一种太阳能增程式混动汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种太阳能增程式混动汽车，包括太阳能板、支杆、连接杆和能源转换器。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，通过设置前避障器、后避障器、第一红外探头和第二红外探头，在车辆的行驶过程中，通过中控台上触摸屏的控制打开避障系统，从而使得前避障器和后避障器进行运行，当车辆在遇到人或物时，其人或物在第一红外探头和第二红外探头的探测范围内，然后前避障器和后避障器会对触摸屏发出提示，当人或物与车的距离到达危险范围后，前避障器和后避障器会对中控台发出指令从而使得车内的避障系统对车辆进行紧急刹车，从而避免了车辆撞上人或物，提高了整体的安全性，有利于实际使用。有利于实际使用。有利于实际使用。

【技术实现步骤摘要】
一种太阳能增程式混动汽车


[0001]本技术涉及一种新能源汽车，具体为一种太阳能增程式混动汽车。

技术介绍

[0002]一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车.且该车载辅助供电装置与驱动系统没有传动轴等传动连接，增程式电动车由整车控制器完成运行控制策略，电池组可由地面充电桩或车载充电器充电，发动机可采用燃油型或燃气型。
[0003]但是，现有的部分增程式混动汽车在进行行驶时，其内部的储能系统续航能力较差，电能消耗较快，从而使得汽车在行驶时对节省油量没有太大效果，而且，现有的部分增程式混动汽车在进行行驶时，在遇到人或物突然出现在车前时驾驶员的反应不够快容易使得车辆撞上人或物，从而导致发生车祸，其安全性较差，不利于实际使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种太阳能增程式混动汽车，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的部分增程式混动汽车在进行行驶时，其内部的储能系统续航能力较差，电能消耗较快，从而使得汽车在行驶时对节省油量没有太大效果，而且，现有的部分增程式混动汽车在进行行驶时，在遇到人或物突然出现在车前时驾驶员的反应不够快容易使得车辆撞上人或物，从而导致发生车祸，其安全性较差，不利于实际使用的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种太阳能增程式混动汽车，包括太阳能板、支杆、连接杆和能源转换器，所述能源转换器的左右两端均连接有连接杆，所述连接杆的一端设有支杆，所述支杆的顶部安装有太阳能板；
[0007]所述太阳能板设有两块，且均呈矩形状。
[0008]优选的，所述能源转换器的下端设有车身，所述车身的前端均设有前灯，且前灯呈对称设置，所述前灯的上端设有引擎盖。
[0009]优选的，所述车身的底部左端安装有前避障器，所述前避障器的表面均设有第一红外探头，且第一红外探头均呈等距分布设置。
[0010]优选的，所述车身的后端设有后备箱门，所述后备箱门的下端设有后避障器，所述后避障器的表面均设有第二红外探头，且第二红外探头均呈等距分布设置，所述后避障器的左右两端均设有排气管，所述排气管均呈平行状设置。
[0011]优选的，所述车身的正反两面均设有车门，所述车门的表面设置有车把手，所述车门的上端活动设置有车窗，所述车身的顶部设有电动天窗，所述电动天窗的前端设有挡风玻璃，所述电动天窗的后端设有后窗。
[0012]优选的，所述车身的内部设有方向盘，所述方向盘的一端设有中控台，所述中控台的中部安装有触摸屏，所述中控台的中部下端设置有储备箱，所述储备箱的左右两侧均设有座椅。
[0013]本技术实施例提供了一种太阳能增程式混动汽车，具备以下有益效果：该种改进的增程式混动汽车在进行行驶时，其内部的储能系统续航能力强，从而使得汽车在行驶时对节省油量具有非常好的效果，而且，该种改进的增程式混动汽车在进行行驶时，在遇到人或物突然出现在车前时，能避免驾驶员的反应不够快从而使得车辆撞上人或物，从而导致发生车祸的情况发生，其安全性较强，有利于实际使用。
[0014]1、通过设置太阳能板、支杆、连接杆和能源转换器，在实际使用时，通过车辆启动后，然后在行驶的过程中，通过太阳能板将太阳能吸收然后所吸收的太阳能通过支杆进入连接杆然后通过连接杆进入能源转换器内将其进行能源转换然后将能源通过电路传入储能系统内进行备用，从而提高了储能系统的续航能力，在行驶时对节省油量具有非常好的效果，有利于实际使用。
[0015]2、通过设置前避障器、后避障器、第一红外探头和第二红外探头，在车辆的行驶过程中，通过中控台上触摸屏的控制打开避障系统，从而使得前避障器和后避障器进行运行，当车辆在遇到人或物时，其人或物在第一红外探头和第二红外探头的探测范围内，然后前避障器和后避障器会对触摸屏发出提示，当人或物与车的距离到达危险范围后，前避障器和后避障器会对中控台发出指令从而使得车内的避障系统对车辆进行紧急刹车，从而避免了车辆撞上人或物，提高了整体的安全性，有利于实际使用。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术整体结构示意图；
[0018]图2是本技术整体右侧结构示意图；
[0019]图3是本技术中控台整体结构示意图。
[0020]图中：1、车身；2、前灯；3、引擎盖；4、前避障器；5、第一红外探头；6、车门；7、车把手；8、车窗；9、挡风玻璃；10、电动天窗；11、车轮；12、车桥；13、后窗；14、能源转换器；15、连接杆；16、支杆；17、太阳能板；18、后备箱门；19、后避障器；20、第二红外探头；21、排气管；22、方向盘；23、中控台；24、触摸屏；25、储备箱；26、座椅。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]实施例：
[0023]具体的请参照图2，一种太阳能增程式混动汽车，包括太阳能板17、支杆16、连接杆15和能源转换器14，能源转换器14的左右两端均连接有连接杆15，连接杆15的一端设有支杆16，支杆16的顶部安装有太阳能板17，太阳能板17设有两块，且均呈矩形状，在实际使用时，在车辆行驶的过程中，其太阳能板17会自动吸收太阳能，然后将所吸收的太阳能通过支
杆16传入连接杆15，然后通过连接杆15传入能源转换器14内进行能源转换，其转换后的能源通过电路进入车内的储能系统进行别用，提高了车辆整体的续航能力。
[0024]具体的请参照图1，能源转换器14的下端设有车身1，车身1的前端均设有前灯2，且前灯2呈对称设置，前灯2的上端设有引擎盖3，在实际使用时，通过中控台23上触摸屏24的控制使得前灯2进行开启，从而进行照明。
[0025]具体的请参照图1，车身1的底部左端安装有前避障器4，前避障器4的表面均设有第一红外探头5，且第一红外探头5均呈等距分布设置，在实际使用时，通过中控台23上触摸屏24的控制使得使得车辆内部的避障系统进行启动，从而使得前避障器4进行运行，当车辆遇到人或物时，第一红外探头5会对其进行探测感应，当人或物在探测范围内时，会对车辆发出提示，当人或物与车的距离到达危险范围后，前避障器4会对中控台23发出指令从而使得车内的避障系统对车辆进行紧急刹车，有利于实际使用。
[0026]具体的请参照图2，车身1的后端设有后备箱门18，后备箱门18的下端设有后避障器19，后避障器19的表面均设有第二红外探头20，且第二红外探头20均呈等距分布设置，在车辆的行驶过程中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种太阳能增程式混动汽车，包括太阳能板(17)、支杆(16)、连接杆(15)和能源转换器(14)，其特征在于，所述能源转换器(14)的左右两端均连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的一端设有支杆(16)，所述支杆(16)的顶部安装有太阳能板(17)；所述太阳能板(17)设有两块，且均呈矩形状。2.根据权利要求1所述的太阳能增程式混动汽车，其特征在于，所述能源转换器(14)的下端设有车身(1)，所述车身(1)的前端均设有前灯(2)，且前灯(2)呈对称设置，所述前灯(2)的上端设有引擎盖(3)。3.根据权利要求2所述的太阳能增程式混动汽车，其特征在于，所述车身(1)的底部左端安装有前避障器(4)，所述前避障器(4)的表面均设有第一红外探头(5)，且第一红外探头(5)均呈等距分布设置。4.根据权利要求2所述的太阳能增程式混动汽车，其特征在于，所述车身(1)的后端设有后备箱门(18)，所述后备箱门(18)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁恩文，梁荣飞，杨帅，张彦杰，
申请(专利权)人：德州泛海新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：