一种平车基础复合地基结构及其施工方法技术

本发明专利技术涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种平车基础复合地基结构及其施工方法，该平车基础复合地基结构包括路基；该路基顶部设置有下挖空腔，且于该下挖空腔回填有换填层；并于该换填层之上设置有两个相对设置的挡土墙，且于该两个挡土墙内从下至上依次设置有基床表层、碎石层和平车基础，且该平车基础与挡土墙之间还设置有填充层。本发明专利技术提供了一种能够保证临近建筑物稳定性，施工周期短，施工过程简便，经济效果明显的平车基础复合地基结构及其施工方法。施工方法。施工方法。

【技术实现步骤摘要】
一种平车基础复合地基结构及其施工方法


[0001]本专利技术涉及建筑施工
，尤其涉及一种平车基础复合地基结构及其施工方法。

技术介绍

[0002]桩基施工过程中，在周围已有建筑物时，采用大功率机械不可避免地对其周围的建筑结构造成扰动，而采用人工又无法满足工期要求，因此临近建筑物旁进行桩基施工较为困难，例如两个机械修理厂房，厂房之间有电动平车基础过渡进行材料转运，因周围建筑已形成，无法开展打桩施工，因此如何解决现场情况桩基施工无法满足工期要求及桩基施工扰动无法保证临近建筑物稳定性的问题，已经成为本领域技术人员致力于研究的方向。

技术实现思路

[0003]针对上述存在的问题，本专利技术公开了一种平车基础复合地基结构及其施工方法，以解决现场情况桩基施工无法满足工期要求及桩基施工扰动无法保证临近建筑物稳定性的问题。
[0004]本专利技术公开了一种平车基础复合地基结构，应用于两个建筑之间，所述平车基础复合地基结构包括路基；
[0005]所述路基顶部设置有下挖空腔，且所述下挖空腔回填有换填层；
[0006]所述换填层之上设置有两个相对设置的挡土墙，两个所述挡土墙内从下至上依次设置有基床表层、碎石层和平车基础，且所述平车基础与所述挡土墙之间还设置有填充层。
[0007]可选的，所述平车基础由多个平车基础段拼接而成。
[0008]可选的，所述平车基础由4～8个平车基础段拼接而成。
[0009]可选的，所述基床表层和换填层均为中粗砂。
[0010]可选的，所述填充层为碎石，且所述填充层的顶部还设置有盖板，且所述盖板的上表面与所述平车基础的上表面齐平。
[0011]本专利技术还公开了一种平车基础复合地基结构的施工方法，应用于两个建筑之间，所述方法包括：
[0012]从两个所述建筑之间的路基顶部向下挖以形成下挖空腔；
[0013]于所述下挖空腔内回填中粗砂以形成换填层；
[0014]于所述换填层的顶部两侧形成两个相对设置的挡土墙；
[0015]于两个所述挡土墙内的所述换填层之上形成基床表层；
[0016]于所述基床表层之上铺设碎石以形成碎石层；
[0017]于所述碎石层上形成平车基础，并于所述平车基础与所述挡土墙之间形成填充层。
[0018]可选的，所述平车基础包括多个平车基础段；
[0019]所述于所述碎石层上形成平车基础的步骤包括：
[0020]将多个所述平车基础段分别吊装在所述碎石层上，并将多个所述平车基础段拼接成所述平车基础。
[0021]可选的，所述平车基础平车基础包括4～8个平车基础段。
[0022]可选的，所述基床表层为中粗砂。
[0023]可选的，所述填充层为碎石，且在形成所述填充层后，于所述填充层之上形成盖板，且所述盖板的上表面与所述平车基础的上表面齐平。
[0024]与现有技术相比，上述专利技术具有如下优点或者有益效果：
[0025]本专利技术提供了一种能够保证临近建筑物稳定性，施工周期短，施工过程简便，经济效果明显的平车基础复合地基结构及其施工方法。
附图说明
[0026]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图，重点在于示出本专利技术的主旨。
[0027]图1为本专利技术实施例中平车基础复合地基结构的示意图；
[0028]图2为本专利技术实施例中平车基础复合地基结构的施工方法流程图。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和具体的实施例对本专利技术进行进一步的说明，但是不作为本专利技术的限定。
[0030]如图1所示，本专利技术实施例公开了一种平车基础复合地基结构，应用于两个建筑(例如机械修理厂房)之间有平车基础7过渡以进行材料转运的场景中，且该平车基础7可为电动平车基础或其他平车基础等；具体的，该平车基础复合地基结构包括路基1；该路基1顶部设置有下挖空腔，且该下挖空腔内回填有换填层2；该换填层2之上设置有两个相对设置的挡土墙3，该两个挡土墙3内从下至上依次设置有基床表层4、碎石层5和平车基础7，且该平车基础7与挡土墙3之间还设置有填充层6，该填充层6上还设置有盖板8，且该盖板8的上表面与平车基础7的上表面齐平；该平车基础复合地基结构能够满足地基承载力。
[0031]在本专利技术的一个优选的实施例中，上述平车基础7由4～8个平车基础段(例如4段、5段、6段或8段等)拼接而成，从而在后期平车轨道9出现偏移、沉降时，可将各个平车基础段分别采用吊车吊开，再对平车基础7下方的复合地基进行重新修整碾压，达到设计要求后再将各个平车基础段重新吊装进定位线中，从而便于复合地基的重新修整。
[0032]在本专利技术的一个优选的实施例中，上述基床表层4和换填层2均为中粗砂。
[0033]在本专利技术的一个优选的实施例中，上述填充层6为碎石。
[0034]在本专利技术的一个优选的实施例中，上述盖板8为水泥板；
[0035]具体的，上述平车基础总长度27m，宽度4m，高度0.55m，由6个平车基础段拼接而成，上述基床表层和换填层均为中粗砂，换填层高度为1800mm厚，换填层宽度为7000mm，且该换填层的中心和平车基础的中心线保持一致，在距离平车基础两侧500mm处分别设置200mm宽挡土墙，该挡土墙高度为1.5m，在换填层以上700mm为基床表层(中粗砂)；基床表层以上为250mm的碎石层(该碎石层为一级碎石道砟)，且该基床表层和碎石层均位于两个挡
土墙内，并在挡土墙与平车基础间缝隙用中粗砂及一级碎石道砟进行填充以形成填充层。
[0036]此外，如图2所示，本专利技术还公开了上述平车基础复合地基结构的施工方法，具体的，该方法包括：
[0037]步骤S1，从两个建筑之间的路基顶部向下挖以形成下挖空腔。
[0038]步骤S2，于下挖空腔内回填中粗砂以形成换填层。
[0039]步骤S3，于换填层的顶部两侧形成两个相对设置的挡土墙。
[0040]步骤S4，于两个挡土墙内的换填层之上形成基床表层。
[0041]在本专利技术一个可选的实施例中，上述基床表层为中粗砂。
[0042]步骤S5，于基床表层之上铺设碎石以形成碎石层。
[0043]步骤S6，于碎石层上形成平车基础，并于平车基础与挡土墙之间形成填充层。
[0044]在本专利技术一个可选的实施例中，上述平车基础包括4～8个平车基础段；上述且于碎石层上形成平车基础的步骤包括：将多个平车基础段分别吊装在碎石层上，并将多个平车基础段拼接成平车基础。
[0045]在本专利技术一个可选的实施例中，上述填充层为碎石，且在形成填充层后，于填充层之上形成盖板，且盖板的上表面与平车基础的上表面齐平，具体的，该盖板可为水泥板。
[0046]具体的，上述复合地基结构处理路基采用中粗砂回填方案，处理地基承载力特征值≥120KPa本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平车基础复合地基结构，其特征在于，应用于两个建筑之间，所述平车基础复合地基结构包括路基；所述路基顶部设置有下挖空腔，且所述下挖空腔内回填有换填层；所述换填层之上设置有两个相对设置的挡土墙，两个所述挡土墙内从下至上依次设置有基床表层、碎石层和平车基础，且所述平车基础与所述挡土墙之间还设置有填充层。2.如权利要求1所述的平车基础复合地基结构，其特征在于，所述平车基础由多个平车基础段拼接而成。3.如权利要求2所述的平车基础复合地基结构，其特征在于，所述平车基础由4～8个平车基础段拼接而成。4.如权利要求1所述的平车基础复合地基结构，其特征在于，所述基床表层和换填层均为中粗砂。5.如权利要求1所述的平车基础复合地基结构，其特征在于，所述填充层为碎石，且所述填充层的顶部还设置有盖板，且所述盖板的上表面与所述平车基础的上表面齐平。6.一种平车基础复合地基结构的施工方法，其特征在于，应用于两个建筑之间，所述方法包括：从两个所述建筑之间的路基顶部向下挖以形成下挖空...

【专利技术属性】
技术研发人员：马玉涛，
申请(专利权)人：中国五冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：