本发明专利技术涉及DD马达技术领域，且公开了一种用于DD马达的高效散热装置，包括外壳、马达本体和设置在马达本体上的旋转盘，所述外壳的内壁固定安装有隔板，所述隔板顶部的边缘处均匀设置有若干个U型托架，若干个所述U型托架的内壁均卡接有散热翅片，若干个所述散热翅片均匀的固定安装在马达本体的外壁上。马达本体工作时驱动旋转盘旋转，旋转盘旋转带动叶片旋转，叶片旋转从外壳与旋转盘的间隙处进风，向外壳内吹风，吹入外壳内的风吹在马达本体外壁的散热翅片上，带走散热翅片上的一部分热量，最终风从出风口排出，利用马达本体自身的运转即可达到优异的散热效果，结构更加简单的同时成本也更低。也更低。也更低。
【技术实现步骤摘要】
一种用于DD马达的高效散热装置
[0001]本专利技术涉及DD马达
，具体为一种用于DD马达的高效散热装置。
技术介绍
[0002]DD直驱电机是包括力矩电机和直线电机的直接驱动马达。由于其输出力矩大，因此有些公司将该产品直接称为力矩伺服。与传统的电机不同，DD马达的大力矩使其可以直接与运动装置连接，从而省去了诸如减速器、齿轮箱、皮带轮等连接机构，因此才会称其为直驱动电机。
[0003]DD马达在工作的时候会产生较多的热量，不及时将热量排出去会导致DD马达内部的温度升高，进而影响DD马达的工作效率和使用寿命；
[0004]中国专利公告号为：CN211321083U的授权专利，其提供了一种用于DD马达的高效散热装置，包括外壳，所述外壳的内部固定连接有两个散热箱和马达本体，所述外壳的两侧内壁均分别开设有出风口，所述外壳的上表面开设有两个进风口，所述散热箱的内部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端转动连接有转轴，所述转轴的上表面和下表面均分别固定连接有扇叶，所述散热箱的一侧外壁开设有两个第一通风口，所述散热箱的另一侧外壁开设有第二通风口。本技术设计简单，操作方便，可以马达本体进行快速散热，从而可以使得马达本体的使用寿命得到延长，并且还可以对马达本体进行防尘的功能，这样不会使得马达本体受到灰尘的影响。
[0005]上述专利中，虽然也能够实现对DD马达的散热，但是在实际应用中我们发现，其仍然存在有一定的不足之处，比如：
[0006]1、上述散热装置的散热效果仍然较差，并且还需要额外安装散热风机，增加了成本的同时，也容易发生故障；
[0007]2、上述散热装置具备减震的功能，难以消弭DD马达运行时产生的振动；
[0008]基于此，我们提出了一种用于DD马达的高效散热装置，希冀解决现有技术中的不足之处。
技术实现思路
[0009](一)解决的技术问题
[0010]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于DD马达的高效散热装置，具备散热效果好、能够消弭DD马达运行时产生的振动的优点。
[0011](二)技术方案
[0012]为实现上述散热效果好的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于DD马达的高效散热装置，包括外壳、马达本体和设置在马达本体上的旋转盘，所述外壳的内壁固定安装有隔板，所述隔板顶部的边缘处均匀设置有若干个U型托架，若干个所述U型托架的内壁均卡接有散热翅片，若干个所述散热翅片均匀的固定安装在马达本体的外壁上；
[0013]所述旋转盘底部的边缘处均匀设置有叶片，所述外壳的外壁贯通开设有出风口，
所述出风口的开设位置位于隔板的上方。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述U型托架包括竖杆、第一夹片和第二夹片，所述第一夹片和第二夹片分别固定安装在竖杆顶部的两侧，所述第一夹片与第二夹片相对的一面的外壁上还涂抹有导热硅脂。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述出风口的内壁固定安装有过滤网。
[0016]在上述技术方案的基础上，为了进一步的提高散热效果，本专利技术又提供了如下技术方案：所述外壳的内底壁与隔板之间形成有散热腔，所述散热腔的内壁固定安装有底托板，所述底托板将散热腔分隔成冷却腔和通风腔，所述冷却腔位于底托板的上方，所述通风腔位于底托板的下方；
[0017]所述冷却腔的内部填充有冷却液。
[0018]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述竖杆的底端穿过隔板延伸至冷却腔的内部并固定连接有导热板，所述导热板的底部均匀设置有换热片；
[0019]所述隔板的上方还设置有均热板，所述均热板用于承托马达本体的底部，所述均热板的底部均匀设置有若干个导热柱，所述导热柱的底端穿过隔板并延伸至冷却腔的内部。
[0020]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底托板的材质是银、铜、金、铝中的任意一种。
[0021]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述通风腔与出风口之间贯通设置有风管，所述风管用于将风引入通风腔；
[0022]所述通风腔的内底壁均匀开设有排风口，所述外壳底部的边缘处均匀固设有支撑脚。
[0023]在上述技术方案的基础上，为了实现能够消弭DD马达运行时产生的振动的目的，本专利技术又提供了如下技术方案：所述外壳的外壁竖向开设有若干组螺纹槽，若干组所述螺纹槽的开设位置与若干个U型托架的位置一一对应；
[0024]所述螺纹槽的内壁螺纹连接有螺杆，所述散热翅片朝外的一端开设有与所述螺杆相匹配的插槽。
[0025]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述插槽的内壁设置有具有弹性的导热橡胶。
[0026](三)有益效果
[0027]与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于DD马达的高效散热装置，具备以下有益效果：
[0028]1、该用于DD马达的高效散热装置，马达本体工作时驱动旋转盘旋转，旋转盘旋转带动叶片旋转，叶片旋转从外壳与旋转盘的间隙处进风，向外壳内吹风，吹入外壳内的风吹在马达本体外壁的散热翅片上，带走散热翅片上的一部分热量，最终风从出风口排出，利用马达本体自身的运转即可达到优异的散热效果，成本更低。
[0029]2、该用于DD马达的高效散热装置，马达本体外壁的散热翅片嵌在U型托架上，散热翅片上一部分的热量被风带走排出，另一部分的热量通过U型托架热传导到导热板和换热片上，导热板和换热片沉浸在冷却液中，能够有效的对其进行降温，进一步的提高了散热效果；
[0030]马达本体位于均热板的顶部，均热板能够吸收马达本体底部的热量，并把热量通
过导热柱传递到冷却液中，有效的对马达本体的底部进行散热。
[0031]3、该用于DD马达的高效散热装置，冷却液与导热板和换热片换热获得的热量传递到底托板上，出风口与通风腔之间通过风管相互贯通，出风口排出的风通过风管能够流到通风腔中，风在通风腔内流动时能够带走底托板上的热量，保持底托板和冷却液的低温，最终，风通过排风口排出到外界。
[0032]4、该用于DD马达的高效散热装置，马达本体通过散热翅片卡在U型托架上，整体呈悬空状态，更有利于马达本体的散热；
[0033]向螺纹槽中拧入螺杆，螺杆会伸进散热翅片的插槽中，抵住散热翅片，进而固定住马达本体的位置，安装更加的稳定，插槽的内部设置有导热橡胶，导热橡胶一方面具有导热性，能够把散热翅片的一部分热量通过螺杆传递出去，导热橡胶另一方面具有弹性，螺杆抵在导热橡胶上具有一定的缓冲，当马达本体产生振动时，利用导热橡胶的弹性能够有效的消弭掉振动，达到优异的减震效果。
附图说明
[0034]图1为本专利技术整体结构的立体示意图；
[0035]图2为本专利技术整体结构的爆炸示意图；
[0036]图3为本专利技术外壳部分的正视剖面图；
[0037]图4为本专利技术U型托架部分的立体示意图；
[0038]图5为本专利技术整体结构的仰视图；
[0039]图6为本专利技术外壳部分的俯视图；
[0040]图7为本专利技术散热本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于DD马达的高效散热装置，包括外壳(1)、马达本体(3)和设置在马达本体(3)上的旋转盘(4)，其特征在于：所述外壳(1)的内壁固定安装有隔板(17)，所述隔板(17)顶部的边缘处均匀设置有若干个U型托架(7)，若干个所述U型托架(7)的内壁均卡接有散热翅片(5)，若干个所述散热翅片(5)均匀的固定安装在马达本体(3)的外壁上；所述旋转盘(4)底部的边缘处均匀设置有叶片(6)，所述外壳(1)的外壁贯通开设有出风口(14)，所述出风口(14)的开设位置位于隔板(17)的上方。2.根据权利要求1所述的一种用于DD马达的高效散热装置，其特征在于：所述U型托架(7)包括竖杆(701)、第一夹片(702)和第二夹片(703)，所述第一夹片(702)和第二夹片(703)分别固定安装在竖杆(701)顶部的两侧，所述第一夹片(702)与第二夹片(703)相对的一面的外壁上还涂抹有导热硅脂。3.根据权利要求2所述的一种用于DD马达的高效散热装置，其特征在于：所述出风口(14)的内壁固定安装有过滤网(15)。4.根据权利要求3所述的一种用于DD马达的高效散热装置，其特征在于：所述外壳(1)的内底壁与隔板(17)之间形成有散热腔，所述散热腔的内壁固定安装有底托板(12)，所述底托板(12)将散热腔分隔成冷却腔和通风腔，所述冷却腔位于底托板(12)的上方，所述通风腔位于底托板(12)的下方；所述冷却腔的内部填充有冷却液。5....
【专利技术属性】
技术研发人员：杨振强，
申请(专利权)人：深圳市森克威尔自动化有限公司，
类型：发明
国别省市：
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