一种旋转雷达支架制造技术

本实用新型专利技术涉及通信技术设备领域，公开了一种旋转雷达支架。包括：互相固定连接的雷达固定架、旋转机构；所述旋转机构依次包括固定部、第一旋转部、第二旋转部；所述固定部上设有固定轴一，所述第一旋转部一侧通过所述固定轴一与固定部相连，使第一旋转部以固定轴一为旋转中心旋转，并形成旋转面一；所述第一旋转部的另一侧设有固定轴二，所述第二旋转部则通过所述固定轴二与所述第一旋转部相连，使第二旋转部以固定轴二为旋转中心旋转，并形成旋转面二；且所述固定轴一与固定轴二间有一夹角。本实用新型专利技术实现了交通雷达的多维度旋转，提高了交通雷达的探测范围及探测准确性。交通雷达的探测范围及探测准确性。交通雷达的探测范围及探测准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种旋转雷达支架


[0001]本技术涉及通信技术设备领域，具体涉及一种旋转雷达支架。

技术介绍

[0002]雷达作为一种无线电波探测系统，在远距离探测方面具有良好的表现；且其穿透力强，探测结果不受复杂天气变化及外界环境光变化的影响，可实现全天候、全天时探测。因此，其在社会经济生活、军事设备、科学研究等涉及户外探测的领域，均具有广泛的应用。户外交通监测则是雷达探测系统，特别是交通雷达探测系统，在社会经济生活领域的一个重要应用。
[0003]随着交通运输业的发展及人们物质生活水平的提高，道路上各种车辆的数量逐渐增加，随之而来的道路拥堵率及交通事故发生率也逐渐增加，特别是在各种出行高峰期。此时，各路段的交通雷达则在帮助人们合理规划出行路线，规范司机驾驶，降低交通事故发生率；并在事故发生时准确定位发生位置以帮助专业人员及时采取应急措施等方面具有重要的应用。
[0004]但目前的户外交通雷达均只使用具有单一支撑功能的固定架进行固定，无法进行多维度的旋转调整。因此，当需要对雷达进行角度调整以提高探测准确性时，则难以实现；且降低了交通雷达的可探测范围，在多车道道路时，通常只能针对性设置多个交通雷达，增加了雷达使用成本，特别是车流量较小的路段。

技术实现思路

[0005]为解决上述现有技术中，交通雷达支架无法进行雷达的多维度旋转调整的问题，本技术提供了一种旋转雷达支架，实现了交通雷达的多维度自由旋转调整。
[0006]为达成上述目的，本技术提出如下技术方案：
[0007]一种旋转雷达支架，包括雷达固定架，及与所述雷达固定架固定相连的旋转机构；所述旋转机构依次包括固定部、第一旋转部、第二旋转部；所述固定部上设有固定轴一，所述第一旋转部一侧通过所述固定轴一与固定部活动相连，使第一旋转部以固定轴一为旋转中心绕固定部旋转，并形成旋转面一；所述第一旋转部的另一侧设有固定轴二，所述第二旋转部则通过所述固定轴二与所述第一旋转部活动相连，使第二旋转部以固定轴二为旋转中心绕第一旋转部旋转，并形成旋转面二；且所述固定轴一与固定轴二间有一夹角。
[0008]在旋转机构中，所述固定轴一规定了第一旋转部的旋转面一，所述固定轴二规定了第二旋转部的旋转面二。且当固定轴一与固定轴二间有一夹角时，所述旋转面一与旋转面二间将有一夹角，即所述旋转面一、所述旋转面二不在同一平面上。实现了所述旋转雷达支架的多维度旋转，从而扩大了雷达的可探测范围，并提高了雷达的探测准确性。
[0009]进一步的，所述固定轴一与固定轴二间的夹角为90度。
[0010]所述固定轴一、固定轴二间的夹角限定了所述旋转机构的维度范围。当固定轴一、固定轴二间的夹角为90度时，所述旋转机构的可旋转维度范围达到最大，有利于进一步扩
大雷达的可探测范围。
[0011]进一步的，所述固定轴一与固定轴二均为齿轮轴。
[0012]所述齿轮轴可使旋转机构进行缓慢旋转，有利于增加旋转雷达支架在旋转过程中的稳定性。特别是当旋转角度变化较小时，可准确地旋转到目标位置，从而提高了雷达的旋转位置精确性。
[0013]进一步的，所述固定部上设有弧形孔一，所述第一旋转部上设有与所述弧形孔一相配合的锁紧螺栓一。
[0014]进一步的，所述弧形孔一两端点间的夹角为180度。
[0015]进一步的，所述第一旋转部与第二旋转部相配合的一侧上设有弧形孔二，所述第二旋转部上设有与所述弧形孔二相配合的锁紧螺栓二。
[0016]进一步的，所述弧形孔二两端点间的夹角为180度。
[0017]在旋转机构中，所述弧形孔及与之配合的锁紧螺栓使所述旋转支架具有限位功能。当雷达旋转至某一工作位置时，使用与弧形孔相配合的锁紧螺栓对旋转机构进行固定，有利于增加雷达工作时的稳定性，从而进一步提高了雷达探测结果的准确性。
[0018]且由于所述弧形孔在一定程度上限定了单一旋转部的旋转角度，因此设定所述弧形孔两端点间的夹角为180度时，所述旋转机构中第一旋转部、第二旋转部的可旋转角度均达到最大值。在实现多维度旋转的同时，保证了较低旋转维度下的旋转角度，从而提高了所述雷达旋转支架的可旋转范围。
[0019]进一步的，所述旋转雷达支架还包括与所述旋转机构相连的支撑杆，且所述支撑杆为可拆卸结构。
[0020]所述可拆卸式支撑杆扩宽了所述旋转雷达支架的应用场景。当对某些复杂的路段需要人员进行针对性测试时，则可将支撑杆安装于旋转支架上，实现了测试人员的临时性手动测试。
[0021]进一步的，所述支撑杆具体为气垫式伸缩杆。
[0022]所述伸缩式支撑杆有利于使支撑杆满足不同探测高度的需求，所述气垫式结构则有利于防止伸缩杆下降过程中人员手被砸伤。
[0023]进一步的，所述伸缩杆可到达的最高架设高度为7m。
[0024]进一步的，所述支撑杆为旋转式支撑杆，使所述旋转机构绕其轴向进行旋转。
[0025]所述旋转式支撑杆有利于进一步增加雷达支架的旋转角度，并进一步扩大所述旋转支架的旋转范围，提高了雷达的可探测范围。
[0026]进一步的，所述旋转式支撑杆的旋转范围为360度。
[0027]当所述支撑杆的旋转范围为360度，所述固定轴一、固定轴二间的夹角为90度时，实现了所述旋转雷达支架的360度立体旋转。
[0028]由以上技术方案可知，本技术所述的一种旋转雷达支架，至少包括以下有益效果：
[0029](1)本技术的雷达支架中，包括了具有两个旋转维度的旋转机构，实现了所述雷达支架的多维度自由旋转。
[0030](2)本技术通过设定固定轴一与固定轴二间的夹角为90度，设定了所述旋转机构两个旋转维度间的夹角为90度，使所述雷达旋转支架的可旋转维度范围达到最大值。
[0031](3)本技术在旋转机构各部件的活动连接处分别设有弧形孔及与弧形孔相配合的锁紧螺栓，使所述旋转机构具有定位功能，从而增加了雷达在目标位置的工作稳定性，探测结果的准确性。
[0032](4)本技术通过所述可拆卸式的支撑杆，扩展了旋转雷达的应用场景，使其满足了人工临时测试的需求。且所述支撑杆具有可伸缩性，增加了测试人员使用过程中的安全性；所述支撑杆具有可旋转性，进一步增加了所述雷达的可旋转范围及可探测范围。
[0033]应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的技术主题的一部分。
[0034]结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本技术教导的前述和其他方面、实施例和特征。本技术的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本技术教导的具体实施方式的实践中得知。
附图说明
[0035]附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋转雷达支架，其特征在于，包括雷达固定架，及与所述雷达固定架固定相连的旋转机构；所述旋转机构依次包括固定部、第一旋转部、第二旋转部；所述固定部上设有固定轴一，所述第一旋转部一侧通过所述固定轴一与固定部活动相连，使第一旋转部以固定轴一为旋转中心绕固定部旋转，并形成旋转面一；所述第一旋转部的另一侧设有固定轴二，所述第二旋转部则通过所述固定轴二与所述第一旋转部活动相连，使第二旋转部以固定轴二为旋转中心绕第一旋转部旋转，并形成旋转面二；且所述固定轴一与固定轴二间有一夹角。2.根据权利要求1所述的一种旋转雷达支架，其特征在于，所述固定轴一与固定轴二间的夹角为90度。3.根据权利要求1所述的一种旋转雷达支架，其特征在于，所述固定轴一与固定轴二均为齿轮轴。4.根据权利要求1所述的一种旋转雷达支架，其特征在于，所述固定部上设有弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜振，李可可，
申请(专利权)人：南京慧尔视智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：