一种汽车电子水泵的叶轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电子水泵的叶轮结构，包括叶轮、轴套、前轴承和后轴承，轴套的外侧后部设置有环形安装槽，环形安装槽内设置有铁芯，还包括端盖，后轴承的前部的一侧外部凹陷设置有第一台阶面，后轴承的后端周侧凹陷设置有第一环形凹槽，轴套的内孔的后部径向向内设置有第一限位台，第一限位台限位设置在第一台阶面上，端盖包括设置有中心孔的盖板，盖板上位于中心孔处凸起设置有限位套，盖板固定设置在轴套的后端面上，限位套向前伸入轴套的内孔且顶接于第一环形凹槽上，盖板的前端面的外部压接于铁芯的后端；优点在于防止后轴承发生轴向移动，结构简单可靠，安装方便，大大地缩短了制造时间，节省了人力和设备。节省了人力和设备。节省了人力和设备。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子水泵的叶轮结构


[0001]本技术涉及一种叶轮结构，尤其是一种汽车电子水泵的叶轮结构。

技术介绍

[0002]汽车电子水泵作为汽车热管理系统中重要零部件，其主要是通过控制器驱动定转子的旋转带动叶轮使冷却液在整个系统中循环流动，达到冷却及加热的目的，部分汽车电子水泵中，叶轮的后部向后固定设置有轴套，轴套通过内部设置的轴承套设在电子水泵内的固定轴上转动，一般传统的轴承固定方式，先通过轴承外圈与轴套的内孔壁过盈紧配合，达到防止轴承旋转的效果，然后通过在轴套的内孔壁上轴向安装轴承用挡圈，达到防止轴承轴向移动的效果，通过上述的安装方式，轴承在使用中不会随着旋转部件的旋转，发生轴承外圈旋转、轴向串动等现象，这样导致轴承在使用过程中的故障减少、轴承寿命得到提高。
[0003]然而目前现有技术还存在以下的技术问题：一方面，轴承外圈与轴套是过盈配合，需要压机进行压装，安装比较繁琐，制造成本高；另一方面，轴承座需要设计挡圈槽用于对挡圈进行限位，加工较为复杂且安装轴承用挡圈需要借助人力或者设备，费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装方便、制造成本低的汽车电子水泵的叶轮结构。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种汽车电子水泵的叶轮结构，包括叶轮、固定轴向设置在所述的叶轮的后部的轴套、设置在所述的轴套内的前轴承和后轴承，所述的前轴承设置在所述的轴套的内孔的前部且与所述的轴套的内孔的孔壁过盈配合，所述的后轴承设置在所述的轴套的内孔的后部，所述的轴套的外侧后部设置有环形安装槽，所述的环形安装槽内设置有铁芯，还包括端盖，所述的后轴承的前部的一侧外部凹陷设置有第一台阶面，所述的后轴承的后端周侧凹陷设置有第一环形凹槽，所述的轴套的内孔的后部径向向内设置有第一限位台，所述的第一限位台限位设置在所述的第一台阶面上，所述的端盖包括设置有中心孔的盖板，所述的盖板上位于所述的中心孔处凸起设置有限位套，所述的盖板固定设置在所述的轴套的后端面上，所述的限位套向前伸入所述的轴套的内孔且顶接于所述的第一环形凹槽上，所述的盖板的前端面的外部压接于所述的铁芯的后端。
[0007]所述的后轴承的前部与所述的第一台阶面对称的另一侧外部凹陷设置有第二台阶面，所述的轴套的内孔的后部径向向内设置有第二限位台，所述的第二限位台限位设置在所述的第二台阶面上。防止后轴承与轴套之间发生相对运动，提高后轴承的使用寿命。
[0008]所述的前轴承的后部的一侧外部凹陷设置有第三台阶面，所述的前轴承的前端周侧凹陷设置有第二环形凹槽，所述的轴套的前端伸入所述的叶轮的中心内孔，所述的轴套的内孔位于所述的中心内孔的部分径向向内设置有第三限位台，所述的第三限位台限位设
置在所述的第三台阶面上，所述的轴套的内孔壁前部向内凸起设置有环形限位部，所述的环形限位部卡接于所述的第二环形凹槽内。通过第三限位台与第三台阶面的配合，防止了前轴承的轴向相对运动，安装方便，结构可靠。
[0009]所述的前轴承的后部与所述的第三台阶面对称的另一侧外部凹陷设置有第四台阶面，所述的轴套的内孔位于所述的中心内孔的部分径向向内设置有第四限位台，所述的第四限位台限位设置在所述的第四台阶面上。进一步地限制了前轴承的旋转和轴向相对运动。
[0010]所述的盖板通过超声波焊接固定在所述的轴套的后端面上。将轴套与盖板的相交部分，通过超声波焊接设备将轴套与盖板熔融固定。
[0011]本技术的优点在于将第一限位台限位设置在第一台阶面上，第一限位台与第一台阶面通过两个平面相互贴合，起到了限位作用，防止了后轴承与轴套之间的相对运动；盖板固定设置在轴套的后端面上，限位套向前伸入轴套的内孔且顶接于第一环形凹槽上，与第一限位台配合防止后轴承发生轴向移动，结构简单可靠，安装方便，大大地缩短了制造时间，节省了人力和设备。
附图说明
[0012]图1为实施例一的整体结构图；
[0013]图2为实施例一的整体结构分解图；
[0014]图3为实施例一的部分结构分解图；
[0015]图4为实施例二的整体结构分解图；
[0016]图5为实施例二的结构剖视图。
具体实施方式
[0017]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0018]实施例一：如图1、图2及图3所示，一种汽车电子水泵的叶轮结构，包括叶轮1、固定轴向设置在叶轮1的后部的轴套2、设置在轴套2内的前轴承3和后轴承4、端盖5，前轴承3设置在轴套2的内孔的前部且与轴套2的内孔的孔壁过盈配合，后轴承4设置在轴套2的内孔的后部，轴套2的外侧后部设置有环形安装槽21，环形安装槽21内设置有铁芯6，后轴承4的前部的一侧外部凹陷设置有第一台阶面41，后轴承4的后端周侧凹陷设置有第一环形凹槽42，轴套2的内孔的后部径向向内设置有第一限位台（图未显示），第一限位台（图中未显示）限位设置在第一台阶面41上，端盖5包括设置有中心孔的盖板51，盖板51上位于中心孔处凸起设置有限位套52，盖板51固定设置在轴套2的后端面上，限位套52向前伸入轴套2的内孔且顶接于第一环形凹槽42上，盖板51的前端面的外部压接于铁芯6的后端，盖板51通过超声波焊接固定在轴套2的后端面上；超声波焊接工艺是将轴套2与盖板51的相交部分通过超声波焊接设备将轴套2与盖板51熔融固定；
[0019]后轴承4的前部与第一台阶面41对称的另一侧外部凹陷设置有第二台阶面（图未显示），轴套2的内孔的后部径向向内设置有第二限位台22，第二限位台22限位设置在第二台阶面上（图未显示）。
[0020]实施例二：如图4、图5所示，其余部分与实施例一相同，不同之处在于前轴承3的后
部的一侧外部凹陷设置有第三台阶面31，前轴承3的前端周侧凹陷设置有第二环形凹槽32，轴套2的前端伸入叶轮1的中心内孔，轴套2的内孔位于叶轮1的中心内孔的部分径向向内设置有第三限位台（图未显示），第三限位台（图未显示）限位设置在第三台阶面31上，轴套2的内孔壁前部向内凸起设置有环形限位部23，环形限位部23卡接于第二环形凹槽32内；
[0021]前轴承3的后部与第三台阶面31对称的另一侧外部凹陷设置有第四台阶面（图未显示），轴套2的内孔位于叶轮1的中心内孔的部分径向向内设置有第四限位台24，第四限位台24限位设置在第四台阶面（图未显示）上。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子水泵的叶轮结构，包括叶轮、固定轴向设置在所述的叶轮的后部的轴套、设置在所述的轴套内的前轴承和后轴承，所述的前轴承设置在所述的轴套的内孔的前部且与所述的轴套的内孔的孔壁过盈配合，所述的后轴承设置在所述的轴套的内孔的后部，所述的轴套的外侧后部设置有环形安装槽，所述的环形安装槽内设置有铁芯，其特征在于还包括端盖，所述的后轴承的前部的一侧外部凹陷设置有第一台阶面，所述的后轴承的后端周侧凹陷设置有第一环形凹槽，所述的轴套的内孔的后部径向向内设置有第一限位台，所述的第一限位台限位设置在所述的第一台阶面上，所述的端盖包括设置有中心孔的盖板，所述的盖板上位于所述的中心孔处凸起设置有限位套，所述的盖板固定设置在所述的轴套的后端面上，所述的限位套向前伸入所述的轴套的内孔且顶接于所述的第一环形凹槽上，所述的盖板的前端面的外部压接于所述的铁芯的后端。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵的叶轮结构，其特征在于所述的后轴承的前部与所述的第一台阶面对称的另一侧外部凹陷设置有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝金顺，郑冲霄，
申请(专利权)人：威晟汽车科技宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：