一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩，包括安装底座，其固定在水平地面上，所述安装底座的顶部开设有滑动槽，且安装底座的顶部螺纹连接有紧固螺栓。该纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩，设置有滑动槽和电控滚轮，当U型缓冲板受到侧面的外力冲击，U型缓冲板内侧的连接弹簧将对冲击力进行缓冲，同时连接弹簧外侧的压力传感片感应到冲击力后，将发送电信号控制电控滚轮沿滑动槽的内壁反方向移动，避免外力继续对充电桩进行冲击，改进后的充电桩设有躲避结构，当充电桩的边侧受到撞击时，不仅能对外力进行削弱和缓冲，还可以直接避开撞击力，能够对充电桩进行很好的保护，还不易造成缓冲结构损坏，充电桩整体的防撞效果较好。整体的防撞效果较好。整体的防撞效果较好。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩


[0001]本技术涉及充电桩
，具体为一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩。

技术介绍

[0002]纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，为了达到电动汽车的持续高效行驶，在电动汽车的进行电能补充时，需要采用充电桩实现电能高效快速的补给，减少电能补充的耗时，然而目前的充电桩依然存在缺陷，比如申请号为202020323115.5的一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩，该充电桩在使用时存在以下问题：
[0003]1、现有的充电桩不设有躲避结构，当充电桩的边侧受到撞击时，只能对外力进行削弱和缓冲，无法直接避开撞击力，一旦撞击力达到缓冲结构的缓冲上限，不但无法对充电桩进行保护，还会造成缓冲结构损坏，充电桩整体的防撞效果不好；
[0004]2、现有的充电桩对防撞结构的保护效果较差，防撞结构在外力冲击充电桩时，需要对外力进行缓冲，极易造成损坏，当冲击力过大时，甚至会出现彻底毁坏、失去原有的缓冲效果，并需要浪费人力物力对其进行修理更换，造成不必要的资源浪费。
[0005]针对上述问题，急需在原有充电桩结构的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩，以解决上述
技术介绍
中提出的不设有躲避结构，当充电桩的边侧受到撞击时，只能对外力进行削弱和缓冲，无法直接避开撞击力，一旦撞击力达到缓冲结构的缓冲上限，不但无法对充电桩进行保护，还会造成缓冲结构损坏，且对防撞结构的保护效果较差，防撞结构在外力冲击充电桩时，需要对外力进行缓冲，极易造成损坏，当冲击力过大时，甚至会出现彻底毁坏、失去原有的缓冲效果，并需要浪费人力物力对其进行修理更换的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩，包括：
[0008]安装底座，其固定在水平地面上，所述安装底座的顶部开设有滑动槽，且安装底座的顶部螺纹连接有紧固螺栓；
[0009]充电桩本体，其活动安装在所述安装底座的顶部，所述充电桩本体的侧面开设有散热孔，且充电桩本体的右侧壁焊接有固定挂钩，并且充电桩本体的右侧壁设置有充电线，而且充电线的一端固定连接有充电插头，同时充电桩本体的底部安装有电控滚轮；
[0010]报警器按钮，其设置在所述充电桩本体的右侧壁，且报警器按钮位于所述散热孔的正下方；
[0011]连接弹簧，其固定安装在所述充电桩本体的外壁，所述连接弹簧的一端固定连接
有U型缓冲板，且U型缓冲板的外表面安装有压力传感片，并且U型缓冲板的外表面固定安装有双头钉，而且U型缓冲板的内表面固定有橡胶垫；
[0012]鸣笛报警器，其固定安装在所述充电桩本体的背面，且鸣笛报警器的一侧与充电桩本体的外壁固定连接。
[0013]优选的，所述滑动槽的数量为两个，且两个滑动槽平行设置在安装底座的顶部。
[0014]优选的，所述紧固螺栓的一端贯穿安装底座的顶部并延伸至安装底座的底部，且紧固螺栓的一端与地面螺纹连接，且安装底座通过紧固螺栓固定安装在地面上。
[0015]优选的，所述充电桩本体通过滑动槽和电控滚轮与安装底座构成滑动结构，且电控滚轮沿滑动槽的内壁运动，且滑动槽的形状大小与电控滚轮的形状大小均相互匹配。
[0016]优选的，所述连接弹簧的一端与充电桩本体的外壁固定连接，且连接弹簧的另一端与U型缓冲板的内壁固定连接，且U型缓冲板通过连接弹簧对称设置在充电桩本体的左右两侧。
[0017]优选的，所述橡胶垫的一侧与U型缓冲板的内壁固定连接，且橡胶垫的另一侧与充电桩本体的外壁活动连接并贴合，且橡胶垫设置在充电桩本体和U型缓冲板之间。
[0018]与现有技术相比，本技术提供了纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩，具有以下优点：
[0019]1.设置有滑动槽和电控滚轮，当U型缓冲板受到侧面的外力冲击，U型缓冲板内侧的连接弹簧将对冲击力进行缓冲，同时连接弹簧外侧的压力传感片感应到冲击力后，将发送电信号控制电控滚轮沿滑动槽的内壁反方向移动，避免外力继续对充电桩进行冲击，改进后的充电桩设有躲避结构，当充电桩的边侧受到撞击时，不仅能对外力进行削弱和缓冲，还可以直接避开撞击力，能够对充电桩进行很好的保护，还不易造成缓冲结构损坏，充电桩整体的防撞效果较好；
[0020]2.设置有双头钉在U型缓冲板表面，可起到警示作用，并设置有报警器按钮，当电控滚轮运动至滑动槽的尽头，连接弹簧也收缩到一定程度，U型缓冲板的内侧壁将撞击按压报警器按钮，启动鸣笛报警器进行鸣笛报警，改进后的充电桩对防撞结构的保护效果较好，防撞结构在外力冲击充电桩时，需要对外力进行缓冲，当冲击力过大时，会启动报警系统，起到警示作用，可降低防撞结构损坏的概率，节省了修理更换所需的人力物力，减少了不必要的资源浪费。
附图说明
[0021]图1为本技术正视结构示意图；
[0022]图2为本技术安装底座正剖视结构示意图；
[0023]图3为本技术充电桩本体立体结构示意图；
[0024]图4为本技术充电桩本体俯剖视结构示意图；
[0025]图5为本技术U型缓冲板立体结构示意图。
[0026]图中：1、安装底座；2、滑动槽；3、紧固螺栓；4、充电桩本体；5、散热孔；6、固定挂钩；7、充电线；8、充电插头；9、电控滚轮；10、报警器按钮；11、连接弹簧；12、U型缓冲板；13、压力传感片；14、双头钉；15、橡胶垫；16、鸣笛报警器。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩，包括：安装底座1、滑动槽2、紧固螺栓3、充电桩本体4、散热孔5、固定挂钩6、充电线7、充电插头8、电控滚轮9、报警器按钮10、连接弹簧11、U型缓冲板12、压力传感片13、双头钉14、橡胶垫15和鸣笛报警器16，
[0029]安装底座1，其固定在水平地面上，安装底座1的顶部开设有滑动槽2，且安装底座1的顶部螺纹连接有紧固螺栓3；
[0030]充电桩本体4，其活动安装在安装底座1的顶部，充电桩本体4的侧面开设有散热孔5，且充电桩本体4的右侧壁焊接有固定挂钩6，并且充电桩本体4的右侧壁设置有充电线7，而且充电线7的一端固定连接有充电插头8，同时充电桩本体4的底部安装有电控滚轮9；
[0031]报警器按钮10，其设置在充电桩本体4的右侧壁，且报警器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩，其特征在于，包括：安装底座，其固定在水平地面上，所述安装底座的顶部开设有滑动槽，且安装底座的顶部螺纹连接有紧固螺栓；充电桩本体，其活动安装在所述安装底座的顶部，所述充电桩本体的侧面开设有散热孔，且充电桩本体的右侧壁焊接有固定挂钩，并且充电桩本体的右侧壁设置有充电线，而且充电线的一端固定连接有充电插头，同时充电桩本体的底部安装有电控滚轮；报警器按钮，其设置在所述充电桩本体的右侧壁，且报警器按钮位于所述散热孔的正下方；连接弹簧，其固定安装在所述充电桩本体的外壁，所述连接弹簧的一端固定连接有U型缓冲板，且U型缓冲板的外表面安装有压力传感片，并且U型缓冲板的外表面固定安装有双头钉，而且U型缓冲板的内表面固定有橡胶垫；鸣笛报警器，其固定安装在所述充电桩本体的背面，且鸣笛报警器的一侧与充电桩本体的外壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩，其特征在于：所述滑动槽的数量为两个，且两个滑动槽平行设置在安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文，唐蓉华，
申请(专利权)人：合享佳智深圳充电桩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：