一种脚踏代步装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于代步装置技术领域，具体为一种脚踏代步装置，包括代步车本体，该代步车本体具有手扶部和脚踏部，在脚踏部的后部设置扩展踏板，该扩展踏板包括能够向着脚踏部内部收缩的副踏板I和副踏板II，且副踏板I和副踏板II能够分别向着代步车本的宽度方向两侧扩展；在脚踏部上设置容置腔，所述副踏板I和副踏板II安装在容置腔中；脚踏代步装置还设置控制副踏板I和副踏板II自动扩展和收缩的驱动装置。通过将副踏板I和副踏板II扩展，可以使踏板部的后部具有较宽的脚踏区域，因此，使用者可以双脚并排踩踏，以便使身体处于更加舒适和安全的站立状态，从而提高该类脚踏代步装置的舒适性和安全性。性和安全性。性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种脚踏代步装置


[0001]本技术属于代步工具
，具体为一种脚踏代步装置。

技术介绍

[0002]小型代步工具旨在帮助用户走完诸如居住地与公交站间的路程、地铁站与公司之间的路程等短距离路程，且这种代步工具以续航时间长、结构简洁、尺寸小巧易携带等为优。现有一种脚踏代步工具，其整体呈L型，包括立式的手扶部和贴地的脚踏部，其中的脚踏部宽度窄，使用者只能将双脚一前一后站立，在这种站姿状态下，身体的应激反映能力弱，不能灵活应对意外事故，同时，这种姿势会造成双脚用力不均，不易随机调整身体重心，这会增加意外事故的发生概率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种脚踏代步装置，通过增加能够扩展和收缩的扩展踏板来克服现有脚踏代步装置只能前后脚站立的现状，从而提高脚踏代步装置在使用时的舒适性和安全性。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种脚踏代步装置，包括代步车本体，该代步车本体具有手扶部和脚踏部，在脚踏部的后部设置扩展踏板，该扩展踏板包括能够向着脚踏部内部收缩的副踏板I和副踏板II，且副踏板I和副踏板II能够分别向着代步车本的宽度方向两侧扩展。
[0005]在上述技术方案中，在上述技术方案中，在踏板部的后部设置副踏板I和副踏板II，骑行前，通过将副踏板I和副踏板II扩展，可以使踏板部的后部具有较宽的脚踏区域，因此，使用者可以双脚并排踩踏，以便使身体处于更加舒适和安全的站立状态，同时，也可以将副踏板I和副踏板II收缩，此时使用者采用前脚接后脚的方式踩踏，因此，该脚踏代步装置可供使用者任意选择踩踏方式，从而提高该类脚踏代步装置的舒适性和安全性。
[0006]优选地，在脚踏部上设置容置腔，所述副踏板I和副踏板II安装在容置腔中，可以将副踏板I和副踏板II收纳于脚踏部内部，采用这种隐藏式设计可以简化外露结构，且能够使扩展踏板的扩展状态和收缩状态均能保持结构的稳定。
[0007]优选地，脚踏代步装置还设置控制副踏板I和副踏板II自动扩展和收缩的驱动装置，自动化设计可以提高该脚踏代步装置的智能性能，通过控制装置，在不接触扩展踏板的情况下实现对扩展踏板的状态的切换，且可以在行驶过程中切换两种模式。
[0008]优选地，所述副踏板I和副踏板II的端部与脚踏部铰接设置，驱动装置控制副踏板I和副踏板II绕各自的铰接轴向两侧扩展，且扩展后，副踏板I与副踏板II呈八字型分布或倒八字型分布或平行分布。
[0009]优选地，所述副踏板I和副踏板II平行设置，在容置腔中设置对副踏板I和副踏板II进行导向的导向组件，所述驱动装置控制副踏板I和副踏板II沿着导向组件同步平行靠近或平行远离。导向组件对副踏板I和副踏板II的运动轨迹进行限制，既保证其结构的稳定
性，同时保证其能够顺畅地切换状态。
[0010]优选地，所述导向组件包括对称设置的外导轨，以及对称设置在两个外导轨之间的内导轨；在副踏板I的两侧对称设置两个纵向的外卡件，两个外卡件卡合两个外导轨，在副踏板II的两侧对称设置两个纵向的内卡件，两个内卡件卡合两个内导轨。
[0011]优选地，所述驱动装置包括驱动电机和执行部，执行部具有分别与副踏板I和副踏板II连接的连接端，且当驱动电机驱动执行部时，执行部使副踏板I和副踏板II同步靠近或远离。
[0012]优选地，所述执行部包括连接部和联动部，联动部通过连接部连接驱动电机；所述连接部包括齿轮组结构，联动部具有两个平行设置的传动杆II和传动杆I，且传动杆II和传动杆I分别连接副踏板I和副踏板II，当驱动电机启动后，在联动部的作用下，传动杆II和传动杆I分别沿轴向同步靠近或远离，同时带动副踏板I和副踏板II移动。驱动电机通过齿轮组结构将动力作用于传动杆II和传动杆I，使传动杆II和传动杆I具有同一个动力来源从，从而保证两者同步移动
[0013]优选地，所述连接部包括传动装置I和传动装置II，其中传动装置I内部设置齿轮腔I，齿轮腔I上方设置与之连通的导向腔I，其中齿轮腔I中安装主动轮，且该主动轮同轴连接传动轮I，传动杆I安装在导向腔I中，并通过下部的啮合齿与主动轮啮合；所述驱动电机直接驱动主动轮；所述传动装置II内设齿轮腔II，和与之连通的导向腔I，在齿轮腔II中设置啮合的从动轮I和从动轮II，且从动轮I同轴连接传动轮II，该传动轮II与传动轮I之间采用带传动或链传动；所述传动杆II安装在导向腔I中，且通过下部的啮合齿与从动轮II啮合。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本技术提供的实施例的的整体结构示意图；
[0016]图2为图1所示结构中扩展踏板的伸展状态结构示意图；
[0017]图3为图2中副踏板I的结构示意图；
[0018]图4为图2中副踏板II的结构示意图；
[0019]图5为驱动装置在踏板部中的安装结构平面示意图；
[0020]图6为驱动装置在踏板部中的安装结构立体示意图；
[0021]图7为驱动装置的立体结构示意图；
[0022]图8为传动装置I的剖切结构示意图；
[0023]图9为传动装置II的剖切结构示意图；
[0024]图10为驱动装置与扩展踏板的连接结构的仰视状态平面结构示意图。
[0025]图中，代步车本体1、脚踏部2、容置腔3、副踏板I4、副踏板II5、外卡件6、内卡件7、驱动电机8、传动结构9、外导轨10、内导轨11、固定座81、传动装置I91、传动装置II92、传动杆I93、传动杆II94、传动轮I95、传动轮II96、皮带97、齿轮腔I911、主动轮912、导向腔I913、齿轮腔II921、从动轮I922、导向腔I923、从动轮II924。
具体实施方式
[0026]以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0027]图1
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10为本技术的一个实施例，一种脚踏代步装置。如图1所示，该脚踏代步装置的主体为代步车本体1，该代步车本体1具有手扶部和脚踏部2，其中手扶部上可以集中安装例如喇叭、照明灯、刹车、显示器、相关控制钮等结构。在脚踏部2的后部设置容置腔3，该容置腔3中设置扩展踏板，该扩展踏板包括能够分别向着代步车本1的宽度方向两侧扩展的副踏板I4和副踏板II5。
[0028]具体地，副踏板I4和副踏板II5平行设置，两者在前后方向的横截面均呈平置的“[”型，且在收缩状态下，副踏板I4盖在副踏板II5的外侧。两者的共同结构特征为具有供脚踏的水平踏板面和从水平踏板面两侧向下垂直弯折的弯折面，且如图3所示，在副踏板I4的两个弯折面的外侧对称设置外卡件6，如图4所示，在副踏板II5的两个弯折面的内侧对称设置内卡件7，且外卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种脚踏代步装置，包括代步车本体，该代步车本体具有手扶部和脚踏部，其特征在于：在脚踏部的后部设置扩展踏板，该扩展踏板包括能够向着脚踏部内部收缩的副踏板I和副踏板II，且副踏板I和副踏板II能够分别向着代步车本的宽度方向两侧扩展。2.如权利要求1所述的一种脚踏代步装置，其特征在于：在脚踏部上设置容置腔，所述副踏板I和副踏板II安装在容置腔中。3.如权利要求2所述的一种脚踏代步装置，其特征在于：脚踏代步装置还设置控制副踏板I和副踏板II自动扩展和收缩的驱动装置。4.如权利要求3所述的一种脚踏代步装置，其特征在于：所述副踏板I和副踏板II的端部与脚踏部铰接设置，驱动装置控制副踏板I和副踏板II绕各自的铰接轴向两侧扩展，且扩展后，副踏板I与副踏板II呈八字型分布或倒八字型分布或平行分布。5.如权利要求3所述的一种脚踏代步装置，其特征在于：所述副踏板I和副踏板II平行设置，在容置腔中设置对副踏板I和副踏板II进行导向的导向组件，所述驱动装置控制副踏板I和副踏板II沿着导向组件同步平行靠近或平行远离。6.如权利要求5所述的一种脚踏代步装置，其特征在于：所述导向组件包括对称设置的外导轨，以及对称设置在两个外导轨之间的内导轨；在副踏板I的两侧对称设置两个纵向的外卡件，两个外卡件卡合两个外导轨，在副踏板II的两侧对称设置两个纵向的内卡件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟军，柯军斌，
申请(专利权)人：宁波邦锐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：