一种可拆卸轮子制造技术

本实用新型专利技术公开一种可拆卸轮子，包括固定部和可拆卸轮子部，可拆卸轮子部与固定部连接固定，固定部固定在拉杆箱底部，所述可拆卸轮子部设有防震件、转向件、轮子组件和连接组件，防震件在竖直方向上对轮子组件减震，转向件与轮子组件连接，连接组件把可拆卸轮子部与固定部连接固定；所述连接组件包括位于转向件上的带有凸头的连接杆和位于固定部上的弹簧卡板，连接杆与弹簧卡板卡合。本实用新型专利技术的可拆卸轮子设计科学合理，可拆卸轮子部的设计不仅为运输提供了方便，拆卸也很方便，适配性高，而且合理的布置力学强度高，还具有防震静音功能，寿命高，使用体验感好。使用体验感好。使用体验感好。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸轮子


[0001]本技术涉及箱包配件
，尤其是拉杆箱用移动轮，具体涉及一种可拆卸轮子。

技术介绍

[0002]在拉杆箱众多配件中，拉杆箱的轮子可说是最重要的，一旦坏掉，提着一大箱行李东奔西跑不但扫兴，而且造成的劳累也是非常严重的。而且在行李箱的生产运输过程中的移动轮是凸出于箱体，导致不同规格的产品不能互相叠合堆放在一起。目前有一些拉杆箱是带有可拆卸轮子的，但是可拆卸轮子的力学强度不够，设置不合理不能做到减震保护轮子的整体结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种力学强度大和拆卸方便的可拆卸轮子。
[0004]为了克服上述现有技术中的缺陷本技术采用如下技术方案：
[0005]一种可拆卸轮子，包括固定部和可拆卸轮子部，可拆卸轮子部与固定部连接固定，固定部固定在拉杆箱底部，所述可拆卸轮子部设有防震件、转向件、轮子组件和连接组件，防震件在竖直方向上对轮子组件减震，转向件与轮子组件连接，连接组件把可拆卸轮子部与固定部连接固定；所述连接组件包括位于转向件上的带有凸头的连接杆和位于固定部上的弹簧卡板，连接杆与弹簧卡板卡合。
[0006]进一步地，所述固定部上设有限位槽和固定板，弹簧卡板在限位槽内自由活动，并通过固定板防止弹簧卡板从限位槽中弹出。
[0007]进一步地，所述弹簧卡板设有卡口、顶触位移槽、顶触杆和恢复弹簧，卡口通过顶触杆顶触顶触位移槽实现左右移动从而卡住连接杆，恢复弹簧顶触弹簧卡板使其复位，准确地说，恢复弹簧顶触限位槽的末端。
[0008]进一步地，所述连接杆上设有卡合部，卡合部与卡口卡合。
[0009]进一步地，所述连接杆上还设有限位方柱部，限位方柱部位于卡合部下方，并且限位方柱部位于固定部内。
[0010]进一步地，所述转向件设有万向旋转槽，万向旋转槽位于轮子组件上并且连接杆锁定在万向旋转槽内。
[0011]进一步地，所述防震件包括TPE弹性圈或防震弹簧，TPE弹性圈套在轮子组件上，防震弹簧套在连接杆上。
[0012]进一步地，所述轮子组件包括轮子转轴、轮毂、轮座和轮盖，轮盖盖住轮毂并固定轮子转轴，轮子转轴穿过轮毂和轮座，转向件与轮座一体成型。
[0013]进一步地，所述轮座上设有轴承，轮子转轴穿过轴承，轴承固定在轮座上。
[0014]进一步地，所述固定部为凹槽形、长方体形或者与拉杆箱边角匹配的形状。
[0015]本技术的可拆卸轮子设计科学合理，可拆卸轮子部的设计不仅为运输提供了
方便，拆卸也很方便，适配性高，而且合理的布置力学强度高，还具有防震静音功能，寿命高，使用体验感好。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
[0017]图1是本技术一种可拆卸轮子实施例1示意图；
[0018]图2是可拆卸轮子的可拆卸轮示意图；
[0019]图3是可拆卸轮子的弹簧卡板放大示意图；
[0020]图4是可拆卸轮子实施例2示意图；
[0021]图5是可拆卸轮子实施例3示意图；
[0022]图6是可拆卸轮子实施例4示意图；
[0023]图7是可拆卸轮子实施例5示意图；
[0024]附图中：1
‑
固定部；2
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可拆卸轮；11
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限位槽；12
‑
固定板；21
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防震件；22
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转向件；23
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轮子组件；24
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连接组件；211
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TPE弹性圈；212
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防震弹簧；231
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轮子转轴；232
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轮毂；233
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轮座；234
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轮盖；235
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轴承；241
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连接杆；242
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弹簧卡板；243
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卡口；244
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顶触位移槽；245
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顶触杆；246
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恢复弹簧；247
‑
卡合部；248
‑
限位方柱部。
具体实施方式
[0025]下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，在此以本技术的示意性实施例及说明用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。
[0026]实施例1
[0027]如图1至图3所示，一种可拆卸轮子，包括固定部1和可拆卸轮子部2，可拆卸轮子部2与固定部1连接固定，固定部1固定在拉杆箱底部，所述可拆卸轮子部2设有防震件21、转向件22、轮子组件23和连接组件24，防震件21在竖直方向上对轮子组件23减震，转向件22与轮子组件23连接，连接组件24把可拆卸轮子部2与固定部1连接固定，转向件22提供万向转向功能，连接杆241也作为万向转向功能的转轴；所述连接组件24包括位于转向件22上的带有凸头的连接杆241和位于固定部1上的弹簧卡板242，连接杆241与弹簧卡板242卡合。
[0028]详细地对工作原理描述：安装时，连接杆241插进固定部1上的弹簧卡板242，弹簧卡板242锁住连接杆241的凸头就完成了安装。拆卸时，只需要把弹簧卡板242往后滑开，弹簧卡板242不锁住连接杆241的凸头，这样就可以整个可拆卸轮子部2取出了。
[0029]具体地，所述固定部1上设有限位槽11和固定板12，弹簧卡板242在限位槽11内自由活动，并通过固定板12防止弹簧卡板242从限位槽11中弹出。所述弹簧卡板242设有卡口243、顶触位移槽244、顶触杆245和恢复弹簧246，卡口243通过顶触杆245顶触顶触位移槽244实现左右移动从而卡住连接杆241，恢复弹簧246顶触弹簧卡板242使其复位，准确地说，恢复弹簧246顶触限位槽11的末端。在使用的工程中，按下顶触杆245，顶触杆245把弹簧卡板242的顶触位移槽244(值得一说的是顶触杆245顶部为斜面匹配顶触位移槽244的斜面)
向恢复弹簧246的方向移动，这样弹簧卡板242的卡口243就脱离了连接杆241，这样就可以把连接杆241拿出。同理松开顶触杆245后，由于恢复弹簧246作用弹簧卡板242回到原来的位置。
[0030]作为上述方案的改进，所述连接杆241上设有卡合部247，卡合部247与卡口243卡合，卡合部247位于连接杆241的凸头与主体之间被卡口243卡合。
[0031]优选地，所述连接杆241上还设有限位方柱部248，限位方柱部248位于卡合部247下方，并且限位方柱部248位于固定部1内。所述转向件22设有万向旋转槽221本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸轮子，包括固定部(1)和可拆卸轮子部(2)，可拆卸轮子部(2)与固定部(1)连接固定，其特征在于：所述可拆卸轮子部(2)设有防震件(21)、转向件(22)、轮子组件(23)和连接组件(24)，防震件(21)在竖直方向上对轮子组件(23)减震，转向件(22)与轮子组件(23)连接，连接组件(24)把可拆卸轮子部(2)与固定部(1)连接固定；所述连接组件(24)包括位于转向件(22)上的带有凸头的连接杆(241)和位于固定部(1)上的弹簧卡板(242)，连接杆(241)与弹簧卡板(242)卡合。2.根据权利要求1所述的可拆卸轮子，其特征在于：所述固定部(1)上设有限位槽(11)和固定板(12)，弹簧卡板(242)在限位槽(11)内自由活动，并通过固定板(12)防止弹簧卡板(242)从限位槽(11)中弹出。3.根据权利要求2所述的可拆卸轮子，其特征在于：所述弹簧卡板(242)设有卡口(243)、顶触位移槽(244)、顶触杆(245)和恢复弹簧(246)，卡口(243)通过顶触杆(245)顶触顶触位移槽(244)实现左右移动从而卡住连接杆(241)，恢复弹簧(246)顶触弹簧卡板(242)使其复位。4.根据权利要求3所述的可拆卸轮子，其特征在于：所述连接杆(241)上设有卡合部(247)，卡合部(247)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张世杰，邓军勇，陈建强，
申请(专利权)人：新干县振升箱包配件有限公司，
类型：新型
国别省市：