本发明专利技术一种两层停车设备升降车板的安全装置，数量为两套，分别安装在车板车长方向的两侧，包括分别在前、后端设置的两个随动链轮单元、一个离合机构、一根辅助链条、一个活动坠块；其中，随动链轮单元包括安装在车板之上的链轮座，包括链轮轴、随动链轮；离合机构包括安装在设备机架之上的轴承座、主轴、链轮、锁止轮、直线往复驱动单元；辅助链条辅助曳引车板，活动坠块张紧辅助链条；当车板被链索曳引升降运行，离合机构的链轮、锁止轮分离，随动链轮单元跟随车板升降；当链索出现断裂，链索断裂检测装置即发出信号触发停止升降运行并同时触发离合机构的链轮、锁止轮结合，车板即使出现下坠，其趋势立即被辅助链条牵引，不再继续下坠，防止倾覆事故发生。防止倾覆事故发生。防止倾覆事故发生。
【技术实现步骤摘要】
一种两层停车设备升降车板的安全装置
[0001]本专利技术涉及停车设备领域，具体涉及两层停车设备升降车板的安全装置。
技术介绍
[0002]停车设备自国外引进，至今已经有四十年的历史。停车设备以两层居多（包括两层升降横移、两层简易升降等形式），其上层车板多数采用四点曳引升降的方式，曳引介质为钢索或者链条（简称链索）。国家及行业相关标准规定，采用曳引方式实现车板升降运行的停车设备其中的安全装置包括防坠落装置以及链索（链条或者钢索）断裂检测装置，其运行规则是：防坠落装置至少能够防止上层车板在二层静置的时候出现坠落的事故发生；当链索断裂检测装置检测到链索断裂，即发出信号触发停车设备紧急停止运行。于是，现有技术的防坠落装置基本上都是安装在二层的位置，只能保证车板位于二层静置的时候起到防止下坠的作用，在车板处于升降运行的时候不能起到防止下坠的作用，存在安全隐患。因此，如何以简单、可靠、低成本的方式解决以上所述的安全隐患，仍然是本行业一直以来未能解决的问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术不足，提出一种两层停车设备升降车板的安全装置，所述装置区别于现有技术方案，结构更简单，同样能够起到低成本彻底解决当前采用四点悬挂曳引方式实现车板升降的停车设备存在的安全隐患的目的。
[0004]本专利技术一种两层停车设备升降车板的安全装置，其基础技术方案的特征在于：所述车板通过四根钢丝绳或者四根链条曳引升降，所述钢丝绳、链条合称链索；所述四根链索的其中两根分别设置在所述车板长度方向其中一侧的前端位置以及后端位置，另外两根分别设置在另一侧的前端位置以及后端位置；所述安全装置为两套，分别设置在所述车板长度方向两侧，包括随动链轮单元、离合机构、辅助链条、活动坠块；所述随动链轮单元为两个，分别设置在所述车板的前端位置和后端位置，包括链轮座、链轮轴、随动链轮；所述链轮座紧固安装在所述车板之上；所述链轮轴设置在所述链轮座的内部；所述随动链轮设置在所述链轮轴之上，能够自由转动；所述离合机构为一个，设置在设备机架上层的后方，与设置在所述车板后端的所述随动链轮单元的位置垂直对应，包括轴承座、主轴、链轮、锁止轮、直线往复驱动单元；所述轴承座紧固安装在设备机架之上；所述主轴设置在所述轴承座的内部，其中一段区域加工有花键或者设置有平键；所述链轮设置在所述主轴之上，轴向位置固定，且位于没有加工花键或者没有设置平键的位置，能够自由转动，其中朝向所述主轴的花键或者平键的方向的端面加工有矩形或者楔形的离合齿；所述锁止轮的内孔加工有与所述主轴配套的花键槽或者平键槽，设置在所述主轴
其中加工有花键或者设置有平键的位置，能够轴向移动，其中朝向所述链轮的离合齿的端面加工有与所述链轮的离合齿匹配的矩形或者楔形离合齿；所述直线往复驱动单元配套所述锁止轮设置，信号连接停车设备控制装置，被所述控制装置输出信号，驱动所述锁止轮沿所述主轴作往复直线位移，其中一个位移极限位置使得所述链轮的离合齿与所述锁止轮的离合齿处于分离状态，另一个位移极限位置使得所述链轮的离合齿与所述锁止轮的离合齿处于结合状态；很明显，所述直线往复驱动单元属于常见的机电运动部件，优选采用电磁驱动方式，当然可以采用机械元件驱动的方式，这里不作赘述。
[0005]当所述车板正常上升或者正常下降运行，所述控制装置输出信号指令所述直线往复驱动单元驱动所述锁止轮往远离所述链轮的方向位移，所述锁止轮与所述链轮的离合齿处于分离状态，所述链轮能够自由转动；当所述车板在上升或者下降运行过程中出现链索断裂的情况，被停车设备的链索断裂检测装置检测到，即发出信号触发停车设备紧急停止运行；同时，所述控制装置输出信号指令所述直线往复驱动单元驱动所述锁止轮往所述链轮方向位移，所述锁止轮与所述链轮的离合齿处于结合状态，所述链轮不能自由转动；所述辅助链条与所述随动链轮单元、所述离合机构配套设置，一端紧固连结在设备机架上方纵梁的前端位置，往下绕经位于下方的所述随动链轮单元的随动链轮，然后朝向所述车板的后方，绕经另一个所述随动链轮单元的随动链轮然后往上，绕经上方的所述离合机构的链轮然后往下，进入设备机架的同一侧的后立柱的内部，在下方形成弯曲状，然后往上，最后连结在所述后立柱的上方位置；所述活动坠块与所述辅助链条配套，设置在所述辅助链条在设备机架的后立柱内部下方形成的弯曲状的位置；很明显，所述活动坠块起到张紧所述辅助链条的作用。
[0006]当所述车板需要上升运行，两套所述安全装置的两个离合机构的锁止轮与链轮处于分离状态，所述链轮能够自由转动；所述车板被四根链索曳引上升，两套所述安全装置的四个随动链轮单元的链轮座、链轮轴、随动链轮跟随所述车板上升，在所述活动坠块的张紧力的作用下，所述辅助链条位于设备机架后立柱内部的一段往下方位移并有序排列，所述辅助链条始终处于张紧状态；在这个过程中，所述随动链轮、所述链轮被所述辅助链条带动、作跟随转动运行。
[0007]当所述车板需要下降运行，两套所述安全装置的两个离合机构的锁止轮与链轮处于分离状态，所述链轮能够自由转动；所述车板被四根链索曳引下降，两套所述安全装置的四个随动链轮单元的链轮座、链轮轴、随动链轮跟随所述车板下降；所述车板下降同时牵引所述辅助链条克服所述活动坠块的重力，使得所述辅助链条位于设备机架后立柱内部的一段往上方位移并有序排列，所述辅助链条始终处于张紧状态；在这个过程中，所述随动链轮、所述链轮被所述辅助链条带动、作跟随转动运行。
[0008]当所述车板在上升或者运行过程中出现链索断裂，被停车设备的链索断裂检测装置检测到，即发出信号触发停车设备紧急停止运行；同时，所述控制装置立即发出指令使得两套所述安全装置的两个离合机构的锁止轮与链轮处于结合状态，所述链轮不能转动，所述辅助链条即处于静止状态，对所述车板车长方向两侧的前端、后端均起到辅助曳引作用（包括所述车板其中链索断裂的一端），使得所述车板处于静置状态，在被处于正常状态的
链索曳引的同时受到两套所述安全装置的辅助链条的牵引，避免倾覆事故的发生。
[0009]进一步地，基于上述一种两层停车设备升降车板的安全装置的基础技术方案，其特征在于：两套所述安全装置的两个离合机构的主轴分立设置，所述主轴紧固设置、不能转动；设置在所述主轴之上的所述锁止轮不能转动。
[0010]进一步地，基于上述一种两层停车设备升降车板的安全装置的基础技术方案，其特征在于：两套所述安全装置的两个离合机构的主轴是同一根轴，所述主轴紧固设置、不能转动；设置在所述主轴之上的所述锁止轮不能转动。
[0011]进一步地，基于上述一种两层停车设备升降车板的安全装置的基础技术方案，其特征在于：两套所述安全装置的两个离合机构的主轴是同一根轴，所述主轴同时作为停车设备曳引装置的其中一根驱动轴；当所述车板正常上升或者正常下降，设置在所述主轴之上的所述链轮、所述锁止轮处于分离状态，所述主轴被所述控制装置指令运转，设置在所述主轴之上的所述链轮能够自由转动，设置在所述主轴之上的所述锁止轮跟随所述主轴转动；当所述车板在上升或者下降运行过程中出现链索本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种两层停车设备升降车板的安全装置，其特征在于：所述车板通过四根钢丝绳或者四根链条曳引升降，所述钢丝绳、链条合称链索；所述四根链索的其中两根分别设置在所述车板长度方向其中一侧的前端位置以及后端位置，另外两根分别设置在另一侧的前端位置以及后端位置；所述安全装置为两套，分别设置在所述车板长度方向两侧，包括随动链轮单元、离合机构、辅助链条、活动坠块；所述随动链轮单元为两个，分别设置在所述车板的前端位置和后端位置，包括链轮座、链轮轴、随动链轮；所述链轮座紧固安装在所述车板之上；所述链轮轴设置在所述链轮座的内部；所述随动链轮设置在所述链轮轴之上，能够自由转动；所述离合机构为一个，设置在设备机架上层的后方，与设置在所述车板后端的所述随动链轮单元的位置垂直对应，包括轴承座、主轴、链轮、锁止轮、直线往复驱动单元；所述轴承座紧固安装在设备机架之上；所述主轴设置在所述轴承座的内部，其中一段区域加工有花键或者设置有平键；所述链轮设置在所述主轴之上，且位于没有加工花键或者没有设置平键的位置，轴向位置固定，能够自由转动，其中朝向所述主轴的花键或者平键的方向的端面加工有矩形或者楔形的离合齿；所述锁止轮的内孔加工有与所述主轴配套的花键槽或者平键槽，设置在所述主轴其中加工有花键或者设置有平键的位置，能够轴向移动，其中朝向所述链轮的离合齿的端面加工有与所述链轮的离合齿匹配的矩形或者楔形离合齿；所述直线往复驱动单元配套所述锁止轮设置，信号连接停车设备控制装置，被所述控制装置输出信号，驱动所述锁止轮沿所述主轴作往复直线位移，其中一个位移极限位置使得所述链轮的离合齿与所述锁止轮的离合齿处于分离状态，另一个位移极限位置使得所述链轮的离合齿与所述锁止轮的离合齿处于结合状态；当所述车板正常上升或者正常下降运行，所述控制装置输出信号指令所述直线往复驱动单元驱动所述锁止轮往远离所述链轮的方向位移，所述锁止轮与所述链轮的离合齿处于分离状态，所述链轮能够自由转动；当所述车板在上升或者下降运行过程中出现链索断裂的情况，被停车设备的链索断裂检测装置检测到，即发出信号触发停车设备紧急停止运行；同时，所述控制装置输出信号指令所述直线往复驱动单元驱动所述锁止轮往所述链轮方向位移，所述锁止轮与所述链轮的离合齿处于结合状态，所述链轮不能自由转动；所述辅助链条与所述随动链轮单元、所述离合机构配套设置，一端紧固连结在设备机架上方纵梁的前端位置，往下绕经位于下方的所述随动链轮单元的随动链轮，然后朝向所述车板的后方，绕经另一个所述随动链轮单元的随动链轮然后往上，绕经上方的所述离合机构的链轮然后往下，进入设备机架的同一侧的后立柱的内部，在下方形成弯曲状，然后往上，最...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛剑，
申请(专利权)人：佛山市诺行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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