一种汽车支架的卷圆与冲孔一体冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车支架的卷圆与冲孔一体冲压模具，包括顶板、上模板、下模板，顶板与上模板固定连接，上模板设置有可上下滑动的压料板，压料板固定设置有压圆板，压圆板设置有半圆形的上凹槽，下模板固定设置有与压圆板相对接的下模座，下模座设置有半圆形的下凹槽，上凹槽与下凹槽组合后形成一个圆形，下模板还设置有左右对称的两个冲孔组件，两个冲孔组件之间设置有支撑组件，支撑组件包括第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、第四支撑块。本实用新型专利技术的优点在于结构新颖，设计合理，将卷圆结构与冲连接孔的两道工序合并在一副冲压模具上，以减少冲压模具的数量，降低成本，提高工作效率。高工作效率。高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车支架的卷圆与冲孔一体冲压模具


[0001]本技术涉及冲压模具领域，尤其是涉及一种汽车支架的卷圆与冲孔一体冲压模具。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，自驾外出旅游已成为常见的休闲娱乐方式，这样对汽车的承载能力就有了一定的要求，而且在旅途中往往会遇到路面状况较差的情况，则更需要让人们体验到舒适感，因此人们对整车的安全系数和舒适度都提出了很高的要求，众所周知，汽车内部有着成千上万个零件，各零件之间均需要连接机构予以紧密配合连接，同时还需要符合关于连接强度的各项测试要求。
[0003]如图1所示为一种汽车支架，其结构包括卷圆结构01、以及截面为凹形的连接结构02，连接结构又包括位于凹形结构两侧且左右对称的连接孔03，现在为了成型卷圆结构与连接结构的连接孔，若按照以往的经验对每道工序进行一对一设计，则需要制作两副冲压模具，并且还需要配备两台冲床及两名操作工人才可以完成生产任务，这样做的结果是不仅增加了成本，而且降低了工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车支架的卷圆与冲孔一体冲压模具，将卷圆结构与冲连接孔的两道工序合并在一副冲压模具上，以减少冲压模具的数量，降低成本，提高工作效率。
[0005]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车支架的卷圆与冲孔一体冲压模具，包括顶板、上模板、下模板，所述的顶板与上模板固定连接，所述的上模板设置有可上下滑动的压料板，所述的压料板固定设置有压圆板，所述的压圆板设置有半圆形的上凹槽，所述的下模板固定设置有与压圆板相对接的下模座，所述的下模座设置有半圆形的下凹槽，所述的上凹槽与下凹槽组合后形成一个圆形，所述的下模板还设置有左右对称的两个冲孔组件，所述的两个冲孔组件之间设置有支撑组件，所述的支撑组件包括第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、第四支撑块，所述的第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、第四支撑块均卡设于下模板且组合后的内腔形成口字形结构，所述的上模板设置有与口字形结构对插的导向柱，所述的导向柱穿过上模板与顶板固定连接。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述的冲孔组件包括滑座、滑块、以及与滑块固定连接的冲针，所述的滑块与滑座滑动连接，所述的滑块与冲针通过压块锁定连接。通过滑块的移动带动冲针运动，从而实现冲针的冲孔工作。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述的滑块设置有推动其移动的动力件，所述的动力件与上模板固定连接。通过上模板的上下运动，带动动力件上下运动，从而来推动滑块移动，保证运动的有效性。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述的滑块前端设置有与下模板卡接的前导件，
所述的前导件设置有用于穿针的穿孔，所述的前导件与滑块之间设置有四根第一压簧。前导件设置有穿孔，用于引导冲针，使其按规定线路行进，不至于偏离，当滑块行进到位，并且完成冲孔任务后，可通过第一压簧的作用力保证滑块能顺利复位。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述的滑块后端设置有与下模板卡接的后导件，所述的后导件设置有穿透其自身且与滑块固定连接的导向针。导向针穿过后导件与滑块固定连接，可保证滑块在运动时，其运动方向稳定一致不偏移。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述的导向针一端与滑块螺纹连接，另一端设置有螺纹连接的止挡环，所述的导向针套设有第二压簧，所述的第二压簧一端与止挡环相抵接，另一端与后导件相抵接。当滑块朝向模具中心运动，直至运行到位并完成任务后，可通过第二压簧确保滑块能顺利归位。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述的压料板套设有多个穿透其自身的第三压簧，所述的第三压簧的一端与顶板相抵接，另一端与压料板相抵接。当顶板与上模板同时向下移动时，第三压簧对压料板起缓冲作用。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述的上模板固定设置有多根导棒，所述的导棒穿透压料板且与压料板滑动连接。导棒起引导作用，确保压料板在上下移动的过程中稳定且顺畅。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述的上模板设置有多根与压料板螺纹连接的螺栓，所述的顶板设置有与螺栓对应的通孔。通过螺栓，可靠连接上模板与压料板，当顶板与上模板同时向下运动时，依靠上模板与第三压簧的作用力将压料板往下压，实现工作任务，在压料板下降的同时，螺栓可穿过通孔，被顶出来，不受任何条件的约束。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述的下模板固定设置有底板，所述的滑座、前导件、后导件均穿过下模板与底板固定连接。底板用于支撑模具整体，保证生产任务的完成。
[0015]本技术的工作原理：在同一副模具上设置了左右对称的两个冲孔组件、以及用于成型卷圆结构的压圆板与下模座，实现汽车支架的卷圆结构与两个连接孔的一次性成型，减少了冲压模具的数量，降低了成本，并且提高工作效率。当顶板与上模板同时向下运动时，可推动压料板同时向下移动，并且还可以保证左右对称的两个冲孔组件同时实现冲孔任务，压圆板与压料板固定连接，压圆板设置有半圆形的上凹槽，与压圆板对接的下模座设置有半圆形的下凹槽，上凹槽与下凹槽合并后形成一个圆形结构，最终得以成型汽车支架的卷圆结构。
[0016]本技术的优点在于结构新颖，设计合理，将卷圆结构与冲连接孔的两道工序合并在一副冲压模具上，以减少冲压模具的数量，降低成本，提高工作效率。压料板在向下移动时，保证压圆板的上凹槽与下模座的下凹槽组合形成一个圆形，用于成型汽车支架的卷圆结构，两个冲孔组件用于成型连接结构两侧的连接孔，当冲孔组件在工作时，位于两个冲孔组件之间的支撑组件可起到支撑作用，防止汽车支架的连接结构因受压力过大而产生变形，通过与口字形结构对插的导向柱，可保证压料板与压圆板在向下运动时，相对位置不产生偏移，改善汽车支架的品质。
附图说明
[0017]图1为汽车支架的立体示意图；
[0018]图2为本技术的立体结构示意图；
[0019]图3为本技术的分解示意图；
[0020]图4为冲孔组件的结构分解示意图；
[0021]图5为本技术的剖面示意图。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]如图1至图5所示：一种汽车支架的卷圆与冲孔一体冲压模具，包括顶板1、上模板2、下模板3，顶板1与上模板2固定连接，上模板2设置有可上下滑动的压料板4，压料板4固定设置有压圆板5，压圆板5设置有半圆形的上凹槽50，下模板3固定设置有与压圆板5相对接的下模座6，下模座6设置有半圆形的下凹槽60，上凹槽50与下凹槽60组合后形成一个圆形560，下模板3还设置有左右对称的两个冲孔组件7，两个冲孔组件7之间设置有支撑组件8，支撑组件8包括第一支撑块80、第二支撑块81、第三支撑块82、第四支撑块83，第一支撑块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车支架的卷圆与冲孔一体冲压模具，包括顶板、上模板、下模板，所述的顶板与上模板固定连接，其特征在于所述的上模板设置有可上下滑动的压料板，所述的压料板固定设置有压圆板，所述的压圆板设置有半圆形的上凹槽，所述的下模板固定设置有与压圆板相对接的下模座，所述的下模座设置有半圆形的下凹槽，所述的上凹槽与下凹槽组合后形成一个圆形，所述的下模板还设置有左右对称的两个冲孔组件，所述的两个冲孔组件之间设置有支撑组件，所述的支撑组件包括第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、第四支撑块，所述的第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、第四支撑块均卡设于下模板且组合后的内腔形成口字形结构，所述的上模板设置有与口字形结构对插的导向柱，所述的导向柱穿过上模板与顶板固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车支架的卷圆与冲孔一体冲压模具，其特征在于所述的冲孔组件包括滑座、滑块、以及与滑块固定连接的冲针，所述的滑块与滑座滑动连接，所述的滑块与冲针通过压块锁定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车支架的卷圆与冲孔一体冲压模具，其特征在于所述的滑块设置有推动其移动的动力件，所述的动力件与上模板固定连接。4.根据权利要求2所述的一种汽车支架的卷圆与冲孔一体冲压模具，其特征在于所述的滑块前端设置有与下模板卡接的前导件，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：应伟标，金明明，林三好，
申请(专利权)人：宁海县茂翔五金冲件有限公司，
类型：新型
国别省市：