一种耐严寒的电动四轮车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动四轮车技术领域，具体涉及一种耐严寒的电动四轮车，包括车体，车体的前侧安装有接近开关，车体的底部设置有底盘，底盘的前侧连接有保险杠，保险杠与底盘活动连接，保险杠的面积大于车头的面积。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，通过设置配重板、减震弹簧、活动杆和缓冲板，通过在底盘的底部设置有配重板以减少电动四轮车在行驶过程中受到的颠簸，同时驱使过程中遇到不平整路段时，配重板将带动活动杆和缓冲板活动，缓冲板用以减少与车体的碰撞从而达到缓冲减震效果，同时，活动杆在活动过程中将压缩减震弹簧，使得减震弹簧也能够有效的对电动四轮车行驶过程中受到的震动进行缓冲吸收，提高了电动四轮车驱使的稳定性。车驱使的稳定性。车驱使的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种耐严寒的电动四轮车


[0001]本技术涉及电动四轮车
，具体为一种耐严寒的电动四轮车。

技术介绍

[0002]电动四轮车以电力为动力的四轮代步车，多为公园游览观光车及老年代步车、残疾代步车，电动四轮车是以电池为动力源，电池主要有铅酸电池和锂电池，电动四轮代步车在国际上主要是针对老年人和残疾人使用，操作简单，速度较慢，安全稳定，其性能大大优越于电动三轮车及四轮机动车。
[0003]但是现有的耐严寒的电动四轮车在实际使用过程中，由于电动四轮车车型小巧轻便，使得使用者在驱使电动四轮车遇到不平整路段时电动四轮车容易受到较大的震动及颠簸，稳定性较差，从而影响使用者的使用感；同时，现有的耐严寒的电动四轮车在实际使用过程中，由于使用者在驱使电动四轮车时车头视野难以把握，使得电动四轮车在驱使时容易发生碰撞从而受损。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种耐严寒的电动四轮车，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的耐严寒的电动四轮车在实际使用过程中，由于电动四轮车车型小巧轻便，使得使用者在驱使电动四轮车遇到不平整路段时电动四轮车容易受到较大的震动及颠簸，稳定性较差，从而影响使用者的使用感；同时，现有的耐严寒的电动四轮车在实际使用过程中，由于使用者在驱使电动四轮车时车头视野难以把握，使得电动四轮车在驱使时容易发生碰撞从而受损的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种耐严寒的电动四轮车，包括车体，所述车体的前侧安装有接近开关，所述车体的底部设置有底盘，所述底盘的前侧连接有保险杠；
[0007]所述保险杠与底盘活动连接，所述保险杠的面积大于车头的面积，且保险杠位于接近开关的正前方；
[0008]当保险杠在底盘上活动时，接近开关对保险杠的位置进行监测。
[0009]优选的，所述底盘的前侧开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有连接弹簧，所述连接弹簧的一端安装有保险杠，所述保险杠通过连接弹簧和滑槽与底盘滑动连接，所述保险杠的外表面一侧粘接有第二防护棉，所述保险杠的外表面另一侧粘接有第一防护棉。
[0010]优选的，所述底盘的顶部中间位置处均安装有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端安装有缓冲板，所述缓冲板的底部连接有活动杆，所述活动杆的底端安装有配重板。
[0011]优选的，所述活动杆位于减震弹簧的内部，且所述活动杆贯穿底盘，所述配重板的面积小于底盘的面积。
[0012]优选的，所述底盘的前侧安装有前轮，所述底盘的顶部一侧设置有调节机构，所述调节机构与前轮相连接，所述底盘的后侧安装有后轮。
[0013]优选的，所述车体的前侧分别设置有大灯和近光灯，所述近光灯与保险杠错开设置，所述车体的两侧均铰接有车门，所述车门的外表面安装有把手，所述车门的外表面上方设置有车窗，所述车门的外表面一侧安装有后视镜。
[0014]本技术实施例提供了一种耐严寒的电动四轮车，具备以下有益效果：通过在底盘的底部设置有配重板以减少电动四轮车在行驶过程中受到的颠簸，同时驱使过程中遇到不平整路段时，配重板将带动活动杆和缓冲板活动，缓冲板用以减少与车体的碰撞从而达到缓冲减震效果，同时，活动杆在活动过程中将压缩减震弹簧，并且由于减震弹簧在受到压缩后将恢复弹性从而带动活动杆和缓冲板复位，使得减震弹簧也能够有效的对电动四轮车行驶过程中受到的震动进行缓冲吸收，提高了电动四轮车驱使的稳定性，并且通过在车头设置有接近开关，使得使用者在驱使电动四轮车时若有所碰撞，通过第一防护棉能够对碰撞物进行缓冲防护，并且此时保险杠将压缩连接弹簧并向滑槽内滑动，从而使得保险杠靠近接近开关，接近开关检测到信号从而反馈给车内以警示使用者，并且保险杠移动过程中将通过第二防护棉对车体进行防护，从而有效的减少了受到的损坏以及伤害。
[0015]1、通过设置配重板、减震弹簧、活动杆和缓冲板，通过在底盘的底部设置有配重板以减少电动四轮车在行驶过程中受到的颠簸，同时驱使过程中遇到不平整路段时，配重板将带动活动杆和缓冲板活动，缓冲板用以减少与车体的碰撞从而达到缓冲减震效果，同时，活动杆在活动过程中将压缩减震弹簧，并且由于减震弹簧在受到压缩后将恢复弹性从而带动活动杆和缓冲板复位，使得减震弹簧也能够有效的对电动四轮车行驶过程中受到的震动进行缓冲吸收，提高了电动四轮车驱使的稳定性。
[0016]2、通过设置保险杠、接近开关、第一防护棉、第二防护棉、滑槽和连接弹簧，通过在车头设置有接近开关，使得使用者在驱使电动四轮车时若有所碰撞，通过第二防护棉能够对碰撞物进行缓冲防护，并且此时保险杠将压缩连接弹簧并向滑槽内滑动，从而使得保险杠靠近接近开关，接近开关检测到信号从而反馈给车内以警示使用者，并且保险杠移动过程中将通过第一防护棉对车体进行防护，从而有效的减少了受到的损坏以及伤害。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1是本技术整体结构示意图；
[0019]图2是本技术底盘结构示意图；
[0020]图3是本技术保险杠结构示意图；
[0021]图4是本技术图2中A处的放大结构示意图。
[0022]图中：1、车体；2、后轮；3、车门；4、把手；5、后视镜；6、大灯；7、近光灯；8、接近开关；9、车窗；10、底盘；11、前轮；12、调节机构；13、配重板；14、活动杆；15、减震弹簧；16、缓冲板；17、保险杠；18、第一防护棉；19、第二防护棉；20、滑槽；21、连接弹簧。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]实施例：如图1
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4所示，一种耐严寒的电动四轮车，包括车体1，车体1的前侧安装有接近开关8，车体1的底部设置有底盘10，底盘10的前侧连接有保险杠17，保险杠17与底盘10活动连接，保险杠17的面积大于车头的面积，且保险杠17位于接近开关8的正前方，当使用者驾驶电动四轮车发生触碰时，保险杠17靠近接近开关8，接近开关8检测到信号从而反馈给车内以警示使用者，从而使得保险杠17对车体1以及碰撞物进行防护，有效的减少了车体1和碰撞物受到的损坏。
[0025]具体的，请参阅图2
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4，保险杠17通过连接弹簧21和滑槽20与底盘10滑动连接，使得使用者在驱使电动四轮车时若有所碰撞，通过保险杠17的外表面一侧粘接有第二防护棉19，使得第二防护棉19能够对碰撞物进行缓冲防护，并且此时保险杠17将压缩连接弹簧21并向滑槽20内滑动，从而使得保险杠17靠近接近开关8，接近开关8检测到信号从而反馈给车内以警示使用者，保险杠17的外表面另一侧粘接有第一防护棉18，并且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐严寒的电动四轮车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的前侧安装有接近开关(8)，所述车体(1)的底部设置有底盘(10)，所述底盘(10)的前侧连接有保险杠(17)；所述保险杠(17)与底盘(10)活动连接，所述保险杠(17)的面积大于车头的面积，且保险杠(17)位于接近开关(8)的正前方；当保险杠(17)在底盘(10)上活动时，接近开关(8)对保险杠(17)的位置进行监测。2.根据权利要求1所述的耐严寒的电动四轮车，其特征在于：所述底盘(10)的前侧开设有滑槽(20)，所述滑槽(20)的内部安装有连接弹簧(21)，所述连接弹簧(21)的一端安装有保险杠(17)，所述保险杠(17)通过连接弹簧(21)和滑槽(20)与底盘(10)滑动连接，所述保险杠(17)的外表面一侧粘接有第二防护棉(19)，所述保险杠(17)的外表面另一侧粘接有第一防护棉(18)。3.根据权利要求2所述的耐严寒的电动四轮车，其特征在于：所述底盘(10)的顶部中间位置处均安装有减震弹簧(15)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁恩文，梁荣飞，杨帅，张彦杰，
申请(专利权)人：德州泛海新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：