一种可以右舵驾驶的太阳能电动四轮车制造技术

本实用新型专利技术涉及太阳能四轮车技术领域，具体涉及一种可以右舵驾驶的太阳能电动四轮车，包括车体和太阳能升压控制器，车体的上端安装有太阳能升压控制器。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，通过设置太阳能升压控制器，太阳能升压控制器控制太阳能蓄电池的输送电压，当太阳能蓄电池的输送电压较低无法维持四轮车的正常运行，太阳能升压控制器将太阳能蓄电池升压达到正常运行的电压状态下，且能够对输入太阳能蓄电池进行恒压限流，达到充满自停、缺电自充的效果，并且该装置将太阳能板安装在防护罩内部，防护罩的内部上端安装有防护玻璃，对太阳能板可以起到良好的保护作用，提高太阳能板的使用寿命，有利于实际的使用。有利于实际的使用。有利于实际的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种可以右舵驾驶的太阳能电动四轮车


[0001]本技术涉及太阳能四轮车
，具体涉及一种可以右舵驾驶的太阳能电动四轮车。

技术介绍

[0002]四轮电动车的性能的高低与电池、电控、电机以及充电机的品质好坏存在着必然的关系，四轮电动车多采用铅酸蓄电池。部分四轮电动车也采用锂电池作为动力源。电池作为电动车的唯一动力来源，电池的好坏直接影响到四轮电动车的使用。
[0003]但是现有的太阳能电动四轮车无法对输入以及输出电压进行调节，电压较低会导致无法维持四轮车的正常运行，当太阳能电动四轮车满电状态时，会出现电压过剩的的情况，导致电能的浪费，并且现有的太阳能电动四轮车对太阳能板的防护性不足，外界环境会一定程度导致太阳能板出现磨损，降低太阳能板的使用寿命，不利于实际的使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可以右舵驾驶的太阳能电动四轮车，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的太阳能电动四轮车无法对输入以及输出电压进行调节，电压较低会导致无法维持四轮车的正常运行，当太阳能电动四轮车满电状态时，会出现电压过剩的的情况，导致电能的浪费，并且现有的太阳能电动四轮车对太阳能板的防护性不足，外界环境会一定程度导致太阳能板出现磨损，降低太阳能板的使用寿命，不利于实际的使用的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种可以右舵驾驶的太阳能电动四轮车，包括车体和太阳能升压控制器，所述车体的上端安装有太阳能升压控制器；<br/>[0007]所述太阳能升压控制器与车体为平行设置；
[0008]太阳能发电过程中，太阳能升压控制器调节输送电压。
[0009]优选的，所述车体的内部安装有电瓶，所述车体的下端焊接有底盘，所述底盘的一侧均安装有车轮，所述车体的左侧安装有车大灯，且车大灯的下端呈对称设置有进气格栅。
[0010]优选的，所述车体的前后侧均安装有两个大小相同的车门，所述车门的内部均活动安装有防爆玻璃，且车体的内部设置有四个车座。
[0011]优选的，所述车体的内部右侧安装有操控台，所述操控台的上端右侧安装有方向盘，所述操控台的上端左侧安装有控制板。
[0012]优选的，所述车体的上端通过安装板设置有防护罩，所述安装板的中端设置有太阳能蓄电池，且太阳能蓄电池与太阳能升压控制器为电力连接。
[0013]优选的，所述防护罩为防腐蚀材质，所述防护罩的内部安装有太阳能板，且防护罩的内部上端安装有防护玻璃。
[0014]本技术实施例提供了一种可以右舵驾驶的太阳能电动四轮车，具备以下有益
效果：本技术克服了现有技术的不足，通过设置太阳能升压控制器，太阳能升压控制器控制太阳能蓄电池的输送电压，当太阳能蓄电池的输送电压较低无法维持四轮车的正常运行，太阳能升压控制器将太阳能蓄电池升压达到正常运行的电压状态下，且能够对输入太阳能蓄电池进行恒压限流，达到充满自停、缺电自充的效果，并且该装置将太阳能板安装在防护罩内部，防护罩的内部上端安装有防护玻璃，对太阳能板可以起到良好的保护作用，提高太阳能板的使用寿命，有利于实际的使用。
[0015]1、通过设置太阳能升压控制器，太阳能发电过程中，太阳能板吸收太阳能源到太阳能蓄电池中，太阳能蓄电池将直流电转化为交流电传输到车体内部的电瓶中，当太阳能蓄电池的输送电压较低时，太阳能升压控制器会提高太阳能蓄电池的输送电压，使得输送电压达到四轮车的正常运行的电压状态下，且能够对太阳能板输入太阳能蓄电池进行恒压限流，达到充满自停、缺电自充的效果，有利于实际的使用。
[0016]2、通过设置防护罩，该太阳能四轮车将太阳能板安装在防护罩内部，该防护罩为防腐蚀材质，可以一定程度提高对太阳能板的保护，并且该防护罩的内部上端安装有防护玻璃，在不影响太阳能发电过程的同时对太阳能板的表面进行保护，避免外界砂石击打到太阳能板导致太阳能板发生磨损，提高太阳能板的使用寿命，有利于实际的使用。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1是本技术整体结构示意图；
[0019]图2是本技术整体内部结构示意图；
[0020]图3是本技术太阳能升压控制器结构示意图；
[0021]图4是本技术防护罩结构示意图。
[0022]图中：1、车体；2、防护罩；3、安装板；4、底盘；5、车轮；6、车大灯；7、进气格栅；8、车门；9、防爆玻璃；10、车座；11、操控台；12、方向盘；13、太阳能蓄电池；14、太阳能升压控制器；15、防护玻璃；16、太阳能板。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]实施例：如图1
‑
4所示，一种可以右舵驾驶的太阳能电动四轮车，包括车体1和太阳能升压控制器14，车体1的上端安装有太阳能升压控制器14，太阳能升压控制器14与车体1为平行设置，太阳能发电过程中，太阳能升压控制器14调节输送电压。
[0025]具体的，请如图1所示，车体1的内部安装有电瓶，电瓶为四轮车的所有用电设备供电，车体1的下端焊接有底盘4，可以有效提高车体1的稳定性，车体1的左侧安装有车大灯6，便于四轮车的夜间使用，且车大灯6的下端呈对称设置有进气格栅7，对四轮车内部进行汽滤，可以有效对车体内部进行散热，有利于实际的使用。
[0026]具体的，请如图1
‑
2所示，车体1的前后侧均安装有两个大小相同的车门8，车体1的内部设置有四个车座10，使得该四轮车为四门四座型四轮车，提高车体1内部空间的利用
率，车门8的内部均活动安装有防爆玻璃9，可以有效提高防爆玻璃9的使用寿命，有利于实际的使用。
[0027]具体的，请如图1
‑
2所示，车体1的内部右侧安装有操控台11，操控台11的上端左侧安装有控制板，控制板控制该四轮车各用电设备的开关，操控台11的上端右侧安装有方向盘12，使得该四轮车可以进行右舵驾驶，提高该四轮车的适用范围，有利于实际的使用。
[0028]具体的，请如图3所示，安装板3的中端设置有太阳能蓄电池13，且太阳能蓄电池13与太阳能升压控制器14为电力连接，当太阳能蓄电池13的输送电压较低时，太阳能升压控制器14会提高太阳能蓄电池13的输送电压，使得输送电压达到四轮车的正常运行的电压状态下，且能够对太阳能板16输入太阳能蓄电池13进行恒压限流，达到充满自停、缺电自充的效果，有利于实际的使用。
[0029]具体的，请如图4所示，防护罩2为防腐蚀材质，可以一定程度提高对太阳能板的保护，且防护罩2的内部上端安装有防护玻璃15，在不影本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可以右舵驾驶的太阳能电动四轮车，包括车体(1)和太阳能升压控制器(14)，其特征在于，所述车体(1)的上端安装有太阳能升压控制器(14)；所述太阳能升压控制器(14)与车体(1)为平行设置；太阳能发电过程中，太阳能升压控制器(14)调节输送电压。2.根据权利要求1所述的可以右舵驾驶的太阳能电动四轮车，其特征在于，所述车体(1)的内部安装有电瓶，所述车体(1)的下端焊接有底盘(4)，所述底盘(4)的一侧均安装有车轮(5)，所述车体(1)的左侧安装有车大灯(6)，且车大灯(6)的下端呈对称设置有进气格栅(7)。3.根据权利要求1所述的可以右舵驾驶的太阳能电动四轮车，其特征在于，所述车体(1)的前后侧均安装有两个大小相同的车门(8)，所述车门(8)的内部均活动安装有防爆玻璃(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁恩文，梁荣飞，杨帅，张彦杰，
申请(专利权)人：德州泛海新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：