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一种腿脚不便病人用多功能电车制造技术

技术编号:32456651 阅读:19 留言:0更新日期:2022-02-26 08:36
本发明专利技术涉及一种多功能电车,尤其涉及一种腿脚不便病人用多功能电车。本发明专利技术提供一种驾驶过程中稳定性较高,同时使用者的受众面较为多元化的腿脚不便病人用多功能电车。本发明专利技术提供了这样一种腿脚不便病人用多功能电车,包括有:连接架和车轮,连接架两侧均转动式设有车轮,车轮的数量为三个;扶手,连接架上部两侧均设有扶手。本发明专利技术通过设有遮挡机构,遮挡机构与带动机构配合,遮挡机构可防止使用过程中轮椅发生移位,带动机构可控制遮挡机构,进而可提高电车使用过程中的安全性。提高电车使用过程中的安全性。提高电车使用过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种腿脚不便病人用多功能电车


[0001]本专利技术涉及一种多功能电车,尤其涉及一种腿脚不便病人用多功能电车。

技术介绍

[0002]三轮电动车具有稳定性高、节能等优点,但是,对于行动不便的病人而言,他们很难做到正常驾驶电动车,因为上下车不便,也没有足够的空间存放轮椅,因此,为了让行动不便的病人也能正常骑行电车,现在便出现了一种适用于行动不便的病人使用的电车,但是现有适用行动不便的病人的电车,大多存在驾驶稳定性不够高,而且使用者的受众面较为单一的缺点。
[0003]专利申请号CN201239270Y公开了一种残疾人专用电动车,属于电动车辆,包括车架、底盘、轮胎、动力装置和控制装置,动力装置和控制装置安装在底盘上,车架安装在底盘上方,动力装置与控制装置电联接,其特征在于底盘为上下分体式活动底盘,上下分体式活动底盘包括固定底盘、连杆、油缸和活动托盘,活动托盘设置在固定底盘下方,活动托盘两侧分别通过连杆与固定底盘连接,固定底盘两侧固定油缸,油缸的顶杆连接连杆的中部。该专利技术结构简单,操作方便,实现了行动不便的人也能驾驶的目的,但是使用者受众面较为单一。
[0004]针对上述现有技术存在的缺点,我们提供这样一种驾驶过程中稳定性较高,同时使用者的受众面较为多元化的腿脚不便病人用多功能电车。

技术实现思路

[0005]为了克服存在驾驶稳定性不够高,而且使用者的受众面较为单一的缺点,本专利技术的目的是提供一种驾驶过程中稳定性较高,同时使用者的受众面较为多元化的腿脚不便病人用多功能电车。
[0006]技术方案为:一种腿脚不便病人用多功能电车,包括有:连接架和车轮,连接架两侧均转动式设有车轮,车轮的数量为三个;扶手,连接架上部两侧均设有扶手;遮挡机构,连接架上转动式设有遮挡机构;带动机构,连接架底部设有带动机构,带动机构与遮挡机构配合。
[0007]作为优秀,遮挡机构包括有:第一旋转连接杆,连接架上转动式设有第一旋转连接杆;旋转挡板,第一旋转连接杆上设有旋转挡板,旋转挡板与连接架配合;第一扭力弹簧,第一旋转连接杆中部套装有两根第一扭力弹簧,第一扭力弹簧内端连接在旋转挡板上,第一扭力弹簧外端连接在连接架上。
[0008]作为优秀,带动机构包括有:第一直齿轮,第一旋转连接杆两侧均设有第一直齿轮,第一直齿轮与连接架转动式配合;
第二直齿轮,连接架两侧均转动式设有第二直齿轮,第二直齿轮与第一直齿轮啮合;第一滑套,连接架底部中间设有第一滑套;齿条,第一滑套两侧均滑动式设有齿条;第一弹簧,两根齿条上均套装有第一弹簧,第一弹簧两端分别连接在第一滑套和齿条上;第三直齿轮,连接架中部两侧均转动式设有第三直齿轮,第三直齿轮与齿条啮合;拉手,两根齿条之间连接有拉手,拉手与连接架滑动式配合;传动组件,相对位于外侧的第二直齿轮与第三直齿轮之间设有传动组件。
[0009]作为优秀,还包括有锁定机构,锁定机构包括有:第二滑套,连接架底部设有第二滑套;第一滑动连接杆,第二滑套上滑动式设有第一滑动连接杆;斜面连接板,第一滑动连接杆上部设有斜面连接板,斜面连接板与拉手底部配合;第二弹簧,第一滑动连接杆下部套装有第二弹簧,第二弹簧两端分别连接在第二滑套和斜面连接板上。
[0010]作为优秀,还包括有解锁机构,解锁机构包括有:第三滑套,连接架上部设有第三滑套;第二滑动连接杆,第三滑套上滑动式设有第二滑动连接杆;第三弹簧,第二滑动连接杆上套装有第三弹簧,第三弹簧两端分别连接在第三滑套和第二滑动连接杆上;滑动带动杆,第二滑动连接杆上滑动式设有滑动带动杆,滑动带动杆与连接架滑动式配合,滑动带动杆与第一滑动连接杆配合;第四弹簧,滑动带动杆上部套装有第四弹簧,第四弹簧两端分别连接在第二滑动连接杆和滑动带动杆上。
[0011]作为优秀,还包括有安全机构,安全机构包括有:第二旋转连接杆,连接架两侧均转动式设有第二旋转连接杆;安全绳,两根第二旋转连接杆上均绕设有安全绳;第二扭力弹簧,两根第二旋转连接杆上均套装有第二扭力弹簧,第二扭力弹簧两端分别连接在连接架和第二旋转连接杆上;连接扣,两根安全绳端部均设有连接扣。
[0012]作为优秀,还包括有座椅机构,座椅机构包括有:第三旋转连接杆,连接架中部转动式设有第三旋转连接杆,第三旋转连接杆与连接架配合;第四旋转连接杆,连接架中部转动式设有第四旋转连接杆,第四旋转连接杆与连接架配合,第四旋转连接杆相对位于第三旋转连接杆内侧;旋转板凳,第四旋转连接杆与第三旋转连接杆上部内侧均转动式设有旋转板凳;第三扭力弹簧,第四旋转连接杆与第三旋转连接杆下部内侧均套装有第三扭力弹簧,两个第三扭力弹簧内端均连接在连接架上,两个第三扭力弹簧外端分别连接在第四旋转连接杆与第三旋转连接杆上。
[0013]作为优秀,连接架上开有与第三旋转连接杆和第四旋转连接杆配合的凹槽。
[0014]本专利技术具有以下优点:1、本专利技术通过设有遮挡机构,遮挡机构与带动机构配合,遮挡机构可防止使用过程中轮椅发生移位,带动机构可控制遮挡机构,进而可提高电车使用过程中的安全性;2、通过锁定机构与带动机构配合,锁定机构可暂时控制带动机构的运动状态,进而可有效简化控制遮挡机构的过程;3、通过解锁机构与锁定机构配合,解锁机构可控制锁定机构运动,进而可方便人们快速放下遮挡机构;4、通过设有安全机构,安全机构可对轮椅进行稳定,进而可有效提高人们在驾驶过程中的稳定性;5、通过设有座椅机构,座椅机构可使人们在不坐轮椅时,也能够进行驾驶,进而可扩大受用者的范围。
附图说明
[0015]图1为本专利技术第一部分的立体结构示意图。
[0016]图2为本专利技术第二部分的立体结构示意图。
[0017]图3为本专利技术遮挡机构的立体结构示意图。
[0018]图4为本专利技术带动机构第一部的分立体结构示意图。
[0019]图5为本专利技术带动机构第二部分的立体结构示意图。
[0020]图6为本专利技术锁定机构的立体结构示意图。
[0021]图7为本专利技术解锁机构的立体结构示意图。
[0022]图8为本专利技术安全机构的立体结构示意图。
[0023]图9为本专利技术座椅机构的立体结构示意图。
[0024]其中:1

连接架,2

车轮,3

扶手,4

遮挡机构,41

第一旋转连接杆,42

旋转挡板,43

第一扭力弹簧,5

带动机构,51

第一直齿轮,52

第二直齿轮,53

第一滑套,54

齿条,55

第一弹簧,56

第三直齿轮,506

拉手,57

传动组件,6

锁定机构,61

第二滑套,62

第一滑动连接杆,63

斜面连接本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种腿脚不便病人用多功能电车,其特征是,包括有:连接架(1)和车轮(2),连接架(1)两侧均转动式设有车轮(2),车轮(2)的数量为三个;扶手(3),连接架(1)上部两侧均设有扶手(3);遮挡机构(4),连接架(1)上转动式设有遮挡机构(4);带动机构(5),连接架(1)底部设有带动机构(5),带动机构(5)与遮挡机构(4)配合。2.按照权利要求1所述的一种腿脚不便病人用多功能电车,其特征是,遮挡机构(4)包括有:第一旋转连接杆(41),连接架(1)上转动式设有第一旋转连接杆(41);旋转挡板(42),第一旋转连接杆(41)上设有旋转挡板(42),旋转挡板(42)与连接架(1)配合;第一扭力弹簧(43),第一旋转连接杆(41)中部套装有两根第一扭力弹簧(43),第一扭力弹簧(43)内端连接在旋转挡板(42)上,第一扭力弹簧(43)外端连接在连接架(1)上。3.按照权利要求2所述的一种腿脚不便病人用多功能电车,其特征是,带动机构(5)包括有:第一直齿轮(51),第一旋转连接杆(41)两侧均设有第一直齿轮(51),第一直齿轮(51)与连接架(1)转动式配合;第二直齿轮(52),连接架(1)两侧均转动式设有第二直齿轮(52),第二直齿轮(52)与第一直齿轮(51)啮合;第一滑套(53),连接架(1)底部中间设有第一滑套(53);齿条(54),第一滑套(53)两侧均滑动式设有齿条(54);第一弹簧(55),两根齿条(54)上均套装有第一弹簧(55),第一弹簧(55)两端分别连接在第一滑套(53)和齿条(54)上;第三直齿轮(56),连接架(1)中部两侧均转动式设有第三直齿轮(56),第三直齿轮(56)与齿条(54)啮合;拉手(506),两根齿条(54)之间连接有拉手(506),拉手(506)与连接架(1)滑动式配合;传动组件(57),相对位于外侧的第二直齿轮(52)与第三直齿轮(56)之间设有传动组件(57)。4.按照权利要求3所述的一种腿脚不便病人用多功能电车,其特征是,还包括有锁定机构(6),锁定机构(6)包括有:第二滑套(61),连接架(1)底部设有第二滑套(61);第一滑动连接杆(62),第二滑套(61)上滑动式设有第一滑动连接杆(62);斜面连接板(63),第一滑动连接杆(62)上部设有斜面连接板(63),斜面连接板(63)与拉手(506)底部配合;第二弹簧(64),第一滑动连接杆(62)下部套装有第二弹簧(64),第二弹簧(64)两端分别连接在第二滑套(61)和斜...

【专利技术属性】
技术研发人员:蓝小华
申请(专利权)人:蓝小华
类型:发明
国别省市:

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