一种座椅底座焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及焊接技术领域，尤其是一种座椅底座焊接夹具，包括底板，所底板顶面安装有两组前后对应设置并对应用于承托前横管和后横管的第一限位座，底板底面安装有两组左右对应设置并对应用于承托扶手管的第二限位座；底板顶面的前部、后部、左部以及后部均安装有气动快速夹；底板顶面安装有两组左右对应设置的第一侧压组件，用于将连接板压向侧管的外侧；底板底面安装有两组左右对应设置的第二侧压组件，用于与第二限位座配合压紧扶手管；底板设有用于露出下侧焊接位置以及供扶手管穿过的第一让位口。本实用新型专利技术的座椅底座焊接夹具能够对前横管、n型管和扶手管定位夹紧，减少因晃动而导致的定位偏差，无需重复调整焊接位置。置。置。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅底座焊接夹具


[0001]本技术涉及焊接
，尤其是一种座椅底座焊接夹具。

技术介绍

[0002]座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具。随着社会的进步与科学技术的不断发展，座椅的使用场合越来越广泛，座椅的材质的多种多样。按照使用的分类：机场座椅，汽车座椅，公交座椅，家庭座椅，餐厅座椅，儿童安全座椅，休闲座椅等。按照材料分类：铝合金座椅，不锈钢座椅，铁制座椅，木制座椅，以及其他材料座椅等。
[0003]由于使用寿命较长，采用金属焊接而成的座椅骨架越来越受到欢迎。如图 1所示的一种座椅底座，包括n型管、前横管、连接板以及扶手管，所述n型管包括后横管以及两条朝前折弯的侧管，所述前横管两端分别两条侧管的前部内侧连接，两个所述连接板左右相对设置在两条侧管前部外侧，两个所述托手臂左右相对设两条侧管上侧，且所述托手臂两端分别与侧管中部以及后部连接。在该座椅底座的生产过程中，需要对前横管、连接板以及扶手管进行定位，然后分别对连接处焊接。由于人工定位的方式容易使前横管、连接板以及扶手管晃动导致定位精度不高，使连接处的位置有所偏差，需要重复调整焊接位置，使得焊接质量差且焊接效率低。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于，提供一种座椅底座焊接夹具，能够减少因晃动而导致的定位偏差，无需重复调整焊接位置。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的一种座椅底座焊接夹具，包括底板，所底板顶面安装有两组前后对应设置并对应用于承托前横管和后横管的第一限位座，所述底板底面安装有两组左右对应设置并对应用于承托扶手管的第二限位座；所述底板顶面的前部、后部、左部以及后部均安装有气动快速夹，对应用于将前横管、后横管以及两条侧管夹紧；所述底板顶面安装有两组左右对应设置的第一侧压组件，用于将连接板压向侧管的外侧；所述底板底面安装有两组左右对应设置的第二侧压组件，用于与第二限位座配合压紧扶手管；所述底板设有用于露出下侧焊接位置以及供扶手管穿过的第一让位口。
[0006]作为上述方案的改进，所述座椅底座还包括多个从前往后间隔设置在两条侧管之间的支撑件，所述底板顶面中部设有多组从前往后间隔设置并用于承托支撑件的第三限位座。
[0007]作为上述方案的改进，本技术的座椅底座焊接夹具还包括夹紧气缸，多组所述夹紧气缸从前往后间隔设置底板顶面的中部并与第三限位座配合用于夹紧多个支撑件。
[0008]作为上述方案的改进，所述座椅底座还包括用于连接两条侧管、前横管与支撑件、后横管与支撑件或支撑件与支撑件的加强管，所述底板顶面设有多个用于承托加强管的第四限位座，所述第四限位座设有多个开口朝上的限位槽，所述限位槽的槽底为与加强管外径相匹配的圆弧面。
[0009]作为上述方案的改进，所述第四限位座一侧安装有弹性夹持件，所述弹性夹持件设有与限位槽连通并用于夹持加强管外侧的夹持槽。
[0010]作为上述方案的改进，所述底板底面安装有用于向上推出座椅底座的退料气缸，所述第三限位座设有供退料气缸穿过的第二让位口。
[0011]作为上述方案的改进，所述支撑件设有多个第一连接孔，所述退料气缸的输出端设有多个位置与第一连接孔一一对应的第一定位销。
[0012]作为上述方案的改进，所述第一侧压组件包括安装在底板顶面前部的第一侧压气缸以及安装在第一侧压气缸输出端处的侧压板，所述侧压板设有用于定位连接板的限位缺口。
[0013]作为上述方案的改进，所述连接板设有多个第二连接孔，所述第一侧压组件还包括多个安装侧压板朝向侧管一侧且位置与第二连接孔一一对应的第二定位销。
[0014]作为上述方案的改进，所述第二侧压组件包括安装在底板顶面前部的第二侧气缸以及安装在第二侧压气缸输出端处的压紧块，所述第二限位座设有用于承托扶手管的第一台阶，所述压紧块设有与第二台阶相匹配的第二台阶。
[0015]实施本技术，具有如下有益效果：
[0016]本技术的座椅底座焊接夹具通过底板、第一限位座、气动快速夹、第一侧压组件、第二侧压组件以及第二限位座相互配合，能够对前横管、n型管和扶手管定位，并在焊接过程中夹紧前横管、n型管、连接板以及扶手管，减少因晃动而导致的定位偏差，无需重复调整焊接位置，提高定位精度、焊接质量和焊接效率。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例要加工的座椅底座的立体示意图；
[0018]图2为本技术实施例中的座椅底座焊接夹具的立体示意图；
[0019]图3为图2中A处的放大视图；
[0020]图4为图3中B处的放大视图；
[0021]图5为图2中C处的放大视图；
[0022]图6为本技术实施例中的座椅底座焊接夹具另一视角的立体示意图；
[0023]图7为图6中D处的放大视图；
[0024]图8为本技术实施例中的座椅底座焊接夹具夹住座椅底座的立体示意图。
[0025]图中：110、n型管；120、前横管；130、连接板；140、扶手管；111、后横管；112、侧管；210、底板；220、第一限位座；230、第二限位座；240、气动快速夹；250、第一侧压组件；260、第二侧压组件；211、第一让位口； 150、支撑件；270、第三限位座；271、夹紧气缸；160、加强管；280、第四限位座；281、限位槽；282、弹性夹持件；283、夹持槽；290、退料气缸； 272、第二让位口；151、第一连接孔；291、第一定位销；251、第一侧压气缸；252、侧压板；253、限位缺口；131、第二连接孔；254、第二定位销； 261、第二侧压气缸；262、压紧块；231、第一台阶；263、第二台阶。
具体实施方式
[0026]下面结合附图及具体实施例，对本技术作进一步的描述，以便于更清楚的理
解本技术要求保护的技术思想。仅此声明，本技术在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本技术的附图为基准，其并不是对本技术的具体限定。
[0027]如图1所示，本技术实施例要加工的座椅底座包括n型管110、前横管120、连接板130以及扶手管140，所述n型管110包括后横管111以及两条朝前折弯的侧管112，所述前横管120两端分别两条侧管112的前部内侧连接，两个所述连接板130左右相对设置在两条侧管112前部外侧，两个所述扶手管140左右相对设两条侧管112上侧，且所述扶手管140两端分别与侧管112中部以及后部连接。焊接时，需要将座椅底座翻转180度，即两个所述扶手管140右左右相对设两条侧管112上侧变为右左右相对设两条侧管112 下侧。
[0028]如图2
‑
8所示，本技术实施例中的一种座椅底座焊接夹具，包括底板210，所底板210顶面安装有两组前后对应设置并对应用于承托前横管120 和后横管111的第一限位座220，所述底板210顶面的前部、后部、左部以及后部均安装有气动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅底座焊接夹具，所述座椅底座包括n型管、前横管、连接板以及扶手管，所述n型管包括后横管以及两条朝前折弯的侧管，所述前横管两端分别两条侧管的前部内侧连接，两个所述连接板左右相对设置在两条侧管前部外侧，两个所述扶手管左右相对设两条侧管下侧，且所述扶手管两端分别与侧管中部以及后部连接，其特征在于：所述座椅底座焊接夹具包括底板，所底板顶面安装有两组前后对应设置并对应用于承托前横管和后横管的第一限位座，所述底板底面安装有两组左右对应设置并对应用于承托扶手管的第二限位座；所述底板顶面的前部、后部、左部以及后部均安装有气动快速夹，对应用于将前横管、后横管以及两条侧管夹紧；所述底板顶面安装有两组左右对应设置的第一侧压组件，用于将连接板压向侧管的外侧；所述底板底面安装有两组左右对应设置的第二侧压组件，用于与第二限位座配合压紧扶手管；所述底板设有用于露出下侧焊接位置以及供扶手管穿过的第一让位口。2.如权利要求1所述的一种座椅底座焊接夹具，其特征在于：所述座椅底座还包括多个从前往后间隔设置在两条侧管之间的支撑件，所述底板顶面中部设有多组从前往后间隔设置并用于承托支撑件的第三限位座。3.如权利要求2所述的一种座椅底座焊接夹具，其特征在于：还包括夹紧气缸，多组所述夹紧气缸从前往后间隔设置底板顶面的中部并与第三限位座配合用于夹紧多个支撑件。4.如权利要求3所述的一种座椅底座焊接夹具，其特征在于：所述座椅底座还包括用于连接两条侧管、前横管与支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正洋，欧凯，
申请(专利权)人：佛山市新工智能化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：