一种逃生装置及轨道车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种逃生装置及轨道车辆，其中，逃生装置包括安全柜和充气滑梯，安全柜适于设置在轨道车辆的地板与座椅之间并与地板滑动连接，充气滑梯适于收纳在安全柜内；充气滑梯具有连接端和伸出端，连接端适于设置在安全柜内，伸出端适于在安全柜滑动至轨道车辆的车门处时经车门伸出。本实用新型专利技术通过设置充气滑梯，提升了乘客撤离的效率与舒适性；通过设置安全柜，提升了充气滑梯的布置和收纳效率；且安全柜与地板滑动连接，使得逃生装置能够快速地移动到车门处进行布置，进一步提升了充气滑梯的布置效率；通过将逃生装置设置在轨道车辆的地板与座椅之间，合理且有效地利用了轨道车辆的内部空间。轨道车辆的内部空间。轨道车辆的内部空间。

【技术实现步骤摘要】
一种逃生装置及轨道车辆


[0001]本技术涉及轨道车辆
，具体而言，涉及一种逃生装置及轨道车辆。

技术介绍

[0002]例如悬挂式轨道车辆的轨道车辆上一般设有逃生装置，用于保证其发生故障时乘客能够安全撤离，以保障悬挂式轨道车辆上乘客的乘车安全。但是，目前大多悬挂式轨道车辆上逃生装置的设置位置不够合理，使得逃生装置使用时的布置需要花费较多的时间与精力，影响了乘客的逃生效率。

技术实现思路

[0003]本技术解决的问题是：如何合理利用悬挂式轨道车辆的空间以设置逃生装置，提升逃生装置的布置效率。
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种逃生装置，包括安全柜和充气滑梯，所述安全柜适于设置在轨道车辆的地板与座椅之间并与所述地板滑动连接，所述充气滑梯适于收纳在所述安全柜内；所述充气滑梯具有连接端和伸出端，所述连接端适于设置在所述安全柜内，所述伸出端适于在所述安全柜滑动至所述轨道车辆的车门处时经所述车门伸出。
[0005]可选地，所述安全柜包括柜本体和柜门，所述连接端适于设置在所述柜本体内；且所述柜本体上设有适于所述伸出端伸出的开口，所述柜门在所述开口处与所述柜本体转动连接。
[0006]可选地，所述安全柜的滑动方向平行于所述轨道车辆的长度方向，且所述柜本体的长度大于所述车门的宽度，所述柜门的长度小于所述车门的宽度。
[0007]可选地，所述柜本体朝向所述地板的一端设有沿所述轨道车辆的长度方向延伸的滑槽，所述地板上凸设有与所述滑槽相适配的滑轨，所述滑轨与所述柜本体在所述滑槽处滑动连接。
[0008]可选地，所述安全柜还包括适于设置在所述滑槽内并与所述柜本体可拆卸连接的滑块结构，所述柜本体通过所述滑块结构与所述滑轨滑动连接。
[0009]可选地，所述滑块结构包括滑块本体和滑轮，所述滑块本体与所述柜本体可拆卸连接，所述滑轮与所述滑块本体转动连接；且所述滑轮与所述滑轨滚动连接。
[0010]可选地，所述滑轨上设有适于容纳滑轮的滑轮槽，且所述滑轮槽沿所述轨道车辆的长度方向延伸；所述滑轮在所述滑轮槽处与所述滑轨滚动连接。
[0011]可选地，所述滑轮的轴线与所述地板的夹角为锐角。
[0012]为解决上述问题，本技术还提供一种轨道车辆，包括上述的逃生装置。
[0013]可选地，所述逃生装置设有两个，且两个所述逃生装置分别设置在所述轨道车辆的左侧墙和右侧墙处。
[0014]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：通过设置充气滑梯，保证了轨道车辆发生故障时乘客能够安全撤离，提升了乘客乘坐轨道车辆时的安全性，且使得乘客能
够安全、快速、舒适地撤离，提升了乘客撤离的效率与舒适性；通过设置安全柜，保证了充气滑梯能够在放气后顺利收纳以及在充气后顺利延伸展开，提升了充气滑梯的布置和收纳效率，避免了充气滑梯在充气和收纳时与轨道车辆的其他部件相互干涉的情况发生；且安全柜与地板滑动连接，使得逃生装置能够快速地移动到车门处进行布置，进一步提升了充气滑梯的布置效率。通过将逃生装置设置在轨道车辆的地板与座椅之间，避免了逃生装置干涉到乘客行走的情况发生，合理且有效地利用了轨道车辆的内部空间；且便于人工对逃生装置进行操作，使得即使轨道车辆的控制系统发生故障，逃生装置依然能够通过人工进行布置，如此，进一步提升了轨道车辆的安全性与可靠性。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例中轨道车辆的部分结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例中轨道车辆另一视角的部分结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例中轨道车辆又一视角的部分结构示意图；
[0018]图4为本技术实施例中轨道车辆再一视角的部分结构示意图；
[0019]图5为图4中A处的局部放大图；
[0020]图6为本技术实施例中安全柜的结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1‑
安全柜，11
‑
柜本体，111
‑
开口，112
‑
滑槽，12
‑
柜门，13
‑
滑块结构，131
‑
滑块本体，132
‑
滑轮；2
‑
充气滑梯，21
‑
连接端，22
‑
伸出端；3
‑
地板，31
‑
滑轨，311
‑
滑轮槽；4
‑
座椅；5
‑
车门，51
‑
前左门，52
‑
前右门，53
‑
后左门，54
‑
后右门；6
‑
侧墙,61
‑
左侧墙，62
‑
右侧墙。
具体实施方式
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0024]需要说明的是，本文提供的坐标系XYZ中，X轴正向代表的前方，X轴的反向代表后方，Y轴的正向代表右方，Y轴的反向代表左方，Z轴的正向代表上方，Z轴的反向代表下方。
[0025]结合图1、图2所示，本技术实施例提供一种逃生装置，包括安全柜1和充气滑梯2，安全柜1适于设置在轨道车辆的地板3与座椅4之间并与地板3滑动连接，充气滑梯2适于收纳在安全柜1内；充气滑梯2具有连接端21和伸出端22，连接端21适于设置在安全柜1内，伸出端22适于在安全柜1滑动至轨道车辆的车门5处时经车门5伸出。
[0026]本实施例中的逃生装置适用于例如悬挂式轨道车辆(空轨)的轨道车辆，用于在轨道车辆发生故障时为乘客提供安全、有效的逃生通道，以保障乘客的安全。轨道车辆上靠侧墙6设置的座椅4一般直接设置在轨道车辆的侧墙6上，使得座椅4与地板3之间具有一定空间；逃生装置则设置在轨道车辆的座椅4与地板3之间，并靠近轨道车辆的侧墙6设置，以合理利用轨道车辆的内部空间，同时避免逃生装置的设置占用乘客空间并干涉到乘客。为提升安全柜1在轨道车辆上的稳定性，安全柜1优选与地板3滑动连接；在轨道车辆正常运行时，未充气的充气滑梯2收纳在安全柜1内，安全柜1位于座椅4下方(即图1中Z轴反向)；而在轨道车辆发生故障至需要撤离乘客时，在将安全柜1滑动至轨道车辆的车门5处并打开该车门5后，再采用例如充气泵的充气装置对充气滑梯2进行充气，使得充气滑梯2能够经车门5
延伸到地面，从而便于乘客经充气滑梯2安全滑落到地面。充气滑梯2具有连接端21和伸出端22，连接端21适于连接并固定在安全柜1内，以保证充气滑梯2与安全柜1的稳固连接，从而保障乘客沿充气滑梯2滑行撤离时的安全性。且充气滑梯2在连接端21处设有进气口，用于连接充气装置对充气滑梯2进行充气；在将安全柜1滑动至轨道车辆的车门5处(打开车门5)并对充气滑梯2进行充气时，充气滑梯2的伸出端22伸出安全柜1并经车门本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种逃生装置，其特征在于，包括安全柜(1)和充气滑梯(2)，所述安全柜(1)适于设置在轨道车辆的地板(3)与座椅(4)之间并与所述地板(3)滑动连接，所述充气滑梯(2)适于收纳在所述安全柜(1)内；所述充气滑梯(2)具有连接端(21)和伸出端(22)，所述连接端(21)适于设置在所述安全柜(1)内，所述伸出端(22)适于在所述安全柜(1)滑动至所述轨道车辆的车门(5)处时经所述车门(5)伸出。2.如权利要求1所述的逃生装置，其特征在于，所述安全柜(1)包括柜本体(11)和柜门(12)，所述连接端(21)适于设置在所述柜本体(11)内；且所述柜本体(11)上设有适于所述伸出端(22)伸出的开口(111)，所述柜门(12)在所述开口(111)处与所述柜本体(11)转动连接。3.如权利要求2所述的逃生装置，其特征在于，所述安全柜(1)的滑动方向平行于所述轨道车辆的长度方向，且所述柜本体(11)的长度大于所述车门(5)的宽度，所述柜门(12)的长度小于所述车门(5)的宽度。4.如权利要求2或3所述的逃生装置，其特征在于，所述柜本体(11)朝向所述地板(3)的一端设有沿所述轨道车辆的长度方向延伸的滑槽(112)，所述地板(3)上凸设有与所述滑槽(112)相适配的滑轨(31)，所述滑轨(31)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周自谦，陈旭阳，张春园，
申请(专利权)人：中铁工程机械研究设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：