一种车用不锈钢薄壁管管箍成型模具制造技术

一种车用不锈钢薄壁管管箍成型模具，包括凹模、模柄、轴承以及凸模，所述凹模为圆柱体，内部设有台阶孔，外壁上开有与待加工不锈钢管管箍大小相对应的环形槽；所述凸模为圆柱体，外壁设有与环形槽对应的突出部；所述轴承安装于凹模的台阶孔中，模柄一端与轴承的内圈固定连接，可随轴承内圈转动。通过本实用新型专利技术的实施，能有效的利用车床解决薄壁不锈钢管管箍的加工，特别适合于多品种小批量的生产企业采用，同时，本模具结构简单，操作简便、对设备的要求低、降低了加工成本、提高了零件加工效率及材料利用率，特别适合于多品种小批量的生产企业采用。企业采用。企业采用。

【技术实现步骤摘要】
一种车用不锈钢薄壁管管箍成型模具


[0001]本技术属于机械加工领域，具体涉及一种车用不锈钢薄壁管管箍成型模具。

技术介绍

[0002]管箍，作为工业管道连接中常用的一种配件，因为其使用方便，广泛应用于民用建筑、工业、农业等领域。当前技术中，加工不锈钢薄壁管管箍还是使用常规方法，在管箍的成型段难以加工，尤其涉及多品种小批量加工时，往往难以适应，加工效率以及材料利用率低，因此，亟需提供一种专门用于不锈钢薄壁管管箍成型的加工模具，以满足小批量加工时的需求，提高加工效率以及材料利用率。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供了一种车用不锈钢薄壁管管箍成型模具。
[0004]本技术通过以下技术方案得以实现。
[0005]本技术提供的一种车用不锈钢薄壁管管箍成型模具，包括凹模、模柄、轴承以及凸模，所述凹模为圆柱体，内部设有台阶孔，外壁上开有与待加工不锈钢管管箍大小相对应的环形槽；所述凸模为圆柱体，外壁设有与环形槽对应的突出部；所述轴承安装于凹模的台阶孔中，模柄一端与轴承的内圈固定连接，可随轴承内圈转动。
[0006]进一步的，所述轴承与凹模为过盈装配。
[0007]进一步的，所述模柄一端设有圆柱台，圆柱台前部插入轴承中，后部顶于所述轴承的内圈上。
[0008]进一步的，所述轴承为圆柱滚子轴承。
[0009]进一步的，所述凸模外径大小与待加工不锈钢管的内径大小相适应。
[0010]进一步的，所述圆柱台的顶端设有外螺纹，将模柄与轴承进行紧固连接时，通过一螺母旋入外螺纹将圆柱台与所述轴承的内圈进行紧固连接。
[0011]进一步的，还包括一个垫圈垫于螺母与轴承之间。
[0012]进一步的，所述垫圈的外径大小小于所述轴承的内圈外径大小。
[0013]本技术的有益效果在于：通过本技术的实施，能有效的利用车床解决薄壁不锈钢管管箍的加工，特别适合于多品种小批量的生产企业采用，同时，本模具结构简单，操作简便、对设备的要求低、降低了加工成本、提高了零件加工效率及材料利用率，特别适合于多品种小批量的生产企业采用。
附图说明
[0014]图1是本技术连接有轴承与模柄的凹模结构示意图；
[0015]图2是本技术的凸模结构示意图；
[0016]图中：1
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凹模，11
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环形槽，2
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模柄，21
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圆柱台，3
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轴承，4
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凸模， 41
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突出部。
具体实施方式
[0017]下面进一步描述本技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0018]如图1
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2所示，一种车用不锈钢薄壁管管箍成型模具，包括凹模1、模柄2、轴承3以及凸模4，所述凹模1为圆柱体，内部设有台阶孔，外壁上开有与待加工不锈钢管管箍大小相对应的环形槽11；所述凸模4 为圆柱体，外壁设有与环形槽11对应的突出部41；所述轴承3安装于凹模1的台阶孔中，模柄2一端与轴承3的内圈固定连接，可随轴承3 内圈转动。
[0019]所述轴承3与凹模1为过盈装配。
[0020]所述模柄2一端设有圆柱台21，圆柱台21前部插入轴承3中，后部顶于所述轴承3的内圈上。
[0021]所述轴承3为圆柱滚子轴承。
[0022]所述凸模4外径大小与待加工不锈钢管的内径大小相适应。
[0023]所述圆柱台21的顶端设有外螺纹，将模柄2与轴承3进行紧固连接时，通过一螺母旋入外螺纹将圆柱台21与所述轴承3的内圈进行紧固安装，还包括一个垫圈垫于螺母与轴承3之间，所述垫圈的外径大小小于所述轴承的内圈外径大小。
[0024]使用时将凸模4夹紧在车床的卡盘上，凹模1的模柄3压紧在车床的刀架上。将不锈钢管薄壁管的内孔套在凸模4上，再操纵车床手柄使刀架上凹模1挤压钢管外表面，启动车床使车床主轴旋转，在凹模1 的环形槽11与凸模4的突出部41的共同作用下冷挤压变形，达到成形管箍目的。
[0025]所述模柄2为铣四方类似刀杆，牢靠装夹到车床刀架上；将4#凸模装夹到车床夹头上，随着车床主轴转动，模柄2连接的凹模1和车床夹头上凸模4共同作用，通过调整刀架的进刀量来调节凸模4与凹模1 之间的间隙，控制成形的尺寸。
[0026]零件成形好以后，停车并退刀架便可直接取出工件，部分熟练工可以实现退刀不停车上下工件，可大大的提高劳动效率。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用不锈钢薄壁管管箍成型模具，其特征在于：包括凹模、模柄、轴承以及凸模，所述凹模为圆柱体，内部设有台阶孔，外壁上开有与待加工不锈钢管管箍大小相对应的环形槽；所述凸模为圆柱体，外壁设有与环形槽对应的突出部；所述轴承安装于凹模的台阶孔中，模柄一端与轴承的内圈固定连接，可随轴承内圈转动。2.如权利要求1所述的车用不锈钢薄壁管管箍成型模具，其特征在于：所述轴承与凹模为过盈装配。3.如权利要求1所述的车用不锈钢薄壁管管箍成型模具，其特征在于：所述模柄一端设有圆柱台，圆柱台前部插入轴承中，后部顶于所述轴承的内圈上。4.如权利要求1所述的车用不锈钢薄壁管管箍...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗开林，杨志明，王德贵，
申请(专利权)人：贵州詹阳动力重工有限公司，
类型：新型
国别省市：