本实用新型专利技术涉及检测终端技术领域，且公开了一种基于车联网安全众测环境的接入终端，包括保护壳，所述保护壳的内底壁连接有散热风扇，所述保护壳的内底壁连接有主板，所述保护壳的内底壁连接有网络接口，所述保护壳的内底壁连接有硬盘支架，所述保护壳的内底壁连接有硬盘本体，所述保护壳的内底壁连接有电源模块，所述保护壳的内部连接有输入装置，所述保护壳的顶部连接有盖板，所述盖板的底部开设有放置槽。该基于车联网安全众测环境的接入终端，通过在保护壳上设置有密封槽、密封块和防水层的结构，可以提高此装置的密封性能，避免外接的水分和杂物进入装置的内部，提高了装置的使用寿命，同时也使装置具有较好的放水性能。能。能。
【技术实现步骤摘要】
一种基于车联网安全众测环境的接入终端
[0001]本技术涉及检测终端
，具体为一种基于车联网安全众测环境的接入终端。
技术介绍
[0002]所谓“智能车辆”，就是在普通车辆的基础上增加了先进的传感器(雷达、摄像)、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作的目的，总而言之，智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。
[0003]目前市场上的一些安全众测环境的接入终端：
[0004](1)目前的安全众测环境的接入终端在输入指令时一般都是用手指触屏完成指令，由于手指较粗，导致在输入过程中影响视角和操作，使工作效率减慢；
[0005](2)而且目前的安全众测环境的接入终端的防水和密封性较差，容易使外界的水分进入装置的内部，对装置内部的零件造成损坏。
[0006]所以我们提出了一种基于车联网安全众测环境的接入终端，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
[0007](一)解决的技术问题
[0008]针对上述
技术介绍
中现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种基于车联网安全众测环境的接入终端，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上的一些基于车联网安全众测环境的接入终端，存在输入指令时，工作效率减慢和防水和密封性较差的问题。
[0009](二)技术方案
[0010]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0011]一种基于车联网安全众测环境的接入终端，包括保护壳，所述保护壳的内底壁连接有散热风扇，所述保护壳的内底壁连接有主板，所述保护壳的内底壁连接有网络接口，所述保护壳的内底壁连接有硬盘支架，所述保护壳的内底壁连接有硬盘本体，所述保护壳的内底壁连接有电源模块，所述保护壳的内部连接有输入装置，所述保护壳的顶部连接有盖板，所述盖板的底部开设有放置槽，所述放置槽的内顶壁连接有卡块；
[0012]所述卡块的内部连接有输入笔，所述放置槽的内部连接有显示屏，所述保护壳的前侧连接有卡接板，所述保护壳的前侧连接有提手，所述盖板的前侧连接有卡钩，所述保护壳的顶部开设有密封槽，所述密封槽的内部连接有密封块，所述密封块的右侧连接有防水层，所述保护壳的左侧开设有多个散热孔。
[0013]优选的，所述散热风扇的底部与保护壳的内底壁左端固定，所述主板的底部与保
护壳的内底壁左端固定，所述网络接口的底部与保护壳的内底壁固定，所述硬盘支架的底部与保护壳的内底壁右端固定，所述硬盘本体的底部与保护壳的内底壁右端固定，所述硬盘本体的两侧分别与两个硬盘支架固定，所述电源模块的底部与保护壳的内底壁右端固定。
[0014]优选的，所述输入装置的两侧与保护壳的两侧内壁固定，所述盖板的底部与保护壳的顶部活动连接，所述卡块的顶部与放置槽的内顶壁左端固定，所述输入笔的外表面与卡块的内表面卡接，所述显示屏的顶部与放置槽的内顶壁固定。
[0015]优选的，所述卡接板的后侧与保护壳的前侧上部固定，所述提手的后侧与保护壳的前侧固定，所述卡钩的后侧与盖板的前侧固定，所述密封块的左侧与密封槽的左侧内壁活动连接，所述密封块的顶部与盖板的底部连接，所述防水层的左侧与密封块的右侧固定。
[0016]进一步的，所述密封块的顶部与盖板的底部固定，所述盖板的底部与保护壳的顶部接触连接。
[0017]进一步的，所述密封块的左侧与密封槽的左侧内壁滑动连接，所述防水层的右侧与密封槽的右侧内壁滑动连接。
[0018]进一步的，所述卡钩与卡接板相适配，所述提手位于卡接板的下方。
[0019](三)有益效果
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该基于车联网安全众测环境的接入终端：
[0021](1)通过在盖板上设置有卡块和输入笔的结构，可以使输入笔代替手指在输入装置上输入指令，避免手指较脏对输入装置造成影响，同时也便于使用人员的操作，提高使用人员的工作效率，通过卡块的结构，可以便于输入笔的存放，使输入笔不易丢失。
[0022](2)通过在保护壳上设置有密封槽、密封块和防水层的结构，可以提高此装置的密封性能，避免外接的水分和杂物进入装置的内部，提高了装置的使用寿命，同时也使装置具有较好的放水性能。
附图说明
[0023]图1为本技术基于车联网安全众测环境的接入终端的内部结构示意图；
[0024]图2为本技术基于车联网安全众测环境的接入终端的盖板的内部结构示意图；
[0025]图3为本技术基于车联网安全众测环境的接入终端的卡块的立体结构示意图；
[0026]图4为本技术基于车联网安全众测环境的接入终端的图1中A处结构的立体示意图；
[0027]图5为本技术基于车联网安全众测环境的接入终端的保护壳的立体结构示意图。
[0028]图中：1、保护壳；2、散热风扇；3、主板；4、网络接口；5、硬盘支架；6、硬盘本体；7、电源模块；8、输入装置；9、盖板；10、放置槽；11、卡块；12、输入笔；13、显示屏；14、卡接板；15、提手；16、卡钩；17、密封槽；18、密封块；19、防水层；20、散热孔。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
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5所示，本技术提供一种基于车联网安全众测环境的接入终端；包括保护壳1，保护壳1的内底壁连接有散热风扇2，保护壳1的内底壁连接有主板3，保护壳1的内底壁连接有网络接口4，保护壳1的内底壁连接有硬盘支架5，保护壳1的内底壁连接有硬盘本体6，保护壳1的内底壁连接有电源模块7，保护壳1的内部连接有输入装置8，保护壳1的顶部连接有盖板9，盖板9的底部开设有放置槽10，放置槽10的内顶壁连接有卡块11；
[0031]卡块11的内部连接有输入笔12，通过在盖板9上设置有卡块11和输入笔12的结构，可以使输入笔12代替手指在输入装置8上输入指令，避免手指较脏对输入装置8造成影响，同时也便于使用人员的操作，提高使用人员的工作效率，通过卡块11的结构，可以便于输入笔12的存放，使输入笔12 不易丢失，放置槽10的内部连接有显示屏13，保护壳1的前侧连接有卡接板 14，保护壳1的前侧连接有提手15，盖板9的前侧连接有卡钩16，保护壳1 的顶部开设有密封槽17，密封槽17的内部连接有密封块18，密封块18的右侧连接有防水层19本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于车联网安全众测环境的接入终端，包括保护壳(1)，其特征在于，所述保护壳(1)的内底壁连接有散热风扇(2)，所述保护壳(1)的内底壁连接有主板(3)，所述保护壳(1)的内底壁连接有网络接口(4)，所述保护壳(1)的内底壁连接有硬盘支架(5)，所述保护壳(1)的内底壁连接有硬盘本体(6)，所述保护壳(1)的内底壁连接有电源模块(7)，所述保护壳(1)的内部连接有输入装置(8)，所述保护壳(1)的顶部连接有盖板(9)，所述盖板(9)的底部开设有放置槽(10)，所述放置槽(10)的内顶壁连接有卡块(11)；所述卡块(11)的内部连接有输入笔(12)，所述放置槽(10)的内部连接有显示屏(13)，所述保护壳(1)的前侧连接有卡接板(14)，所述保护壳(1)的前侧连接有提手(15)，所述盖板(9)的前侧连接有卡钩(16)，所述保护壳(1)的顶部开设有密封槽(17)，所述密封槽(17)的内部连接有密封块(18)，所述密封块(18)的右侧连接有防水层(19)，所述保护壳(1)的左侧开设有多个散热孔(20)。2.根据权利要求1所述的一种基于车联网安全众测环境的接入终端，其特征在于，所述散热风扇(2)的底部与保护壳(1)的内底壁左端固定，所述主板(3)的底部与保护壳(1)的内底壁左端固定，所述网络接口(4)的底部与保护壳(1)的内底壁固定，所述硬盘支架(5)的底部与保护壳(1)的内底壁右端固定，所述硬盘本体(6)的底部与保护壳(1)的内底壁右端固定，所述硬盘本体(6)的两侧分别与两个硬盘支架(5)固定，...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨春笑，
申请(专利权)人：袁利勇，
类型：新型
国别省市：
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