本发明专利技术涉及一种汽车空调鼓风机EFC装置、系统及空调，该汽车空调鼓风机EFC装置包括：采用运算放大器、MOSFET和分立电子元器件搭建的EFC鼓风机调速模块、过温保护模块、限流保护模块以及过压保护模块，其中，MOSFET额外设置有导热铜片增加对应的导热面积并充分平贴于对应的散热器，用于散发掉工作时自身发出热量。本发明专利技术EFC模块除了无级调速鼓风机风速以外，其主要功能还包括自诊断过压、过温、限流、堵转、短路保护功能，稳定可靠，制造及材料成本低，并且抗电磁干扰能力强。并且抗电磁干扰能力强。并且抗电磁干扰能力强。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调鼓风机EFC装置、系统及空调
[0001]本专利技术涉及汽车空调鼓风机控制调速
，尤其涉及一种汽车空调鼓风机EFC装置、系统及空调。
技术介绍
[0002]汽车空调系统主要是实现对驾驶室内的空气进行制冷、加热、换气和空气净化装置，目前市场上大多数中低端汽车空调系统中依然采用的还是鼓风机调速电阻，一半以上都是靠串联电阻分压的方式来调速，利用鼓风机回路中的阻值大小来调节电压，达到调节鼓风机转速高低目的。低档位串的阻值大，中档档串的阻值小，高档位不串阻值。这种方式虽然技术及结构简单，成本低，维修方便，但是鼓风机工作时相当一部分电源功率白白消耗在了电阻上，这样调速电阻自身发热量很大，必须及时散热，如果散热不及时，易引发汽车自燃。为了及时散热调速电阻自身热量通常安装在空调箱紧挨鼓风机出风口上，利用鼓风机给调速电阻循环吹风散热，鼓风机正常工作吹风调速电阻自身温度就会稳定在一个相对安全的范围内，若鼓风机发生故障(短路、叶轮脱落、堵转、卡制)导致不出风或风量不够，则调速电阻的温度就会迅速上升最终可能会将周围的塑料件引燃。因此，如何对鼓风机进行高效安全的调速是亟待解决的问题。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，有必要提供一种汽车空调鼓风机EFC装置、系统及空调，用以克服现有技术中汽车空调鼓风机的调速不够高效的问题。
[0004]本专利技术提供一种汽车空调鼓风机EFC装置，包括采用运算放大器、MOSFET和分立电子元器件搭建的EFC鼓风机调速模块、过温保护模块、限流保护模块以及过压保护模块，其中，MOSFET额外设置有导热铜片增加对应的导热面积并充分平贴于对应的散热器，用于散发掉工作时自身发出热量。
[0005]进一步地，所述EFC鼓风机调速模块包括供电单元、转换单元、差分单元和积分单元，其中：
[0006]所述供电单元，用于接收PWM控制信号，提供供电电压：
[0007]所述转换单元，用于接收所述PWM控制信号，并转换为线性直流电压信号；
[0008]所述差分单元，用于采用运算放大器，将所述供电电压和Mot电压对比做差分放大，生成差分信号；
[0009]所述积分单元，用于采用运算放大器，将接收的所述线性直流电压信号和所述PWM控制信号积分方法，生成积分信号，控制驱动MOSFET的栅极电压，输出对应的鼓风机两端电压。
[0010]进一步地，所述供电单元内部设置有所述供电电压对应的开关控制，当汽车空调控制面板关闭时，关闭内部所述供电电压，使所述汽车空调鼓风机EFC装置内部全部断电以达到行业内静态电流。
[0011]进一步地，所述过温保护模块使运算放大器翻转输出端口从高电平变为低电平，从而完全拉低MOSFET栅极控制电压来达到停止EFC输出的目的，实现温度保护功能。
[0012]进一步地，所述限流保护模块利用采样电阻采集工作电流，将形成的工作电压输入到运算放大器的反向输入端，运算放大器的同相输入端通过基准电压与鼓风机负反馈电压叠加，形成积分电路，当通过采样电阻采集到工作电流比设计的工作电流大时运算放大器反向输入端电压变高，运算放大器翻转输出端从高电平变为低电平，从而拉低MOSFET栅极电压，降低EFC输出电压，实现限流、堵转、短路保护功能。
[0013]进一步地，当汽车电池电压异常超高时，所述过压保护模块动作,从而完全拉低所述转换单元中的PWM控制信号转线性直流电压信号后电压，来达到停止EFC输出的目的，实现过压保护功能。
[0014]进一步地，所述积分单元与MOSFET电连接。
[0015]进一步地，MOSFET与鼓风机电连接。
[0016]本专利技术还提供一种汽车空调鼓风机EFC系统，包括如上所述的汽车空调鼓风机EFC装置和鼓风机。
[0017]本专利技术还提供一种汽车空调，包括如上所述的汽车空调鼓风机EFC系统。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果包括：采用运算放大器及MOSFET与分立电子元器件搭建模拟电路，实现功能全面的EFC鼓风机调速模块，其中MOSFET额外配值导热铜片增加其导热面积并充分平贴于散热器，用于散发掉MOSFET工作时自身发出热量，使其工作在一个非常安全可靠的额定工作环境温度中。本专利技术EFC除了无级调速鼓风机风速以外内部还带有VB+电压开关控制以降低静默时的静态消耗电流从而防止汽车电池亏电，其主要功能还包括自诊断过压、过温、限流、堵转、短路保护功能。
附图说明
[0019]图1为本专利技术提供的汽车空调鼓风机EFC装置一实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图来具体描述本专利技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本专利技术的实施例一起用于阐释本专利技术的原理，并非用于限定本专利技术的范围。
[0021]在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。此外，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本专利技术的描述中，提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本专利技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0023]本专利技术提供了一种汽车空调鼓风机EFC装置、系统及空调，采用运算放大器及MOSFET与分立电子元器件搭建模拟电路，为进一步提高汽车空调鼓风机调速的高效性提供了新思路。下面对具体实施例分别进行详细说明：
[0024]本专利技术实施例提供了一种汽车空调鼓风机EFC装置，图1为本专利技术提供的汽车空调鼓风机EFC装置一实施例的结构示意图，该装置包括采用运算放大器、MOSFET和分立电子元器件搭建的EFC鼓风机调速模块、过温保护模块、限流保护模块以及过压保护模块，其中，MOSFET额外设置有导热铜片增加对应的导热面积并充分平贴于对应的散热器，用于散发掉工作时自身发出热量。
[0025]在本专利技术实施例中，采用运算放大器及MOSFET与分立电子元器件搭建模拟电路，实现功能全面的EFC鼓风机调速模块，其中MOSFET额外配值导热铜片增加其导热面积并充分平贴于散热器，用于散发掉MOSFET工作时自身发出热量，使其工作在一个非常安全可靠的额定工作环境温度中。除了无级调速鼓风机风速以外内部还带有VB+电压开关控制以降低静默时的静态消耗电流从而防止汽车电池亏电，其主要功能还包括自诊断过压、过温、限流、堵转、短路保护功能。
[0026]需要说明的是，结合图1来看，车空调鼓风机控制调速的EFC模块，采用运算放大器及MOSFET与分立电子元器件搭建模拟电路，其中MOSFET额外配值导热铜片增加其导热面积并充分平贴于散热器，用于散发掉MOSFET工作时自身发出热量，使其本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调鼓风机EFC装置，其特征在于，包括采用运算放大器、MOSFET和分立电子元器件搭建的EFC鼓风机调速模块、过温保护模块、限流保护模块以及过压保护模块，其中，MOSFET额外设置有导热铜片增加对应的导热面积并充分平贴于对应的散热器，用于散发掉工作时自身发出热量。2.根据权利要求1所述的汽车空调鼓风机EFC装置，其特征在于，所述EFC鼓风机调速模块包括供电单元、转换单元、差分单元和积分单元，其中：所述供电单元，用于接收PWM控制信号，提供供电电压：所述转换单元，用于接收所述PWM控制信号，并转换为线性直流电压信号；所述差分单元，用于采用运算放大器，将所述供电电压和
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Mot电压对比做差分放大，生成差分信号；所述积分单元，用于采用运算放大器，将接收的所述线性直流电压信号和所述PWM控制信号积分方法，生成积分信号，控制驱动MOSFET的栅极电压，输出对应的鼓风机两端电压，以调节鼓风机的风速。3.根据权利要求1所述的汽车空调鼓风机EFC装置，其特征在于，所述供电单元内部设置有所述供电电压对应的开关控制，当汽车空调控制面板关闭时，关闭内部所述供电电压，使所述汽车空调鼓风机EFC装置内部全部断电以达到行业内静态电流。4.根据权利要求1所述的汽车空调鼓风机EFC装置，其特征在于，所述过温保护模块使运算放大器翻...
【专利技术属性】
技术研发人员：余浩琪，熊硕，付杰，李鄂胜，
申请(专利权)人：武汉奥泽电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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