一种用于车辆的行李装置，包括：容器，该容器包括可打开和可关闭的门、面对门的第一安装部分以及配置为将门连接到第一安装部分的第二安装部分，容器具有形成在该容器中的可填充的空间；以及驱动机构，配置为将容器连接到安装对象，使得第一安装部分或第二安装部分附接到安装对象，并且该驱动机构配置为切换容器的安装方向。安装方向。安装方向。
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的行李装置
[0001]本公开涉及一种用于车辆的行李装置。
技术介绍
[0002]超紧凑机动性工具涉及具有比紧凑型车辆更紧凑的尺寸的三轮或四轮车辆，并且几乎是双座车辆。近年来，对超紧凑机动性工具的兴趣已经增长，并且可能存在这种情况的若干原因。
[0003]首先，近年来，随着老年人口的增加，为老年人提供一种安全的运输工具成为迫切的任务。此外，随着单人家庭的数量稳定增加，单人家庭倾向于与四座或更多座车辆相比更喜欢紧凑型车辆。即使在环境方面，例如碳的低排放和环境友好型能量的使用，对环境友好型车辆的需求也在增加。由于超紧凑机动性工具可以满足所有这些需求，所以相关市场趋向于持续增长。
[0004]超紧凑机动性工具本身很小，以致于车辆缺少运输载荷的空间。因此，已经设计了用于提供装载空间的若干方法。例如，超紧凑机动性工具配置为将载荷安装在车辆的顶部上或将附加的行李箱安装在车辆的后部上。
[0005]仍然需要一种与这些方法相比可以有效扩展装载空间的装置。
[0006]上述内容仅旨在帮助理解本专利技术的背景，而不是旨在表示本专利技术落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。
[0007]韩国专利申请公开号10
‑
2010
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0086974(2010年8月2日公开)提供了与本公开的主题相关的信息。
技术实现思路
[0008]本公开涉及一种用于车辆的行李装置。具体实施方式涉及一种用于车辆的行李装置，其与车辆的内部连通以提供扩展的装载空间。<br/>[0009]本公开的实施方式可解决与现有技术相关的问题。
[0010]本公开的一个实施方式提供一种能够为车辆提供扩展的装载空间的行李装置。
[0011]本公开的另一实施方式提供一种用于车辆的行李装置，其在安装或拆卸时具有使用上的便利性。
[0012]此外，本公开的又一实施方式提供一种能够改变其安装方向的用于车辆的行李装置。
[0013]本公开的实施方式不限于上述实施方式，并且从以下描述中，本公开所属领域的技术人员(在下文中称为“本领域技术人员”)可以清楚地理解未提及的其他实施方式。
[0014]用于实现本公开的各方面和执行本公开的功能的本公开的实施方式的特征如下。
[0015]在一个实施方式中，用于车辆的行李装置包括容器和驱动机构，容器包括可打开或可关闭的门、面对门的第一安装部分以及配置为将门连接到第一安装部分并具有形成在其中的空的空间的第二安装部分，驱动机构配置为将容器连接到安装对象，使得第一安装
部分或第二安装部分附接到安装对象并配置为切换容器的安装方向。
[0016]应理解，如本文使用的术语“车辆”或者“车辆的”或者其他类似术语包括一般的机动车辆，例如乘用车(包括运动型多用途车(SUV)、公共汽车、卡车)、各种商用车、船舶(包括各种船只和船舶)、飞机，等等，并包括混合动力汽车、电动汽车、插电式混合电动汽车、氢动力车辆及其他替代燃料车辆(例如，来自除了石油以外的资源的燃料)。如本文提到的，混合动力汽车是一种具有两个或更多个动力源的车辆，例如汽油动力车辆和电动车辆。
[0017]在下面讨论了本专利技术的其他方面和优选实施方式。
[0018]在下面讨论了本专利技术的上述和其他特征。
附图说明
[0019]图1示出了根据本公开的实施方式的行李装置。
[0020]图2和图3示出了用于根据本公开的实施方式的行李装置的容器。
[0021]图4A示出了用于根据本公开的实施方式的行李装置的容器的水平截面。
[0022]图4B示出了从第一安装部分侧观察用于根据本公开的实施方式的行李装置的容器的状态。
[0023]图5A和图5B示出了在打开用于根据本公开的实施方式的行李装置的容器的门的情况下观察容器内部的状态。
[0024]图6示出了根据本公开的实施方式的行李装置。
[0025]图7A示出了用于根据本公开的实施方式的行李装置的轨道。
[0026]图7B是沿着图7A所示的线A
‑
A
’
的横截面。
[0027]图8A示出了根据本公开的实施方式的行李装置。
[0028]图8B是示出了图8A中由Q1指示的部分的放大图。
[0029]图9A示出了根据本公开的实施方式的行李装置。
[0030]图9B示出了在图9A中由Q2指示的箭头方向上观察的状态。
[0031]图9C是沿着图9A中的线B
‑
B
’
的横截面。
[0032]图10示出了用于根据本公开的实施方式的行李装置的容器的局部水平横截面。
[0033]图11A示出了水平扩展类型，如根据本公开的实施方式的行李装置。
[0034]图11B示出了在图11A中由Q3指示的箭头方向上观察的状态。
[0035]图11C是示出了图11B中由Q4和Q5指示的部分的放大图。
[0036]图12A示出了在根据本公开的实施方式的行李装置安装在车辆上之前的状态。
[0037]图12B是示出了在图12A中由Q6指示的部分的放大图。
[0038]图13A至图13E示出了安装根据本公开的实施方式的竖直扩展类型的行李装置的过程。
[0039]图14和图15分别示出了第一安装部分在用于根据本公开的实施方式的行李装置的容器中的滚子单元周围卷绕和展开的状态。
[0040]图16A至图16E示出了安装根据本公开的实施方式的水平扩展类型的行李装置的过程。
[0041]图17A是用于解释用于根据本公开的实施方式的行李装置的第二安装部分的运动的图示。
[0042]图17B示出了沿着图17A所示的线C
‑
C
’
截取的截面图。
[0043]图18是用于解释用于根据本公开的实施方式的行李装置的第一安装部分的展开状态的图示。
[0044]图19A示出了第一安装部分在根据本公开的实施方式的行李装置中的滚子单元周围卷绕的状态。
[0045]图19B示出了沿着图19A所示的线D
‑
D
’
截取的截面图。
[0046]图20A示出了第一安装部分从根据本公开的实施方式的行李装置中的滚子单元展开的状态。
[0047]图20B示出了沿着图20A所示的线E
‑
E
’
截取的截面图。
[0048]图21A至图21C是用于解释作为根据本公开的实施方式的行李装置的带构件的操作的图示。
具体实施方式
[0049]在下文中，将参考附图详细描述本公开的优选实施方式。在本公开的实施方式中描述的具体结构或功能仅用于说明性目的。根据本公开的概念的实施方式可以各种形式实现，并且应理解，其不应被解释为限于本说明书中描述的实施方式，而是包括本公开的精神和范围中包括的所有修改、等同物或替代物。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的行李装置，包括：容器，所述容器包括能打开和能关闭的门、面对所述门的第一安装部分以及配置为将所述门连接到所述第一安装部分的第二安装部分，所述容器具有形成在所述容器中的能填充的空间；以及驱动机构，所述驱动机构配置为将所述容器连接到安装对象，使得所述第一安装部分或所述第二安装部分附接到所述安装对象，并且所述驱动机构配置为切换所述容器的安装方向。2.根据权利要求1所述的行李装置，其中，所述第一安装部分配置为打开或关闭。3.根据权利要求1所述的行李装置，其中，所述第二安装部分配置为打开或关闭。4.根据权利要求3所述的行李装置，还包括操作电机，所述操作电机设置在所述容器上并且配置为使所述第二安装部分滑动。5.根据权利要求4所述的行李装置，其中，所述操作电机在所述第二安装部分和所述门相交的部分处安装在所述容器的内侧上，并且所述操作电机配置为使所述第二安装部分在远离所述第一安装部分的方向上滑动，或者使所述第二安装部分在朝向所述第一安装部分的方向上滑动。6.根据权利要求1所述的行李装置，其中，所述驱动机构包括：轨道，安装在所述安装对象上；以及连杆组件，配置为能沿着所述轨道滑动并且耦接到所述容器。7.根据权利要求6所述的行李装置，其中，所述连杆组件安装在所述容器的所述第一安装部分和所述第二安装部分相交的部分上。8.一种用于车辆的行李装置，包括：容器，所述容器包括能打开和能关闭的门、面对所述门的第一安装部分以及配置为将所述门连接到所述第一安装部分的第二安装部分，所述容器具有形成在所述容器中的能填充的空间；以及驱动机构，所述驱动机构配置为将所述容器连接到安装对象，使得所述第一安装部分或所述第二安装部分附接到所述安装对象，并且所述驱动机构切换所述容器的安装方向，所述驱动机构包括轨道和连杆组件，所述轨道安装在所述安装对象上，所述连杆组件配置为能沿着所述轨道滑动并且耦接到所述容器，所述连杆组件包括耦接到所述容器的底板和安装在所述底板的一侧的引导销，并且所述引导销配置为引导所述连杆组件在所述轨道上的运动方向，并且所述引导销配置为插入到布置在所述轨道中的引导槽中。9.根据权利要求8所述的行李装置，其中，所述连杆组件还包括旋转齿轮，所述旋转齿轮设置在所述底板上以与所述轨道接触并且配置为沿着所述轨道旋转。10.根据权利要求9所述的行李装置，其中，所述连杆组件还包括：主齿轮，安装在所述容器上并且配置为与所述旋转齿轮接合以将旋转力传递到所述旋转齿轮；以及驱动电机，安装在所述容器上并且配置为向所述主齿轮提供旋转力。11.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：李在承，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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