本实用新型专利技术公开了一种高铁用耐腐蚀铝板的喷涂夹持装置，包括铝板、挂接组件和夹持组件，挂接组件设于铝板顶端，夹持组件设于铝板的底端，夹持组件包括支撑板，支撑板设于铝板底端，支撑板顶端对称设有四个定位板，其中两个定位板中部均通过挤压组件设有限位块，铝板设于相对位置两个定位板之间，挤压组件包括挤压螺栓，定位板中部开设有滑动槽，限位块设于滑动槽内腔，限位块一侧设有挤压螺栓，挤压螺栓中部与定位板一侧螺纹连接。本实用新型专利技术通过将支撑板移动至铝板下方，并将铝板一侧依次穿过相对位置两个定位板之间，将铝板底部定位在同一水平线处，提高铝板表面磨光预处理效率，进而提高铝板喷涂效率。进而提高铝板喷涂效率。进而提高铝板喷涂效率。
【技术实现步骤摘要】
一种高铁用耐腐蚀铝板的喷涂夹持装置
[0001]本技术涉及铝板喷涂领域，特别涉及一种高铁用耐腐蚀铝板的喷涂夹持装置。
技术介绍
[0002]铝板是把厚度在0.2mm以上至500mm以下，200mm宽度以上，长度16m以内的铝材料称之为铝板材或者铝片材，0.2mm以下为铝材，200mm宽度以内为排材或者条材，不论用在高铁站处的装饰墙面，还是高铁行驶过程中的防噪音幕墙处，铝板都是不可或缺的重要建筑板材，铝板在进行防腐蚀漆面的喷涂时，一般是通过将铝板吊装在行走机构的下方，通过行走机构工作，带动铝板缓慢移动，然后人工使用喷枪或者利用机械臂，对铝板进行表面防腐蚀漆的喷涂工作，铝板在喷涂前需要进行表面磨光，先停止行走机构的工作，使得铝板吊装在原地，然后人工对铝板表面擦拭浮沫，来增加铝板的表面吸附力，用以提高耐腐蚀漆的附着力，提高铝板的喷涂质量；
[0003]在对铝板进行表面磨光预处理时，由于铝板质量较小，工作人员在对铝板表面磨光时，铝板底部会左右摆动，往往需要人工将铝板的一侧扶住，然后再对铝板进行磨光预处理工作，这大大降低了铝板表面磨光的效率，从而降低铝板的喷涂效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种高铁用耐腐蚀铝板的喷涂夹持装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁用耐腐蚀铝板的喷涂夹持装置，包括铝板、挂接组件和夹持组件，所述挂接组件设置于铝板的顶端，所述夹持组件设置于铝板的底端；
[0006]所述夹持组件包括支撑板，所述支撑板设置于铝板的底端，所述支撑板的顶端对称固定连接有四个定位板，其中两个所述定位板的中部均通过挤压组件活动设置有限位块，所述铝板贴合设置于相对位置的两个定位板之间。
[0007]优选的，所述挤压组件包括挤压螺栓，所述定位板的中部开设有滑动槽，所述限位块滑动连接于滑动槽的内腔，所述限位块的一侧转动连接有挤压螺栓，所述挤压螺栓的中部与定位板的一侧螺纹连接。
[0008]优选的，所述支撑板的底端对称固定连接有两个连接台，两个所述连接台的底端均对称固定安装有万向轮。
[0009]优选的，所述挂接组件包括多个铒板，多个所述铒板等间隔固定连接于铝板的顶端，多个所述铒板的中部均开设有挂接槽，多个所述挂接槽的内腔均开设有弧形定位槽，其中四个所述弧形定位槽的内腔均活动挂接有第一挂钩，四个所述第一挂钩的一端均活动挂接有第二挂钩。
[0010]优选的，所述铝板的上方设置有凹型挂接梁，所述凹型挂接梁的底端固定连接有
连接板，所述连接板的底端等间隔开设有多个通孔，四个所述第二挂钩均活动挂接于连接板的底端。
[0011]优选的，其中一个所述连接台的顶端对称固定连接有两个推动柱，两个所述推动柱的顶部均固定套设有泡沫套筒。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013](1)本技术通过设置的铝板、支撑板、定位板、限位块和挂接组件，通过将支撑板移动至铝板的下方，并将铝板的一侧依次穿过相对位置的两个定位板之间，将铝板的底部定位在同一水平线处，提高铝板表面磨光预处理效率，进而提高铝板的喷涂效率；
[0014](2)本技术通过在铝板顶端设置的多组第一挂钩和第二挂钩，便于对铝板挂接高度的调节，提高第一挂钩和第二挂钩使用的实用性，且提高挂接工作的灵活性。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图。
[0016]图2为本技术图1的A处局部放大结构示意图。
[0017]图3为本技术支撑板正面局部剖视结构示意图。
[0018]图4为本技术图1的B处局部放大结构示意图。
[0019]图5为本技术图1的C处局部放大结构示意图。
[0020]图中：1、铝板；2、支撑板；3、铒板；4、限位块；5、挤压螺栓；6、定位板；7、滑动槽；8、连接台；9、推动柱；10、泡沫套筒；11、挂接槽；12、弧形定位槽；13、第一挂钩；14、第二挂钩；15、凹型挂接梁；16、连接板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种高铁用耐腐蚀铝板的喷涂夹持装置，包括铝板1、挂接组件和夹持组件，挂接组件设置于铝板1的顶端，夹持组件设置于铝板1的底端，夹持组件包括支撑板2，支撑板2设置于铝板1的底端，支撑板2的顶端对称固定连接有四个定位板6，其中两个定位板6的中部均通过挤压组件活动设置有限位块4，铝板1贴合设置于相对位置的两个定位板6之间，挤压组件包括挤压螺栓5，定位板6的中部开设有滑动槽7，限位块4滑动连接于滑动槽7的内腔，限位块4的一侧转动连接有挤压螺栓5，挤压螺栓5的中部与定位板6的一侧螺纹连接，可通过给予挤压螺栓5转动力，使得挤压螺栓5带动限位块4在滑动槽7内滑动，并向铝板1处移动，可对铝板1进行挤压，提高对铝板1的定位能力，同时通过可移动的限位块4的设置，可对不同厚度的铝板1进行定位，提高夹持组件使用的适用性；
[0023]支撑板2的底端对称固定连接有两个连接台8，两个连接台8的底端均对称固定安装有万向轮，其中一个连接台8的顶端对称固定连接有两个推动柱9，两个推动柱9的顶部均固定套设有泡沫套筒10，通过泡沫套筒10的设置，可对工作人员的进行应力保护，避免工作人员在推动推动柱9时，手掌出现磨破或者刮伤等皮肤损伤，提高工作人员使用推动柱9时
的舒适度；
[0024]挂接组件包括多个铒板3，多个铒板3等间隔固定连接于铝板1的顶端，多个铒板3的中部均开设有挂接槽11，多个挂接槽11的内腔均开设有弧形定位槽12，通过多个铒板3的设置，使得多个铒板3均可作为挂接点，进行对铝板1的挂接工作，提高铝板1挂接效率，可其中四个弧形定位槽12的内腔均活动挂接有第一挂钩13，四个第一挂钩13的一端均活动挂接有第二挂钩14，且通过开设的弧形定位槽12，便于第一挂钩13的快速挂接在铒板3处，且提高第一挂钩13挂接时的稳定性，第二挂钩14和第一挂钩13可设置多组，通过第二挂钩14与第一挂钩13的活动设置，便于对第二挂钩14和第一挂钩13的更换拆卸，提高第一挂钩13和第二挂钩14的实用性，同时便于对铝板1挂接高度的调节，可提高挂接工作的灵活性；
[0025]铝板1的上方设置有凹型挂接梁15，凹型挂接梁15的底端固定连接有连接板16，连接板16的底端等间隔开设有多个通孔，四个第二挂钩14均活动挂接于连接板16的底端，凹型挂接梁15的顶端可设置有行走机构，通过行走机构可带动铝板1在表面磨光预处理后，进行水平移动，并将铝板1移动至喷涂点进行表面防腐漆的喷涂工作。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高铁用耐腐蚀铝板的喷涂夹持装置，包括铝板(1)、挂接组件和夹持组件，其特征在于，所述挂接组件设置于铝板(1)的顶端，所述夹持组件设置于铝板(1)的底端；所述夹持组件包括支撑板(2)，所述支撑板(2)设置于铝板(1)的底端，所述支撑板(2)的顶端对称固定连接有四个定位板(6)，其中两个所述定位板(6)的中部均通过挤压组件活动设置有限位块(4)，所述铝板(1)贴合设置于相对位置的两个定位板(6)之间。2.根据权利要求1所述的一种高铁用耐腐蚀铝板的喷涂夹持装置，其特征在于，所述挤压组件包括挤压螺栓(5)，所述定位板(6)的中部开设有滑动槽(7)，所述限位块(4)滑动连接于滑动槽(7)的内腔，所述限位块(4)的一侧转动连接有挤压螺栓(5)，所述挤压螺栓(5)的中部与定位板(6)的一侧螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种高铁用耐腐蚀铝板的喷涂夹持装置，其特征在于，所述支撑板(2)的底端对称固定连接有两个连接台(8)，两个所述连接台(8)的底端均对称固定安装有万...
【专利技术属性】
技术研发人员：宫纪东，
申请(专利权)人：江苏信义德新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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