带巡检导电线的燃料电池碳双极板的加工方法技术

一种带巡检导电线的燃料电池碳双极板的加工方法，步骤如下：加工碳双极板本体，并在碳双极板本体的周边预留有加工区；将上一步骤加工的碳双极板本体置于模具槽内，在模具槽的侧边上设有工装孔；利用钻床在工装孔处对碳双极板本体的侧边钻削，加工出巡检导电线安装孔；将巡检导电线的一端伸入巡检导电线安装孔内；利用穿铆线床在巡检导电线安装孔内穿铆巡检导电线，压强范围控制在０．１Ｍｐ～５Ｍｐ之间；或向巡检导电线安装孔内填入含胶碳粉末固定巡检导电线。本发明专利技术方法制作的产品可时时监测燃料电池电堆中双极板所夹的电极的放电性能、稳定性、一致性和使用寿命，解决了碳材料作燃料电池双极板无法巡检和监测的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种燃料电池部件的加工方法，特别是一种带巡检导电线的燃料电池碳双极板的加工方法。
技术介绍
燃料电池具有能量转换效率高、环境友好等优点，更具有低温运行、比功率高特点，因此不仅可用于建立发电站，也适用于可移动电源，如笔记本电脑、手机、PDA、移动雷达、移动通信设备、电动摩托车、电动汽车等。现有的燃料电池结构是有间隔设置的双极板，双极板是燃料电池核心部件，是燃料和氧化剂发生电化学反应产生电能的场所，在相邻的双极板之间设有膜电极，在相邻的双极板的周边处设有密封层，与膜电极相接触处的双极板的两侧面上，其中一侧面加工有阳极沟槽，另一侧面加工有阴极沟槽。燃料电池双极板材料可分为两种，一种是金属材料，另一种是非金属材料。金属材料作为燃料电池双极板，燃料和产物对其腐蚀，影响燃料电池的放电性、稳定性、一致性和使用寿命。非金属材料碳材料作燃料电池双极板，燃料和产物对其无腐蚀，因此不影响燃料电池的放电性能、稳定性、一致性和使用寿命，因此，目前在燃料电池中广泛采用碳双极板。与双极板相连接的巡检导电线是监测燃料电池电堆中双极板所夹的每一片电极的放电性能、稳定性、一致性和使用寿命，因此必须时时监测燃料电池电堆中每一片电池的工作情况，发现问题处理故障。金属材料作燃料电池双极板，巡检导电线可用焊接方法实现。而非金属材料作燃料电池双极板，特别是碳材料作燃料电池双极板，它无法用焊接方法实现巡检导电线与双极板的连接，也不能把巡检导电线先压在作燃料电池双极板碳材料里，因为碳材料作燃料电池双极板必需2000C°以上石墨化处理。传统的碳材料作燃料电池双极板，无法巡检和监测燃料电池电堆中双极板所夹的每一片电极的放电性能、稳定性、一致性和使用寿命，电堆存在问题时无法判断是那一片电池出现故障，给维修和保养带来麻烦。
技术实现思路
-->本专利技术要解决的技术问题是现有的碳双极板无法连接巡检导电线、对燃料电池不能巡检和监测的问题，针对上述问题，本专利技术的目的是提供一种接有巡检导电线的、可随时巡检和监测燃料电池电堆中碳双极板所夹的每一片电极的放电性能、稳定性、一致性和使用寿命的带巡检导电线的燃料电池碳双极板的加工方法，克服现有技术的不足。本专利技术的带巡检导电线的燃料电池碳双极板的加工方法，包括如下步骤：①、加工碳双极板本体1，并在碳双极板本体1的周边预留有加工区；②、将上一步骤加工的碳双极板本体1置于模具槽2内，在模具槽2的侧边上设有工装孔3；③、利用钻床在工装孔3处对碳双极板本体1的侧边钻削，加工出巡检导电线安装孔4；④、将巡检导电线6的一端伸入巡检导电线安装孔4内；⑤、利用穿铆线床在巡检导电线安装孔4内穿铆巡检导电线6，压强范围控制在0.1Mp～5Mp之间；或向巡检导电线安装孔4内填入含胶碳粉末固定巡检导电线6。本专利技术的带巡检导电线的燃料电池碳双极板的加工方法，其中所述的碳双极板本体1的厚度为1毫米～15毫米。本专利技术的带巡检导电线的燃料电池碳双极板的加工方法，其中所述的工装孔3的直径为0.5毫米～5毫米，巡检导电线安装孔4的直径为0.5毫米～5毫米，深度为2毫米～10毫米。本专利技术的带巡检导电线的燃料电池碳双极板的加工方法，其中所述的巡检导电线6的材料包括金属导电材料或非金属导电材料。本专利技术的带巡检导电线的燃料电池碳双极板的加工方法，其中所述的金属导电材料包括铜、铜合金、铝、铝合金、碳钢、不锈钢、金、银及其合金，所述的非金属导电材料包括导电高分子材料、碳纤维。本专利技术的带巡检导电线的燃料电池碳双极板的加工方法，由于在碳双极板的侧边上接有巡检导电线，因此，利用本专利技术方法制作的碳双极板可监测燃料电池电堆中双极板所夹的每一片电极的放电性能、稳定性、一致性和使用寿命，时时监测燃料电池电堆中每一片电池的工作情况，解决了碳材料作燃料电池双极板无法巡检和监测的问题。附图说明-->图1是本专利技术中碳双极板置于模具槽内的示意图；图2是在碳双极板上加工出巡检导电线安装孔的示意图；图3是在碳双极板上固定有巡检导电线的结构示意图。具体实施方式如图所示：制作步骤如下：①、先按传统的方式加工碳双极板本体1，碳双极板本体1呈板状。并在碳双极板本体1的周边预留有加工区，用于设置密封层或安装时与密封垫相接触。碳双极板本体1的厚度为1毫米或4毫米或8毫米或10毫米或12毫米或15毫米，即控制在1毫米～15毫米之间均可。②、将上一步骤加工的碳双极板本体1置于模具槽2内，在模具槽2的侧边上设有工装孔3，工装孔3的直径为0.5毫米或1毫米或2毫米或3毫米或4毫米或5毫米，即在0.5毫米～5毫米之间均可。为了方便，可在模具槽2的各侧边上均设有工装孔3，根据需要有所选择钻削加工。③、利用钻床在工装孔3处对碳双极板本体1的侧边钻削，加工出巡检导电线安装孔4，巡检导电线安装孔4的直径为0.5毫米或1毫米或2毫米或3毫米或4毫米或5毫米，即在0.5毫米～5毫米之间均可，深度为2毫米或5毫米或8毫米或10毫米，即在2毫米～10毫米之间均可。④、将巡检导电线6的一端伸入巡检导电线安装孔4内。⑤、利用穿铆线床在巡检导电线安装孔4内穿铆巡检导电线6，压强范围控制在0.1Mp～5Mp之间，也可以向巡检导电线安装孔4内填入含胶碳粉末固定巡检导电线6，只要将巡检导电6的端头固定在碳双极板1上即可。所述的巡检导电线6的材料包括金属导电材料，如铜、铜合金、铝、铝合金、碳钢、不锈钢、金、银及其合金等，也可以采用非金属导电材料，如导电高分子材料、碳纤维等。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
带巡检导电线的燃料电池碳双极板的加工方法，其特征在于：包括如下步骤：　　　　①、加工碳双极板本体（１），并在碳双极板本体（１）的周边预留有加工区；　　　　②、将上一步骤加工的碳双极板本体（１）置于模具槽（２）内，在模具槽（２）的侧边上设有工装孔（３）；　　　　③、利用钻床在工装孔（３）处对碳双极板本体（１）的侧边钻削，加工出巡检导电线安装孔（４）；　　　　④、将巡检导电线（６）的一端伸入巡检导电线安装孔（４）内；　　　　⑤、利用穿铆线床在巡检导电线安装孔（４）内穿铆巡检导电线（６），压强范围控制在０．１Ｍｐ～５Ｍｐ之间；或向巡检导电线安装孔（４）内填入含胶碳粉末固定巡检导电线（６）。

【技术特征摘要】
1、带巡检导电线的燃料电池碳双极板的加工方法，其特征在于：包括如下步骤：①、加工碳双极板本体(1)，并在碳双极板本体(1)的周边预留有加工区；②、将上一步骤加工的碳双极板本体(1)置于模具槽(2)内，在模具槽(2)的侧边上设有工装孔(3)；③、利用钻床在工装孔(3)处对碳双极板本体(1)的侧边钻削，加工出巡检导电线安装孔(4)；④、将巡检导电线(6)的一端伸入巡检导电线安装孔(4)内；⑤、利用穿铆线床在巡检导电线安装孔(4)内穿铆巡检导电线(6)，压强范围控制在0.1Mp～5Mp之间；或向巡检导电线安装孔(4)内填入含胶碳粉末固定巡检导电线(6)。2、根据权利要求1所述的带巡检导电线的燃料电池碳双极板的加工...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙公权，谷顺学，朗显中，陈利泉，原树连，许万提，
申请(专利权)人：大连隆信工程塑料有限公司，
类型：发明
国别省市：91[中国|大连]