一种低扭矩轨道球阀制造技术

本实用新型专利技术属于球阀技术领域，尤其涉及一种低扭矩轨道球阀，包括流体管道和球阀机构，所述流体管道的顶部固定连接有密封管，所述密封管的顶部设置有连接件，所述连接件的顶部螺纹连接有手轮，所述流体管道的左右两侧固定连接有螺纹管，所述流体管道的底部中心固定安装有阀座。该低扭矩轨道球阀，通过在流体管道的内部安装有轴承，当需要打开阀体时，将手轮转动九十度，阀体与轴承滑动，使球阀转动九十度，此时连通管位于阀体的侧面，流体可以通过流体管道，在转动手轮时，阀体会与轴承内部的滚珠发生滑动，因为滚珠的外表面有润滑油，所以阀体与滚珠的摩擦更顺滑，从而减小转动手轮所使用的力，进而减小扭矩，增加了阀体的使用寿命。增加了阀体的使用寿命。增加了阀体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种低扭矩轨道球阀


[0001]本技术涉及球阀
，具体为一种低扭矩轨道球阀。

技术介绍

[0002]球阀，又称球体启闭件，由阀杆带动，并绕球阀轴线作旋转运动的阀门，亦可用于流体的调节与控制，不仅可灵活控制介质的合流、分流、及流向的切换，同时也可关闭任一通道而使另外两个通道相连。
[0003]现有的球阀开关大多扭矩过大，导致阀体的磨损较大，需要经常更换阀体。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种低扭矩轨道球阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低扭矩轨道球阀，包括流体管道和球阀机构，所述球阀机构设置于流体管道的内部。
[0006]所述球阀机构由阀体、防水件、连通管、轴承、螺纹杆和锁紧螺栓组成，所述阀体设置于流体管道的内部，所述连通管开设于阀体的正面，所述轴承滑动连接于阀体的侧面，所述螺纹杆固定连接于阀体的顶部和底部，阀体关闭时，连通管位于阀体的正面，流体无法从连通管通过，当需要打开阀体时，将手轮转动九十度，阀体与轴承滑动，使球阀转动九十度，此时连通管位于阀体的侧面，流体可以通过流体管道。
[0007]优选的，所述防水件的数量为两个，两个所述防水件固定安装于连通管的顶部和底部，所述锁紧螺栓螺纹连接于螺纹杆的外表面，所述连通管的外表面等间距开设有分流口，分流口在流体流量较大时进行分流，减少流体对连通管的冲击，所述螺纹杆的顶部与流体管道的内壁固定连接，防水件可以防止流体在通过流体管道时，有部分泄露。
>[0008]优选的，所述轴承由外圈、内圈、滚珠和加油口组成，所述内圈滑动连接于阀体的侧面，所述滚珠滑动连接于内圈的内部，所述外圈滑动连接于滚珠的内部，所述加油口开设于内圈的内侧，在转动手轮时，阀体会与轴承内部的滚珠发生滑动，因为滚珠的外表面有润滑油，所以阀体与滚珠的摩擦更顺滑，从而减小转动手轮所使用的力，进而减小扭矩。
[0009]优选的，所述加油口的数量为四个，四个所述加油口等间距对称开设于内圈的内侧，所述外圈的顶部和底部分别与螺纹杆固定连接，通过进油口，可以向轴承的内部定时加入润滑油，较少阀体与滚珠的摩擦力，提升阀体的使用寿命。
[0010]优选的，所述流体管道的顶部固定连接有密封管，所述密封管的顶部设置有连接件，所述连接件的顶部螺纹连接有手轮，所述流体管道的左右两侧固定连接有螺纹管，所述流体管道的底部中心固定安装有阀座，密封管可以防止有流体从流体管道内部漏出，阀座可以增加阀体的稳定性。
[0011]优选的，所述连接件的内部开设有与螺纹管适配的螺纹，所述手轮的底部与阀体的顶部固定连接，所述密封管内部固定安装有密封件，
[0012]优选的，所述阀座由加固管、底座和耐磨套组成，所述加固管固定安装于阀座的底部左右两侧，所述底座固定安装于阀座的底部中部，所述耐磨套固定安装于阀座的内部顶部，加固管使螺纹杆固定在阀座上，加固了轴承。
[0013]优选的，所述加固管的顶部与螺纹杆的底部固定连接，所述底座和耐磨套之间固定连接有支撑杆，所述耐磨套贯穿阀座的顶部，所述耐磨套的内部开设有与阀体底部适配的凹槽，所述耐磨套的内部与阀体底部滑动连接，通过耐磨套与阀体底部滑动连接，避免了阀体与流体管道底部的摩擦，增加了阀体的使用寿命。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.该低扭矩轨道球阀，通过在流体管道的内部安装有轴承，当需要打开阀体时，将手轮转动九十度，阀体与轴承滑动，使球阀转动九十度，此时连通管位于阀体的侧面，流体可以通过流体管道，在转动手轮时，阀体会与轴承内部的滚珠发生滑动，因为滚珠的外表面有润滑油，所以阀体与滚珠的摩擦更顺滑，从而减小转动手轮所使用的力，进而减小扭矩，增加了阀体的使用寿命，通过进油口，可以向轴承的内部定时加入润滑油，较少阀体与滚珠的摩擦力，提升阀体的使用寿命。
[0016]2.该低扭矩轨道球阀，通过设置阀座，增加了阀体的整体稳固性，加固管使螺纹杆固定在阀座上，加固了轴承，使轴承不会因为流体的高速流动而损坏，通过耐磨套与阀体底部滑动连接，避免了阀体与流体管道底部的摩擦，增加了阀体的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的流体管道正面剖视图；
[0019]图3为本技术的轴承侧视图；
[0020]图4为本技术的阀座结构示意图。
[0021]图中：1流体管道、2密封管、3球阀机构、301阀体、302防水件、303连通管、304轴承、3041外圈、3042内圈、3043滚珠、3044加油口、305螺纹杆、306锁紧螺栓、4阀座、401加固管、402底座、403耐磨套、5连接件、6手轮、7螺纹管。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种低扭矩轨道球阀，包括流体管道1和球阀机构3，球阀机构3设置于流体管道1的内部，流体管道1的顶部固定连接有密封管2，密封管2的顶部设置有连接件5，连接件5的顶部螺纹连接有手轮6，流体管道1的左右两侧固定连接有螺纹管7，流体管道1的底部中心固定安装有阀座4，连接件5的内部开设有与螺纹管7适配的螺纹，手轮6的底部与阀体301的顶部固定连接，密封管2内部固定安装有密封件，密封管2可以防止有流体从流体管道1内部漏出，阀座4可以增加阀体301的稳定性。
[0024]球阀机构3由阀体301、防水件302、连通管303、轴承304、螺纹杆305和锁紧螺栓306
组成，阀体301设置于流体管道1的内部，连通管303开设于阀体301的正面，轴承304滑动连接于阀体301的侧面，螺纹杆305固定连接于阀体301的顶部和底部，防水件302的数量为两个，两个防水件302固定安装于连通管303的顶部和底部，防水件302可以防止流体在通过流体管道1时，有部分泄露，锁紧螺栓306螺纹连接于螺纹杆305的外表面，连通管303的外表面等间距开设有分流口，螺纹杆305的顶部与流体管道1的内壁固定连接，轴承304由外圈3041、内圈3042、滚珠3043和加油口3044组成，内圈3042滑动连接于阀体301的侧面，滚珠3043滑动连接于内圈3042的内部，外圈3041滑动连接于滚珠3043的内部，加油口3044开设于内圈3042的内侧，加油口3044的数量为四个，四个加油口3044等间距对称开设于内圈3042的内侧，外圈3041的顶部和底部分别与螺纹杆305固定连接，通过在流体管道1的内部安装有轴承304，当需要打开阀体301时，将手轮6转动九本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低扭矩轨道球阀，包括流体管道(1)和球阀机构(3)，其特征在于：所述球阀机构(3)设置于流体管道(1)的内部；所述球阀机构(3)由阀体(301)、防水件(302)、连通管(303)、轴承(304)、螺纹杆(305)和锁紧螺栓(306)组成，所述阀体(301)设置于流体管道(1)的内部，所述连通管(303)开设于阀体(301)的正面，所述轴承(304)滑动连接于阀体(301)的侧面，所述螺纹杆(305)固定连接于阀体(301)的顶部和底部。2.根据权利要求1所述的一种低扭矩轨道球阀，其特征在于：所述防水件(302)的数量为两个，两个所述防水件(302)固定安装于连通管(303)的顶部和底部，所述锁紧螺栓(306)螺纹连接于螺纹杆(305)的外表面，所述连通管(303)的外表面等间距开设有分流口，所述螺纹杆(305)的顶部与流体管道(1)的内壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种低扭矩轨道球阀，其特征在于：所述轴承(304)由外圈(3041)、内圈(3042)、滚珠(3043)和加油口(3044)组成，所述内圈(3042)滑动连接于阀体(301)的侧面，所述滚珠(3043)滑动连接于内圈(3042)的内部，所述外圈(3041)滑动连接于滚珠(3043)的内部，所述加油口(3044)开设于内圈(3042)的内侧。4.根据权利要求3所述的一种低扭矩轨道球阀，其特征在于：所述加油口(3044)的数量为四个，四个所述加油口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄新，梁桂华，梁月星，
申请(专利权)人：西派集团有限公司，
类型：新型
国别省市：