一种车用无线充散热结构制造技术

本实用新型专利技术属于无线充设备技术领域，公开了一种车用无线充散热结构，无线充主体的一侧通过螺钉可拆卸连接有支撑盖板，无线充主体的另一侧设有用于给待充电设备进行无线充电的无线充电座，无线充主体的两侧对称设有与无线充主体弹性连接的活动护板，在无线充主体内通过螺钉可拆卸连接有金属散热板，散热组件包括散热风机、散热罩壳和导风扁管，散热风机转接于散热罩壳内，散热罩壳通过螺钉与金属散热板固定连接，无线充主体的一端对称开设有通风条孔，导风扁管套设于散热罩壳的一端且导风扁管背离散热罩壳的一端与通风条孔抵接。本实用新型专利技术保持车用无线充结构灵活，提高车用无线充散热能力，延长其使用寿命，提高了产品性价比和市场竞争力。市场竞争力。市场竞争力。

【技术实现步骤摘要】
一种车用无线充散热结构


[0001]本技术属于无线充设备
，尤其涉及一种车用无线充散热结构。

技术介绍

[0002]无线充电技术通过电磁、磁电转换原理对被充电设备进行无线充电，摆脱了传统的充电线缆在对被充电设备进行插拔的过程中对被充电设备造成的损耗，具有技术优越性，现有技术中，其越来越广泛地应用到了对便携式移动设备的充电中，特别是车载手机无线充电设备，但是在汽车应用环境中，使用无线充电设备却具有一些缺陷，主要问题在于散热设计不完善，叠加待充电设备在充电时散发的热量，使得无线充电设备因发热问题致使设备老化，影响使用寿命，这种情况需要改变。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车用无线充散热结构，以解决上述
技术介绍
中所提到的问题。
[0004]为实现以上技术目的，采用的技术方案为：
[0005]一种车用无线充散热结构，包括无线充主体和设于所述无线充主体内的散热组件，所述无线充主体的一侧通过螺钉可拆卸连接有支撑盖板，所述无线充主体的另一侧设有用于给待充电设备进行无线充电的无线充电座，所述无线充主体的两侧对称设有与所述无线充主体弹性连接的活动护板，在所述无线充主体内通过螺钉可拆卸连接有金属散热板，所述散热组件包括散热风机、散热罩壳和导风扁管，所述散热风机转接于所述散热罩壳内，所述散热罩壳通过螺钉与所述金属散热板固定连接，所述无线充主体的一端对称开设有通风条孔，所述导风扁管套设于所述散热罩壳的一端且所述导风扁管背离所述散热罩壳的一端与所述通风条孔抵接。
[0006]本技术进一步设置为：所述金属散热板上一体连接有多个散热翅片，多个所述散热翅片等间隙排列。
[0007]本技术进一步设置为：所述支撑盖板上一体连接有转接座，所述转接座内套嵌有万向球块，所述万向球块的一端卡接有固定座，所述固定座上设有用于车用无线充与外界固定连接的夹持爪。
[0008]本技术进一步设置为：所述支撑盖板上设有多个用于车用无线充与外界固定连接的不粘胶层。
[0009]本技术进一步设置为：两个所述活动护板相向的一侧开设有用于稳固待充电设备的弧形匹配槽，两个所述活动护板的上、下端一体延展有护爪。
[0010]本技术进一步设置为：所述夹持爪上一体连接有止挡板，所述止挡板的外壁上粘接有防撞胶垫。
[0011]本技术进一步设置为：在所述支撑盖板上并与所述散热组件对应处对称开设有多个等间隙排列的散热条孔。
[0012]本技术进一步设置为：在所述无线充主体内并位于所述金属散热板背离所述散热罩壳的一侧设有PCB功能板，所述散热风机与所述PCB功能板电性连接。
[0013]综上所述，与现有技术相比，本技术公开了一种车用无线充散热结构，无线充主体的一侧通过螺钉可拆卸连接有支撑盖板，无线充主体的另一侧设有用于给待充电设备进行无线充电的无线充电座，无线充主体的两侧对称设有与无线充主体弹性连接的活动护板，在无线充主体内通过螺钉可拆卸连接有金属散热板，散热组件包括散热风机、散热罩壳和导风扁管，散热风机转接于散热罩壳内，散热罩壳通过螺钉与金属散热板固定连接，无线充主体的一端对称开设有通风条孔，导风扁管套设于散热罩壳的一端且导风扁管背离散热罩壳的一端与通风条孔抵接。即通过此设置，保持车用无线充结构灵活，提高车用无线充散热能力，延长其使用寿命，提高了产品性价比和市场竞争力。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本实施例提供的一种车用无线充散热结构的整体结构示意图；
[0016]图2是本实施例提供的一种车用无线充散热结构的爆炸图；
[0017]图3是本实施例提供的一种车用无线充散热结构的内部结构示意图；
[0018]图4是本实施例提供的一种车用无线充散热结构的另一整体结构示意图。
[0019]附图标记：1、无线充主体；11、支撑盖板；12、无线充电座；13、通风条孔；14、转接座；15、万向球块；16、不粘胶层；17、散热条孔；2、散热组件；3、活动护板；31、弧形匹配槽；32、护爪；4、金属散热板；41、散热翅片；5、散热风机；6、散热罩壳；7、导风扁管；8、固定座；9、夹持爪；91、止挡板；92、防撞胶垫。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]此外，上面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0024]一种车用无线充散热结构，如图1所
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图3示，包括无线充主体1和设于无线充主体1内的散热组件2，无线充主体1的一侧通过螺钉可拆卸连接有支撑盖板11，无线充主体1的另一侧设有用于给待充电设备进行无线充电的无线充电座12，无线充主体1的两侧对称设有与无线充主体1弹性连接的活动护板3，在无线充主体1内通过螺钉可拆卸连接有金属散热板4，散热组件2包括散热风机5、散热罩壳6和导风扁管7，散热风机5转接于散热罩壳6内，散热罩壳6通过螺钉与金属散热板4固定连接，无线充主体1的一端对称开设有通风条孔13，导风扁管7套设于散热罩壳6的一端且导风扁管7背离散热罩壳6的一端与通风条孔13抵接。
[0025]在具体实施过程中，通过散热组件2配合金属散热板4来增强车用无线充的散热功能，进一步的，通过散热罩壳6固定散热风机5，通过散热风机5带走金属散热板4热量并通过导风扁管7和通风条孔13将车用无线充内散发的热量排出至外部环境。
[0026]进一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用无线充散热结构，其特征在于，包括无线充主体和设于所述无线充主体内的散热组件，所述无线充主体的一侧通过螺钉可拆卸连接有支撑盖板，所述无线充主体的另一侧设有用于给待充电设备进行无线充电的无线充电座，所述无线充主体的两侧对称设有与所述无线充主体弹性连接的活动护板，在所述无线充主体内通过螺钉可拆卸连接有金属散热板，所述散热组件包括散热风机、散热罩壳和导风扁管，所述散热风机转接于所述散热罩壳内，所述散热罩壳通过螺钉与所述金属散热板固定连接，所述无线充主体的一端对称开设有通风条孔，所述导风扁管套设于所述散热罩壳的一端且所述导风扁管背离所述散热罩壳的一端与所述通风条孔抵接。2.如权利要求1所述的一种车用无线充散热结构，其特征在于，所述金属散热板上一体连接有多个散热翅片，多个所述散热翅片等间隙排列。3.如权利要求1所述的一种车用无线充散热结构，其特征在于，所述支撑盖板上一体连接有转接座，所述转接座内套嵌有万向球...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑冬平，贾思源，陈建华，
申请(专利权)人：深圳市上善工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：