本实用新型专利技术公开了一种发动机缸盖座圈检测分料装置，包括底板，底板顶端四角均安装有支撑柱，支撑柱顶端连接有顶板，顶板底端边侧焊接有一对连接柱，一对连接柱一侧均嵌设有轴承，连接柱通过轴承活动连接有翻转板，翻转板外壁一侧焊接有机箱，机箱内部安装有电机，电机输出端通过联轴器与翻转板传动连接，翻转板顶端设置有若干穿孔，翻转板在靠近穿孔的内部均设置有若干卡槽，且卡槽均分布在穿孔两侧，卡槽的内部均安装有电磁推杆，电磁推杆输出端均贯穿卡槽，并连接有曲面夹板。该种发动机缸盖座圈检测分料装置，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效提高工作效率，且检测精准度更高，具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸盖座圈检测分料装置
[0001]本技术涉及缸盖工件检测
，具体为一种发动机缸盖座圈检测分料装置。
技术介绍
[0002]缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等，其中，部分圆孔结构均需要卡合座圈进行保护。
[0003]然而，目前的缸盖座圈在进行裂痕检测的时候，通常采用人工进行翻面，从而完成对应缸盖座圈的双面检测，这样的人工操作，较为繁琐，并且现有的装置，无法对劣质的产品进行分类，从而需要人工进行挑拣，工作效率较低。因此我们对此做出改进，提出一种发动机缸盖座圈检测分料装置。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种发动机缸盖座圈检测分料装置，包括底板，所述底板顶端四角均安装有支撑柱，所述支撑柱顶端连接有顶板，所述顶板底端边侧焊接有一对连接柱，一对所述连接柱一侧均嵌设有轴承，所述连接柱通过轴承活动连接有翻转板，所述翻转板外壁一侧焊接有机箱，所述机箱内部安装有电机，所述电机输出端通过联轴器与翻转板传动连接，所述翻转板顶端设置有若干穿孔，所述翻转板在靠近穿孔的内部均设置有若干卡槽，且所述卡槽均分布在穿孔两侧，所述卡槽的内部均安装有电磁推杆，所述电磁推杆输出端均贯穿卡槽，并连接有曲面夹板，所述曲面夹板外壁一侧均与穿孔内壁相贴合，所述顶板顶端表面设置有安装槽，所述安装槽的内部底端安装有若干红外检测器，所述红外检测器检测端均贯穿顶板，并延伸至外部，且所述红外检测器分别位于穿孔的正上方。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板顶端安装有气缸，所述气缸输出端连接有托板，所述托板外壁两侧均安装有滑环。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板顶端边侧焊接有一对固定桩，一对所述固定桩分别与滑环滑动连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定桩顶端安装有限位块，且所述限位块底端粘接有橡胶垫片。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶板在靠近安装槽的顶端螺纹连接有若干螺钉，所述顶板通过螺钉连接有盖板。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶板外壁一侧嵌设有控制面板，所述控制面板通过导线分别与电机、红外检测器和电磁推杆电性连接，且受控与控制面板。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板、顶板与支撑柱均采用合金钢材料制成，且所述底板、顶板与支撑柱外壁均涂抹有防锈涂层。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、该种发动机缸盖座圈检测分料装置，通过两个电磁推杆分别推动曲面夹板，使得缸盖座圈产品在穿孔的内部被有效地夹固，并通过相对应正上方的红外检测器进红外线检测，实现精确的检测作业，并根据不同的情况，对应位置的电磁推杆将做出回缩，使得劣质的缸盖座圈产品掉落，从而实现对所检测的缸盖座圈的分料处理，再通过电机驱动翻转板进行180度旋转，从而对缸盖座圈产品，实现自动化的双面检测，代替了人工翻转，提高了工作效率；
[0014]2、该种发动机缸盖座圈检测分料装置，通过气缸推动托板到达指定位置，使得托板对缸盖座圈产品实现托举作用，并通过固定桩与滑环的相互配合，使得托板运动的更加平稳，且通过限位块的限位作用，避免了托板发生冲顶脱落的现象，再通过盖板的连接，使得更换安装槽内部的红外检测器更加方便。本技术，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效提高工作效率，且检测精准度更高，具有较高的实用价值。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术一种发动机缸盖座圈检测分料装置的立体图；
[0017]图2是本技术一种发动机缸盖座圈检测分料装置的主视图；
[0018]图3是本技术一种发动机缸盖座圈检测分料装置的机箱结构剖视图；
[0019]图4是本技术一种发动机缸盖座圈检测分料装置的翻转板结构剖视图；
[0020]图5是本技术一种发动机缸盖座圈检测分料装置的图4中结构A的放大示意图。
[0021]图中：1、底板；2、顶板；3、翻转板；4、托板；5、连接柱；6、机箱；7、固定桩；8、滑环；9、限位块；10、穿孔；11、支撑柱；12、盖板；13、控制面板；14、红外检测器；15、气缸；16、电机；17、曲面夹板；18、电磁推杆。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]实施例：如图1
‑
5所示，本技术一种发动机缸盖座圈检测分料装置，包括底板1，底板1顶端四角均安装有支撑柱11，支撑柱11顶端连接有顶板2，顶板2底端边侧焊接有一对连接柱5，一对连接柱5一侧均嵌设有轴承，连接柱5通过轴承活动连接有翻转板3，翻转板3外壁一侧焊接有机箱6，机箱6内部安装有电机16，电机16输出端通过联轴器与翻转板3传动连接，翻转板3顶端设置有若干穿孔10，翻转板3在靠近穿孔10的内部均设置有若干卡槽，且卡槽均分布在穿孔10两侧，卡槽的内部均安装有电磁推杆18，电磁推杆18输出端均贯穿卡槽，并连接有曲面夹板17，曲面夹板17外壁一侧均与穿孔10内壁相贴合，顶板2顶端表面设置有安装槽，安装槽的内部底端安装有若干红外检测器14，红外检测器14检测端均贯穿
顶板2，并延伸至外部，且红外检测器14分别位于穿孔10的正上方。
[0024]其中，底板1顶端安装有气缸15，气缸15输出端连接有托板4，托板4外壁两侧均安装有滑环8，通过气缸15推动托板4到达指定位置，使得托板4对缸盖座圈产品实现托举作用。
[0025]其中，底板1顶端边侧焊接有一对固定桩7，一对固定桩7分别与滑环8滑动连接，通过固定桩7与滑环8的相互配合，使得托板4运动的更加平稳。
[0026]其中，固定桩7顶端安装有限位块9，且限位块9底端粘接有橡胶垫片，通过限位块9的限位作用，避免了托板4发生冲顶脱落的现象。
[0027]其中，顶板2在靠近安装槽的顶端螺纹连接有若干螺钉，顶板2通过螺钉连接有盖板12，通过盖板12的连接，使得更换安装槽内部的红外检测器14更加方便。
[0028]其中，顶板2外壁一侧嵌设有控制面板13，控制面板13通过导线分别与电机16、红外检测器14和电磁推杆18电性连接，且受控与控制面板13，通过控制面板13信号传递，使得该装置的操控更加便捷。
[0029]其中，底板1、顶板2与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖座圈检测分料装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶端四角均安装有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)顶端连接有顶板(2)，所述顶板(2)底端边侧焊接有一对连接柱(5)，一对所述连接柱(5)一侧均嵌设有轴承，所述连接柱(5)通过轴承活动连接有翻转板(3)，所述翻转板(3)外壁一侧焊接有机箱(6)，所述机箱(6)内部安装有电机(16)，所述电机(16)输出端通过联轴器与翻转板(3)传动连接，所述翻转板(3)顶端设置有若干穿孔(10)，所述翻转板(3)在靠近穿孔(10)的内部均设置有若干卡槽，且所述卡槽均分布在穿孔(10)两侧，所述卡槽的内部均安装有电磁推杆(18)，所述电磁推杆(18)输出端均贯穿卡槽，并连接有曲面夹板(17)，所述曲面夹板(17)外壁一侧均与穿孔(10)内壁相贴合，所述顶板(2)顶端表面设置有安装槽，所述安装槽的内部底端安装有若干红外检测器(14)，所述红外检测器(14)检测端均贯穿顶板(2)，并延伸至外部，且所述红外检测器(14)分别位于穿孔(10)的正上方。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖座圈检测分料装置，其特征在于，所述底板(1)顶端安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘海波，刘伟，
申请(专利权)人：重庆恒创汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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