有调向转轴503，因此可以在进行使用时调整照明的光线亮度，来帮助驾驶人员适应从光线明亮到昏暗的过渡，通过控制射灯调向杆502利用调向转轴503在射灯槽501的内部进行转动作用，控制射灯调向杆502另一端的照射灯具的照明方向，两个进口灯带5的下方位于隧道支座2的内侧壁均设置有反光板安装槽204，反光板安装槽204的内部设置有反光板4，反光板4与反光板安装槽204之间连接有反光板转轴401，隧道支座2的内部安装有液压缸201，液压缸201位于靠近反光板4的一侧安装有伸缩连杆202，伸缩连杆202与反光板4之间连接有连接耳板203，当控制射灯调向杆502的角度进行调节时，可以利用液压缸201控制伸缩连杆202整体进行伸缩，使得伸缩连杆202一端通过连接耳板203带动反光板4通过反光板转轴401与反光板安装槽204进行转动，从而起到调整反光板4的角度，能够对射灯调向杆502端部的照明灯具的灯光进行反射，从而能够增强隧道穹顶1出入口附近的光线强度，能够保证驾驶人员的进出不会产生较大的炫目感，隧道支座2的内侧壁设置有内侧瓷砖3，内侧瓷砖3的设置可以在使用中对隧道穹顶1内部的光线进行反射作用，能够增强内部的照射亮度，隧道穹顶1的内侧壁位于两个进口灯带5之间安装有辅助灯带6，辅助灯带6设置在隧道穹顶1的内部位置，可以在车辆进入到内部后当驾驶员眼睛适应隧道光照强度后减少照明电力的损耗。
[0022]本技术的工作原理是：通过控制射灯调向杆502利用调向转轴503在射灯槽501的内部进行转动作用，控制射灯调向杆502另一端的照射灯具的照明方向，当控制射灯
调向杆502的角度进行调节时，可以利用液压缸201控制伸缩连杆202整体进行伸缩，使得伸缩连杆202一端通过连接耳板203带动反光板4通过反光板转轴401与反光板安装槽204进行转动，从而起到调整反光板4的角度，能够对射灯调向杆502端部的照明灯具的灯光进行反射，从而能够增强隧道穹顶1出入口附近的光线强度，因此可以在进行使用时调整照明的光线亮度，来帮助驾驶人员适应从光线明亮到昏暗的过渡，能够保证驾驶人员的进出不会产生较大的炫目感，内侧瓷砖3的设置可以在使用中对隧道穹顶1内部的光线进行反射作用，能够增强内部的照射亮度，隧道穹顶1的内侧壁位于两个进口灯带5之间安装有辅助灯带6，辅助灯带6设置在隧道穹顶1的内部位置，可以在车辆进入到内部后当驾驶员眼睛适应隧道光照强度后减少照明电力的损耗。
[0023]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道出入口基础照明系统，包括隧道穹顶(1)，其特征在于，所述隧道穹顶(1)的下端安装有隧道支座(2)，所述隧道穹顶(1)的内侧壁设置有两个进口灯带(5)，两个所述进口灯带(5)的下方位于所述隧道支座(2)的内侧壁均设置有反光板安装槽(204)，所述反光板安装槽(204)的内部设置有反光板(4)，所述反光板(4)与所述反光板安装槽(204)之间连接有反光板转轴(401)，所述隧道支座(2)的内部安装有液压缸(201)，所述液压缸(201)位于靠近所述反光板(4)的一侧安装有伸缩连杆(202)，所述伸缩连杆(202)与所述反光板(4)之间连接有连接耳板(203)。2.根据权利要求1所述的一种隧道出入口基础照明系统，其特征在于，所述隧道支座(2)的内侧壁设置有内侧瓷砖(3)，所述隧道穹顶(1)的内侧壁位于两个所述进口灯带(5)之间安装有辅助灯带(6)。3.根据权利要求1所述的一种隧道出入口基础照明系统，其特征在于，所述进...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞廷洲，顾盛华，徐琪，
申请(专利权)人：浙江荣鼎建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：