一种用于二次开启发动机罩锁的防盗锁壳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于二次开启发动机罩锁的防盗锁壳，包括外壳以及设置在外壳内的卡板和卡爪；所述卡板和所述卡爪相互二级锁止配合；所述外壳上端设置有防护罩；所述防护罩将所述卡爪的顶部防护在内；所述防护罩对所述卡板的上端进行全部或部分遮挡。防护罩对于卡爪部分的遮挡可以采用与外壳一体注塑成型或采用分体式的后装结构，兼顾整车的轻量化设计和旧有罩锁结构的改造，可以起到防止罩锁部件误触，增强罩锁的防盗性能；同时，在外壳上设置辅助定位孔，方便装车时利用辅助装车夹具定位，提升装车效率。提升装车效率。提升装车效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于二次开启发动机罩锁的防盗锁壳


[0001]本技术涉及涉及汽配设备领域，尤其涉及一种用于二次开启发动机罩锁的防盗锁壳。

技术介绍

[0002]为满足GB 11568－2011汽车罩(盖)锁系统标准要求：罩锁系统应具有第二锁止装置，或罩盖上安装有第二套罩锁系统。传统发罩锁设置有主锁和二级锁钩两套机构，或用两把锁的配置方式解决。
[0003]传统前罩锁主锁开启后必须手插入机罩内操作开启二级锁，打开机罩，该过程，需在两个位置完成开锁动作比较麻烦，如遇到紧急情况，比如自然，这种操作就会措手不及了，并且会弄脏操作人员的手，不能给消费者提供更人性化的服务；传统前罩锁卡板多用回位力较大的弹簧，同时实现顶出机罩作用，造成开锁声音较大的问题，同时由于功能件为半裸露状态，在防尘防水防盗等方面有不可避免的缺点。
[0004]所以有必要专利技术一种使用稳定、防盗效果好的用于二次开启发动机罩锁的防盗锁壳。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种使用稳定、防盗效果好的用于二次开启发动机罩锁的防盗锁壳。
[0006]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于二次开启发动机罩锁的防盗锁壳，包括外壳以及设置在外壳内的卡板和卡爪；所述卡板和所述卡爪相互二级锁止配合；所述外壳上端设置有防护罩；所述防护罩将所述卡爪的顶部防护在内。
[0007]本技术的有益效果是：通过设置一个防护罩将卡爪外露部分保护在罩内，避免可通过工具拨动卡爪，达到防盗效果。
[0008]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0009]进一步，所述防护罩对所述卡板的上端进行全部或部分遮挡。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是：遮挡部分卡板上侧外露部分，避免装车过程中，工人误将卡板拨动锁止位置，造成锁体在锁止状态下关闭机罩的误操作问题的发生，避免锁体的损坏。
[0011]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0012]进一步，外壳内还设置有顶出组件；所述顶出组件包括顶柱部件、芯棒底座和压簧；所述压簧的下端套设在所述芯棒底座表面；所述顶柱部件连接设置在所述压簧的上端；所述顶柱部件的顶部设置有缓冲块；所述缓冲块与机罩内壁贴合。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是：顶出机构能减小卡板扭簧的回位力，顶出机罩时更柔顺，顶柱部件顶部设置有缓冲块，减小了锁体开闭时的声音。
[0014]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0015]进一步，所述防护罩对应罩设在所述压簧的外部。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是：护罩将两侧顶住外露的弹簧遮挡，起到防尘，防水的作用，可避免弹簧生锈。
[0017]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0018]进一步，所述防护罩与所述外壳为一体注塑成型而成。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是：通过采用塑料材质，有利于整车轻量化工作。
[0020]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0021]进一步，所述外壳包括相互扣合的底板和壳体；所述底板和所述壳体之间贯通设置有辅助定位孔。
[0022]采用上述进一步方案的有益效果是：通过在锁体上的辅助定位孔，方便装车时利用辅助装车夹具定位，提升装车效率。
附图说明
[0023]图1为本技术防护罩结构示意图；
[0024]图2为本技术防护罩轴侧图；
[0025]图3为防护罩安装示意图；
[0026]图4为罩锁结构示意图；
[0027]图5为辅助定位孔位置示意图；
[0028]图6为空心铆轴结构示意图；
[0029]图7为卡板、卡爪结构示意图；
[0030]图8为二次开锁过程示意图。
[0031]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0032]1、卡板，1－1、卡板止动部，1－2、卡板啮合部，2、卡爪，2－1、一级锁止啮合部，2－2、二级锁止啮合部，2－3、卡爪止动部，2－4、拉线连接部，3、底板，4、塑料壳体，5、卡板扭簧，6、卡爪扭簧，7、顶柱部件，7－1、缓冲块，8、芯棒底座，9、压簧，10、微动开关，11、防护罩，12、空心铆轴，12－1、定位凹槽，13、锁扣，15、辅助定位孔。
具体实施方式
[0033]以下结合具体实施方式对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语均属于本技术的
的技术人员通常理解的含义。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0034]一种用于二次开启发动机罩锁的防盗锁壳，如图1和图2所示，包括外壳以及设置在外壳内的卡板1和卡爪2；所述卡板1和所述卡爪2相互二级锁止配合；所述外壳上端设置有防护罩11；所述防护罩11将所述卡爪2的顶部防护在内；因为卡板和卡爪的止动部位会暴露在锁体上侧，露出太多就可能从外部深入机罩缝隙内，通过工具拨动止动部位开锁，导致防盗性能降低；通过设置一个防护罩将卡爪外露部分保护在罩内，避免可通过工具拨动卡爪。
[0035]所述防护罩11对所述卡板1的上端进行全部或部分遮挡；遮挡部分卡板上侧外露部分，避免装车过程中，工人误将卡板拨动锁止位置，造成锁体在锁止状态下关闭机罩的误操作问题的发生，避免锁体的损坏。
[0036]如图6所示，所述外壳表面贯通设置有安装孔；所述安装孔内嵌插设置有空心铆轴12；所述卡板1和所述卡爪2分别旋转套设在不同的所述空心铆轴12外部；所述安装孔的插入端设置有定位凹槽12－1；所述空心铆轴12的尾部配合镶嵌在所述定位凹槽12－1内；所述空心铆轴12的尾部为非回转体结构；
[0037]因为空心铆轴的中心开孔起到装车安装孔的作用，空心铆轴12分别与卡板，卡爪同轴铆接，存在旋转间隙，螺栓穿过空心铆轴12打在车身安装螺母上，在预紧阶段有铆轴随着螺栓紧固旋转方向转动的情况，造成锁体无法紧固的风险，为了防止在拧动螺栓时空心铆轴12同步发生转动而发生松脱等情况，所以把空心铆轴12尾部设置成腰形等非回转形状，从而可以借助镶嵌配合的定位凹槽实现对空心铆轴12的限位，提升罩锁的安装稳定性。
[0038]如图4所示，外壳内还设置有顶出组件；所述顶出组件包括顶柱部件7、芯棒底座8和压簧9；所述压簧9的下端套设在所述芯棒底座8表面；所述顶柱部件7连接设置在所述压簧9的上端；所述顶柱部件7的顶部设置有缓冲块7－1；所述缓冲块7－1与机罩内壁贴合；
[0039]罩锁两侧有由顶柱部件7，芯棒底座8和压簧9同轴布置的直推式顶出机构，此单独工作的顶出机构能减小卡板扭簧5的回位力，顶出机罩时更柔顺，顶柱部件顶部设置有缓冲块7－1，减小了锁体开闭时的声音。
[0040本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于二次开启发动机罩锁的防盗锁壳，其特征在于：包括外壳以及设置在外壳内的卡板(1)和卡爪(2)；所述卡板(1)和所述卡爪(2)相互二级锁止配合；所述外壳上端设置有防护罩(11)；所述防护罩(11)将所述卡爪(2)的顶部防护在内。2.根据权利要求1所述的用于二次开启发动机罩锁的防盗锁壳，其特征在于：所述防护罩(11)对所述卡板(1)的上端进行全部或部分遮挡。3.根据权利要求1所述的用于二次开启发动机罩锁的防盗锁壳，其特征在于：外壳内还设置有顶出组件；所述顶出组件包括顶柱部件(7)、芯棒底座(8)和压簧(9)；所述压簧(9)的下端套设在所述芯棒底座(8)表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈刚，张国庆，管飞，韩峰，蔡元初，李琦，
申请(专利权)人：湖北航宇精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：