本实用新型专利技术提供了一种监测安全气囊展开方向的装置，包括头部安全气囊点爆面板、工装固定机构和展开方向检测机构；所述工装固定机构的数量为多个，且不少于三个，多个所述工装固定机构均安装于头部安全气囊点爆面板上；所述工装固定机构包括固定基座、延长机构和固定型材；本实用新型专利技术用于监测安全气囊展开方向，通过对工装固定机构位置的调整可对不同的气囊进行监测，并通过展开面板和连接件的配合可对气囊的展开方向进行监测，当气囊展开方向出现了向内或向外展开太远的情况，可旋转的T型连接件会在气囊上留下痕迹，从而能直接的看到气囊的展开方向，提高点爆测试的准确度，提高头部安全气囊对乘员的保护效果。头部安全气囊对乘员的保护效果。头部安全气囊对乘员的保护效果。
【技术实现步骤摘要】
一种监测安全气囊展开方向的装置
[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种监测安全气囊展开方向的装置。
技术介绍
[0002]随着汽车技术的发展，汽车已经成为人们日常生活中最重要的代步工具，为了降低在车身侧面碰撞和倾翻事故中乘员全部或部分经侧面车窗被抛出而死伤的风险，因此大多数汽车配置头部安全气囊，在头部安全气囊生产过程中，需要对气囊的点爆效果进行测试；
[0003]而现有技术中关于安全气囊测试时，缺少一种能够监测安全气囊展开方向的装置，为此，提出一种监测安全气囊展开方向的装置。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术实施例希望提供一种监测安全气囊展开方向的装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
[0005]本技术实施例的技术方案是这样实现的：一种监测安全气囊展开方向的装置，包括头部安全气囊点爆面板、工装固定机构和展开方向检测机构；
[0006]所述工装固定机构的数量为多个，且不少于三个，多个所述工装固定机构均安装于头部安全气囊点爆面板上；
[0007]所述工装固定机构包括固定基座、延长机构和固定型材；
[0008]所述展开方向检测机构包括展开面板和连接件；
[0009]所述固定基座安装于头部安全气囊点爆面板的前表面，所述延长机构安装于固定基座的前表面，所述固定型材安装于延长机构的前表面，所述展开面板通过连接件安装于固定型材的一侧。
[0010]在一些实施例中：所述固定基座包括第一型材板、第二型材板、第三型材板、第一支架、第二支架和第三支架；
[0011]所述第二型材板的顶部与第一型材板的下表面固定连接，所述第二型材板的底部与第三型材板的上表面固定连接，所述第一支架的外侧与第二型材板的一侧固定连接，所述第一支架的顶部与第一型材板的下表面固定连接，所述第二支架和第三支架相邻的一侧固定连接于第二型材板的外侧，所述第二支架和第三支架的底部均焊接于第三型材板的上表面。
[0012]在一些实施例中：所述延长机构包括延长型材板、第四支架、第五支架和第六支架；
[0013]所述延长型材板的一侧固定连接于第二型材板的一侧，所述第四支架的底部固定连接于延长型材板的上表面，所述第四支架的一侧固定连接于第二型材板的一侧，所述第五支架固定连接于延长型材板的前表面，所述第六支架固定连接于延长型材板的下表面。
[0014]在一些实施例中：所述固定型材包括第四型材板、第七支架、第八支架、第五型材板、第十二支架和第九支架；
[0015]所述第七支架固定连接于第四型材板的后侧，所述第十二支架固定连接于第五型材板的后侧，所述延长型材板的前表面开设有滑槽，所述第七支架和第十二支架均滑动连接于滑槽内部。
[0016]在一些实施例中：所述第八支架固定连接于第四型材板的一侧，所述第九支架固定连接于第五型材板的一侧。
[0017]在一些实施例中：所述展开面板包括第一板体、第十支架、第二板体和第十一支架；
[0018]所述第一板体通过第十支架固定连接于第四型材板的一侧，所述第二板体通过第十一支架固定连接于第五型材板的一侧。
[0019]在一些实施例中：所述连接件包括第一T形板、第一螺柱、第二T形板和第二螺柱；
[0020]所述第一T形板通过第一螺柱安装于第四型材板的一侧，所述第二T形板通过第二螺柱安装于第五型材板的一侧。
[0021]在一些实施例中：所述第一板体和第二板体的侧面均开设有矩形槽，所述连接件的一侧插入矩形槽的内部。
[0022]本技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
[0023]本技术用于监测安全气囊展开方向，通过对工装固定机构位置的调整可对不同的气囊进行监测，并通过展开面板和连接件的配合可对气囊的展开方向进行监测，当气囊展开方向出现了向内或向外展开太远的情况，可旋转的T型连接件会在气囊上留下痕迹，从而能直接的看到气囊的展开方向，提高点爆测试的准确度，提高头部安全气囊对乘员的保护效果。
[0024]上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术的结构图；
[0027]图2为本技术工装固定机构的结构图；
[0028]图3为本技术固定基座的结构图；
[0029]图4为本技术延长机构的结构图；
[0030]图5为本技术固定型材的结构图；
[0031]图6为本技术展开面板的结构图；
[0032]图7为本技术连接件的结构图。
[0033]附图标记：1、头部安全气囊点爆面板；2、工装固定机构；3、固定基座；31、第一型材
板；32、第二型材板；33、第三型材板；34、第一支架；35、第二支架；36、第三支架；4、延长机构；41、延长型材板；42、第四支架；43、第五支架；44、第六支架；5、固定型材；51、第四型材板；52、第七支架；53、第八支架；54、第五型材板；55、第十二支架；56、第九支架；6、展开面板；61、第一板体；62、第十支架；63、第二板体；64、第十一支架；7、连接件；71、第一T形板；72、第一螺柱；73、第二T形板；74、第二螺柱。
具体实施方式
[0034]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0035]下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
[0036]如图1
‑
7所示，本技术实施例提供了一种监测安全气囊展开方向的装置，包括头部安全气囊点爆面板1、工装固定机构2和展开方向检测机构；
[0037]工装固定机构2的数量为多个，且不少于三个，多个工装固定机构2均安装于头部安全气囊点爆面板1上；
[0038]工装固定机构2包括固定基座3、延长机构4和固定型材5，工装固定机构2用于与头部安全气囊点爆面板1相连；
[0039]展开方向检测机构包括展开面板6和连接件7；
[0040]固定基座3安装于头部安全气囊点爆面板1的前表面，延长机构4安装于固定基座3的前表面，固定型材5安装于延长机构4的前表面，展开面板6通过连接件7安装于固定型材5的一侧。
[0041]在一个实施例中：固定基座3包括第一型本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种监测安全气囊展开方向的装置，包括头部安全气囊点爆面板（1）、工装固定机构（2）和展开方向检测机构，其特征在于：所述工装固定机构（2）的数量为多个，且不少于三个，多个所述工装固定机构（2）均安装于头部安全气囊点爆面板（1）上；所述工装固定机构（2）包括固定基座（3）、延长机构（4）和固定型材（5）；所述展开方向检测机构包括展开面板（6）和连接件（7）；所述固定基座（3）安装于头部安全气囊点爆面板（1）的前表面，所述延长机构（4）安装于固定基座（3）的前表面，所述固定型材（5）安装于延长机构（4）的前表面，所述展开面板（6）通过连接件（7）安装于固定型材（5）的一侧。2.根据权利要求1所述的一种监测安全气囊展开方向的装置，其特征在于：所述固定基座（3）包括第一型材板（31）、第二型材板（32）、第三型材板（33）、第一支架（34）、第二支架（35）和第三支架（36）；所述第二型材板（32）的顶部与第一型材板（31）的下表面固定连接，所述第二型材板（32）的底部与第三型材板（33）的上表面固定连接，所述第一支架（34）的外侧与第二型材板（32）的一侧固定连接，所述第一支架（34）的顶部与第一型材板（31）的下表面固定连接，所述第二支架（35）和第三支架（36）相邻的一侧固定连接于第二型材板（32）的外侧，所述第二支架（35）和第三支架（36）的底部均焊接于第三型材板（33）的上表面。3.根据权利要求1所述的一种监测安全气囊展开方向的装置，其特征在于：所述延长机构（4）包括延长型材板（41）、第四支架（42）、第五支架（43）和第六支架（44）；所述延长型材板（41）的一侧固定连接于第二型材板（32）的一侧，所述第四支架（42）的底部固定连接于延长型材板（41）的上表面，所述第四支架（42）的一侧固定连接于第二型材板（32）...
【专利技术属性】
技术研发人员：金聿，陆恺，樊能，
申请(专利权)人：宜致汽车安全系统常熟有限公司，
类型：新型
国别省市：
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