本实用新型专利技术属于检测装置领域，具体公开了一种基于船舶喷油器喷雾检测装置，包括背压容器，背压容器顶部固定安装有电控喷油器控制器，背压容器的一侧开设有通孔，通孔的内壁固定连接有固定圈，固定圈的内壁卡合连接有电控喷油器本体，固定圈的底部设有固定架，固定架的顶端对称设有两个夹具，在检测时通过电控喷油器控制器对电控喷油器本体内的针阀进行控制开启、关闭和控制电控喷油器针阀开启速度的快慢时，产生的冲击力会使得电控喷油器本体自身产生一定的震动，在检测时需要保持在开启状态，利用两个夹具将电控喷油器本体的外壁进行固定，从而能够保证电控喷油器本体在运行时始终保持稳定的状态。终保持稳定的状态。终保持稳定的状态。
【技术实现步骤摘要】
一种基于船舶喷油器喷雾检测装置
[0001]本技术涉及检测装置领域，具体为一种基于船舶喷油器喷雾检测装置。
技术介绍
[0002]喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好,喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量，电控喷油器是共轨系统中最关键和最复杂的部件，也是设计、工艺难度最大的部件，ECU通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室。为了实现有效的喷油始点和精确的喷油量，共轨系统采用了带有液压伺服系统和电子控制元件(电磁阀)的专用喷油器，在对喷油器进行检测时需要使用到喷油器喷雾检测装置。
[0003]但现有的一种基于船舶喷油器喷雾检测装置结构不太完善，还存在一定的缺陷：
[0004]1、使用电控喷油器后，电控喷油器不通电时针阀是打不开的，所以现有的检测装置在检测时需要对其进行通电后才能进行检测，由于在检测时电控喷油器本体在调节针阀开启与关闭时有一定的冲击力，若此时与检测装置若不能固定稳定，则会影响检测的精度。
[0005]2、在检测时需要对电控喷油器注入大量的燃油进行检测，若检测后的燃油无法回收则会造成一定程度的浪费，同时影响装置的再次使用。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种基于船舶喷油器喷雾检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于船舶喷油器喷雾检测装置，包括背压容器，所述背压容器顶部的一角固定安装有电控喷油器控制器，所述背压容器的一侧开设有通孔，通孔的内壁固定连接有固定圈，所述固定圈的内壁卡合连接有电控喷油器本体，所述固定圈的底部设有固定架，所述固定架的顶端对称设有两个分布在电控喷油器本体两侧的夹具，其中一个夹具的一端固定安装有电磁铁，另外一个夹具的一端固定连接有与电磁铁相互配合的磁铁；
[0008]所述背压容器底部通过排油管连接有收集盒，所述收集盒包括第一储存腔和第二储存腔，所述第一储存腔和第二储存腔的顶端均固定贯穿有接料管，两个所述接料管的外壁均螺纹连接有固定阀，所述背压容器内部的底端滑动连接有刮板，所述背压容器的一侧固定安装有液压缸。
[0009]优选的，所述固定架的背面与背压容器的一侧固定连接，所述固定架的内部沿其长度方向对称设有两个丝杆，两个丝杆的外壁均活动套设有套筒，两个所述套筒的顶端与对应的夹具的底端固定连接，两个所述丝杆相对的一端转动安装在固定架内，其相背的一端穿出固定架并安装有旋钮。
[0010]优选的，两个所述夹具呈开口相对的弧形结构，两夹具的相对面粘贴有一层防滑
垫，固定架顶面开设有供夹具横移的滑槽，夹具底端穿过滑槽与对应的套筒固接。
[0011]优选的，所述液压缸的输出端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端滑动贯穿背压容器并与刮板固接，所述刮板的两侧与背压容器内壁滑动贴合。
[0012]优选的，两个所述接料管的尺寸与排油管的尺寸一致，所述固定阀以螺纹连接的形式衔接排油管与接料管。
[0013]优选的，所述收集盒顶端的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆的顶端均与背压容器的底端固定连接。
[0014]优选的，所述背压容器顶端的一角固定设有排气阀，所述排气阀的中部固定设有阀门，所述背压容器的正面固定连接有显示窗，所述背压容器顶端的一侧安装有压力传感采集器。
[0015]优选的，所述压力传感采集器与外接电源电性连接，电控喷油器本体与电控喷油器控制器电性连接，所述背压容器的外壁固定设有两个控制按钮，所述电磁铁和液压缸分别通过设置的两个控制按钮与外接电源电性连接。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术通过固定圈、夹具与电磁铁的配合，在检测时利用两个夹具将电控喷油器本体的外壁进行固定，从而能够保证电控喷油器本体在运行时始终保持稳定的状态，从而提高了检测的准确性，更加方便研究开发人员研究电控喷油器的相关性能特性并进行优化，所设置的电磁铁与磁铁的配合，在对电磁铁进行通电时，能够对两个夹具的顶部进行锁死，使得电控喷油器本体在运行时始终保持稳固状态，防止了装置脱落的问题。
[0018]2、本技术通过刮板、液压缸的配合，在检测完毕后，利用液压缸运行能够通过刮板将背压容器底部存留的燃料进行集中，从而达到快速下料与清理的效果，所设置的排油管、收集盒、接料管与固定阀的配合，通过收集盒内设置的两个容腔能够承接背压容器检测时不同质量与型号的燃油，使得收集的不同燃油能够分腔储存，从而保证了回收的效率，对燃油起到了一定的节省作用。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的固定架与夹具的具体连接结构示意图；
[0021]图3为本技术的背压容器的剖面结构示意图。
[0022]图中：1、背压容器；2、显示窗；3、压力传感采集器；4、排气阀；5、电控喷油器控制器；6、排油管；7、固定圈；8、电控喷油器本体；9、固定架；10、夹具；11、旋钮；12、电磁铁；13、刮板；14、液压缸；15、收集盒；16、滑杆；17、接料管；18、固定阀。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的
方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种基于船舶喷油器喷雾检测装置，包括背压容器1，所述背压容器1顶部的一角固定安装有电控喷油器控制器5，所述背压容器1的一侧开设有通孔，通孔的内壁固定连接有固定圈7，所述固定圈7的内壁卡合连接有电控喷油器本体8，所述固定圈7的底部设有固定架9，所述固定架9的顶端对称设有两个分布在电控喷油器本体8 两侧的夹具10，其中一个夹具10的一端固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于船舶喷油器喷雾检测装置，其特征在于，包括背压容器(1)，所述背压容器(1)顶部的一角固定安装有电控喷油器控制器(5)，所述背压容器(1)的一侧开设有通孔，通孔的内壁固定连接有固定圈(7)，所述固定圈(7)的内壁卡合连接有电控喷油器本体(8)，所述固定圈(7)的底部设有固定架(9)，所述固定架(9)的顶端对称设有两个分布在电控喷油器本体(8)两侧的夹具(10)，其中一个夹具(10)的一端固定安装有电磁铁(12)，另外一个夹具(10)的一端固定连接有与电磁铁(12)相互配合的磁铁；所述背压容器(1)底部通过排油管(6)连接有收集盒(15)，所述收集盒(15)包括第一储存腔和第二储存腔，所述第一储存腔和第二储存腔的顶端均固定贯穿有接料管(17)，两个所述接料管(17)的外壁均螺纹连接有固定阀(18)，所述背压容器(1)内部的底端滑动连接有刮板(13)，所述背压容器(1)的一侧固定安装有液压缸(14)。2.根据权利要求1所述的一种基于船舶喷油器喷雾检测装置，其特征在于：所述固定架(9)的背面与背压容器(1)的一侧固定连接，所述固定架(9)的内部沿其长度方向对称设有两个丝杆，两个丝杆的外壁均活动套设有套筒，两个所述套筒的顶端与对应的夹具(10)的底端固定连接，两个所述丝杆相对的一端转动安装在固定架(9)内，其相背的一端穿出固定架(9)并安装有旋钮(11)。3.根据权利要求1所述的一种基于船舶喷油器喷雾检测装置，其特征在于：两个所述夹具(10)呈开口相对的弧形结构，两夹具(10)的相...
【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，张旭升，
申请(专利权)人：上海海事大学，
类型：新型
国别省市：
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