一种油缸耐久测试实验用工装制造技术

本实用新型专利技术涉及油缸测试技术领域，尤其涉及一种油缸耐久测试实验用工装，包括测试座，所述测试座呈空腔设置，且其顶端设有凹槽，并在凹槽处开设有与内部空腔连通的条形通孔，且其顶端凹槽的底端内壁处开设有两组与条形通孔平行的滑槽，并在滑槽处滑动连接有配重组件，配重组件包括U形配重架，U形配重架的底端正对条形通孔处开设有嵌设槽，并在嵌设槽内固定安装有齿条。本实用新型专利技术使得装置在对油缸的耐久度进行检测之时，能够及时地得到耐久实验所耗时间，从而在规定条件下得到准确的油缸受损时的时间；还使得装置在使用的过程中能够调节耐久检测的过程中调节耐久检测的配重，从而调节耐久检测过程中的效果。调节耐久检测过程中的效果。调节耐久检测过程中的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种油缸耐久测试实验用工装


[0001]本技术涉及油缸测试
，尤其涉及一种油缸耐久测试实验用工装。

技术介绍

[0002]油缸在使用的过程中，其性能的好坏以及耐久度影响着其使用寿命，但是由于油缸在实际使用过程中其耐久度的检测时一个较为漫长且枯燥的过程，在常规检测过程中往往会因为时间漫长这一问题导致检测效果不准问题的产生，为此我们提出一种油缸耐久测试实验用工装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油缸耐久测试实验用工装。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种油缸耐久测试实验用工装，包括测试座，所述测试座呈空腔设置，且其顶端设有凹槽，并在凹槽处开设有与内部空腔连通的条形通孔，且其顶端凹槽的底端内壁处开设有两组与条形通孔平行的滑槽，并在滑槽处滑动连接有配重组件，配重组件包括U形配重架，U形配重架的底端正对条形通孔处开设有嵌设槽，并在嵌设槽内固定安装有齿条，测试座的内部固定安装有安装座，安装座的顶端固定安装有输出轴与条形通孔垂直的电动机，电动机的输出轴同心连接有在条形通孔处探出且与齿条啮合的驱动齿轮；测试座的底端内壁在配重组件的两侧分别固定安装有第一压力传感器和第二压力传感器；测试座的顶端一侧固定安装有L形固定板的水平支臂上开设有螺纹通孔，且其在螺纹通孔处螺纹连接有旋进螺杆，旋进螺杆的底端固定连接有固定板。
[0006]优选的，所述第一压力传感器通过处理器与电动机电性连接，且控制电动机的关闭。/>[0007]优选的，所述第二压力传感器通过处理器与电动机电性连接，且控制电动机的开启。
[0008]优选的，所述测试座的侧壁上安装有计时器，且计时器通过处理器与第一压力传感器和第二压力传感器电性连接。
[0009]优选的，所述U形配重架的两组水平支臂之间固定连接有固定杆，固定杆的外侧套设有配重砝码。
[0010]优选的，所述配重砝码的侧面均开设有螺纹通孔，且其在螺纹通孔处螺纹连接有与固定杆抵触的锁紧螺钉。
[0011]优选的，所述U形配重架的底端固定安装有两组与测试座顶端滑槽适配的导向条。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1、通过第一压力传感器、第二压力传感器、电动机以及计时器的设置，使得装置在对油缸的耐久度进行检测之时，能够及时地得到耐久实验所耗时间，从而在规定条件下得
到准确的油缸受损时的时间；
[0014]2、通过配重组件的设置，使得装置在使用的过程中能够调节耐久检测的过程中调节耐久检测的配重，从而调节耐久检测过程中的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种油缸耐久测试实验用工装的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种油缸耐久测试实验用工装的测试座的部分侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种油缸耐久测试实验用工装的配重组件的部分剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种油缸耐久测试实验用工装的U形配重架的仰视结构示意图；
[0019]图5为本技术提出的一种油缸耐久测试实验用工装的配重砝码的俯视结构示意图；
[0020]图6为本技术提出的一种油缸耐久测试实验用工装的电动机驱动的原理框图；
[0021]图7为本技术提出的一种油缸耐久测试实验用工装的计时器的原理框图。
[0022]图中：测试座1、固定板2、第一压力传感器3、第二压力传感器4、计时器5、配重组件6、U形配重架61、固定杆62、配重砝码63、齿条64、导向条65、锁紧螺钉66、旋进螺杆7、L形固定板8、安装座9、电动机10、驱动齿轮11。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]参照图1
‑
7，一种油缸耐久测试实验用工装，包括测试座1，测试座1呈空腔设置，且其顶端设有凹槽，并在凹槽处开设有与内部空腔连通的条形通孔，且其顶端凹槽的底端内壁处开设有两组与条形通孔平行的滑槽，并在滑槽处滑动连接有配重组件6，配重组件6包括U形配重架61，U形配重架61的底端正对条形通孔处开设有嵌设槽，并在嵌设槽内固定安装有齿条64，测试座1的内部固定安装有安装座9，安装座9的顶端固定安装有输出轴与条形通孔垂直的电动机10，电动机10的输出轴同心连接有在条形通孔处探出且与齿条64啮合的驱动齿轮11；测试座1的底端内壁在配重组件6的两侧分别固定安装有第一压力传感器3和第二压力传感器4；测试座1的顶端一侧固定安装有L形固定板8的水平支臂上开设有螺纹通孔，且其在螺纹通孔处螺纹连接有旋进螺杆7，旋进螺杆7的底端固定连接有固定板2。
[0025]进一步地，第一压力传感器3通过处理器与电动机10电性连接，且控制电动机10的关闭，第二压力传感器4通过处理器与电动机10电性连接，且控制电动机10的开启，方便实现配重组件6的复位。
[0026]进一步地，测试座1的侧壁上安装有计时器5，且计时器5通过处理器与第一压力传感器3和第二压力传感器4电性连接，方便达到计时的效果。
[0027]进一步地，U形配重架61的两组水平支臂之间固定连接有固定杆62，固定杆62的外侧套设有配重砝码63，配重砝码63的侧面均开设有螺纹通孔，且其在螺纹通孔处螺纹连接有与固定杆62抵触的锁紧螺钉66，达到更换配重的效果，调节检测条件。
[0028]进一步地，U形配重架61的底端固定安装有两组与测试座1顶端滑槽适配的导向条65，保证配重组件6能够稳定移动。
[0029]工作流程：在使用的过程中，首先将油缸放置在L形固定板8下方，并通过旋转旋进螺杆7，使得其带动固定板2将油缸进行固定，而后通过处理器以及油缸的冲程周期将两组压力传感器的反应时间进行设置，而后通过启动油缸，与此同时通过启动计时器5进行计时，当油缸推动配重组件6移动之时，并使得其与第二压力传感器4触击之时，此时油缸回缩，且第二压力传感器4通过处理器以及单片机等控制电动机10运动，使得驱动齿轮11旋转，在齿条64的作用下带动配重组件6回移，直至配重组件6与第一压力传感器3触击，从而控制电动机10关闭，如此往复，直至第一压力传感器3或者第二压力传感器4给予处理器相邻两次的时间差发生改变之时，此时处理器控制计时器5停止计时，此时表明油缸内部出现较大磨损，导致冲程周期发生改变，不能够达到之前的效果，此时的时间即为该固定重量下油缸从使用到产生磨损所耗损的时间；
[0030]在实际检测的过程中还可以通过调整配重砝码63的数量来调节检测是的条件，从而方便进不同条件下对油缸的耐久性检测。
[0031]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油缸耐久测试实验用工装，包括测试座（1），其特征在于，所述测试座（1）呈空腔设置，且其顶端设有凹槽，并在凹槽处开设有与内部空腔连通的条形通孔，且其顶端凹槽的底端内壁处开设有两组与条形通孔平行的滑槽，并在滑槽处滑动连接有配重组件（6），配重组件（6）包括U形配重架（61），U形配重架（61）的底端正对条形通孔处开设有嵌设槽，并在嵌设槽内固定安装有齿条（64），测试座（1）的内部固定安装有安装座（9），安装座（9）的顶端固定安装有输出轴与条形通孔垂直的电动机（10），电动机（10）的输出轴同心连接有在条形通孔处探出且与齿条（64）啮合的驱动齿轮（11）；测试座（1）的底端内壁在配重组件（6）的两侧分别固定安装有第一压力传感器（3）和第二压力传感器（4）；测试座（1）的顶端一侧固定安装有L形固定板（8）的水平支臂上开设有螺纹通孔，且其在螺纹通孔处螺纹连接有旋进螺杆（7），旋进螺杆（7）的底端固定连接有固定板（2）。2.根据权利要求1所述的一种油缸耐久测试实验用工装，其特征在于，所述第一压力传感器（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵守迎，肖明伟，代长明，
申请(专利权)人：烟台星辉航空液压有限公司，
类型：新型
国别省市：