一种带有弹簧回复力的汽车前盖铰链制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有弹簧回复力的汽车前盖铰链，包括贴块、回力柱和滑杆，所述贴块的内部贯穿有螺钉，所述贴块的一端衔接有活动轴，且贴块与活动轴之间为螺母紧固，所述活动轴的量一端衔接有连接块，所述回力柱安装于活动轴的下方，所述滑杆贯穿于连接块的内部，所述滑杆的底部两侧均设置有旋转轴。该带有弹簧回复力的汽车前盖铰链设置有回力柱，通过安装在贴块与连接块之间的回力柱，从而使汽车前盖在进行关闭的时，安装在回力柱内部的弹簧会根据自身的弹性进行收缩，从而避免工作人员需要推压的繁琐过程，同时安装在回力柱与固定板之间的伸缩柱，也可减缓汽车门盖关闭的速度，避免关闭过快容易出现震动掉漆的现象发生率。避免关闭过快容易出现震动掉漆的现象发生率。避免关闭过快容易出现震动掉漆的现象发生率。

【技术实现步骤摘要】
一种带有弹簧回复力的汽车前盖铰链


[0001]本技术涉及铰链
，具体为一种带有弹簧回复力的汽车前盖铰链。

技术介绍

[0002]铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成，汽车门盖由于重量较大，取下来较为繁琐，所以通过铰链打开的方式十分的简单便捷。
[0003]市场上的铰链使用过程中范围较小，在遇到一些大型车辆时会由于自身的长度不够而导致无法连接，需要设计专门的铰链安装跟换，导致车主需要十分繁琐的问题，为此，我们提出一种带有弹簧回复力的汽车前盖铰链。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有弹簧回复力的汽车前盖铰链，以解决上述
技术介绍
中提出的铰链使用过程中范围较小，在遇到一些大型车辆时会由于自身的长度不够而导致无法连接，需要设计专门的铰链安装跟换，导致车主需要十分繁琐的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有弹簧回复力的汽车前盖铰链，包括贴块、回力柱和滑杆，所述贴块的内部贯穿有螺钉，所述贴块的一端衔接有活动轴，且贴块与活动轴之间为螺母紧固，所述活动轴的量一端衔接有连接块，所述回力柱安装于活动轴的下方，所述滑杆贯穿于连接块的内部，所述滑杆的底部两侧均设置有旋转轴，且旋转轴的另一端设置有连接板，所述连接板的内部贯穿有螺母柱。
[0006]优选的，所述贴块与螺钉之间为螺纹连接，且螺钉设置有两组，并且螺钉关于贴块的中轴线对称。
[0007]优选的，所述贴块通过活动轴与连接块构成旋转结构，且活动轴与连接块之间为活动连接。
[0008]优选的，所述回力柱还包括伸缩柱、弹簧和固定板，所述回力柱的内部安装有伸缩柱，且伸缩柱的外围设置有弹簧，所述弹簧的下方焊接有固定板，所述回力柱通过弹簧与固定板构成弹性结构，且伸缩柱的中轴线与弹簧的中轴线相重合。
[0009]优选的，所述滑杆还包括卡孔、限位块、连接杆和滑轮，所述滑杆的内部贯穿有卡孔，所述滑杆的内部贯穿有限位块，且限位块与卡孔之间为螺纹连接，所述滑杆的两端分别焊接有连接杆，且连接杆的一端设置有滑轮，所述连接杆通过滑轮与连接块构成滑动结构，且滑杆与连接杆之间为固定连接。
[0010]优选的，所述连接块通过旋转轴与连接板构成活动连接，且连接板与螺母柱之间为螺纹连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该带有弹簧回复力的汽车前盖铰链设置有螺钉，通过将贴块与汽车前盖进行贴合，随后在转动螺钉将其固定，从而使铰链更加牢固的固定在汽车前盖上，避免因为汽车震
动容易出现脱落的现象发生，同时螺钉的设计，使铰链在安装拆卸的过程中较为简单便捷，通过安装在贴块与连接块之间的活动轴，从而使人们在打开汽车前盖时更加的简单便捷，避免使用老式卡合打开方式较为吃力的现象发生；
[0013]2、该带有弹簧回复力的汽车前盖铰链设置有回力柱，通过安装在贴块与连接块之间的回力柱，从而使汽车前盖在进行关闭的时，安装在回力柱内部的弹簧会根据自身的弹性进行收缩，从而避免工作人员需要推压的繁琐过程，同时安装在回力柱与固定板之间的伸缩柱，也可减缓汽车门盖关闭的速度，避免关闭过快容易出现震动掉漆的现象发生；
[0014]3、该带有弹簧回复力的汽车前盖铰链设置有滑杆，通过转轴限位块，使其与贯穿于滑杆上的卡块进行分离，随后通过拉动滑杆，使固定在在其两侧连接杆通过滑轮与连接块进行滑动，从而使铰链可根据不同车型前盖与汽车框架之间的距离进行改变，使其更好的安装汽车与前盖之间，通过将滑杆两侧连接板通过旋转轴与汽车框架进行贴合，随后在转动螺母柱将其固定，从而使铰链简单便捷的安装在汽车框架上，同时螺母柱的安装固定更加的牢固。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术回力柱结构示意图；
[0017]图3为本技术滑杆结构示意图。
[0018]图中：1、贴块；2、螺钉；3、活动轴；4、连接块；5、连接板；6、螺母柱；7、回力柱；701、伸缩柱；702、弹簧；703、固定板；8、旋转轴；9、滑杆；901、卡孔；902、限位块；903、连接杆；904、滑轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种带有弹簧回复力的汽车前盖铰链，包括贴块1、螺钉2、活动轴3、连接块4、连接板5、螺母柱6、回力柱7、伸缩柱701、弹簧702、固定板703、旋转轴8、滑杆9、卡孔901、限位块902、连接杆903和滑轮904，贴块1的内部贯穿有螺钉2，贴块1的一端衔接有活动轴3，且贴块1与活动轴3之间为螺母紧固，贴块1与螺钉2之间为螺纹连接，且螺钉2设置有两组，并且螺钉2关于贴块1的中轴线对称，通过将贴块1与汽车前盖进行贴合，随后在转动螺钉2将其固定，从而使铰链更加牢固的固定在汽车前盖上，避免因为汽车震动容易出现脱落的现象发生，同时螺钉2的设计，使铰链在安装拆卸的过程中较为简单便捷，活动轴3的量一端衔接有连接块4，贴块1通过活动轴3与连接块4构成旋转结构，且活动轴3与连接块4之间为活动连接，通过安装在贴块1与连接块4之间的活动轴3，从而使人们在打开汽车前盖时更加的简单便捷，避免使用老式卡合打开方式较为吃力的现象发生，回力柱7安装于活动轴3的下方，回力柱7还包括伸缩柱701、弹簧702和固定板703，回力柱7的内部安装有伸缩柱701，且伸缩柱701的外围设置有弹簧702，弹簧702的下方
焊接有固定板703，回力柱7通过弹簧702与固定板703构成弹性结构，且伸缩柱701的中轴线与弹簧702的中轴线相重合，通过安装在贴块1与连接块4之间的回力柱7，从而使汽车前盖在进行关闭的时，安装在回力柱7内部的弹簧702会根据自身的弹性进行收缩，从而避免工作人员需要推压的繁琐过程，同时安装在回力柱7与固定板703之间的伸缩柱701，也可减缓汽车门盖关闭的速度，避免关闭过快容易出现震动掉漆的现象发生；
[0021]滑杆9贯穿于连接块4的内部，滑杆9还包括卡孔901、限位块902、连接杆903和滑轮904，滑杆9的内部贯穿有卡孔901，滑杆9的内部贯穿有限位块902，且限位块902与卡孔901之间为螺纹连接，滑杆9的两端分别焊接有连接杆903，且连接杆903的一端设置有滑轮904，连接杆903通过滑轮904与连接块4构成滑动结构，且滑杆9与连接杆903之间为固定连接，通过转轴限位块902，使其与贯穿于滑杆9上的限位块902进行分离，随后通过拉动滑杆9，使固定在在其两侧连接杆903通过滑轮904与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有弹簧回复力的汽车前盖铰链，包括贴块(1)、回力柱(7)和滑杆(9)，其特征在于：所述贴块(1)的内部贯穿有螺钉(2)，所述贴块(1)的一端衔接有活动轴(3)，且贴块(1)与活动轴(3)之间为螺母紧固，所述活动轴(3)的量一端衔接有连接块(4)，所述回力柱(7)安装于活动轴(3)的下方，所述滑杆(9)贯穿于连接块(4)的内部，所述滑杆(9)的底部两侧均设置有旋转轴(8)，且旋转轴(8)的另一端设置有连接板(5)，所述连接板(5)的内部贯穿有螺母柱(6)。2.根据权利要求1所述的一种带有弹簧回复力的汽车前盖铰链，其特征在于：所述贴块(1)与螺钉(2)之间为螺纹连接，且螺钉(2)设置有两组，并且螺钉(2)关于贴块(1)的中轴线对称。3.根据权利要求1所述的一种带有弹簧回复力的汽车前盖铰链，其特征在于：所述贴块(1)通过活动轴(3)与连接块(4)构成旋转结构，且活动轴(3)与连接块(4)之间为活动连接。4.根据权利要求1所述的一种带有弹簧回复力的汽车前盖铰链，其特征在于：所述回力柱(7)还包括伸缩柱(701)、弹簧(702)和固定板(70...

【专利技术属性】
技术研发人员：李蒋，
申请(专利权)人：李蒋，
类型：新型
国别省市：