一种自动驾驶的电动观光车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动观光车技术领域，且公开了一种自动驾驶的电动观光车，包括观光车体，观光车体的内腔固定安装有支撑隔板，支撑隔板的顶部转动连接有旋转调节箱，旋转调节箱的顶部焊接有观光座椅，观光车体的底部转动连接有车轮，支撑隔板的底部焊接有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有T型旋转杆。该自动驾驶的电动观光车内部的观光座椅可旋转调节角度，通过拨动滑动变阻器减小其电阻，进而固定磁铁与电磁铁之间的电磁力增大且使电磁铁上升，解除旋转调节箱与支撑隔板固定状态，转动旋转把手带动观光座椅旋转至合适方向，调回滑动变阻器的电阻即可，从而达到了方便调节旅客观景角度的效果。客观景角度的效果。客观景角度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种自动驾驶的电动观光车


[0001]本技术涉及电动观光车
，具体为一种自动驾驶的电动观光车。

技术介绍

[0002]自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车或轮式移动机器人，自动驾驶L2级别，可以辅助转向或加速功能，并允许驾驶员从他们的一些任务中解脱出来，驾驶员必须随时准备好控制车辆，并且仍然负责大多数安全关键功能和所有环境监测；可以按照固定路线自动驾驶。
[0003]现有专利号为CN202022667744.2，一种便于残疾人上下的智能网联自动驾驶旅游观光车，该自动驾驶旅游观光车在使用时，虽然残疾人上下车较为方便，但是残疾人士离开座椅时需要借助外力起身且绕行观光座椅才能回到轮椅，且普通游客欣赏风景较为不便，需要离开座位或转动身体，现有一种自动驾驶的电动观光车可以达到调节观光座椅方便旅客欣赏多角度风景，且不需要离开座位即可顺利观看不同风景的目的。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种自动驾驶的电动观光车，具备方便调节观光座椅旋转角度的优点，解决了观光座椅角度固定，旅客欣赏风景角度有限的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种自动驾驶的电动观光车，包括观光车体，支撑隔板的顶部转动连接有旋转调节箱，旋转调节箱的顶部焊接有观光座椅，观光车体的底部转动连接有车轮，但是本技术使用时只需要调节滑动变阻器增大固定磁铁与电磁铁之间的电磁力，使电磁铁向上移动解除旋转调节箱与支撑隔板之间的固定，再通过拨动旋转把手调整观光座椅的观光角度，最后恢复滑动变阻器的电阻再次固定即可。并且较以前的专利设计而言，方便残障人士离开观光座椅，且普通旅客能欣赏更多风景。
[0009]优选的，支撑隔板的底部焊接有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有T型旋转杆，观光车体的底部固定连接有保护箱，保护箱的内腔活动连接有弹性气囊，从而达到了不断挤压弹性气囊使其工作的效果。
[0010]优选的，弹性气囊的内腔靠近伺服电机的一侧固定连通有排气管，弹性气囊的内腔远离伺服电机的一侧固定安装有进气管，排气管和进气管的内腔均设置有单向阀，从而达到了利用弹性气囊自身物理特性清理行进路线上的障碍物的效果。
[0011]优选的，旋转调节箱的外表面固定连接有旋转把手，旋转调节箱的内腔顶部固定连接有固定磁铁，固定磁铁的底部吸附有电磁铁，电磁铁的外表面固定套设有阻拦杆，旋转调节箱的外表面固定安装有滑动变阻器，从而达到了调节滑动变阻器的电阻大小改变旋转调节箱与支撑隔板固定状态的效果。
[0012]优选的，固定磁铁的内凹方向向下，固定磁铁的底部与电磁铁的顶部异磁极相对，支撑隔板的内腔开设有限位孔，限位孔的深度小于电磁铁的高度，从而达到了利用固定磁铁与电磁铁提升了旋转调节箱的固定支撑性的效果。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种自动驾驶的电动观光车，具备以下有益效果：
[0014]1、该自动驾驶的电动观光车，通过改变滑动变阻器减小其电阻，进而固定磁铁与电磁铁之间的电磁力增大且使电磁铁上升，解除旋转调节箱与支撑隔板固定状态，转动旋转把手带动观光座椅旋转至合适方向，调回滑动变阻器的电阻即可，从而达到了方便调节旅客观景角度的效果。
[0015]2、该自动驾驶的电动观光车，通过启动伺服电机带动T型旋转杆间歇性挤压弹性气囊，弹性气囊受到挤压通过排气管出走障碍物，且弹性气囊自身可通过进气管补充内部空气，从而达到了减少障碍物对观光车体行驶过程影响的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A区域放大示意图；
[0018]图3为本技术立体结构示意图。
[0019]图中：1、观光车体；2、支撑隔板；3、旋转调节箱；4、观光座椅；5、车轮；6、旋转把手；7、固定磁铁；8、电磁铁；9、阻拦杆；10、滑动变阻器；11、伺服电机；12、T型旋转杆；13、保护箱；14、弹性气囊；15、排气管；16、进气管。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图2，本技术提供一种技术方案：旋转调节箱3的内部包含有固定磁铁7、电磁铁8、阻拦杆9、滑动变阻器10，并且滑动变阻器10的输出端与电磁铁8的输入端电性连接，同时固定磁铁7的内凹方向向下并与电磁铁8贴合，当滑动变阻器10的电阻增大会使电磁铁8脱离并向下落入支撑隔板的2内腔中，且电磁铁8的下半部分处于支撑隔板2的内腔，电磁铁8的上半部分处于旋转调节箱3的内腔，从而达到了方便调节旋转调节箱3的旋转固定角度的效果。
[0022]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：观光车体1的内腔包含有伺服电机11与T型旋转杆12，且观光车体1的底部固定安装有弹性气囊14、排气管15和进气管16，启动伺服电机11带动T型旋转杆12间歇性挤压弹性气囊14，弹性气囊14受到挤压时通过排气管15排出其内部气体清理路面碎石，同时，弹性气囊14可以利用其物理特性通过进气管16补充其内部气体，从而达到了方便清理路面碎石，提升了观光车体1行驶过程的安全性的效果。
[0023]工作原理：该自动驾驶的电动观光车行驶过程中，旅客想要调整观景角度时，首先滑动观光座椅4旁边的滑动变阻器10改变固定磁铁7与电磁铁8之间的电磁力且使电磁铁8
向上移动，电磁铁8的移动解除了观光座椅4的固定，拨动旋转把手6带动观光座椅4旋转，最后拨动滑动变阻器10使其回到原电阻即可，从而达到了便于调节观光座椅4为旅客提供更好的观景角度。
[0024]并且为了保证观光车体1的正常行驶，启动伺服电机11带动T型旋转杆12挤压弹性气囊14，弹性气囊14受到挤压通过排气管15吹走障碍物，且弹性气囊14可通过进气管16补充其内部空气，并且单向阀的设置可防止排气管15和进气管16内部的空气影响弹性气囊14工作，从而达到了减小了障碍物对观光车体1的影响的效果。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动驾驶的电动观光车，包括观光车体(1)，其特征在于：所述观光车体(1)的内腔固定安装有支撑隔板(2)，所述支撑隔板(2)的顶部转动连接有旋转调节箱(3)，所述旋转调节箱(3)的顶部焊接有观光座椅(4)，所述观光车体(1)的底部转动连接有车轮(5)。2.根据权利要求1所述的一种自动驾驶的电动观光车，其特征在于：所述支撑隔板(2)的底部焊接有伺服电机(11)，所述伺服电机(11)的输出端固定连接有T型旋转杆(12)，所述观光车体(1)的底部固定连接有保护箱(13)，所述保护箱(13)的内腔活动连接有弹性气囊(14)。3.根据权利要求2所述的一种自动驾驶的电动观光车，其特征在于：所述弹性气囊(14)的内腔靠近伺服电机(11)的一侧固定连通有排气管(15)，所述弹性气囊(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁恩文，杨帅，张彦杰，
申请(专利权)人：德州泛海新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：