本发明专利技术公开了一种海洋工程用港口智能调控起重机，本发明专利技术涉及海洋工程技术领域，其结构包括调控机构，所述调控机构包括船体，所述船体的顶部固定连接有连接机构，所述连接机构的顶部固定连接有稳固机构，所述船体内侧面的顶部固定连接有钢丝，所述钢丝的底端固定连接有垂体，所述垂体的表面固定连接有弹簧。该海洋工程用港口智能调控起重机，通过在钢丝的低端固定连接垂体，当船体向着左向倾斜时，垂体右侧的弹簧被拉伸，弹力检测器工作，右侧弹力检测器的输出端与左侧气压枪的输入端电性连接，气压枪给予水体一个相反的推力，使得船体回正，扩口可以增加与水体的接触面积，滤网可以有效防止水下杂物堵塞气压枪的口部。以有效防止水下杂物堵塞气压枪的口部。以有效防止水下杂物堵塞气压枪的口部。
【技术实现步骤摘要】
一种海洋工程用港口智能调控起重机
[0001]本专利技术涉及海洋工程
，具体为一种海洋工程用港口智能调控起重机。
技术介绍
[0002]海洋工程是指以开发、利用、保护和恢复海洋资源为目的的工程，工程主体位于海岸线向海一侧的新建、改建和扩建工程，一般认为海洋工程的主要内容可分为资源开发技术与装备设施技术两大部分，具体包括：围填海、海上堤坝工程以及海底电（光）缆工程等工程项目，海洋矿产资源勘探开发及其附属工程，海上潮汐电站、波浪电站以及温差电站等海洋能源开发利用工程，大型海水养殖场、人工鱼礁工程，盐田以及海水淡化等海水综合利用工程，海上娱乐及运动、景观开发工程以及国家海洋主管部门会同国务院环境保护主管部门规定的其他海洋工程。起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车、航吊和吊车。
技术实现思路
[0003]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种海洋工程用港口智能调控起重机，解决了如何使得船体与起重机体连接地更加稳固，支柱与机构壁的连接处容易发生应力集中而断裂，以及如何自动感知并平衡船体的倾斜角度的问题。
[0004]（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种海洋工程用港口智能调控起重机，包括调控机构，所述调控机构包括船体，所述船体的顶部固定连接有连接机构，所述连接机构的顶部固定连接有稳固机构，所述船体内侧面的顶部固定连接有钢丝，所述钢丝的底端固定连接有垂体，所述垂体的表面固定连接有弹簧，所述弹簧远离垂体的一端与船体船体的内侧面固定连接，所述弹簧的中部位置固定连接有弹力检测器，所述船体的表面固定连接有气压枪，所述气压枪的顶部贯穿船体的顶部，且延伸至船体的外部，所述气压枪的底部贯穿船体的底部，且与船体的底部固定连接，所述气压枪的底部固定连接有扩口，所述气压枪靠近扩口的位置固定连接有滤网，通过设计调控机构解决了如何自动感知并平衡船体的倾斜角度的问题，该装置中，通过在钢丝的低端固定连接垂体，当船体向着左向倾斜时，垂体右侧的弹簧被拉伸，弹力检测器工作，右侧弹力检测器的输出端与左侧气压枪的输入端电性连接，气压枪给予水体一个相反的推力，使得船体回正，扩口可以增加与水体的接触面积，滤网可以有效防止水下杂物堵塞气压枪的口部。
[0005]优选的，所述稳固机构的内侧面固定连接有支柱，所述支柱远离稳固机构的一端固定连接有机体，所述气压枪的数量为两个，且分别对称分布在船体底部的两侧位置，通过调控机构、连接机构、稳固机构以及检测机构等机构的配合使用，解决了如何使得船体与起重机体连接地更加稳固，支柱与机构壁的连接处容易发生应力集中而断裂，以及如何自动感知并平衡船体的倾斜角度的问题。
[0006]优选的，所述连接机构包括机构壁，所述机构壁的底部固定连接有延边，所述延边的表面固定连接有螺栓，所述延边通过螺栓与船体的顶部固定连接，通过设计连接机构解决了如何使得船体与起重机体连接地更加稳固的问题，在该装置中，延边增大了机构壁与船体的接触面积，配合截面为三角形的机构壁使得连接地更加稳固，螺旋片相对于实心柱，其抗变形能力更加优越，在机构壁的底部设置吸附盘，吸附盘的顶部牢牢抓住船体内侧面的顶部，使得连接地更加牢固。
[0007]优选的，所述机构壁的截面形状为三角形，所述机构壁表面的边缘位置固定连接有螺旋片，所述螺旋片的底部固定连接有吸附盘，所述吸附盘的顶部与船体内侧面的顶部紧密接触。
[0008]优选的，所述稳固机构包括连接壁，所述连接壁的底部与机构壁的顶部固定连接，所述连接壁的内侧面与支柱的表面固定连接，所述连接壁的顶部固定连接有检测机构，所述检测机构的内侧面固定连接有轴心柱，所述轴心柱表面的下方位置依次固定连接有第一侧杆与第二侧杆，通过设计稳固机构解决了支柱与机构壁的连接处容易发生应力集中而断裂的问题，支柱的内侧面固定连接轴心柱，轴心柱的材质为耐腐蚀性能和硬度都很优越的硬质合金，同时，第一侧杆与第二侧杆采用错位布置，均可以有效增加连接壁与机构壁之间连接的稳固性。
[0009]优选的，所述第一侧杆与第二侧杆错位分布，且均与机构壁的内侧面固定连接，所述轴心柱的低端固定连接有自锁螺母，所述自锁螺母的顶部与船体内侧面的顶部紧密接触。
[0010]优选的，所述检测机构包括肋板，所述肋板的内侧面与轴心柱的表面固定连接，所述肋板远离轴心柱的一侧固定连接有塑性层，所述塑性层的内部固定连接有橡胶条，所述橡胶条的表面固定连接有张力检测器，肋板的表面开设孔，可以显著增强结构的变形抗力，塑性层的顶部与支柱的表面固定连接，塑性层的底部与连接壁的表面固定连接，塑性层的内部固定连接有橡胶条，当支柱与机构壁的连接处发生断裂时，橡胶条被拉伸，张力检测器将信息输送给终端，从而达到提醒工作人员的目的。
[0011]（三）有益效果本专利技术提供了一种海洋工程用港口智能调控起重机。具备以下有益效果：（1）、该海洋工程用港口智能调控起重机，通过调控机构、连接机构、稳固机构以及检测机构等机构的配合使用，解决了如何使得船体与起重机体连接地更加稳固，支柱与机构壁的连接处容易发生应力集中而断裂，以及如何自动感知并平衡船体的倾斜角度的问题。
[0012]（2）、该海洋工程用港口智能调控起重机，通过设计连接机构解决了如何使得船体与起重机体连接地更加稳固的问题，在该装置中，延边增大了机构壁与船体的接触面积，配合截面为三角形的机构壁使得连接地更加稳固，螺旋片相对于实心柱，其抗变形能力更加优越，在机构壁的底部设置吸附盘，吸附盘的顶部牢牢抓住船体内侧面的顶部，使得连接地更加牢固。
[0013]（3）、该海洋工程用港口智能调控起重机，通过设计稳固机构解决了支柱与机构壁的连接处容易发生应力集中而断裂的问题，支柱的内侧面固定连接轴心柱，轴心柱的材质为耐腐蚀性能和硬度都很优越的硬质合金，同时，第一侧杆与第二侧杆采用错位布置，均可
以有效增加连接壁与机构壁之间连接的稳固性。
[0014]（4）、该海洋工程用港口智能调控起重机，肋板的表面开设孔，可以显著增强结构的变形抗力，塑性层的顶部与支柱的表面固定连接，塑性层的底部与连接壁的表面固定连接，塑性层的内部固定连接有橡胶条，当支柱与机构壁的连接处发生断裂时，橡胶条被拉伸，张力检测器将信息输送给终端，从而达到提醒工作人员的目的。
[0015]（5）、该海洋工程用港口智能调控起重机，通过设计调控机构解决了如何自动感知并平衡船体的倾斜角度的问题，该装置中，通过在钢丝的低端固定连接垂体，当船体向着左向倾斜时，垂体右侧的弹簧被拉伸，弹力检测器工作，右侧弹力检测器的输出端与左侧气压枪的输入端电性连接，气压枪给予水体一个相反的推力，使得船体回正，扩口可以增加与水体的接触面积，滤网可以有效防止水下杂物堵塞气压枪的口部。
附图说明
[0016]图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术内部局部结构示意图；图3为本专利技术调控机构结构示意图；图4为本专利技术连接机构结构示意图；图5为本专利技术稳固机构结构示意图；图6为本专利技术检测机构结构示意图。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种海洋工程用港口智能调控起重机，包括调控机构（1），其特征在于：所述调控机构（1）包括船体（11），所述船体（11）的顶部固定连接有连接机构（2），所述连接机构（2）的顶部固定连接有稳固机构（3），所述船体（11）内侧面的顶部固定连接有钢丝（12），所述钢丝（12）的底端固定连接有垂体（13），所述垂体（13）的表面固定连接有弹簧（14），所述弹簧（14）远离垂体（13）的一端与船体（11）船体（11）的内侧面固定连接，所述弹簧（14）的中部位置固定连接有弹力检测器（15），所述船体（11）的表面固定连接有气压枪（16），所述气压枪（16）的顶部贯穿船体（11）的顶部，且延伸至船体（11）的外部，所述气压枪（16）的底部贯穿船体（11）的底部，且与船体（11）的底部固定连接，所述气压枪（16）的底部固定连接有扩口（17），所述气压枪（16）靠近扩口（17）的位置固定连接有滤网（18）。2.根据权利要求1所述的一种海洋工程用港口智能调控起重机，其特征在于：所述稳固机构（3）的内侧面固定连接有支柱（4），所述支柱（4）远离稳固机构（3）的一端固定连接有机体（5），所述气压枪（16）的数量为两个，且分别对称分布在船体（11）底部的两侧位置。。3.根据权利要求1所述的一种海洋工程用港口智能调控起重机，其特征在于：所述连接机构（2）包括机构壁（21），所述机构壁（21）的底部固定连接有延边（22），所述延边（22）的表面固定连接有螺栓（23），所述延边（22）通过螺栓（23）与船体（11）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：程翼宾，成国荣，
申请(专利权)人：南通迪斯船舶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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