本实用新型专利技术提供一种结构设计新颖的轨道车辆的塞拉门外操作装置，包括车厢板，车厢板的一侧设置有塞拉门本体，车厢板的一侧外壁内嵌有外操作组件，外操作组件包括壳体，壳体的内部通过轴承连接有转轴，转轴的一端一体成型有三角柱，转轴的另一端焊接有连接板，车厢板本体的内部设置有滑槽，滑槽的内部滑动连接有锁止舌，滑槽的内部设置有弹簧，锁止舌与连接板之间通过螺栓连接有连接绳，塞拉门本体的一侧外壁内嵌有锁止槽。本实用新型专利技术利用锁止舌通过弹簧的弹力与塞拉门本体上的锁止槽进行配合，使得通过对三角柱进行转动时，即可通过连接绳实现锁止舌和锁止槽的分离，因此实现了轨道车辆的塞拉门外操作的关闭和打开更加方便的效果。的效果。的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆的塞拉门外操作装置
[0001]本技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种轨道车辆的塞拉门外操作装置。
技术介绍
[0002]塞拉门是轨道车辆车厢的入口防护门，通过塞拉门对车辆车厢进行关闭和打开，使得对车厢内部的旅客的安全起到保障的作用。
[0003]现有技术的轨道车辆从外部对塞拉门进行打开和关闭时操作较为麻烦，导致塞拉门的打开和关闭不方便，且塞拉门在打开或关闭滑动的过程中，塞拉门上侧与塞拉门轨道之间是滑动的连接关系，导致塞拉门打开和关闭时较为费力，因此，亟需设计一种轨道车辆的塞拉门外操作装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道车辆的塞拉门外操作装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种轨道车辆的塞拉门外操作装置，包括车厢板，所述车厢板的一侧设置有塞拉门本体，所述车厢板的一侧外壁内嵌有外操作组件，所述外操作组件包括壳体，所述壳体的内部通过轴承连接有转轴，所述转轴的一端一体成型有三角柱，所述转轴的另一端焊接有连接板，所述车厢板本体的内部设置有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有锁止舌，所述滑槽的内部设置有弹簧，所述锁止舌与连接板之间通过螺栓连接有连接绳，所述塞拉门本体的一侧外壁内嵌有锁止槽，所述锁止槽与锁止舌相适配。
[0007]进一步的，所述车厢板的内部通过螺栓连接有滑轮，所述连接绳与滑轮滑动连接。
[0008]进一步的，所述塞拉门本体的一侧外壁通过螺栓连接有支撑滚轮，所述车厢板的一侧外壁内嵌有下轨道，所述支撑滚轮与下轨道滚动连接。
[0009]进一步的，所述下轨道的顶部和底部内壁均粘接有固定条，所述固定条的外壁设置有均匀分布的防尘毛。
[0010]进一步的，所述塞拉门本体的一侧外壁通过螺栓连接有连接件，所述连接件的顶部通过轴承连接有吊装滚轮，所述车厢板的内部通过螺栓连接有上轨道，所述吊装滚轮滚动连接于上轨道的内部。
[0011]进一步的，所述车厢板的一侧外壁通过螺栓连接有挡条，所述挡条的一侧外壁粘接有防撞条。
[0012]进一步的，所述塞拉门本体的一侧外壁设置有观察窗，所述塞拉门本体的一侧外壁设置有内嵌拉手。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.通过设置的转轴、连接绳和锁止舌，利用锁止舌通过弹簧的弹力与塞拉门本体
上的锁止槽进行配合，使得通过对三角柱进行转动时，即可通过连接绳实现锁止舌和锁止槽的分离，因此实现了轨道车辆的塞拉门外操作的关闭和打开更加方便的效果；
[0015]2.通过设置的吊装滚轮和支撑滚轮，利用吊装滚轮和支撑滚轮分别与上轨道和下轨道内部进行滚动连接，使得塞拉门本体在进行打开和关闭时更加的轻松，进而实现了轨道车辆的塞拉门打开和关闭时更加省力的效果；
[0016]3.通过设置的固定条和防尘毛，利用固定条和防尘毛防止下轨道的内部进灰尘和异物，进而使得塞拉门本体在使用时不会因异物造成卡死的现象，因此实现了延长轨道车辆的塞拉门使用寿命的效果；
[0017]4.通过设置的挡板和防撞条，利用挡板对塞拉门本体进行阻挡，再通过防撞条对塞拉门本体关闭时起到密封和缓冲的作用，进而实现了轨道车辆的塞拉门关闭时噪音小的效果。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种轨道车辆的塞拉门外操作装置的结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种轨道车辆的塞拉门外操作装置的下轨道结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种轨道车辆的塞拉门外操作装置的锁止舌结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种轨道车辆的塞拉门外操作装置的A处放大图；
[0022]图5为本技术提出的一种轨道车辆的塞拉门外操作装置的连接件结构示意图。
[0023]图中：1车厢板、2塞拉门本体、3观察窗、4内嵌拉手、5挡条、6防撞条、 7外操作组件、8壳体、9转轴、10三角柱、11滑槽、12锁止舌、13锁止槽、 14弹簧、15滑轮、16连接绳、17连接板、18上轨道、19连接件、20吊装滚轮、21下轨道、22支撑滚轮、23固定条、24防尘毛。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]请同时参见图1至图5，一种轨道车辆的塞拉门外操作装置，包括车厢板1，车厢板1为轨道车辆的车厢侧壁，车厢板1的一侧设置有塞拉门本体2，塞拉门本体2为轨道车辆的防护门，车厢板1的一侧外壁内嵌有外操作组件7，通过外操作组件7可以对塞拉门本体2进行打开和关闭，外操作组件7包括壳体8，壳体8的内部通过轴承连接有转轴9，转轴9的一端一体成型有三角柱10，利用三角柱10使得与轨道车辆特制的内三角钥匙进行适配，转轴9的另一端焊接有连接板17，车厢板1本体的内部设置有滑槽11，滑槽11的内部滑动连接有锁止舌 12，滑槽11的内部设置有弹簧14，锁止舌12与连接板17之间通过螺栓连接有连接绳16，塞拉门本体2的一侧外壁内嵌有锁止槽13，锁止槽13与锁止舌12 相适配，利用锁止槽13与锁止舌12配合时，使得塞拉门本体2达到关闭的状态。
[0028]进一步的，车厢板1的内部通过螺栓连接有滑轮15，连接绳16与滑轮15 滑动连接，利用滑轮15防止连接绳16磨损。
[0029]进一步的，塞拉门本体2的一侧外壁通过螺栓连接有支撑滚轮22，车厢板1 的一侧外壁内嵌有下轨道21，支撑滚轮22与下轨道21滚动连接，利用支撑滚轮22使得塞拉门本体2打开时，支撑滚轮22可以在下轨道21内部进行滚动，进而使得塞拉门本体2打开时较为轻松。
[0030]进一步的，下轨道21的顶部和底部内壁均粘接有固定条23，固定条23的外壁设置有均匀分布的防尘毛24，利用防尘毛24防止下轨道21内部进入异物和灰尘，进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的塞拉门外操作装置，包括车厢板（1），其特征在于，所述车厢板（1）的一侧设置有塞拉门本体（2），所述车厢板（1）的一侧外壁内嵌有外操作组件（7），所述外操作组件（7）包括壳体（8），所述壳体（8）的内部通过轴承连接有转轴（9），所述转轴（9）的一端一体成型有三角柱（10），所述转轴（9）的另一端焊接有连接板（17），所述车厢板（1）本体的内部设置有滑槽（11），所述滑槽（11）的内部滑动连接有锁止舌（12），所述滑槽（11）的内部设置有弹簧（14），所述锁止舌（12）与连接板（17）之间通过螺栓连接有连接绳（16），所述塞拉门本体（2）的一侧外壁内嵌有锁止槽（13），所述锁止槽（13）与锁止舌（12）相适配。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆的塞拉门外操作装置，其特征在于，所述车厢板（1）的内部通过螺栓连接有滑轮（15），所述连接绳（16）与滑轮（15）滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆的塞拉门外操作装置，其特征在于，所述塞拉门本体（2）的一侧外壁通过螺栓连接有支撑滚轮（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：许超，
申请(专利权)人：南京天普机电产品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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