一种滚压成型的机械式立体停车设备用载车板制造技术

本实用新型专利技术涉及停车设备技术领域，提出了一种滚压成型的机械式立体停车设备用载车板，包括面板、滚压板、瓦楞段，面板包括两块滚压板，滚压板在流水线上一次滚压成型，具有中间高两端低结构，滚压板具有瓦楞段和平面段，瓦楞段上设置挡片，连接件用于连接两块平面段，挂钩设置在面板四角上，锁紧销轴设置在面板四角。通过上述技术方案，解决了面板载车板制造工艺复杂，加强梁、加强筋过多，焊接量大的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种滚压成型的机械式立体停车设备用载车板


[0001]本技术涉及停车设备
，具体的，涉及一种滚压成型的机械式立体停车设备用载车板。

技术介绍

[0002]在停车设备中，载车板是用于承载汽车并将汽车托起、移动的装置，目前机械式立体停车库行业载车板制作工艺复杂，整板焊接时，由于整版尺寸，且车板加强梁、筋板多，导致焊接量大，焊接的车板还存在容易变形问题，载车板受集中力后，钢板变形产生噪音，影响使用且加工成本且加工困难；进一步现有的焊接而成的载车板强度不够，使用一段时间之后会出现下挠现象，使用不方便且安全性能降低。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种滚压成型的机械式立体停车设备用载车板，解决了相关技术中的载车板制造工艺复杂，加强梁、加强筋过多，焊接量大的问题。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种滚压成型的机械式立体停车设备用载车板，包括
[0006]面板，所述面板包括
[0007]滚压板，具有两块，对称设置，两块所述滚压板均通过滚压工艺一次成型，为中间高两端低结构，其上均具有瓦楞段，所述瓦楞段用于与汽车车轮接触。
[0008]作为进一步技术方案，所述滚压板还具有
[0009]平面段，所述平面段设置在所述瓦楞段一侧，两块所述滚压板的所述平面段相互靠近，两个所述瓦楞段相互远离。
[0010]作为进一步技术方案，还包括
[0011]连接杆，所述连接杆设置在平面段下方，所述连接杆用于连接两块所述平面段。
[0012]作为进一步技术方案，还包括
[0013]轴架，所述轴架具有两个，所述轴架分别设置在所述面板两端下方，
[0014]轮轴，设置在所述轴架上，
[0015]走行轮，转动设置在所述轮轴上，所述轮轴和所述走行轮一一对应，均具有若干个，
[0016]挂钩，所述挂钩分别设置在所述面板四角上。
[0017]作为进一步技术方案，还包括
[0018]挡片，所述挡片具有两块，所述挡片分别设置在两段所述瓦楞段上，呈对角设置。
[0019]作为进一步技术方案，还包括
[0020]锁定销轴，所述锁定销轴具有若干个，所述锁定销轴沿着在所述面板四角设置。
[0021]作为进一步技术方案，还包括
[0022]封板，所述封板设置在所述轴架上，所述封板上端与所述平面段接触。
[0023]本技术的工作原理及有益效果为：
[0024]本技术中，载车板制造工艺简单，不需要另外加强和焊接，就满足使用要求，现有技术中，载车板需要加强筋、加强梁进行加固，这样焊接工作量大，会使载车板产生热应力，改变载车板性能，本申请的解决办法是载车板一次滚压成型，具有瓦楞结构。
[0025]具体的解决方法是面板由两块滚压板组成，滚压板在流水线上直接加工完成，一次成型，滚压板上具有瓦楞段，瓦楞结构本身具有较高的强度，滚压板不需要另外加固即可满足使用要求，不需要另外焊接等工作，保证了滚压板的质量不被破坏。滚压板具有一定的上挠，中间高两端低，载车板承载汽车时，滚压板上挠会抵消汽车重量使滚压板下陷量，保证滚压板长时间正常使用；而且因为具有上挠，雨水会顺着瓦楞槽流出，不会存在积水；而且滚压板适用于多种机械式立体停车设备。
附图说明
[0026]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0027]图1为本技术结构示意图；
[0028]图2为本技术结构主视图；
[0029]图3为本技术结构底部示意图；
[0030]图中：1、面板，2、轴架，3、轮轴，4、走行轮，12、滚压板，101、瓦楞段，102、平面段，5、锁定销轴，6、挂钩，7、封板，8、连接杆，9、挡片。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0032]如图1～图3所示，本实施例提出了
[0033]一种滚压成型的机械式立体停车设备用载车板，其特征在于，包括
[0034]面板1，所述面板1包括
[0035]滚压板12，具有两块，对称设置，两块所述滚压板12均通过滚压工艺一次成型，为中间高两端低结构，其上均具有瓦楞段101，所述瓦楞段101用于与汽车车轮接触。
[0036]本实施例中，载车板制造工艺简单，不需要另外加强和焊接，就满足使用要求，现有技术中，载车板需要加强筋、加强梁进行加固，这样焊接工作量大，会使载车板产生热应力，改变载车板性能，本申请的解决办法是载车板使用瓦楞结构。
[0037]具体的解决方法是面板1由两块滚压板12组成，滚压板12在流水线上直接加工完成一次成型，滚压板12上具有瓦楞段101，瓦楞结构本身具有较高的强度，滚压板12不需要另外加固即可满足使用要求，不需要另外焊接等工作，保证了滚压板12的质量不被破坏。滚压板12具有一定的上挠，中间高两端低，载车板承载汽车时，滚压板12上挠会抵消汽车重量使滚压板12下陷量，保证滚压板12长时间正常使用；而且因为具有上挠，雨水会顺着瓦楞槽流出，不会存在积水；而且具有瓦楞段101的滚压板12不仅适用于垂直升降类设备，还适用于平面移动类设备和垂直循环类设备等停车设备。
[0038]进一步，所述滚压板12还具有
[0039]平面段(102)，所述平面段(102)设置在所述瓦楞段(101)一侧，两块所述滚压板(12) 的所述平面段(102)相互靠近，两个所述瓦楞段(101)相互远离。
[0040]本实施例中，平面段102是为了减少加工时不必要的滚压，减少滚压板12加工工作量。
[0041]进一步，还包括
[0042]连接杆8，所述连接杆8设置在平面段102下方，所述连接杆8用于连接两块所述平面段102。
[0043]本实施例中，为了解决滚压板的连接问题，解决方法是在平面段102下方设置连接杆8，连接杆8将两块滚压板12连接在一起，还具有加强平面段102强度功能。
[0044]进一步，还包括
[0045]轴架2，所述轴架2具有两个，所述轴架2分别设置在所述面板1两端下方，
[0046]轮轴3，设置在所述轴架2上，
[0047]走行轮(4)，转动设置在所述轮轴(3)上，所述轮轴(3)和所述走行轮(4)一一对应，均具有若干个，
[0048]挂钩6，所述挂钩6分别设置在所述面板1四角上。
[0049]本实施例中，为了解决载车板移动问题，解决方法是在载车板上设置挂钩6，挂钩6挂住牵引链条，走行轮4是为了让载车板移动方便，牵引链条带动载车板移动，走行轮6在载车板作用下滚动。
[0050]进一步，还本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滚压成型的机械式立体停车设备用载车板，其特征在于，包括面板(1)，所述面板(1)包括滚压板(12)，具有两块，对称设置，两块所述滚压板(12)均通过滚压工艺一次成型，为中间高两端低结构，其上均具有瓦楞段(101)，所述瓦楞段(101)用于与汽车车轮接触。2.根据权利要求1所述的一种滚压成型的机械式立体停车设备用载车板，其特征在于，所述滚压板(12)还具有平面段(102)，所述平面段(102)设置在所述瓦楞段(101)一侧，两块所述滚压板(12)的所述平面段(102)相互靠近，两个所述瓦楞段(101)相互远离。3.根据权利要求2所述的一种滚压成型的机械式立体停车设备用载车板，其特征在于，还包括连接杆(8)，所述连接杆(8)设置在平面段(102)下方，所述连接杆(8)用于连接两块所述平面段(102)。4.根据权利要求2所述的一种滚压成型的机械式立体停车设备用载车板，其特征在于，还包括轴架(2)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高云龙，赵志达，
申请(专利权)人：衡水奇佳停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：