本发明专利技术涉及公路养护技术领域，具体是一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置，包括有底座、防撞板、滑动件、报警器、定位栓、传动组件、驱动板、剪叉杆组和弹性部件，报警器安装在安装板上，所述传动机构一端与滑动件连接，另一端与报警器连接，所述驱动板与防撞板滑动连接，在发生碰撞时，防撞板通过剪叉杆组带动滑动件滑动进而拉伸弹性部件，缓冲一部分的压力，同时滑动件滑动也会带动传动机构运转，进而使得报警器工作，防撞板向一侧移动带动驱动板向一侧滑动，驱动板向一侧移动时会带动传动组件运转，传动组件带动定位栓向靠近地面一侧移动，进而将一部分压力转化为驱动定位栓向地面插入的驱动力，使得装置更加的稳定。使得装置更加的稳定。使得装置更加的稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置
[0001]本专利技术涉及公路养护
，具体是一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置。
技术介绍
[0002]维护人员在对公路进行养护时会有一定的安全隐患，一般采用防撞墙对养护人员进行保护，现有的具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置存在以下不足，高速行驶的汽车在发生事故时，由于防护装置的缓冲机构结构单一，只能对撞击的汽车进行初步的减震，其防撞性能较差，在撞击的过程中会造成装置偏移幅度过大而导致人员受伤严重，因此需设计一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置来解决此问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置，包括有底座和防撞板，还包括有安装板，所述安装板固定安装在底座上；滑动件，所述防撞板和安装板上滑动安装有滑动件；剪叉杆组，所述剪叉杆组用于连接设置在防撞板和安装板上的滑动件;弹性部件，所述弹性部件用于连接相邻的滑动件；报警器，所述报警器安装在安装板上；传动机构，所述传动机构一端与滑动件连接，另一端与报警器连接；驱动板，所述驱动板与防撞板滑动连接；定位栓；传动组件，所述传动组件一端与驱动板连接，另一端与定位栓连接；在发生碰撞时，防撞板向一侧移动，防撞板移动时通过剪叉杆组带动滑动件滑动，滑动件滑动会拉伸弹性部件，同时滑动件滑动也会带动传动机构运转，进而使得报警器工作，防撞板向一侧移动带动驱动板向一侧滑动，驱动板向一侧移动时会带动传动组件运转，传动组件带动定位栓向靠近地面一侧移动。
[0005]作为本专利技术进一步的方案：所述传动机构包括有第一导电块；驱动杆，所述驱动杆一端与滑动件连接，另一端与第一导电块连接；第二导电块，所述第二导电块安装在安装板上。
[0006]作为本专利技术进一步的方案：所述传动组件包括有导向杆，所述导向杆与底座固定连接，所述导向杆上设置有导向槽；导向块，所述导向块滑动安装在导向槽上，且导向块与驱动板固定连接；安装框，所述定位栓安装在安装框上，所述安装框与导向杆滑动连接，且安装框上
开设有供驱动板穿过的导向孔，所述导向槽用于带动安装框靠近或远离底座；驱动板向一侧移动带动导向块移动，导向块在导向槽的配合下带动驱动板向下滑动，驱动板向下滑动带动安装在安装框上的定位栓向下移动。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：还包括有缓冲机构，所述缓冲机构与驱动板连接，且所述缓冲机构用于缓冲驱动板产生的压力。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：所述缓冲机构包括有活塞腔，所述活塞腔滑动安装在底座上；气囊，所述气囊设置在底座和防撞板之间；连接管，所述连接管一端与气囊连接，另一端与活塞腔连接；密封件，所述密封件滑动安装在活塞腔内，且与活塞腔密封贴合；单向阀，所述单向阀安装在连接管上；连接杆，所述连接杆一端与密封件连接，另一端与驱动板连接。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：还包括有单向齿条，所述单向齿条设置在驱动板上；单向齿槽，所述单向齿槽与单向齿条配合；伸缩件，所述伸缩件一端与底座连接，另一端与单向齿槽连接；弹性单元，所述弹性单元一端与单向齿槽连接，另一端与底座连接。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述底座底部安装有驱动件，所述驱动件用于调节定位栓的高度。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：在发生碰撞时，防撞板在压力的作用下向一侧移动，防撞板移动时通过剪叉杆组带动滑动件滑动，此时滑动件滑动会拉伸弹性部件，缓冲一部分的压力，同时滑动件滑动也会带动传动机构运转，进而使得报警器工作，报警器报警一方面可以提醒周边车辆的行车安全，另一方面可以使得救援车队及时赶到事故现场进行救援，大大提升了装置的实用性，防撞板向一侧移动带动驱动板向一侧滑动，驱动板向一侧移动时会带动传动组件运转，传动组件带动定位栓向靠近地面一侧移动，进而将一部分压力转化为驱动定位栓向地面插入的驱动力，在缓冲压力的同时也使得定位栓与地面牢牢固定，使得装置更加的稳定。
附图说明
[0012]图1为本专利技术实施例提供的一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置的结构示意图。
[0013]图2为本专利技术实施例提供的一种传动组件的结构示意图。
[0014]图3为图1中A处的放大图。
[0015]图中：1、底座；2、驱动件；4、安装板；5、第一导电块；7、第二导电件；8、报警器；9、防撞板；10、剪叉杆组；11、滑动件；12、驱动板；13、导向杆；14、导向块；15、安装框；16、单向齿条；17、单向齿槽；18、伸缩件；19、弹性单元；20、定位栓；21、气囊；22、连接管；24、密封件；25、活塞腔。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]请参阅图1至图2，作为本专利技术的一个实施例，一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置，包括有底座1和防撞板9，还包括有安装板4，所述安装板4固定安装在底座1上；滑动件11，所述防撞板9和安装板4上滑动安装有滑动件11；剪叉杆组10，所述剪叉杆组10用于连接设置在防撞板9和安装板4上的滑动件11;弹性部件，所述弹性部件用于连接相邻的滑动件11；报警器8，所述报警器8安装在安装板4上；传动机构，所述传动机构一端与滑动件11连接，另一端与报警器8连接；驱动板12，所述驱动板12与防撞板9滑动连接；定位栓20；传动组件，所述传动组件一端与驱动板12连接，另一端与定位栓20连接；在发生碰撞时，防撞板9向一侧移动，防撞板9移动时通过剪叉杆组10带动滑动件11滑动，滑动件11滑动会拉伸弹性部件，同时滑动件11滑动也会带动传动机构运转，进而使得报警器8工作，防撞板9向一侧移动带动驱动板12向一侧滑动，驱动板12向一侧移动时会带动传动组件运转，传动组件带动定位栓20向靠近地面一侧移动。
[0018]在本实施例中，所述安装板4固定安装在底座1上，所述防撞板9和安装板4上滑动安装有滑动件11，所述弹性部件用于连接相邻的滑动件11，所述报警器8安装在安装板4上，所述传动机构一端与滑动件11连接，另一端与报警器8连接，所述驱动板12与防撞板9滑动连接，所述传动组件一端与驱动板12连接，另一端与定位栓20连接，装置在安装时，先将定位栓20一端插入到土壤中，以保证装置的稳定性，在发生碰撞时，防撞板9在压力的作用下向一侧移动，防撞板9移动时通过剪叉杆组10带动滑动件11滑动，此时滑动件11滑动会拉伸弹性部件，缓冲一部分的压力，同时滑动件11滑动也会带动传动机构运转，进而使得报警器8工作，报警器8报警一方面可以提醒周边车辆的行车安全，另一方本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置，包括有底座和防撞板，其特征在于，还包括有安装板，所述安装板固定安装在底座上；滑动件，所述防撞板和安装板上滑动安装有滑动件；剪叉杆组，所述剪叉杆组用于连接设置在防撞板和安装板上的滑动件;弹性部件，所述弹性部件用于连接相邻的滑动件；报警器，所述报警器安装在安装板上；传动机构，所述传动机构一端与滑动件连接，另一端与报警器连接；驱动板，所述驱动板与防撞板滑动连接；定位栓；传动组件，所述传动组件一端与驱动板连接，另一端与定位栓连接；在发生碰撞时，防撞板向一侧移动，防撞板移动时通过剪叉杆组带动滑动件滑动，滑动件滑动会拉伸弹性部件，同时滑动件滑动也会带动传动机构运转，进而使得报警器工作，防撞板向一侧移动带动驱动板向一侧滑动，驱动板向一侧移动时会带动传动组件运转，传动组件带动定位栓向靠近地面一侧移动。2.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置，其特征在于，所述传动机构包括有第一导电块；驱动杆，所述驱动杆一端与滑动件连接，另一端与第一导电块连接；第二导电块，所述第二导电块安装在安装板上。3.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置，其特征在于，所述传动组件包括有导向杆，所述导向杆与底座固定连接，所述导向杆上设置有导向槽；导向块，所述导向块滑动安装在导向槽上，且导向块与驱动板固定连接；安装框，所述定位栓安装在安装框上，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宾，张袖玉，韩龙胥，
申请(专利权)人：刘宾，
类型：发明
国别省市：
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