一种方便定位的汽车座垫悬挂弹簧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便定位的汽车座垫悬挂弹簧机构，包括圆座和缓冲组件；圆座：圆周侧面均匀设有侧板，所述侧板上贯穿有第一螺钉，且第一螺钉与外部的连接件螺纹连接，所述圆座上设有定位组件；缓冲组件：包括导筒、圆块、导杆、第一弹簧、压盘和第二弹簧，所述导筒可拆卸连接在圆座的表面，所述圆块滑动配合于导筒内，所述导杆贯穿导筒的顶面，且导杆的底端与圆块的表面中部固定连接，所述第一弹簧套接在导杆上，且第一弹簧的两端分别与导筒的内部顶面和圆块的表面固定连接，本方便定位的汽车座垫悬挂弹簧机构，具有较好的回弹效果，有效提高了舒适性，同时，便于定位，便于安装拆卸，实用性较强。实用性较强。实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种方便定位的汽车座垫悬挂弹簧机构


[0001]本技术涉及汽车座垫
，具体为一种方便定位的汽车座垫悬挂弹簧机构。

技术介绍

[0002]汽车座垫就是为保护汽车座椅，维护人体健康，车内必不可少的产品，随着经济的发达，汽车越来越普及，汽车座垫也走进人们的日常生活，成为有车一族们享受驾驶和享受舒适的车居生活必需品，现有的部分汽车坐垫的悬挂弹簧机构回弹效果较差，降低了坐垫的舒适度；并且定位比较麻烦导致安装不方便，为此，我们提出一种方便定位的汽车座垫悬挂弹簧机构。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种方便定位的汽车座垫悬挂弹簧机构，具有较好的回弹效果，有效提高了舒适性，同时，便于定位，便于安装拆卸，实用性较强，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便定位的汽车座垫悬挂弹簧机构，包括圆座和缓冲组件；
[0005]圆座：圆周侧面均匀设有侧板，所述侧板上贯穿有第一螺钉，且第一螺钉与外部的连接件螺纹连接，所述圆座上设有定位组件；
[0006]缓冲组件：包括导筒、圆块、导杆、第一弹簧、压盘和第二弹簧，所述导筒可拆卸连接在圆座的表面，所述圆块滑动配合于导筒内，所述导杆贯穿导筒的顶面，且导杆的底端与圆块的表面中部固定连接，所述第一弹簧套接在导杆上，且第一弹簧的两端分别与导筒的内部顶面和圆块的表面固定连接，所述压盘固定套接在导杆的顶部，所述第二弹簧套接在导杆的上侧，且第二弹簧位于压盘和导筒的顶面之间，所述缓冲组件上设有固定组件。
[0007]进一步的，还包括侧槽和限位块，所述侧槽均匀开设于导筒的圆周侧面，所述限位块均匀设于圆块的圆周侧面，且限位块与侧槽滑动连接，利用侧槽和限位块的滑动连接，可实现对圆块的导向和限位。
[0008]进一步的，所述定位组件包括卡块、中槽、销孔、定位板和定位孔，所述卡块设有三个，且三个卡块均匀设于圆座的表面边缘处，所述中槽开设于卡块的中部，所述销孔贯穿中槽的顶面，且销孔延伸至中槽的底面，所述定位板均匀设于导筒的侧面底部，所述定位孔开设于定位板的表面，且定位孔与销孔对应，定位组件可通过转动导筒，利用卡块中部的中槽与定位板对应配合，可实现对导筒的定位。
[0009]进一步的，所述固定组件包括槽座、滑座、螺杆、侧座和销杆，所述槽座设有三个，且三个槽座均匀设于导筒的侧面，所述滑座滑动连接在槽座内，所述螺杆螺纹连接在槽座顶面的螺孔内，且螺杆的底端转动连接在滑座的顶面，所述侧座设于滑座的侧面，所述销杆设于侧座的底面，且销杆与定位孔对应，固定组件可在定位板和卡块中部的中槽对应后，此
时定位孔与销孔对应，转动螺杆，带动滑座向下滑动，进而可通过侧座带动销杆向下滑动，销杆穿过定位孔滑至销孔的底端，即可实现对导筒的限位，继而可实现导筒的快速安装。
[0010]进一步的，还包括连接板和第二螺钉，所述连接板设于导杆的顶端，所述第二螺钉对称贯穿连接板的两端，利用连接板和第二螺钉，可实现与外部的汽车坐垫的部件连接固定。
[0011]进一步的，还包括圆槽和圆柱，所述圆槽开设于圆座的表面中部，所述圆柱设于导筒的底面，且圆柱与圆槽对应，利用圆槽和圆柱的对应配合，可避免导筒在转动过程中发生偏斜。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本方便定位的汽车座垫悬挂弹簧机构，具有以下好处：
[0013]1、本方便定位的汽车座垫悬挂弹簧机构的缓冲组件可在压动导杆向下滑动的过程中，第一弹簧被拉伸，同时第二弹簧被压缩，即可实现缓冲，在回弹的过程中，可实现第一弹簧的自动收缩以及第二弹簧的自动伸展，继而可实现快速回弹，有效增加坐垫的舒适度。
[0014]2、本方便定位的汽车座垫悬挂弹簧机构的可通过转动导筒，利用卡块中部的中槽与定位板对应配合，可实现对导筒的定位，在定位板和卡块中部的中槽对应后，此时定位孔与销孔对应，转动螺杆，带动滑座向下滑动，进而可通过侧座带动销杆向下滑动，销杆穿过定位孔滑至销孔的底端，即可实现对导筒的限位，继而可实现导筒的快速安装。
[0015]3、本方便定位的汽车座垫悬挂弹簧机构可利用圆槽和圆柱的对应配合，可避免导筒在转动过程中发生偏斜。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图。
[0017]图中：1圆座、11侧板、12第一螺钉、2缓冲组件、21导筒、22圆块、23导杆、24第一弹簧、25压盘、26第二弹簧、3侧槽、31限位块、4定位组件、41卡块、42中槽、43销孔、44定位板、45定位孔、5固定组件、51槽座、52滑座、53螺杆、54侧座、55销杆、6连接板、61第二螺钉、7圆槽、71圆柱。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1，本实施例提供一种技术方案：一种方便定位的汽车座垫悬挂弹簧机构，包括圆座1和缓冲组件2；
[0020]圆座1：圆周侧面均匀设有侧板11，侧板11上贯穿有第一螺钉12，且第一螺钉12与外部的连接件螺纹连接，圆座1上设有定位组件4，定位组件4包括卡块41、中槽42、销孔43、定位板44和定位孔45，卡块41设有三个，且三个卡块41均匀设于圆座1的表面边缘处，中槽42开设于卡块41的中部，销孔43贯穿中槽42的顶面，且销孔43延伸至中槽42的底面，定位板44均匀设于导筒21的侧面底部，定位孔45开设于定位板44的表面，且定位孔45与销孔43对
应；
[0021]缓冲组件2：包括导筒21、圆块22、导杆23、第一弹簧24、压盘25和第二弹簧26，导筒21可拆卸连接在圆座1的表面，圆块22滑动配合于导筒21内，导杆23贯穿导筒21的顶面，且导杆23的底端与圆块22的表面中部固定连接，第一弹簧24套接在导杆23上，且第一弹簧24的两端分别与导筒21的内部顶面和圆块22的表面固定连接，压盘25固定套接在导杆23的顶部，第二弹簧26套接在导杆23的上侧，且第二弹簧26位于压盘25和导筒21的顶面之间，缓冲组件2上设有固定组件5，固定组件5包括槽座51、滑座52、螺杆53、侧座54和销杆55，槽座51设有三个，且三个槽座51均匀设于导筒21的侧面，滑座52滑动连接在槽座51内，螺杆53螺纹连接在槽座51顶面的螺孔内，且螺杆53的底端转动连接在滑座52的顶面，侧座54设于滑座52的侧面，销杆55设于侧座54的底面，且销杆55与定位孔45对应。
[0022]其中：还包括侧槽3和限位块31，侧槽3均匀开设于导筒21的圆周侧面，限位块31均匀设于圆块22的圆周侧面，且限位块31与侧槽3滑动连接；还包括连接板6和第二螺钉61，连接板6设于导杆23的顶端，第二螺钉61本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便定位的汽车座垫悬挂弹簧机构，其特征在于：包括圆座(1)和缓冲组件(2)；圆座(1)：圆周侧面均匀设有侧板(11)，所述侧板(11)上贯穿有第一螺钉(12)，且第一螺钉(12)与外部的连接件螺纹连接，所述圆座(1)上设有定位组件(4)；缓冲组件(2)：包括导筒(21)、圆块(22)、导杆(23)、第一弹簧(24)、压盘(25)和第二弹簧(26)，所述导筒(21)可拆卸连接在圆座(1)的表面，所述圆块(22)滑动配合于导筒(21)内，所述导杆(23)贯穿导筒(21)的顶面，且导杆(23)的底端与圆块(22)的表面中部固定连接，所述第一弹簧(24)套接在导杆(23)上，且第一弹簧(24)的两端分别与导筒(21)的内部顶面和圆块(22)的表面固定连接，所述压盘(25)固定套接在导杆(23)的顶部，所述第二弹簧(26)套接在导杆(23)的上侧，且第二弹簧(26)位于压盘(25)和导筒(21)的顶面之间，所述缓冲组件(2)上设有固定组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种方便定位的汽车座垫悬挂弹簧机构，其特征在于：还包括侧槽(3)和限位块(31)，所述侧槽(3)均匀开设于导筒(21)的圆周侧面，所述限位块(31)均匀设于圆块(22)的圆周侧面，且限位块(31)与侧槽(3)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种方便定位的汽车座垫悬挂弹簧机构，其特征在于：所述定位组件(4)包括卡块(41)、中槽(42)、销孔(43)、定位板(44)和定位孔(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亚男，
申请(专利权)人：武汉锦易成汽车零部件制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：