垃圾车防污水滴撒结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种垃圾车防污水滴撒结构，其安装在垃圾车的车厢后部，所述车厢的后部安装有后门，所述后门的上端铰接在车厢顶部，所述防污水滴撒结构包括污水收集箱和污水槽，所述污水槽安装在车厢后端下部，污水槽上开设有朝向后方的开口，所述污水收集箱安装在车厢底部并和污水槽连通，所述后门的下端设有一块污水导流板，所述污水导流板的上端与后门的下端连接，污水导流板的下端向前偏转并延伸进污水槽的开口，污水导流板的上侧还设有缓流结构。本实用新型专利技术的垃圾车防污水滴撒结构可避免垃圾在转运过程中首次渗漏污水对路面的污染。染。染。

【技术实现步骤摘要】
垃圾车防污水滴撒结构


[0001]本技术涉及垃圾车
，特别是涉及一种垃圾车防污水滴撒结构。

技术介绍

[0002]目前环卫部门加大整治垃圾收集转运车辆污水滴漏问题，要求所有垃圾转运车解决污水在转运过程中的滴漏问题，对一些老式垃圾车进行整改或淘汰。如今垃圾解决污水滴漏问题的方案大多是在车箱与后门间加装一个橡胶密封条，使垃圾箱型成一个底部密封空间，防止污水从门缝间隙流出，在车辆使用一段时间后，车箱后门处的胶条可能会出现老化硬化、刮破、压伤等问题，在发现密封胶条出现问题后，解决办法是更换一条新的密封胶条。然而在出现胶条损坏到发现这个问题中间的这段时间，垃圾车便会产生污水渗漏，对道路造成污染。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术存在的技术缺陷，本技术提供一种垃圾车防污水滴撒结构，其可避免垃圾在转运过程中首次渗漏污水对路面的污染。
[0004]本技术采用的技术解决方案是：垃圾车防污水滴撒结构，其安装在垃圾车的车厢后部，所述车厢的后部安装有后门，所述后门的上端铰接在车厢顶部，所述防污水滴撒结构包括污水收集箱和污水槽，所述污水槽安装在车厢后端下部，污水槽上开设有朝向后方的开口，所述污水收集箱安装在车厢底部并和污水槽连通，所述后门的下端设有一块污水导流板，所述污水导流板的上端与后门的下端连接，污水导流板的下端向前偏转并延伸进污水槽的开口，污水导流板的上侧还设有缓流结构。
[0005]优选地，所述缓流结构包括分隔板、疏水纤维及固接在污水导流板上侧的多个阻流板，所述分隔板有多块，多块分隔板连接在污水导流板上且沿左右方向排布在污水导流板上，所述疏水纤维设在相邻的分隔板之间并贴合在污水导流板上侧，且疏水纤维和污水导流板之间有过液通道。
[0006]优选地，所述疏水纤维的后端通过连接件与其两侧的分隔板连接，疏水纤维的前端向污水导流板的前端延伸并与污水导流板的前端齐平。
[0007]优选地，所述阻流板的截面为弧形，阻流板的凹陷部朝向污水导流板的底端，多个阻流板交错设置。
[0008]优选地，所述车厢的后端设有密封胶条，所述后门通过密封胶条与车厢后部密封配合。
[0009]优选地，所述污水槽与污水收集箱之间通过污水管道连通。
[0010]优选地，所述污水收集箱的底部安装有排水球阀。
[0011]本技术的有益效果在于：本技术的垃圾车防污水滴撒结构的导流板与污水槽结构简单，可靠，不易损坏，泄露的污水由导流板引导流进污水槽，可避免在转运过程中首次渗漏污水对路面的污染，工作人员可通过观察污水槽来判断垃圾车的漏水情况，且
当后门开启后，污流槽与导流板处于分离状态，方便清理槽内垃圾，缓流结构可减缓污水在导流板上流速，防止因震动导致污水溅射至外部。
附图说明
[0012]图1为本技术垃圾车防污水滴撒结构的结构示意图。
[0013]图2为本技术缓流结构的装配示意图。
[0014]图3为本技术阻流板的装配示意图。
[0015]图4为本技术疏水纤维的装配示意图。
[0016]附图标记说明：1、后门；2、密封胶条；3、污水导流板；301、分隔板；302、疏水纤维；303、阻流板；304、连接件；4、污水槽；5、污水管道；6、排水球阀；7、污水收集箱；8、车厢。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0018]如图1至图4所示，本实施例提供一种垃圾车防污水滴撒结构，其安装在垃圾车的车厢8后部，所述车厢8的后部安装有后门1，所述后门1的上端铰接在车厢8顶部，所述防污水滴撒结构包括污水收集箱7和污水槽4，所述污水槽4安装在车厢8后端下部，污水槽4上开设有朝向后方的开口，所述污水收集箱7安装在车厢8底部并和污水槽4连通，所述后门1的下端设有一块污水导流板3，所述污水导流板3的上端与后门1的下端连接，污水导流板3的下端向前偏转并延伸进污水槽4的开口，污水导流板3的上侧还设有缓流结构。本实施例的垃圾车防污水滴撒结构可避免垃圾在转运过程中首次渗漏污水对路面的污染。
[0019]在本实施例中，所述缓流结构包括分隔板301、疏水纤维302及固接在污水导流板3上的多个阻流板303，所述分隔板301有多块，多块分隔板301连接在污水导流板3上，多块分隔板301沿左右方向排布在污水导流板3上，所述疏水纤维302设在相邻的分隔板301之间，且疏水纤维302和污水导流板3之间有过液通道，所述阻流板303的截面为弧形，阻流板303的凹陷部朝向污水导流板3的底端，多个阻流板303交错设置，污水在污水导流板3上流动收到阻流板303的阻力，其流速会降低，。
[0020]所述疏水纤维302的后端通过连接件304与其两侧的分隔板301连接，疏水纤维302的前端向污水导流板3的前端延伸并与污水导流板3的前端齐平，污水由于震动而脱离污水导流板3时，会受到疏水纤维302的阻挡并被分割为小体积的水珠，污水整体的动能也减少，最终以较小的速度滴落或沿疏水纤维302流进污水槽4，分隔板301用于限制污水的流向。
[0021]在本实施例中，所述车厢8的后端设有密封胶条2，所述后门1通过密封胶条2与车厢8后部密封配合，当密封胶条2失效发生污水渗漏时，污水沿后门1与胶条之间的缝流到底部，然后经污水导流板3将污水导入污水槽4内，再由污水槽4将污水汇流到污水收集箱7里。当工作人员发现污水槽4及污水收集箱7箱内出现污水时，便可对密封胶条2进行检修，如此便可避免在转运过程中首次渗漏污水对路面的污染。优选地，所述污水槽4与污水收集箱7之间通过污水管道5连通，所述污水收集箱7的底部安装有排水球阀6。
[0022]本实施例的垃圾车防污水滴撒结构的导流板与污水槽4结构简单，可靠，不易损坏，泄露的污水由污水导流板3引导流进污水槽4，可避免在转运过程中首次渗漏污水对路面的污染，工作人员可通过观察污水槽4来判断垃圾车的漏水情况，且当后门1开启后，污水
槽4与污水导流板3处于分离状态，方便清理槽内垃圾，缓流结构可减缓污水在导流板上流速，防止因震动导致污水溅射至外部。
[0023]以上显示和描述了本专利技术创造的基本原理和主要特征及本技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本专利技术创造精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.垃圾车防污水滴撒结构，其安装在垃圾车的车厢后部，所述车厢的后部安装有后门，所述后门的上端铰接在车厢顶部，其特征在于：所述防污水滴撒结构包括污水收集箱和污水槽，所述污水槽安装在车厢后端下部，污水槽上开设有朝向后方的开口，所述污水收集箱安装在车厢底部并和污水槽连通，所述后门的下端设有一块污水导流板，所述污水导流板的上端与后门的下端连接，污水导流板的下端向前偏转并延伸进污水槽的开口，污水导流板的上侧还设有缓流结构。2.根据权利要求1所述的垃圾车防污水滴撒结构，其特征在于：所述缓流结构包括分隔板、疏水纤维及固接在污水导流板上侧的多个阻流板，所述分隔板有多块，多块分隔板连接在污水导流板上，多块分隔板沿左右方向排布在污水导流板上，所述疏水纤维设在相邻的分隔板之间,且疏水纤...

【专利技术属性】
技术研发人员：许志杰，邵火灶，
申请(专利权)人：福建省劲牛重工发展有限公司，
类型：新型
国别省市：