一种抗弯折的新能源汽车地面充电线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗弯折的新能源汽车地面充电线束，包括线束组件、包材组件和充电枪组件，包材组件，其贴合在所述线束组件的外侧；充电枪组件，其设置在所述线束组件的一端；收线壳组件，其设置在所述包材组件的外部；驱动机构，其安装在所述收线壳组件的外部；橡胶套；韧性钢丝，其设置在所述橡胶套的内部；尼龙套，其贴合在所述橡胶套的外部。该抗弯折的新能源汽车地面充电线束，与现有的普通新能源汽车地面充电线束相比，多根韧性钢丝固定在橡胶套内部，使得该新能源汽车地面充电线束不易被过度折弯，有效避免内部线束弯折损坏，尼龙套为最外层包材，有着防磨损和抗拉扯的效果，有效保护该新能源汽车地面充电线束。有效保护该新能源汽车地面充电线束。有效保护该新能源汽车地面充电线束。

【技术实现步骤摘要】
一种抗弯折的新能源汽车地面充电线束


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种抗弯折的新能源汽车地面充电线束。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，新能源汽车充电时需要使用到新能源汽车地面充电线束。
[0003]现有的新能源汽车地面充电线束不具备抗弯折结构，新能源汽车地面充电线束被过度弯折时，会造成内部导线部分断裂损坏，无法正常使用，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的新能源汽车地面充电线束基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种抗弯折的新能源汽车地面充电线束，以解决上述
技术介绍
中提出一般的新能源汽车地面充电线束不具备抗弯折结构，新能源汽车地面充电线束被过度弯折时，会造成内部导线部分断裂损坏，无法正常使用，不能很好的满足人们的使用需求问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗弯折的新能源汽车地面充电线束，包括：
[0006]线束组件；
[0007]还包括：
[0008]包材组件，其贴合在所述线束组件的外侧；
[0009]充电枪组件，其设置在所述线束组件的一端；
[0010]收线壳组件，其设置在所述包材组件的外部；/>[0011]驱动机构，其安装在所述收线壳组件的外部；
[0012]所述包材组件包括；
[0013]橡胶套；
[0014]韧性钢丝，其设置在所述橡胶套的内部；
[0015]尼龙套，其贴合在所述橡胶套的外部。
[0016]优选的，所述线束组件包括：
[0017]充电线束本体；
[0018]泡沫套，其设置在所述充电线束本体的外部。
[0019]优选的，所述线束组件还包括：
[0020]杆套，其固定在所述泡沫套的内壁；
[0021]弹簧，其设置在所述杆套的外部。
[0022]优选的，所述线束组件还包括：
[0023]杆体，其安装在所述杆套的内壁，所述杆体通过弹簧与杆套构成弹性结构。
[0024]优选的，所述充电枪组件包括：
[0025]橡胶环；
[0026]充电枪本体，其设置在所述橡胶环的外部。
[0027]优选的，所述收线壳组件包括：
[0028]壳体；
[0029]滚珠，其安装在所述壳体的内部。
[0030]优选的，所述收线壳组件还包括：
[0031]卷线环，其设置在所述壳体的外部前端，所述卷线环与壳体之间为活动连接。
[0032]优选的，所述驱动机构包括：
[0033]螺栓；
[0034]盖板，其设置在所述螺栓的外部，所述盖板通过螺栓与壳体构成连接结构。
[0035]优选的，所述驱动机构还包括：
[0036]电机，其设置在所述盖板的前端，所述电机与盖板之间为固定连接。
[0037]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新能源汽车地面充电线束有着良好的抗挤压结构，该新能源汽车地面充电线束不易被过度折弯，有效避免内部线束弯折损坏，有着防磨损和抗拉扯的效果，有效保护该新能源汽车地面充电线束，该新能源汽车地面充电线束具备了自动收卷功能；
[0038]1.本技术通过泡沫套、杆套、弹簧和杆体的设置，当该新能源汽车地面充电线束受到挤压时，泡沫套会吸收部分能量，避免新能源汽车地面充电线束过度挤压损坏，同时杆体在弹簧的作用下沿杆套弹性伸缩，配合泡沫套加强吸能效果，使得该新能源汽车地面充电线束有着良好的抗挤压结构；
[0039]2.本技术通过橡胶套、韧性钢丝和尼龙套的设置，多根韧性钢丝固定在橡胶套内部，使得该新能源汽车地面充电线束不易被过度折弯，有效避免内部线束弯折损坏，尼龙套为最外层包材，有着防磨损和抗拉扯的效果，有效保护该新能源汽车地面充电线束；
[0040]3.本技术通过壳体、滚珠、卷线环、螺栓、盖板和电机的设置，盖板通过螺栓与壳体安装，电机驱动卷线环旋转，随之充电线束本体被收卷到壳体内，滚珠用于辅助充电线束本体收卷滑动，减少磨损，使得该新能源汽车地面充电线束具备了自动收卷功能。
附图说明
[0041]图1为本技术左视剖视结构示意图；
[0042]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0043]图3为本技术主视局部剖视结构示意图；
[0044]图4为本技术主视结构示意图；
[0045]图5为本技术壳体立体结构示意图。
[0046]图中：1、线束组件；101、充电线束本体；102、泡沫套；103、杆套；104、弹簧；105、杆体；2、包材组件；201、橡胶套；202、韧性钢丝；203、尼龙套；3、充电枪组件；301、橡胶环；302、
充电枪本体；4、收线壳组件；401、壳体；402、滚珠；403、卷线环；5、驱动机构；501、螺栓；502、盖板；503、电机。
具体实施方式
[0047]如图1
‑
2所示，一种抗弯折的新能源汽车地面充电线束，包括：线束组件1；还包括：包材组件2，其贴合在线束组件1的外侧；充电枪组件3，其设置在线束组件1的一端；收线壳组件4，其设置在包材组件2的外部；驱动机构5，其安装在收线壳组件4的外部；包材组件2包括；橡胶套201；韧性钢丝202，其设置在橡胶套201的内部，多根韧性钢丝202固定在橡胶套201内部，使得该新能源汽车地面充电线束不易被过度折弯，有效避免内部线束弯折损坏；尼龙套203，其贴合在橡胶套201的外部，尼龙套203为最外层包材，有着防磨损和抗拉扯的效果，有效保护该新能源汽车地面充电线束；线束组件1包括：充电线束本体101；泡沫套102，其设置在充电线束本体101的外部，当该新能源汽车地面充电线束受到挤压时，泡沫套102会吸收部分能量，避免新能源汽车地面充电线束过度挤压损坏；线束组件1还包括：杆套103，其固定在泡沫套102的内壁；弹簧104，其设置在杆套103的外部；线束组件1还包括：杆体105，其安装在杆套103的内壁，杆体105通过弹簧104与杆套103构成弹性结构，同时杆体105在弹簧104的作用下沿杆套103弹性伸缩，配合泡沫套102加强吸能效果，使得该新能源汽车地面充电线束有着良好的抗挤压结构。
[0048]如图3
‑
5所示，充电枪组件3包括：橡胶环301；充电枪本体302，其设置在橡胶环301的外部；收线壳组件4包括：壳体401；滚珠402，其安装在壳体401的内部；收线壳组件4还包括：卷线环403，其设置在壳体401的外部前端，卷线环403与壳体401之间为活动连接；驱动机构5包括：螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗弯折的新能源汽车地面充电线束，包括：线束组件(1)；其特征在于，还包括：包材组件(2)，其贴合在所述线束组件(1)的外侧；充电枪组件(3)，其设置在所述线束组件(1)的一端；收线壳组件(4)，其设置在所述包材组件(2)的外部；驱动机构(5)，其安装在所述收线壳组件(4)的外部；所述包材组件(2)包括；橡胶套(201)；韧性钢丝(202)，其设置在所述橡胶套(201)的内部；尼龙套(203)，其贴合在所述橡胶套(201)的外部。2.根据权利要求1所述的一种抗弯折的新能源汽车地面充电线束，其特征在于，所述线束组件(1)包括：充电线束本体(101)；泡沫套(102)，其设置在所述充电线束本体(101)的外部。3.根据权利要求2所述的一种抗弯折的新能源汽车地面充电线束，其特征在于，所述线束组件(1)还包括：杆套(103)，其固定在所述泡沫套(102)的内壁；弹簧(104)，其设置在所述杆套(103)的外部。4.根据权利要求3所述的一种抗弯折的新能源汽车地面充电线束，其特征在于，所述线束组件(1)还包括：杆体(105)，其安装在所述杆套(103)的内壁，所述杆体(105)通过弹簧(104)与杆套(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈红渠，
申请(专利权)人：苏州智耿新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：